斯科舍广场

电梯，现代化
多伦多

提交人：John Egan, P. Eng., Schindler Elevator (Canada)

Scotia Plaza 的原始建筑于 1988 年完工。该场地是多伦多金融区中心标志性的三塔综合体的一部分，提供 2 万英尺² 为众多世界级企业提供服务。 最初的建筑师是 WZMH，它于 1961 年在多伦多开设了办事处。该建筑群包括地上 68 层和地下 130 层，以及一个 XNUMX 英尺高的中庭。

该站点是全球少数拥有双层电梯的地点之一。 配备全新 22 和 710 机器的 560 部低层、中低层、中高层和高层迅达电梯过去和现在都是双层电梯。 通过中/高层和高层银行的现代化提高了速度。 迅达提供并安装了原始电梯，在其 30 年的使用寿命中，迅达始终是维护公司。

迅达获得了这个最近完成的 31 部电梯现代化改造项目的合同，该项目建立在与该站点现已长达 33 年的合作伙伴关系之上。 该项目包括：

• 其中五个双层单元接收速度从 1400 英尺/分钟增加到 1,600 英尺/分钟，五个从 1,200 英尺/分钟增加到 1,600 英尺/分钟，使它们成为多伦多最快的汽车

• 用迅达 610 机器更换两辆高层服务车的机器

• 用HW62机器替换四齿轮穿梭车的机器

• 改造两台地下室牵引机

• 对一辆液压服务车进行现代化改造

为这种现代化安装的 TX 控制器为综合设施的可靠性树立了标准，并展示了我们为什么相信我们的控制器是市场上最好的。 在机房内组装的新电梯机器没有出现任何问题。 该物业的设备回调减少了 90%，设备正常运行时间增加到 90% 以上。

在现代化项目的过程中，该建筑被卖给了总部位于多伦多的 KingSett Capital。 在整个项目过程中，迅达团队与 KingSett 的代表密切合作。

主要的电梯顾问是 Solucore Inc。有趣的是，有一次，在同行评审阶段有多达四名顾问参与。 Solucore 在整个项目中的指导由创始校长 Ray Eleid 提供。 

Scotia Plaza 提出了几个特定于站点的挑战。 例如，机房楼板在原始设计阶段的后期进行了重新设计，机器和重要机器部件无法直接放置在楼板上。 为了在几十年的服务中便于处理大型负载（机器、机器组件），设计、安装和使用了一个定制的壁挂式单轨系统。 这座建筑中的机房非常紧凑，通过服务以及现代化过程增加了材料移除、交付和安装方面的挑战。 为了便于更换无齿轮机器，现场组装了 17 个主要部件，并设计和制造了特殊的推车以将负载分散到楼板上。 

该项目使用了迅达最大的无齿轮机床 710 台。 为确保工厂装配质量，专家从瑞士飞往多伦多，对现代化机械师进行培训和认证，以确保工厂的精度性能。 继续应对后勤挑战，为确保物料流动和适合全尺寸，主要机器部件的泡沫模型被制作出来，以便在交付新机器之前可以确认交付路径和组装过程。 一些机房非常紧凑，要求很高，以至于一台机器安装需要 20 多个起重镐。 一旦装配好，机器在几个位置的天花板上只有 2 英寸的间隙，需要有洞察力的装配计划和熟练的工作。

项目顾问 Solucore 为这座标志性建筑指定了一流的性能标准如下：

与一流的现代化电梯性能要求一致，该项目的驾驶室饰面、固定装置和系统功能在我们的行业中堪称卓越。

对于现代化改造而言，个位数的乘坐质量水平几乎闻所未闻，但迅达交付了。 提供出色乘坐质量的关键是在双层电梯上提供迅达 R307 滚轮导轨组件。

该项目包括——在许多前沿功能中——一个复杂的、配备摄像头的通信系统，可以自动促进上下电梯甲板的可选择查看。 此外，现代化需要机器轴承监控、建筑物摇摆检测和电梯控制系统、地震检测以及跨越主塔和毗邻的 44 King 的原始建筑的 Schindler's LobbyVision 系统和 CACF（中央警报控制设施）面板的集成西街。 所安装的现代化设备的设计、供应和安装提供了绳索摇摆控制、优化的提升机和绳索寿命补偿，当然还有 Schindler 的 PORT 目的地调度系统，为 20,000 多个识别用户提供访问控制。

在运营方面，现代化电梯的性能继续保持卓越。 这些现代化电梯的回电率是同类产品中最高的，每辆车每年低至 0.25 次呼叫

位于加拿大多伦多 King Street West 40 号的 Scotia Plaza 多年的电梯现代化改造在后勤和技术上是最苛刻和最复杂的现代化项目之一。 该项目的结果无非是令人惊叹的视觉效果和一流的操作。