增长公式

基础设施项目在 Johnson Lifts 的成功中发挥着关键作用。

Johnson Lifts Pvt 拥有全面的电梯和自动扶梯产品系列。 在过去的 10 年里，有限公司经历了指数级的增长。 该公司为印度各地的公共服务项目提供基础设施，完成了 12 个地铁项目、27 个机场项目和 800 多部火车站电梯，年产量超过 12,000 台。 除了在其他五个国家（尼泊尔、斯里兰卡、坦桑尼亚、迪拜和缅甸）的存在外，Johnson 通过 54 个分支机构和 10,000 名员工覆盖印度。

执行董事 V. Jagannathan 指出约翰逊为在拥挤的领域中脱颖而出所做的努力：

“由于主要的城市基础设施发展计划，可用机会显着增长。 不断增长的机会吸引了许多跨国公司，因此在卓越和效率方面带来了激烈的竞争。 约翰逊很自豪能够在这场比赛中脱颖而出，但仍然受到青睐。”

董事 Yohan John 指出了公司在过去 10 年的发展：

“2009 年，Johnson 销售 4.2 台，销售额为 58.8 亿印度卢比（5,200 万美元）； 2019 年，我们的交付量超过 20 亿印度卢比（280.6 亿美元），交付量超过 12,000 台，从而确保了超过 20% 的市场领先份额。”

约翰说，约翰逊从 2009 年的两家工厂扩展到 2019 年的四家工厂，联合设施每年生产 16,000 多台电梯，并补充说：

“预见到电梯需求的增长和对重型自动扶梯的需求，一个新的、集成的、全自动的电梯工厂现已准备好在 140,000 平方米的生产² 位于泰米尔纳德邦 Sengadu 的工厂。 它将能够每年额外生产 6,000 部电梯。 此外，Oragadum 工厂还安装了一条额外的重型自动扶梯生产线。 这条额外的生产线每年将能够生产 500 台自动扶梯。” 

中央政府对印度主要城市基础设施项目的计划，如地铁项目、UDAN（区域机场发展和连接计划）以及机场、火车站、巴士总站和重要路口的人行天桥的现代化，带来了巨大的机遇对于在孟买、新孟买、浦那和西马哈拉施特拉邦的大众运输系统中使用的重型自动扶梯，约翰说，并补充说：

“Johnson 重型自动扶梯已在马哈拉施特拉邦的多个郊区车站和其他车站成功运行了五年多，该设计证明了 20/7 小时、365 天的持续坚固使用。 现在，约翰逊还将为地铁项目的 Belapur 和 Pendhar、Dahisar 到 DN Nagar、Siddhi Vinayak 到 Cuffe Parade 和 Andheri East 到 Dahisar East 之间的车站提供电梯和自动扶梯，包括 287 部自动扶梯和 138 部电梯，价值 2.47 亿印度卢比- （34.7 万美元）以上。 对于中央铁路，Johnson 将为中央线 CST 孟买和 Lonavala 郊区之间的车站提供 115 部自动扶梯和 129 部升降机，而对于西部铁路，我们将提供价值 65 亿印度卢比（1.2 万美元）以上的 16.8 部自动扶梯。 ”

三年来，公司增设服务中心，引进移动服务车，实施智能手机实时服务，为客户提供及时优质的服务。 约翰逊西部地区总经理 V. Sivakumar 指出了这些发展提供的优势：

“这有助于约翰逊扩大其在马哈拉施特拉邦的地理分布，并在 Shridhi-Solapur-Kolhapur 地带设立了卫星办事处，因为来自 2 线和 3 线城市的业务增加。 为了迎合这个市场，Johnson 推出了具有竞争力的型号，以适应紧凑型电梯井尺寸的电梯和无机房电梯。” 

Jagannathan 在详细阐述自动扶梯和电梯对孟买地铁项目的重要性时解释说，孟买是一个 120 公里长的高密度城市，人们从郊区穿过它。 现有的铁路线从西线、中线、科波利线和海港线延伸。 随着新地铁线路的建设——例如，3 号线、SEEPZ 到 Colaba 地下走廊、WEH 的 7 号线和 2A 号线——在车站提供电梯和自动扶梯用于大众客运。 

因为它们必须能够处理重载和使用，公共交通环境中的电梯和自动扶梯必须是重型的。 服务于大众运输的设施需要人员快速、高效的流动，经常通过多个层次。 基础设施项目的需求是专业化和高度技术化的。 他们呼吁以高端规格、能源效率和可靠性满足国际安全标准。 Jagannathan 指出 Johnson 是印度唯一的重型自动扶梯制造商，并表示其在印度 56 年的历史使其处于市场领先地位，使其能够感知需求和金融机会。 他说，这促进了该领域对约翰逊的强烈需求。