凯文·拉瓦利是一位精力充沛的电梯专家。他十岁就开始帮身为理赔员的父亲修理电梯，从一名工会理赔员一路晋升为TK电梯北美公司首席执行官兼全球现场运营和电梯技术主管。2011年退休并从事咨询工作后，他于2018年重返公司，领导转型，主导了多佛、城市电梯和美国电梯等重大收购，并专注于整合和长期客户服务，而非快速出售。他是一位摩托车爱好者，经常与妻子芭芭拉一起旅行，并计划进行一次为期243天的环球骑行。他的生活被家庭、国际搬迁和一份他难以割舍的事业所占据。他喜欢阅读关于家族王朝和亡命摩托车手的书籍。
TKE 执行官凯文·拉瓦利 (Kevin Lavallee) 是一位彻头彻尾的电梯人，他对商业和生活采取了一种充满活力的方式。
将 Kevin Lavallee 描述为高能量是轻描淡写。 Lavallee 土生土长的加拿大人，最近移居亚特兰大，他的举止随和、友好，掩盖了巨大的动力和对商业和生活的专注。 在安大略湖岸边的奥沙瓦长大，Lavallee 在他 10 岁的时候非正式地开始了这个行业，他的父亲（Northern Elevator 的理算师）打来电话，帮助他回电，他得到了 2 加元的报酬。 “我什至在进入这个行业之前就可以排除故障并解决基本的电梯问题，”他说。 作为拥有众多头衔和职责的高管——TK Elevator (TKE) North America 的首席执行官、TKE 的首席运营官 (COO) 和 TKE 现场运营/电梯技术全球负责人（包括澳大利亚）——Lavallee 的收入远远超过 2 美元这几天一个电话。 这使他能够享受各种爱好，例如骑着哈雷戴维森摩托车环游北美和世界。
在接下来的 10 年里，他计划骑摩托车“环游世界”——这次旅行需要 243 天的骑行时间。 关于将摩托车从一个地方带到另一个地方，Lavallee 说：
“对于这次环球旅行，我曾与一家公司合作过，该公司的物流运作良好。 他们有一辆装有零件和工具的货车，他们会跟着你。 当您必须穿越海洋时，他们会负责运输您的自行车并安排停车位。 在某些地方，您也可以租用自行车。”
Lavallee 在 26 年 2011 岁退休时已经有 44 年的电梯职业生涯，创办了一家专注于商业开发的咨询公司。 在 TKE 找他谈 2018 年底回国担任北美业务首席执行官之前，他和他在 10 年级时认识的妻子芭芭拉有七年时间与他们的三个女儿一起享受生活，尽管他说，“不希望它们靠近摩托车。” 芭芭拉和他一起骑行，但不是长途旅行。 对于那些人来说，Lavallee 主要是一只孤狼。 他说：
“我 5 岁的时候有了第一辆越野车，一拿到驾照，我就有了一辆摩托车。 当我退休时，我的妻子想旅行。 当然，我一生中大部分时间都在飞机和酒店度过，所以这是我最不想做的事情。 所以我们达成了一个很好的协议：她会在世界上某个她真正想去的地方选择一个地方，比如越南、泰国或埃及，我会去那个国家骑四五个星期的摩托车旅行. 然后她会来和我一起。 我几乎在我们的愿望清单上到处都是三四次。 我们爱意大利。 在我回来工作之前，我和我的妻子非常接近搬到那里，我相信我们会再次访问。”
漫长而传奇的电梯事业
具有讽刺意味的是，Lavallee 与他的父亲——Northern Elevator 一起工作的地方——最终成为了当时的蒂森收购的第一家公司。 他观察到，该公司从全球几乎为零的电梯变成了世界上最大的垂直运输 (VT) 公司之一。 Lavallee 在 18 岁时加入了国际电梯制造商联盟，并于 1985 年在蒂森收购公司后的 XNUMX 年成为北方电梯的一名理算师。 Northern最终将成为ThyssenKrupp Elevator Canada。 在那里，Lavallee 一路向上，最终成为 CEO。
集团利润最高的电梯部门在 2020 年被一个财团收购。在此之前，在 2018 年，“他们问我是否有兴趣回来，因为他们要真正改变公司和电梯业务，所以我真的很高兴地说‘是’。”在担任现场运营/电梯技术全球负责人以及澳大利亚的额外责任后，Lavallee 和 Barbara 从多伦多搬到了德国埃森的公司总部。 2019 年 XNUMX 月，他还担任 TKE 北美总裁兼首席执行官一职，因此需要搬到公司在亚特兰大附近的新北美总部。 Lavallee 说他和他的家人都适应得很好，并补充说，“我吃不饱这很棒的烧烤。” 风景区也非常适合长时间骑摩托车。
在收购中发挥作用
在 1990 年代后期，当他担任 Thyssen Canada 总裁 Barry Pletch 和整个公司总裁 Gary Elliott 的高级副总裁时，Lavallee 是收购 Dover 的团队的一员。 此举有助于巩固 TKE 在北美的立足点。 Lavallee 说：
“我认识人，也了解业务结构，所以我出去做了很多分析，并帮助制定了整合后的计划。 与 Barry [Pletch] 一起，我帮助弄清楚了我们将如何将 Dover 整合到我们在加拿大和美国的业务中。我们很快将这家公司添加到我们的业务中，并随着 Dover 的加入而成为一家更好的公司。 之后也有很多收购。”
为像 TKE 这样的公司工作的挑战和回报是，我可以从长远来看，无论我们要构建什么，10 年后，XNUMX 年后，对每个人来说都会变得更好.
其中包括澳大利亚悉尼的 City Elevator，与 City Elevator 董事总经理 Peter Walker 合作将其整合到折叠中。 沃克于 2019 年成为 TKE 全球首席执行官。“彼得现在领导我们的全球公司，所以它运作良好，”拉瓦利说。
Lavallee 在其中发挥重要作用的其他收购包括：
- 美国电梯公司，一家成立于 1967 年的公司，可能是北美第一家制造微处理器控制电梯的公司[1]
- Computerized Elevator Control Corp.，自 1990 年代初就以生产 Swift 系列电梯控制器而闻名[2]
- 尼亚加拉电梯
- 通用电梯
- 美因科
虽然仍然是加拿大的首席执行官，但 Lavallee 于 2002 年成为澳大利亚的总裁，直到 2005 年为止。担任全球现场运营主管是他在市场上的第二次经历，他说，尽管在世界的另一端，就VT行业而言，很像美国。 “他们不使用分包商，并且拥有知识渊博且技术先进的劳动力，”他观察到，并详细说明：
“在世界许多地方，电梯制造商使用分包商来安装他们的产品。 在许多情况下，这些分包商可以并且确实为所有真正的 OEM 安装。 但是，在北美和澳大利亚，我们的安装员工是全职员工。”
Lavallee 说，作为一名 TKE 高管，最具挑战性和最有价值的部分是“放眼长远”，并始终专注于电梯和电梯客户服务。 他说，如今，“我们看到公司收购较小的公司，并没有真正从长远来看，”继续说道：
“他们只是想购买它们并出售它们以获取利润。 这对客户、供应商或一般人都不利。 每个人都想要一份事业，而你想要做适合长期发展的事情。 如果你能有效地完成它们，那对每个人都有好处。 我想说这是为像 TKE 这样的公司工作的挑战性和回报的部分——我可以从长远来看，无论我们要建立什么，10 年后，XNUMX 年后都会变得更好从现在开始，为大家。”
至于 10 年后 Lavallee 的位置，很有可能它仍然是 TKE 的领导者。 “离开一个他们付钱让你做你喜欢做的事的行业是非常困难的，”他说。 “记住——我曾经为 CAD2 打过电话。”
电梯主管读什么？
至少最近，这位高管的阅读清单上没有关于如何驾驭和征服企业界的无聊书籍。 Lavallee 读过的最后几本书都深入探讨了建立截然不同的王朝的细节：Gary M. Pomerantz 撰写的关于 1970 年代匹兹堡钢人队（被广泛认为是美国足球界最伟大的王朝）的“他们一生的工作”和“地狱天使：一个奇怪而可怕的”传奇》，作者 Hunter S. Thompson，讲述了臭名昭著的摩托车帮派的起源和演变。 “了解这两个组织的构建方式很有趣，”Lavallee 说。
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