马拉松人

蒂森克虏伯电梯首席执行官 Andreas Schierenbeck 讲述了他的职业和个人选择如何帮助他应对日益复杂的“电梯世界”的挑战。

跑马拉松和为客户完成复杂、耗时的工作之间有相似之处。 两者都存在陷阱和得不偿失的胜利，但是，当成功完成时，会提供一种无与伦比的满足感。 Andreas Schierenbeck 对两者都很熟悉，他完成了瑞士卢塞恩的瑞士城市马拉松和纽约市马拉松等马拉松比赛，以及几年前为他的前任雇主德国跨国工程和电子企业集团完成的工作任务西门子股份公司。 在那个例子中，他实施并领导了一项计划，将南美洲的一个旧组织转变为能源效率的典范，从而帮助其实现数百万的额外收入。 回想起来，席伦贝克将这份工作描述为“很有趣”，这正是他谈论马拉松训练和跑步的方式。

“在任何工程领域——建筑、建筑技术、机械/电气——你都必须边做边学。 电梯也是一样。”

最近，在席伦贝克在华盛顿特区的沃尔特 E. 华盛顿会议中心就节能技术进行了演讲之后，您的记者借此机会与席伦贝克坐下来交谈，这是 2014 年能源效率全球论坛的一部分。

年近 50 岁的 Schierenbeck 出生在德国霍恩-诺伊恩多夫，大约 23 英里，因此他的外表年轻，部分原因是他对健身的奉献。 1966 年在柏林西北部。他在德累斯顿理工大学学习电气工程，并开始了他的职业生涯，担任控制中心的软件开发人员。 随后在维也纳的西门子公司担任调试职位和业务开发人员。

在这个职位上，他在哥伦比亚和委内瑞拉待了两年。 回到维也纳后，他成功地监督了西门子收购的一家软件公司的重组。 2005 年，西门子任命他为楼宇技术高级副总裁，2010 年任瑞士楚格楼宇自动化首席执行官。2010 年，他被任命为西门子公司楼宇技术美洲区总裁兼首席执行官。一直受到蒂森克虏伯电梯的关注，并于 2012 年 2013 月被任命为其执行董事会副主席。 他于 XNUMX 年 XNUMX 月被任命为执行董事会主席兼首席执行官。

在担任 CEO 一年半后，Schierenbeck 认为他已经建立了强大的基础，这将使他能够成功地带领公司——美国电梯行业最大的雇主和全球主要雇主——进入 21 世纪。 他详述：

“在任何工程领域——建筑、建筑技术、机械/电气——你都必须边做边学。 电梯也是一样。 当我开始在[蒂森克虏伯电梯]任职时，我发现它的业务结构与[西门子的]相当。 从复杂性的角度和客户服务的角度来看，这些流程具有相当的可比性。 而且，当然，这是同一类型的客户——建筑业主和管理人员。”

席伦贝克特别想参加的活动包括德国奥格斯堡的 Interlift、今年将在巴黎举行的 Elevcon、今年将在上海举行的高层建筑和城市人居委员会国际会议以及中国世界电梯和自动扶梯博览会。席伦贝克每周有数周的时间在旅行，平时在埃森工作，与妻子和八岁的儿子住在德国杜塞尔多夫。他已经实现了 50/50 的旅行/回家时间安排的目标。尽管他承认在工作日中只剩下很少的时间用于阅读和锻炼等活动，但他和许多欧洲人一样认为“度假不是一种爱好，而是生活的一部分”。考虑到这一点，他和家人每年都会休假几次，夏天去海滩，冬天去瑞士的滑雪胜地。席伦贝克最近读的几本书是乔治·RR·马丁的《冰与火之歌》系列奇幻小说，热门电视剧《权力的游戏》就是根据这部小说改编的。“我现在比电视剧快多了，”他说。“我等不及要看下一本书了。”

大学毕业后，席伦贝克离开家乡德国近 20 年，在瑞士、奥地利、哥伦比亚、委内瑞拉、瑞典和芝加哥等地生活了 XNUMX 至 XNUMX 年。席伦贝克说，他的家庭是多元文化家庭，他的儿子会说三种语言。“我用德语和他说话；我的妻子是西班牙人，用西班牙语和他说话，他用英语做作业，”他解释道。

虽然 Schierenbeck 不把工作带回家，但他表示，他的大脑总是处于解决问题的状态。他是一名小玩意爱好者，喜欢想办法整合互联网和恒温器等系统。“整合是目前商业领域的一个大问题，不仅仅是电梯，”他表示。

“我们必须考虑其他解决方案，例如如何通过目的地调度等技术提高运力，而不仅仅是在速度竞赛中。”

说到整合，蒂森克虏伯电梯继续发展其在能源和环境设计 (LEED®) 认证的领导者，这一数字最近超过了 150。 Schierenbeck 指出：

“在我看来，LEED 很好地概述了建筑物的建造方式和运作方式。 通过 LEED，您可以从各个角度观察建筑物——电梯和自动扶梯如何安装到其中，以及建筑物的使用方式、周围环境、容量、等待时间和服务人数。 它描绘了一幅更广阔的图景。”

Schierenbeck 说，LEED 还赋予房产吸引力和声望，使其更具市场价值，尤其是在美国，“如果你想出租办公楼，它真的应该获得 LEED 认证，”他说。 “那里有很多市场价值。”

Schierenbeck 说，电梯行业面临的一个主要挑战是追求最快，有时会牺牲乘客的舒适度和健康。 “作为一个人，在压力差异让你感到不舒服之前，你想跑多快？” 他问道，指的是大约 10 年前的一个实例，其中 1,346 英尺。 在游客耳膜破裂后，芝加哥西尔斯大厦（现威利斯大厦）的快速电梯不得不放慢速度：

“目前，我们正在尝试建造更高的建筑，这需要更快的电梯。 你说的是 18-22 mps。 我们忽略了意识到它不仅与速度有关，而且与容量有关。 我们必须考虑其他解决方案，例如如何通过目的地调度等技术提高运力，而不仅仅是在速度竞赛中。”

Schierenbeck 说，这并不意味着蒂森克虏伯电梯忽视了速度的重要性，但是，它必须与效率、舒适度、可持续性和盈利能力齐头并进。 位于上海环球金融中心的蒂森克虏伯电梯的 TWIN 系统——两个在同一井道中独立运行的驾驶室——就是一个典型的例子。 这些装置的速度最高可达 10 mps，同时可搭载乘客穿过 492 米高的建筑，使其成为世界上同类产品中速度最快的。 他补充说，减少此类建筑物中电梯占用的楼层空间至关重要。

Schierenbeck 表示，随着蒂森克虏伯电梯的发展，他很高兴继续监督蒂森克虏伯电梯，包括在德国、西班牙和其他地方建造测试塔，以及在美国、亚洲、欧洲和中东的标志性高层项目。 他说：

“我们已经并将继续拥有许多让我们引以为豪的项目。 每次你在做一个项目时，都会有延误，出现问题，你和客户来回走动。 但是，最终，这是您可以引以为豪的事情。 电梯是一项以人为本的业务——人们生产电梯、提供服务并进行安装。 而且，我认为参与人事业务是件好事。”