在高速档

Patrick Bass 正在很好地适应他作为 thyssenkrupp North America 首席执行官的角色。

当您的作者最近在 thyssenkrupp 芝加哥地区总部坐下来与 thyssenkrupp North America 首席执行官 Patrick Bass 交谈时，Bass 刚刚从哈佛商学院进行了一周的高管培训回来。 Bass 是一位以研发成就而闻名的工程师，现在负责管理一个拥有约 20,500 名员工和 10 亿美元销售额的地区，他认为自己是终身学生。 巴斯指出：

“我认为领导力的关键之一是谦逊。 如果不继续接受教育，您就不能谦虚并紧跟进步的脉搏。 我很幸运在我的职业生涯中接触到了很多东西，无论是产品的多样性、机会的多样性、愿意投资我的公司、优秀的人和优秀的员工。 我花了大量时间在国外旅行和生活。 我在德国住了三年，在瑞士住了一年半。”

巴斯的国际背景从他的口音中可以看出：五大湖区带有一点德国口音。 Bass 在威斯康星州伯灵顿的一个奶牛场长大，他在 thyssenkrupp Elevator 首席执行官 Andreas Schierenbeck 手下工作了几年，他对他很了解。 Bass 说他很怀念把一些时间花在电梯上，并且很珍惜这段经历，但是，在担任了一年半的 CEO 之后，他期待继续领导公司及其众多业务部门。 他说：

“人们总是问我是否怀念电梯。我可以坦诚地说，我很怀念每天在电梯行业共事的一些人，因为我们一起在职业上成长，但现在我可以参与的事情太多了，我准备好去体验了。我很幸运能够参与 MULTI（电梯世界，2015 年 XNUMX 月）的开发，推动它的发展，并将其推向市场和世界。如果仅仅在蒂森克虏伯电梯公司，MULTI 是不可能实现的。它之所以能够实现，是因为蒂森克虏伯的整体能力，能够实现技术上的重大飞跃。”

MULTI 预计将于 2017 年初在 thyssenkrupp 位于德国罗特魏尔的测试塔中运行一个全尺寸模型，这是 thyssenkrupp 的电梯、磁悬浮和组件技术部门之间合作的结果。

Bass 的各种经历可以追溯到他还是个孩子的时候，他在农场长大，在他母亲的公司里照顾发育障碍者。 Bass 相信这些经历帮助他打开了思路，接受了意想不到的学习机会。 他说：

“我和妈妈的工作人员以及她的集体之家相处时学到的一件事就是，你可以从每个人身上学到东西。我很幸运能成为我妈妈 27 年来陪伴她的其中一位的监护人。我仍然喜欢打电话和他交谈，因为我能学到的东西令人惊叹。你可以从你周围的所有人身上学到东西。”

巴斯的父亲是一家玻璃厂的工程师和焊工，他的继父是一名电工，经营着自己的生意。 他在农场以及父亲和继父的指导下接受了大量实践培训。 Bass 对汽车有着毕生的热爱，因此，当他在马凯特大学攻读机械工程学位时，他的重点是汽车无障碍设计。 他认为这是他最终会进入的领域，但是，因为在威斯康星州检查电梯需要电工执照，而巴斯有这样的执照，他最终担任了电梯检查员的助手，因为他可以签署许可证。 起初，他承认，在梦想设计汽车之后，“这对系统来说是一种冲击。”

在担任帮手后，Bass 成为一名电梯机械师，然后是电梯调节员，之后为多家公司设计电梯系统，并于 1999 年在 thyssenkrupp 开始了他的职业生涯，担任密西西比州霍恩湖的机械工程师。 他在英国北安普敦的北安普顿大学继续深造系统工程研究

他曾担任多个重大项目的首席工程师，例如纽约市世贸中心 1 号垂直交通系统的设计和 MAX 的开发，MAX 是与微软。 2013 年，他被任命为总部位于德国埃森的 thyssenkrupp 的研发执行副总裁。

在 thyssenkrupp 任职期间，他曾在美国的许多地方生活过，包括密西西比州的埃尔南多； 圣地亚哥; 和伊利诺伊州皮奥里亚。 在 2015 年初被任命为 thyssenkrupp 首席执行官后，巴斯和他的家人——他的妻子和孩子，年龄分别为 1969 岁和 XNUMX 岁——从德国搬到芝加哥郊区的一个田园诗般的地区。 他们的土地毗邻一个马场，但巴斯开玩笑说，他对“马力而不是马”更感兴趣。 为此，他以修复老爷车的形式重拾对汽车的热情。 在他拥有的九辆赛车中，他的骄傲和喜悦是 XNUMX 年的 Chevelle Supersport。

闲暇时间，巴斯一家喜欢度假，看看著名的地标。 现在他们在美国，他们计划参观纽约的尼亚加拉瀑布和南达科他州基斯通的拉什莫尔山国家纪念馆。 “我们正努力把重点放在我们没有去过的地方，但显然是来自欧洲或其他地方的人如果来到这里就想参观和体验的地方，”巴斯说。

无论是在工作之外还是在家，他总是在试图弄清系统——例如经典汽车或组织的引擎。他说：

“我喜欢阅读有关领导力、组织和影响力的技术出版物、汽车杂志和商业书籍。 信不信由你，我喜欢阅读案例研究。 当我还是一名工程师时，我喜欢动手工作和设计。 我有伤疤和肿块来证明这一点。 趁着进入管理的机会，一开始我很挣扎，不知道如何才能从设计和创造的实现到这种笨拙的位置。 我很快意识到我喜欢系统。 我不是那种会仔细研究组件细节的工程师； 我喜欢系统的工作方式，我意识到组织和公司就像系统一样，参与到由人组成的系统中会更有成就感。”