哈德逊广场30号高1,270英尺（约393米），共101层，其悬臂式Edge观景台长达80英尺（约24米），配备9英尺（约2.7米）倾斜玻璃屏障和225平方英尺（约20平方米）的玻璃地板。奥的斯为该建筑提供了垂直运输系统，安装了70多部电梯和9部NCE自动扶梯，其中包括56部SkyRise电梯和两部由100吨重的机械驱动的双层轿厢，这些轿厢仅需52秒即可到达Edge观景台，并由一个拥有24台电梯的机房提供服务。SkyRise电梯采用Q型轿厢、ReGen驱动系统和CompassPlus调度系统，提供安静高效的乘坐体验；eCall Pro应用程序以及定制的视频和大厅通讯系统则进一步提升了乘客体验。该项目的安装需要在曼哈顿高楼林立的施工现场进行复杂的物流管理。
奥的斯项目为 30 Hudson Yards 的客人提供了富有洞察力的塔楼。
一座新的超高层摩天大楼，30 Hudson Yards，已加入曼哈顿的天际线，并且 奥的斯 提供垂直运输（VT）系统，包括63部电梯和XNUMX部自动扶梯。
哈德逊广场 1,270 号楼高 101 英尺，共有 30 层，比纽约市历史悠久的古老塔楼帝国大厦高 20 英尺。 几年前，奥的斯对这座标志性建筑的电梯系统进行了现代化改造，配备了独一无二的定制 Gen2™ 玻璃电梯和通往 102 层观景台的电梯井。 同样，对于 30 Hudson Yards，奥的斯提供了两部引人注目的双层电梯，可在不到一分钟的时间内将乘客运送到大楼超过 1,100 英尺高的悬臂式露天观景台，称为“Edge”。
该建筑是一个玻璃梯形，位于曼哈顿西区占地 28 英亩的 Hudson Yards 社区，被描述为美国历史上最大的私人房地产开发项目，也是纽约市自洛克菲勒中心以来最大的新开发项目。 这座 LEED 金牌 A 级塔楼设有三层高的大堂、无柱平面图和落地玻璃，以确保畅通无阻的河流全景。 该结构的顶部是突出的观景台上方的一个角三角形，包括几种独特的墙壁类型，类似于最近完工和相邻的 10 Hudson Yards 上的墙壁。 两座塔楼设计成一对，朝相反的方向倾斜——一座面向城市，另一座面向哈德逊河。
“Edge”观景台在建筑物的南面向外延伸 80 英尺，游客可以靠在倾斜 9° 的 6.6 英尺高的透明玻璃路障中，查看下方的街道和屋顶。 它还具有一个 225 英尺的2 地板上的玻璃三角形让客人可以看到低于 1,100 英尺以下的街道。
该大楼的主要商业租户包括华纳媒体、Facebook、KKR、富国银行证券和相关公司。
交通系统详情
奥的斯为纽约市最新的地标建筑提供了 72 部电梯和自动扶梯的 VT 系统。 这包括 56 部 SkyRise® 电梯：50 部配备 Otis CompassPlus® 调度系统的乘客单元、两部将游客带到“边缘”的 SkyRise 双层电梯和四部服务电梯。 奥的斯还提供了六台由 MEI Elevator 提供的液压电梯，配备了奥的斯控制器和固定装置； 一部由 MEI Elevator 提供的无齿轮牵引货运电梯，配备 Otis 机器、驱动器、控制器和固定装置； 和九部时尚、节能的 NCE™ 自动扶梯。
SkyRise 电梯是奥的斯迄今为止最先进的高层电梯，结合了尖端科学和精密工程。 每台 SkyRise 电梯安装都集成了行业领先的技术，以确保整个系统的安全、可靠运行。 SkyRise 的功能包括隔音 Q 型框架驾驶室和空气动力学护罩，采用计算流体动力学和风洞测试设计，以确保平稳、安静的行驶，以及由与喷气发动机喷嘴相同的耐热材料制成的安全制动器. 每个 SkyRise 装置还包括 Otis 的节能 SkyMotion® 机器和 ReGen™ 驱动器，可捕获原本会以热量形式流失的能量。 相反，它作为电力反馈到建筑物的电网中。
奥的斯 CompassPlus 智能调度系统使建筑物内的人员移动变得简单高效，提供清晰的寻路、可定制的屏幕和个性化的操作。 大楼租户还可以使用 Otis eCall™ Pro 智能手机应用程序，为大楼内的任何租户提供独特且个性化的客户体验。 eCall Pro 应用程序集成到 Hudson Yards 租户应用程序中，并提供个人电梯按钮和整个 30 Hudson Yards 的无缝交通方式。 放置在电梯大堂附近的信标可以感知乘客接近并自动发出电梯呼叫，或者乘客可以通过 Hudson Yards 大楼应用程序访问 eCall 应用程序，从而手动记录他们的目的地。 无论哪种方式，当乘客到达时电梯就准备就绪，从而消除了在大堂或电梯层站等待的时间。
SkyRise 的功能包括隔音 Q 型框架驾驶室和空气动力学护罩，采用计算流体动力学和风洞测试设计，以确保平稳、安静的行驶，以及由与喷气发动机喷嘴相同的耐热材料制成的安全制动器.
24台电梯机房
该建筑旨在让租户群体感受到他们自己的建筑，在 35 楼设有三个独立的入口、三个主电梯大堂和三个独立的空中大堂。分配给每个租户的井道仅在该租户的楼层上设有大厅门和固定装置，最大化其他租户的可用空间。
24 部电梯机房拥有将乘客运送到空中大厅的机器，是奥的斯有史以来建造的最大的机房之一。 在现有建筑结构周围吊装机器并在机房中就位在施工阶段提出了挑战。 “机房上方的屋顶上有八个孔，我们可以将三台机器放入每个孔中，”曼哈顿新设备和奥的斯 30 Hudson Yards 项目经理的项目主管 Michael Kaufman 说。 “一旦他们进入，我们将每台机器操纵到各自的位置。”
定制通信系统
两部双层电梯将一个驾驶室堆叠在另一个之上，每部电梯都有自己的井道和机器。 它们由两台巨大的 100-T 机器提供动力——这是奥的斯制造的最后一台 100-T 机器，也是奥的斯唯一安装在美国的机器 乘客前往 100 楼的“Edge”和 101 楼的餐厅和活动空间第一层乘坐自动扶梯到四楼和五楼，在那里他们被建筑迎宾员引导进入电梯。
康涅狄格州奥的斯服务中心开发的定制大厅固定系统允许四楼和五楼的迎宾员相互交流。 当一层的乘客被安全地装载到电梯轿厢时，迎宾员可以激活另一层的灯，以便其他迎宾员知道完成装载，以减少等待时间，从而获得更顺畅的乘客体验。
进入电梯后，只需 52 秒即可登上观景台。 当他们爬升时，乘客会观看一段动画，该动画以建筑师的天际线草图开始，随着电梯轿厢的上升逐渐被填充和渲染。 在下降过程中播放了一个单独的视频，显示了高线和船只附近的站点。
奥的斯工程师专门设计的视频通讯系统让大楼工作人员可以轻松选择和更改乘客在旅途中观看的视频。 它可以编程为在上升和下降期间在每辆车中显示不同的视频，例如，为参加活动空间功能的客人提供定制问候和告别视频的选项。 双层电梯的驾驶室和固定装置经过定制以适应视频显示器，奥的斯工程师开发了一种独特的系统来捕获视频监视器中的热量并将其从驾驶室中移除。
哈德逊广场 30 号的九台 NCE™ 自动扶梯是适用于商业建筑、购物中心、酒店、赌场、机场和医院的多功能解决方案。 NCE 模型提供了可持续性优势，包括在不使用自动扶梯时减慢自动扶梯速度的睡眠模式，以及保持所有重要部件适当润滑的自动润滑系统，同时使用比传统系统少 98% 的油。 Otis ReGen™ 驱动器和持久的 LED 照明可提供多种照明选择，同时显着减少耗电量。
安装具有 70 多个单元的复杂电梯和自动扶梯系统在任何城市都是一项挑战，更不用说纽约市了，因为它的街道交通繁忙，地面空间很小，无法运送、储存和展示此类所需的大量材料。多方面的工作。
考夫曼说：“确定何时需要交付哪些材料以确保随着建筑物的上升而进行无缝有序的安装，协调这些交付并将材料放在正确的建筑位置是一个专门团队的极大关注点。” “大约 30 多个团队日夜安装设备，每周 24 到 1,700 天，持续 1,000 个月。 在此期间，为确保我们按计划进行，我们总共收到了大约 XNUMX 辆交付，其中大约 XNUMX 辆是牵引车。”
项目详情
项目地点： 纽约市西 500 街 33 号
建筑业主/开发商： The Related Cos. LP & Oxford Properties Group, Inc.
建筑师： 科恩·佩德森·福克斯联合公司
结构工程师： 桑顿·托马塞蒂
施工经理： 铁狮门建筑
电梯/自动扶梯服务提供商： 奥的斯电梯公司
电梯顾问： 詹金斯和亨廷顿
出租车和入口： 冈德林有限公司
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