在数字革命的最深处

IVV 圆桌会议系列的第一个重点是将数字化作为“电梯技术的未来”的一部分。

9月，IVV圆桌会议系列活动拉开帷幕，首场活动是在德国迅达总部举行的1.5小时直播，主题为“电梯技术的未来”。超过100位嘉宾在线参与了这场德语讲座。讲座录像可在bit.ly/3eGYU8l观看。

• 总部位于柏林的贸易杂志 IVV（房地产租赁和管理）的主编 Thomas Engelbrecht 与以下专家进行了交谈：
• Jürgen Blank，迅达德国项目业务和新技术负责人
• Ludwig von Busse，Simplifa 创始人兼首席执行官，电梯管理数字化
• Günter Lammering，Alstria office Reit 设施管理主管
• Dieter Roas，ZÜS（授权检验机构）负责人，TÜV SÜD Industry Service 输送技术业务部负责人。
• Alexander Wüllner，Hundt Consult 的管理合伙人，电梯规划和管理

由于电梯是建筑物中复杂且相对昂贵的部件，因此更高水平的管理专业化提供了相应的降低成本的巨大潜力。 电梯操作的数字化是所有相关方为此目的的合适措施。 为此，必须澄清各种问题。 他们包括： 

• 电梯数字监控有哪些经验？ 
• 数字化电梯管理取得了哪些市场意义？ 它是否会为运营商节省成本或额外服务的额外成本？  
• 数字化会让电梯更安全、更经济吗？ 
• 电梯在德国运行的安全性如何？

人是解决方案的重点。

 — 于尔根·布兰克

Blank在柏林展示了“未来生活迅达”项目，该项目的交通管理解决方案不仅监控电梯，还能提供地下停车场和楼宇的访问权限、呼叫电梯、开启电梯门以及引导乘客前往授权楼层等服务，所有这些信息都可通过智能手机应用程序查看。该应用程序不仅可以在电梯内外投放广告，还能进行数字化服务管理。它能够在不影响电梯安全的前提下，解决客户在整个价值链中遇到的问题。这就需要房地产所有者发挥创造力。对于所有相关人员来说，实施过程都是一个全新的领域。 

关于预测性维护，布兰克指出，德国只有约20%的电梯受到监控。由于一半的电梯使用年限超过20年，因此这方面亟需投资。与系统控制器的双向通信能够检测故障。其中约15%的故障可以远程修复。即使对于那些无法远程修复的故障，远程监控也能显著缩短维修技术人员的到达时间。

对于 Wüllner 来说，数字化为其他任务创造了自由，例如更快的备件采购。 这些好处需要传达给业主和运营商，以帮助他们了解为什么在服务较少时他们必须支付更多费用。 电梯行业相信附加值，因此通过提高效率来提高价格，而不是降低成本。 

无论我们如何实现数字化，它仍将是一项人员业务。 

 — 亚历山大·维尔纳

冯·布塞强调，最大的挑战在于将老旧技术数字化。与电梯相关的各方需要不同的数据。作为服务提供商，冯·布塞提供从所有制造商收集数据、编辑数据（目前部分数据仍需根据合同或发票手动编辑）的服务，然后对数据进行有效评估，或将其以原始数据的形式提供给服务公司或电梯制造商。这是迈向预测性维护的第一步，并有助于提高透明度。对于数据所有者以及在公司终止合作等情况下数据的处理方式而言，这一点至关重要。冯·布塞的目标是通过其监控系统，在电梯检查过程中实现零缺陷。 

布兰克补​​充说，迅达从世界各地的相同电梯接收数据，这些数据通过大数据分析进行评估。 Schindler Ahead 目前拥有大约 1,000 名在线客户，Blank 希望与他们合作，通过预测性维护来提高系统的可用性。 他一步一步描述了这个过程： 

1. 从数据中识别的问题可以分解为可以找到可能解决方案的类别。 
2. 这些建议会发送到维修技术人员的应用程序。 
3. 服务技术人员继续在现场做出决定，例如更换组件。 
4. 技术人员会就现场的实际问题提供反馈，从而产生更好的建议。 

没有发生的故障有什么价值？

  — 托马斯·恩格尔布雷希特

这就是数字化提高质量的方式。 只有在无法远程解决问题时，技术人员才会访问现场。 

从用户角度来看，拉默林基于其在现有建筑中维护的约500部电梯的经验，提出了独到的见解。保障运营者的责任，例如电梯安全，是他工作的重点。他将这些任务委托给第三方。第三方也负责进行必要的检查。对他而言，由德国技术监督协会（TÜV）进行的独立检查至关重要。虽然数据量很大，但哪些数据才是真正必要的却并不明确。他的统计数据显示，每年约有700起事故发生，但存在一些问题，例如数据维护不善。 

Roas 认为每个人对电梯的期望都是一样的：它应该是安全的、用户友好的和经济的。 据 TÜV SÜD 称，约有 3,100 部电梯因危险缺陷而停机。 德国约有一半的电梯存在缺陷。 在其他国家，这个数字要高出 12 倍。 他将差异归功于德国每年一次的独立检查。 数字化还通过远程监控和预测性维护对此做出了贡献。 

预测性维护是我们都想要的，但仍需要一段时间。

 — 路德维希·冯·布斯

TÜV南德意志集团已在其自身设施中配备了传感器，通过监测了解机械部件被数字化解决方案取代后会发生什么。“我们所有人加起来都还处于起步阶段，”罗阿斯说道，“这会带来新的风险。”数字化带来的压力来自中国。中国每年安装700,000万部需要维护的新电梯。如果没有数字化，这样的增长是不可能实现的。罗阿斯还预计，未来五年德国也将迎来更大的增长。 

Wüllner 要求每家公司制作标准化、开放和可自由访问的界面。 必须为检查员打开可编程逻辑控制器，以通过功能安全避免危险。 在这方面已经有一些正在进行的举措。 

罗阿斯指出，智能手机不应允许攻击者轻易访问诸如变频器之类的组件来改变电梯运行速度，否则将危及电梯安全。网络安全是布兰克最为重视的问题。迅达为此设立了全球运营部门。但另一方面，布兰克希望将投入的精力控制在合理范围内，因为电梯“可能并非黑客的首要目标”。罗阿斯表示，他目前尚未发现针对楼宇服务系统的攻击事件。

Lammering 担心随着数字化的普及，投资成本将如何发展。 每 15 年必须更换一次的电子设备可能无法与过去每 100 年必须更换一次的机械电梯相提并论。 Wüllner 提到电梯即服务是一种可能的解决方案。

如果有符合 DIN 276 的设施登记册，我会很高兴。

— 君特·拉默林

最后一个讨论的主题是，在检查量巨大的情况下是否存在偏袒的风险。所有参与者都一致认为应该保留“三方合作”模式（运营商、服务公司和独立检查机构）。他们还表示，应该增加负责电梯管理的合作伙伴。

恩格尔布雷希特总结了讨论，他将数字化描述为“几代程序员的艰巨任务”，并表示：“时机已到……我们正处于数字革命的浪潮之中”。