充分利用现代化

马尼什·梅汉 (MM)，thyssenkrupp Elevator（印度）首席执行官，与您的作者分享见解（SSP).

SSP： 您如何描述在当前情况下对现有电梯和自动扶梯进行现代化改造的范围？

MM： 由于城市化进程的加快，电梯和自动扶梯现代化市场的增长受到对建筑物内平稳高效移动系统的日益增长的需求的影响。 此外，对电梯和自动扶梯安全运行的日益关注也成为其现代化的增长因素。 由于电梯和自动扶梯的平均使用寿命为 20-30 年，因此该设备需要持续维护或现代化才能有效运行。 印度的一些国家电梯法案规定了电梯的使用寿命，并为其部分或全部现代化定义了指导方针。 

例如，哈里亚纳邦电梯和自动扶梯法案规定电梯的使用寿命为 20 年。 此外，1995-2005 年安装的旧电梯和自动扶梯往往成本效益较低，因为它们中的大多数都使用过时的部件。 这是现代化业务的驱动因素：必须用新的、具有成本效益的备件替换这些过时的零件，以实现最佳配置和盈利运营。 如今，许多客户要求采用具有最新安全功能的最先进技术。 这使得现代化成为必要。 然而，有时必须更换整个单元。 这进一步推动了电梯和自动扶梯现代化市场的增长。

SSP： 技术进步如何使电梯和自动扶梯为未来做好准备？

MM： 今天的电梯和自动扶梯配备了先进的技术，包括节能和安全功能，以提供更高的效率和舒适性、更好的可靠性、更长的产品寿命、更低的运营成本和更高的安全性。 正在开发节能控制系统以满足减少碳足迹的期望。 

作为一家公司，蒂森克虏伯电梯始终致力于站在提供创新出行解决方案的最前沿，并专注于提供为快速发展的城市地区量身定制的此类解决方案。 该公司在研发上投入了大量资源，其目标是其产品实现更高的效率、更低的维护和最低的排放。 公司引进了以下技术：

• MULTI 是第一款在一个竖井中垂直和水平移动多节轿厢的无绳电梯，可将电梯的占地面积减少多达 50%，同时提高乘客吞吐量。 该系统的设计使建筑师和开发商的设计不再受电梯井高度和垂直对齐的限制。 

• TWIN 电梯系统有两个在同一竖井中独立运行的轿厢，每个轿厢都有自己的配重、安全和驱动设备。 它配备了智能交通控制，可自动优化交通并减少空车。 它旨在使用更少的能源，但比传统电梯多运送多达 40% 的乘客。 

• MAX 是一种预测性抢先服务解决方案，可扩展远程监控功能，以提高现有电梯和新电梯的当前可用性水平。 利用 Microsoft Azure 物联网技术，MAX 使电梯能够“告诉”服务技术人员其真实需求，包括实时识别维修、部件更换和主动系统维护。

• ACCEL 是一种自动人行道，旨在为短距离提供高容量和高速，无需等待。 乘客以正常步行速度踏上，平稳加速至 7.2 公里/小时（继续步行的乘客为 12 公里/小时），然后在下车时减速至正常速度。
• SSP： 电梯和自动扶梯的现代化，特别是在 COVID-19 大流行中，正在考虑哪些具体方面？

MM： 现代化提供了提高安全性、更好的性能、提高能源效率、增加财产价值、更舒适的乘坐和更令人愉悦的整体体验的机会。 在此类危机期间，首先要考虑的方面是电梯现代化，同时实施所有与 COVID-19 相关的安全措施，包括电梯团队在现场强制使用个人防护设备以及对设备和现场进行适当的消毒，以避免冠状病毒传播. 在封锁期间，我们的现代化团队在全国范围内安全、成功地完成了许多现代化项目。

SSP： 与电梯同步对电梯大堂进行现代化改造以减少垂直交通 (VT) 的压力，在多大程度上有余地？

MM： 电梯大厅的现代化改造范围通常取决于开发商或建筑协会。 它通常在建筑物重建期间受到影响。 由于成本较高，社团通常不会进行大规模的游说现代化； 他们试图根据需要进行小修和重新粉刷。 话虽如此，大多数建筑物的设计方式都无法安装额外的电梯。 然而，现代化为更大的客舱、更高的速度或双胞胎安装提供了机会，以增加容量和/或减少旅行时间。

SSP： 房地产重建/翻新领域的电梯有市场吗？

MM： 在房地产市场停滞不前、审批延迟、规范严格和利润率下降之后，印度的重建项目在开发商中失去了吸引力，并在 2019-2020 年出现了急剧下降。 在目前的情况下，这部分对于电梯行业来说似乎并不像预期的那样有利可图。 然而，政府推动的公共基础设施重建项目，例如地铁和机场，有望增加 VT 业务。