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随着沿海风暴潮、海平面上升和突发性城市洪水日益频繁地淹没地下室和井道,电梯系统面临的洪水风险日益增加,相关规范和标准也在不断发展完善,以减轻这些风险。井道内的积水会导致轿厢停转、电气系统短路和制动系统失效,从而危及乘客和救援人员的安全。ASME A17.1 标准引入了利用井道水位传感器和自动控制系统进行防洪操作,将轿厢移动到指定的上层平台并停止运行。A17.1-2025 标准进一步明确、强化并增加了检验和测试要求。由于规范的采用具有地域性,因此具有管辖权的机构应采用 2025 版规范,以便新安装的电梯、设计人员、业主和检验人员都能从中受益,提高电梯系统的防洪能力。
规范和标准有助于减轻电梯系统日益严重的水患风险,从而改变人们对灾害准备的讨论。
作者:凯文·布林克曼和埃里克·鲍威尔
洪水风险:环境与事件
从沿海风暴潮到城市环境中的突发性洪水,水侵入现在已成为电梯系统面临的重大威胁。
迈阿密、查尔斯顿和新奥尔良等城市面临风暴潮和海平面上升的威胁,而阿什维尔、休斯顿、奥马哈和圣路易斯等城市则经历过突发性洪水。在一些老城区,雨水排放系统可能难以应对极端降雨事件。所有这些情况都可能在几分钟内淹没地下室和地下基础设施。
多起广为报道的事件都说明了这种危险。其中一起事件发生在暴雨期间,电梯井涌入大量积水,乘客被困在电梯内,最终获救。另一起事件中,由于积水进入井道,导致电梯设备停止运行,电梯在两层楼之间停止运行。
虽然与每年数十亿次安全电梯乘坐相比,此类事件仍然很少见,但它们凸显了主动安全系统的重要性,这些系统旨在防止水位达到危险水平之前将电梯停用。
对电梯和乘客构成风险
电梯通常服务于地下室、停车场和其他低于地面的区域。此外,包括机械和电气部件在内的关键设备可能位于地坑内,这些地坑通常位于地面以下数英尺处,因此很容易积水。
洪水涌入升降井道会造成多种潜在危险,包括电梯轿厢坠入积水坑、电气系统短路以及制动和安全系统部件受损。鉴于电梯设备通常位于地下,且易受洪水侵袭,加之水对电梯设备的影响,在水位迅速上涨的情况下,后果可能迅速恶化。
代码响应与演化
防洪措施最初在ASME A17.1-2022/CSA B44:22《电梯和自动扶梯安全规范》(A17.1)中提出。该版本定义了电梯在发生洪水事件时的基本响应性能。防洪措施的核心在于利用水位检测传感器和自动电梯控制逻辑,在检测到洪水时将轿厢移动到安全位置。这些要求代表着在洪水发生时保护乘客、电梯设备和应急人员方面取得的重要进步。
当位于电梯井内的传感器检测到水位超过设定值时,它会向电梯控制器发送信号,表明存在洪水情况。电梯控制器立即命令电梯运行至指定的安全楼层,通常位于潜在洪水区域上方的较高楼层。电梯到达安全楼层后,将停止正常运行,以防止乘客在洪水期间试图使用电梯。
除了这些基本功能外,应对洪水事件的响应必须与其他关键电梯功能(如检查操作、抗震操作和消防员应急操作)协调一致。
2025版A17.1进一步加强并明确了与防洪操作相关的规定,并增加了检验和测试要求。这些更新确保电梯系统能够对进水做出适当反应,并将乘客被困于危险环境中的可能性降至最低。ASME A17规范委员会持续更新安全规范,以应对新出现的各种安全隐患。
在A17.1规范中加入防洪运行条款之前,一些地方政府已经开始制定法律,要求电梯在发生洪水时做出响应。然而,由于各地法规各自独立,要求不尽相同,导致潜在的冲突和混乱,并且未能考虑到与其他电梯功能的交互作用。因此,更新这些地方法规,使其与A17.1规范的要求保持一致至关重要。
何时需要?
电梯规范并非全国统一生效,而是由各州或地方政府采纳。这意味着某些地区仍在沿用较旧版本的规范,其中可能不包含最新的安全改进措施。是否需要配备洪水探测功能取决于当地适用的建筑规范。国际建筑规范是美国的主要建筑规范。当电梯规范要求配备洪水探测功能时,相关规定将予以明确。
通过采用 2025 年版 A17.1 标准,主管机构可以确保:
- 新增设施包括现代化防洪系统。
- 设计师将防洪能力融入电梯布局中。
- 建筑物业主降低设备长期风险。
- 检查人员可以测试和验证防洪作业性能。
- 乘客将受益于更完善的安全措施。
对于降雨量增加或易受洪水侵袭的社区而言,这些保护措施尤为重要。
结语
电梯安全性的提升历来得益于规范和标准的不断完善。诸如门联锁装置、超速限速器和消防召回系统等创新技术,曾经是全新的安全理念,如今已成为现代电梯的标配。防洪运行则代表了这一发展进程中的下一个阶段。
随着气候模式的演变和极端天气事件的日益频繁,电梯的设计必须能够安全地应对几十年前可能没有考虑到的环境危害。
A17.1 规范认识到了这一现实,加强了相关要求,以帮助保护乘客免受最不可预测的建筑危险之一——水位上涨的影响。

埃里克·鲍威尔 鲍威尔先生是v公司的规范总监,在电梯行业拥有超过25年的经验,专注于设计和开发。他曾就职于两家大型电梯公司:通力(KONE)和三菱电机。在三菱电机,鲍威尔先生担任研发部门的高级工程经理,负责开发新产品应用和产品线。在通力,他曾担任过从项目工程到系统级设计等多个职位。自2019年以来,鲍威尔先生一直是NEII中央规范委员会的成员。他毕业于史蒂文斯理工学院(机械工程专业)和莱斯大学(经济学专业),并持有德克萨斯州注册专业工程师执照。