迎接挑战，制定计划

南非的 Wesant Manufacturing 优先考虑培训，为增长奠定基础。

随着国际和当地垂直运输 (VT) 公司寻求提高该国的技术和功能专业知识，南非很快就会拥有更多经过培训的具有相关设计、生产、安装、服务和维护技能的技术人员。 南非的一些电梯和电梯公司正在与制造、工程及相关服务部门教育和培训局 (MerSETA) 合作建立培训机构并推出技能发展计划，以确保其产品和服务符合严格的行业要求安全标准，例如职业健康与安全法案 85/193。

在这些公司中，Wesant Manufacturing 正在培训技术人员，以支持其安装和服务组合的持续增长。 Wesant 位于德班的 Westmead 工业区，拥有经 MerSETA 认证的培训计划。 其目的是解决技术工人短缺问题，并使现有员工了解培训的最新情况。 Wesant 董事总经理 Wade Wareing 表示：

“我们目前正在加快我们的电梯技术人员培训计划，以确保我们有足够的技术人员来不断扩大我们的安装和服务组合 in 南非，而不会影响质量或服务。 我们坚信，对工人进行行业技能培训是确保 高 标准 至 这 威森特 坚持可以有效地传达并保存多年。”

Wesant Manufacturing 由 Wade Wareing 的父亲 Digby Wareing 于 1995 年创立，Digby Wareing 曾是 Otis 的学徒。 在 33 年退休之前，他在 VT 行业工作了 2009 年。Digby Wareing 于 1976 年开始他的 Otis 学徒生涯，并在那里工作了五年。 在 Otis 期间，他获得了电气工程学位。 他离开奥的斯去一家家族拥有的电梯公司工作。 在此期间，他获得了政府电气工程能力证书。

有了这个资格，电梯和电梯行业再次呼吁 Digby Wareing。 在接下来的 14 年里，他去了另一家小型电梯公司工作。 Wesant 的诞生始于 1995 年。“在那段时间里，我会在下班后在我的车库里制造某些货物起重机部件，”Digby Wareing 说。 “1993 年，我和妻子开始将这些零件出售给其他公司，以及我为之工作的公司。”

在退休之前，Digby Wareing 负责监督各种电梯和电梯产品的推出、服务线的启动以及向纳米比亚的扩张。 他还在南非获得了几份供应合同，该市场吸引了通力、奥的斯和迅达等全球行业参与者的投资。 根据 Digby Wareing 的说法，为了保持竞争力，Wesant 在研发方面投入了大量资金，“以发现和评估当前市场趋势的各种替代方案，并可能发现一些独特的东西，让我们与众不同”。 今天，公司的电梯和电梯专家定期参加重要的行业活动，了解最新的技术和产品，并为乘客电梯、平台升降机、升降机和货物升降机的制造寻找价格具有竞争力和技术先进的组件的来源。 Wesant 已经超越了南非市场，其 8 年的订单中有 2017% 来自其在纳米比亚的合作伙伴。 从 2019 年起，该公司聘请了额外的工程师来专注于出口。 “我们预计这对我们公司的发展至关重要，”Wade Wareing 说。

尽管 Wesant 每年向南非市场供应略多于 100 台的产品，但 Wade Wareing 表示，该公司有意大幅增加这一数字：

“从长远来看，我们很可能会协助在其他非洲国家设立新公司，并培养当地的电梯技术人员来安装和维修我们的产品。 我们理想的出口模式是与非洲各地的老牌电梯公司建立关系，这些公司进口和安装客梯，但难以实现 采购优质货物起重机。”

在不存在成熟 VT 公司的市场中，Wesant 计划在南非培训安装团队，让他们有机会在整个非洲大陆安装电梯时出差。

在南非，Wesant 与 Hands On Lifts KZN 合作，为记录管理公司 Metrofile Empangeni 提供货物升降机组件，该公司还提供可定制的残疾人电梯、轮椅升降机和楼梯升降机。

Wesant 还为 Hands On Lifts KZN 和 Schindler South Africa 提供了三台定制货物起重机，用于安装在位于南非米德兰的 Kansai Plascon 油漆和涂料设施，Wareing 的工程团队表示，该项目测试了他们的设计和组装独创性。 第一个单元的容量为 4500 公斤，汽车质量为 3,200 公斤，配重质量超过 5,000 公斤。 第二个具有相似的容量但不同的汽车尺寸以适应更紧的轴。 但是，它是第三个单元，具有 8000 公斤的容量、6,500 公斤的汽车质量和 9,500 公斤的配重，这是最大的挑战。 在其一份项目评估报告中，该团队观察到：

“即使是用于该装置的 22 千瓦牵引机，不包括底座和支架也重 1500 公斤。 该装置需要 16 根 4 毫米直径的绳索以 1:81 的方式排列，以达到 EN XNUMX 规定所需的牵引力和绳索安全系数。”

在实施 Kansai Plascon 起重机时，该团队应对了设计一个在危险易燃环境中为四层楼提供服务的系统的额外挑战。 电路经过专门设计和采购，以防止产生可能导致火灾或爆炸的电火花。 “该项目促使我们的工程师开发出一种新设计，可以在未来适用于类似装置，”该团队观察到。

除了项目特定的挑战外，Wade Wareing 表示，南非的 VT 行业必须解决特定问题，以实现更快的市场增长。 尽管南非 VT 行业对升降机和电梯的制造、安装和服务有严格的安全规定，但“更大的问题是这些规定没有得到有效执行，”他说。

仓储员工经常遇到从全新到几十年前根本没有维护且不符合规定的单元。 常见问题包括没有调速器和安全装置的单元、在操作门上没有锁的单元以及带有用作层门的栅栏门的单元。 “通常，”Wade Wareing 说，“它们非常危险。” 他观察到，直到出现问题并且有人受伤时，这些问题才会得到解决。

作为一家公司，Wesant 赞赏南非 VT 行业法规的改进——这些法规主要基于 SANS 1545 系列国家标准——尤其是将它们与欧洲标准相协调的努力。 “迄今为止，该国监管制度取得的进展对升降机行业有利，”他说。

Wesant Manufacturing 的增长——在过去 23 年的产量和市场范围方面——再次证明了南非的中小型 VT 工业企业如何在寻求生存和与跨国公司竞争的过程中不断创新。市场。