问题多于答案

俄罗斯电梯行业正经历艰难时期。

由于制裁和该国在国际舞台上日益孤立，俄罗斯电梯行业正经历艰难时期，给该行业带来了巨大压力。 24年2022月13日之前，俄罗斯电梯市场是全球增长最快的市场之一（得益于国内住房建设量巨大），年增长率高达14%-XNUMX%。然而，俄罗斯-乌克兰战争的爆发终结了电梯行业进一步发展的希望。

这也是由于大多数全球参与者的撤离，其中大多数此前都将俄罗斯电梯市场视为其在数量和进一步增长潜力方面的首要任务。截至发稿时，大多数全球制造商已完成退出俄罗斯。名单上的最后一家公司是芬兰 OEM KONE，该公司于 2023 年 8 月底完成了将其俄罗斯业务出售给俄罗斯 S2023 Capital 的交易（ELEVATOR WORLD，XNUMX 年 XNUMX 月）。

进口的结束和全球企业当地工厂的暂停运营已经对俄罗斯市场造成优质电梯短缺的威胁，更重要的是，引发了现有电梯库存的安全使用问题。无论是在产量、质量还是安全方面，本土制造商都无法替代全球生产商的产品。在安全方面，俄罗斯最近发生了几起涉及电梯损坏的事件，其中最广为人知的事件发生在 2023 年秋天的圣彼得堡，当时 13 名乘客在该市一家购物中心的一部电梯中险些窒息。在此之前，至少报告了三起载有乘客的电梯坠落事件，其中两起涉及人员受伤。[1]

据俄罗斯电梯生产商Tatlift LLC总经理Gulshat Zagidullina早些时候的说法，今年俄罗斯大约有140,000万部电梯需要更换。这是一个巨大的数字，特别是考虑到俄罗斯电梯群正在变得过时。然而，目前尚不清楚当地生产商是否能够交付所需数量的任何重要部分。与此同时，俄罗斯政府仍抱有一些毫无根据的乐观态度。

负责电梯行业发展的联邦政府机构——俄罗斯工贸部官方发言人在接受当地商业报纸《消息报》采访时表示，俄罗斯有20多家生产电梯的企业，总产量年产能超过60,000台。 “这使我们能够完全满足现有对速度高达 2.5 m/s 的电梯的需求，”该部声称。

无论是在产量、质量还是安全方面，本土制造商都无法替代全球生产商的产品。

然而，该部承认高速电梯（速度超过 2.5 m/s）的情况更具挑战性和复杂性。近日，俄罗斯一些媒体也报道了高层建筑电梯紧缺的情况。

作为国家计划的一部分，可以通过通过平行进口（将品牌商品进口到市场并在未经商标所有者同意的情况下在该市场销售的品牌商品[2]）开始更积极地进口外国电梯来解决这个问题，以允许交付某些型号来自 TK Elevator、Schindler、Otis 和 KONE 的高速电梯及其单独的电子元件。然而，这些计划的实现可能会受到产品成本高昂的阻碍，由于物流、运输等因素，产品成本可能比原来的市场价值高出数倍。此外，供应量通常较小。对此，政府希望外国企业的离开能够刺激俄罗斯制造商更积极地投资电梯生产，包括高速型号。

从政府方面来看，政府已经提供了400亿卢布（4.4万美元）的投资用于研发和生产国内电梯设备，包括无齿轮电梯、控制系统、变频器等，尽管大多数当地分析师认为这体积微不足道。

国家电梯部门副总裁彼得·哈拉莫夫表示，在零部件方面，俄罗斯电梯行业通过维修备件供应避免了全面危机，俄罗斯其他行业的情况也是如此。工业生产，例如汽车行业。该行业得到了来自中国的定期零部件供应的支持。哈拉莫夫指出：

“这里不存在全球性问题。备件的交付可能会出现罕见的延误。然而，目前的情况并不是灾难性的。备件的质量也不会受到影响。同样的芬兰通力电梯也在中国生产。”

工贸部还报告称，俄罗斯零部件在电梯中的总份额约为80%，并且还在持续增长。

尽管如此，大多数独立分析师（与政府提供的分析师相比）认为，当前的情况要复杂得多，而俄罗斯现有电梯库存的实际状况正在迅速恶化。

官方统计数据也证实了这一点，目前俄罗斯公寓楼内运行着超过500,000万部电梯。其中，约 100,000 台已完成 25 年的预期使用寿命。每年有多达 10,000 部电梯完成其使用寿命。根据俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯关税同盟《电梯安全技术法规011/2011》，所有过期的电梯必须在15年2025月XNUMX日之前更换。然而，这一要求很可能无法满足。

由于乌克兰持续战争和俄罗斯军事动员，该行业人员严重短缺，使情况变得更加复杂，俄罗斯军队中有大量熟练的国内电梯专家。而且，俄罗斯还缺乏培养电梯行业人才的教育机构。 1991 年苏联解体后，其中相当一部分机构被关闭。

案例

[1] “在圣彼得堡购物中心，人们在电梯里几乎窒息”，NEWS.ru，1 年 2023 月 XNUMX 日。
[2] inta.org/topics/parallel-imports