天际线加“ONE”

德国法兰克福在建的高层使用通力高性能电梯。

由投资者和开发商 CA Immo 设计的 ONE 写字楼和酒店大楼，高 190 m，高 49 层，位于银行区和交易会场地之间的交界处，自称是法兰克福的第一个垂直园区。 ONE 将于 2022 年初完工（不会因 COVID-19 大流行造成延误），将成为美因河大都市中第六高的高层建筑，并重塑城市的天际线。 通力受委托规划和实现其垂直运输技术。 该建筑为新电梯技术提供了两项德国首次亮相：JumpLift 施工电梯，可加快施工工作，以及用于高层电梯的碳纤维 UltraRope® 吊装。

主持人介绍自己和项目

25 月 15 日，投资者和电梯制造商带领参观了国际建筑工地，那里提供了 XNUMX 种不同语言的文档。 这次旅行包括：

• 一楼的大厅
• 15 楼的联合办公区
• 20 层的最高楼层，然后可以通过 JumpLift 到达，另外还有两层楼，可步行到达，设有 JumpLift 机房
• 使用 JumpLift 可以到达的第一个地下室的最低层，减去一层，步行到达坑。

KONE DA-CH（德国-奥地利-瑞士）董事会主席Erik Kahlert代表通力对公司进行了简要介绍。 通力服务各地
他说，在 1.3 多个国家/地区拥有 60 万部电梯和自动扶梯，每天运送超过 1 亿人，并补充说，公司的目标是在建筑物的整个生命周期内实现无障碍世界中人员和货物的最佳流动. 这家芬兰公司的德国总部位于汉诺威，10 年的营业额为 11.9 亿欧元（2019 亿美元），拥有约 60,000 名员工。
通力表达了对未来生活、工作和流动性趋势的担忧。 为此，它正在大力投资数字技术。 除其他外，该公司提供了一个开放的应用程序规划界面，可简化电梯与楼宇控制的集成。 可持续性是公司的另一个重点，通力被碳信息披露项目和商业杂志评为全球最具可持续性的公司之一 公司骑士.

CA Immo Group 企业传播主管 Markus Diekow 代表 ONE 的所有者发言。 该集团在德国、奥地利和东欧拥有价值 5.2 亿欧元（6.2 亿美元）的房地产——主要是高价值办公楼。 作为德国第二大写字楼开发商，它目前正在德国“A”级城市开发价值726亿欧元（861亿美元）的房地产。 施工管理由加利福尼亚 Immo 集团的成员 omniCon Gesellschaft für Innovatives Bauen GmbH 负责。
CA Immo 致力于为其建筑的可持续性获得认证。 由于其努力，其 23% 的建筑至少被评为德国可持续建筑委员会 (DGNB) 金奖，37% 至少被评为能源和环境设计金奖，23% 至少被评为建筑研究机构环境评估方法良好。 这些物业的一个特别重点是建筑材料的拆卸、可回收性、生态质量和高价值。 2019 年，“Visionary”是布拉格第一座获得 WELL 证书的 CA Immo 办公楼，该证书关注建筑物用户的健康。
DGNB 向该项目颁发了白金认证。 这是对达到 85 项可持续性标准中约 37% 的建筑的认可。 由于数字化程度的提高，对互联网的快速和故障安全访问对于建筑物的用户也很重要。 因此，高层建筑中非常好的技术通信设备被评为高。 2018 年，ONE 成为德国第一座获得 WiredScore 白金证书的建筑，该证书用于评估连接性和数字基础设施。 这包括，除其他外，光纤连接到租用区域，通过冗余和手机信号放大实现故障安全。

两次德国首秀

ONE 将通过 21 部通力电梯进入，其中 12 部配备了目的地和门禁控制系统，以及用于控制它们的读卡器和软件。 这些电梯以高达 189 m/s (7 km/h) 的速度将乘客和负载运送到 25.2 m 的最大行程高度。 在 ONE，酒店将安装四人一组，八部电梯（四人一组）将提供通往办公室的通道。 竖井中的各种层门开口都用砖砌了起来，以便以后需要时可以重新打开，从而可以进入这些楼层。 在施工阶段，除了 JumpLift 外，还有四台室外电梯分两组运行。
在德国，通力 JumpLift 施工电梯首次在施工阶段投入使用。 它已被用于世界各地的众多摩天大楼的建设中，例如荷兰鹿特丹的红苹果公寓楼； 新加坡滨海湾金沙酒店综合体； 和加拿大多伦多的ONE Bloor住宅。
JumpLift 不附属于建筑物的外部，而是使用正在建设中的电梯井； 即，它随着建筑物的上升而向上扩展。 在ONE，这将是未来消防员的电梯，满足电梯有机房、机房有控制器的要求。 建筑物完工后，JumpLift 组件（例如汽车、控制器和绳索）将继续使用。
JumpLift升降机的平台通过吊钩连接到井道顶部，平台上设有控制装置和驱动装置（猫头），横跨三层，重量约为40吨。上方设有防撞平台，同样连接到井道，用于保护机房，重量为1吨。“导轨和电梯轿厢安装在井道内，并通过钢缆与猫头上的驱动装置相连，”通力项目经理托马斯·林克解释道。“当井道上升三层后，我们将带有驱动装置和控制装置的平台向上拉起，并将导轨向上延伸。电梯便‘跳跃’前进，”林克说道。为此，3吨重的提升机配备了用于提升的绳索，这些提升机放置在混凝土结构凹槽内的可折叠支脚上。
在法兰克福使用的 JumpLift 是 JL 2000，这是 KONE 基于带机房的 KONE MiniSpace 提供的两个版本中较大的一个。 JumpLift 安装在现场并运行到最低层，因此必须临时扩展缓冲区。 林克表示，为了满足建筑物的特殊功能，还需要进一步调整：

“上部防护屋顶（防撞甲板）一般由总承包商提供。 但是，如果必须快速完成某些工作，我们不想依赖任何手工艺（木匠、屋顶工）。 因此，我们设计了一个防撞甲板，通过将其放置在混凝土结构的壁龛中，可以轻松提升和移动。 理想情况下，配重应位于后墙上。 然而，在 ONE 中，我们将消防员电梯用作 JumpLift。 这台电梯应该去所有楼层，并且在侧面顶部有机房。 因此，配重只能放置在侧面，稍后将在夹具中运行。 放置在混凝土壁龛中的猫头梁和防撞甲板的梁在拉起时会与夹子发生碰撞。 配重上的主导轨首先得到一个临时导轨支架。 这将在‘跳’到夹子上后交换。”

一般而言，使用 JumpLift 具有优势，可以从不同的角度进行检查：

• 建筑公司：外立面外挂的施工升降机，只有较低楼层才需要，可以提早拆除。 人和材料与内部的天气无关。 它们按照适用标准（包括由 Liftinstituut 认证的 ASME A17.1/CSA B44，以及根据欧洲标准获得许可的检验机构批准）安全运输，并更快地到达需要的地方。 因此，外墙可以关闭，地板可以提前完成。
• 电梯建设者：“合适”的电梯可以相对较快地安装。 一旦建筑物达到其最终高度，除了顶部的五个平台外，整个电梯都安装在井道天花板下。 剩下要做的就是移动驱动器和控制器，并拆除临时机房。 然后，完成其余的安装直至轴头。
• 委托人或业主：整个施工过程大大加快，使建筑物可以更早使用。

在德国的另一项首创中，ONE 的 10 部电梯也将使用碳纤维带而不是钢丝绳来移动。 通力的 UltraRope 是一种带碳纤维芯和特殊塑料涂层的腰带。 它于 2013 年首次在新加坡滨海湾金沙酒店使用。 皮带比钢丝绳轻 80%，强度更高，这意味着它们的使用寿命翻倍，最大行程高度可达 1,000 m。 此外，能源需求最多可减少 20%。 “由于传动带的更换频率远低于钢缆，因此减少了停机时间，”Link 解释说。

建筑、施工和建筑服务

年轻的法兰克福建筑公司 Meurer Generalplaner GmbH 在 2014 年的新建筑竞赛中获得一等奖，当时名为 Tower One，毗邻法兰克福贸易博览会、欧洲开普敦会议中心和 Lifestyle Center Skyline Plaza，这是一个购物中心，拥有更多超过 120 家商店。 该公司在其网站 meurer-architekten.com 上描述了这种不寻常的建筑：“引人注目的是它的形状表达，减少到极简主义的衬托和突出。 它由水平和垂直的 lesenes 的 XNUMXD 折叠立面补充。”

综合用途ONE涵盖了建筑中的不同需求，并利用了协同效应。 上层 22-46 层设计为带有扩展选项的办公室，例如隔间办公室、组合办公室或开放空间。 较低的楼层，1-14，容纳生活方式品牌 nhow 的酒店，该酒店之前并未在法兰克福成立，是 NH 酒店集团的一部分。 它拥有 375 间客房、一间餐厅和一个会议区。

一楼的大堂，以及咖啡厅和休息室，是共同使用的。 在两者之间，19-21 层和 15-16 层的 Spaces 有两个联合办公区。 15 楼的平面图发生了变化，创造了一个 9 米的突出部分，它被改造成一个供建筑物所有租户使用的屋顶露台。 最重要的是，在 47 m 高的 185 层，是可公开访问的 300 平方米 Skybar，屋顶露台环绕建筑物。 其他服务，例如汽车和自行车共享以及停车位，完善了集成到建筑物中的服务。

据 CA Immo 称，ONE 在室内空气质量、声学和热舒适性以及能源成本方面尤为出色。 例如，该建筑预计将比现行德国节能条例 (Energieeinsparverordnung EnEV) 的要求低近 20%。 ONE 通过酒店和办公区的地下对流使用区域供暖。 微薄层的外部遮阳支持热量。 新鲜空气通过楼梯供应，空气出口通向地板。 酒店客房都装有独立空调。 三个技术中心（包括通风中心）控制地下二层以及 17-18 和 46-48 层的建筑服务。