1620年，清教徒们因海风偏离预定航线，最终在普罗温斯敦港抛锚。为了纪念这段历史，人们建造了清教徒纪念碑，其奠基石于1907年安放，并于1910年落成。长期以来，人们一直希望能够更便捷地参观博物馆，这一愿望最终在2017年由相关人士发起的布拉德福德无障碍项目得以实现；该项目于2020年动工，倾斜式电梯于2021年4月正式向公众开放。电梯采用瑞士制造的部件和162英尺长的轨道，运行时间仅需两分钟，符合美国残疾人法案（ADA）的要求，可容纳18名乘客。电梯由40至60英尺长的螺旋桩支撑，这些螺旋桩打入沙丘，以保护纪念碑的地基。电梯已成为当地的骄傲，并有望促进博物馆的参观人数增长。
自建成100多年以来，朝圣者纪念碑终于可以让游客乘坐倾斜的电梯前往历史。
1620 年，朝圣者离开英格兰，希望在大西洋彼岸开始新的生活。 带着授权他们居住在陆地上的宪章，他们启航前往当时被称为北弗吉尼亚的地方——今天的纽约。[1] 然而，他们稍微偏离了路线，到达了我们现在所知的马萨诸塞州科德角。 虽然打算向南前往哈德逊河河口，但在波涛汹涌的海面几乎毁了他们的船后，旅行者们重新考虑， 五月花. 相反，他们选择探索科德角，并于 11 年 1620 月 XNUMX 日在现在的普罗温斯敦港抛锚。 五月花朝圣者抵达美国的故事就这样开始了。
1892 年——将近 275 年后——马萨诸塞州普罗温斯敦的科德角朝圣者纪念协会成立，以纪念朝圣者的登陆、《五月花号公约》的签署以及他们与当地土著瑙塞特（万帕诺亚格）部落的会面。为了纪念这些定居者，该协会试图建造朝圣者纪念碑。1907 年，美国总统特迪·罗斯福帮助奠基了这座花岗岩纪念碑的建造，并于 1910 年正式落成。这座 252 英尺高的塔位于 85 英尺高的高杆山的顶部，高杆山是镇中心的一座沙丘，是朝圣者纪念碑和普罗温斯敦博物馆的所在地。
这座以罗马式风格建造的塔本身就是一个值得一看的宝藏，但从顶部它为客人提供了包括科德角尖端、科德角湾和大西洋在内的非凡景观。 几乎只要纪念碑屹立不倒，人们就一直想为游客创造一种简单的方式登上山坡。 早期的计划要求建造楼梯和凉亭，但这些想法来来去去。
然而，当协会主席考特尼·赫斯特和执行董事 K. David Weidner 博士担任各自的领导职务时，规划在 2017 年获得了新生。 两人召集社区团体来评估当地的兴趣，并就建造倾斜电梯的项目达成共识。 一旦社区加入并获得了资金机制，该协会就准备启动电梯的工作，正式称为布拉德福德通道项目。 实际建设始于 2020 年，几乎持续了一年； 今天，电梯随时准备迎接客人。 而且，尽管该镇非常重视其纪念碑和博物馆，但成就感并不止于此——电梯也已成为一种自豪感。
“考特尼和我推动启动 Bradford Access 并实现这一目标，”Weidner 说，他继续说道：
“我们在这里的目的是真正尝试发展该机构。 我们是一家拥有 100 年历史的非营利组织，位于外海角——正如我对大多数人所说的那样，位于“世界的边缘”——我们的停车场只能容纳这么多人 [在山顶上] ，所以我们的想法是，这台电梯将引起人们对博物馆和我们的纪念碑的兴趣，并将人们带到镇上。”
魏德纳说，该项目代表了“一种非常独特的电梯运输作业，当然也是我们州唯一的一个——这种规模的倾斜电梯。 这是一个相当令人印象深刻的景象。”
魏德纳说，在电梯建成之前，有三种方式可以到达纪念碑：要么开车到博物馆停车场；要么开车到博物馆停车场； 沿着 High Pole Hill 两侧的 Winslow Street 走，需要“非常陡峭的攀登”； 或者绕着小山走一段很长的路，然后“走一走”更远才能到达纪念碑的基地。
布拉德福德通道项目和广场不仅使参观纪念碑更容易，他们还为这座历史悠久的小镇创造了一个美化的门户。 魏德纳说，这座纪念碑和博物馆通常每年（非大流行病）每年都会吸引大约 100,000 名客人，但新开放的电梯预计会增加这些人数。
关于 PMPM 斜梯
由于 Inauen-Schätti 的 Müller 和 Outdoor Engineers 的 Graber 这两家总部位于瑞士的公司在倾斜电梯的安装和使用方面拥有专业知识，例如山地滑雪者的游乐设施，朝圣者纪念碑普罗温斯敦博物馆的技术部件和设置已经到位并投入使用. 他们的一些事实：
- PMPM斜梯设计师： 户外工程师
- 现场专家： 三人机组（机械和电气安装）
- PMPM电梯制造/提供的零件：
- 三相异步电动机，功率为 37 kW，带锥齿轮箱； SEW Eurodrives 供应商
- 控制器：Schmersal/Böhnke Elevator
- 导轨和楼梯：瑞士制造
- 客舱：瑞士制造； 根据 Catalyst Architects (catalystarchitects.com) 设计。
- 机舱件：钢结构，热浸镀锌，粉末涂层 RAL 7022； RAL 1013 屋顶； 不锈钢地板
- 应急通信系统：Wurtec
- 照明系统（类型）：Henning（LED 射灯）
- 通风：顶部的翻转窗和屋顶的两个电风扇
- 电梯运动： 带张力配重的牵引驱动
- 电梯容量和速度： 18 人，2976.2 磅； 无障碍通道
建造电梯
海岸工程部负责人约翰·博洛尼亚 (John Bologna) 负责监督电梯项目的管理。 一旦选择了电梯的位置，就可以开始工作了。 一开始最重要的步骤之一是了解在山坡上放置倾斜升降机所涉及的问题，基本上是一个巨大的沙丘。 因为它是沙子，“它很松散——根本没有凝聚力，”博洛尼亚说。 “你在沙丘上走来走去，沙子在你脚下飞溅。” 他接着说：
“我们进行了相当广泛的土壤和岩土调查。 在这里进行任何工作之前进行边坡稳定性分析对我们来说非常重要，因为它（电梯）位于纪念碑的阴影中。 有人担心该结构的基础可能会不稳定，然后是电梯本身的安装。 人们担心电梯的动态负载。”
该如何解决？
“我们最终选择了螺旋桥墩系统，”博洛尼亚说。 “施工队基本上在山上钻了‘螺旋桥墩’。 它们很深； 它们有 40 到 60 英尺深。” 他说，为了进一步稳定这些支柱，同样长 40 到 60 英尺的螺旋桥墩被水平钻入并作为系索连接。 顶部的平台包括拉动汽车的绞盘的安装。 博洛尼亚说：
“顶部的绞盘基本上是在上下坡移动电梯的力中首当其冲，它也是一个动态负载，所以它确实是一个大小合适的锚固力。 绞盘必须连接到结构的基础上，然后将结构放在沙子上，我们不希望那个东西真的从地上拉出来。 我们必须确保它被锚定，所以我们有螺旋桥墩支撑[着陆的]重力载荷以及侧向力。”
混凝土平台包括顶部的一块板，位于机房上方约 12 英尺处。 就像支柱一样，着陆由 40-60 英尺的垂直和水平螺旋桥墩支撑，以解决着陆所承受的力。
电梯由 Outdoor Engineering (Oswald Graber) 和 Inauen-Schätti AG (Thomas Müller) 设计和制造，这两家瑞士公司在倾斜电梯和滑雪缆车方面享誉欧洲。 建设耗时约一年，电梯于 2021 年 XNUMX 月投入使用，但随后进行了几个月的国家检查。[3]
Weidner 赞扬了完成这项工作的工作人员，特别提到了总承包商 Robert B. Our Construction，这家公司“让实际工作发生了。 他们挖了洞，把螺旋桩放在适当的位置，浇上混凝土，然后才真正把铁轨放在上面。”
该车于 1 月 1 日向公众开放，将于 162 月 XNUMX 日为游客举行仪式。电梯在 XNUMX 英尺长的轨道上运行[4] 上升到 85 英尺高的山顶并返回。 乘坐电梯在任一方向大约需要 2 分钟。 该车可搭载 18 名乘客，总重量约为 3600 磅。该电梯符合美国残疾人法案 (ADA)，因此可以轻松容纳轮椅。
特别感谢： 信息和照片链接由 JaeMi Pennington 和 Metis Communications 提供。
案例
[1] 朝圣者抵达北弗吉尼亚的计划； https://www.mayflower400uk.org/education/the-mayflower-story/
[2] 五月花号抵达今天的科德角和普罗温斯敦港； https://www.mayflower400uk.org/education/the-mayflower-story/
[3]“‘安全第一’：普罗温斯敦斜梯仍在进行检测；” 国家检查，科德角时报； https://www.capecodtimes.com/story/news/2021/07/14/inspections-ongoing-provincetown-inclined-elevator-museum-pilgrim-monument-bradford-hill-weidner/7951469002/
[4]“‘安全第一’：普罗温斯敦斜梯仍在进行检测；” 科德角时代的升降机前往顶部； https://www.capecodtimes.com/story/news/2021/07/14/inspections-ongoing-provincetown-inclined-elevator-museum-pilgrim-monument-bradford-hill-weidner/7951469002/
更多同类内容
每日新闻