作为“时光隧道”项目的一部分,SC ELMAS SRL公司在布兰城堡14世纪的堡垒内安装了一台石质电梯。该电梯经过复杂的规划,以确保保护受保护的历史建筑结构,于2018年7月交付使用。圆形全景轿厢可容纳8人(总重600公斤),运行距离31米,速度为0.7-1.6米/秒。轿厢内集成了六个多媒体显示屏、电容式控制器、不锈钢框架和石材地板。无齿轮永磁同步电机和配备UPS的FST控制器确保其符合EN 81.1认证标准。定制的安全系统包括地震、烟雾、温度、湿度和气体检测,以及用于通过天花板舱口疏散的认证单轨电动葫芦。此外,电梯井道采用3D扫描技术,穿过砂岩和钢筋混凝土结构。
配备定制电梯的“德古拉城堡”带来了无数挑战。
位于 14 世纪的布兰城堡是与德古拉传说有关的几个城堡之一,由罗马尼亚布拉索夫的 SC ELMAS SRL 创建的石头电梯是其中之一。 与众多合作伙伴合作,ELMAS 克服了多项挑战,于 2018 年 81.1 月交付了该装置:将其安装在竖井中,同时保留被列为历史的元素,配备多媒体表演,获得 EN 100 认证,并结合与乘客疏散和地震相关的安全功能,烟雾和气体检测,仅举几例。 这个独特的 XNUMX% 罗马尼亚建筑项目使用了特殊技术,因为隧道和圆顶的几何形状都具有不重复的部分。
ELMAS 制造的电梯是在位于罗马尼亚布兰特兰西瓦尼亚中部的布兰城堡实施的 Time Tunnel 项目的一部分。 文献证据显示,1377 年,在中世纪堡垒内的岩石中挖掘了一个传统的水库。 几个世纪后,在 1930 年,这座堡垒被交给了玛丽亚女王,她与建筑师卡雷尔·利曼 (Karel Liman) 认为这口井适合安装由电动机驱动的电梯。 于是,在岩石中挖出一条横廊,与城堡脚下的皇家公园相连,这里现在是展示女王收藏的艺术品和家具的博物馆。 [1]
七十年后,一个多学科团队在这块有着数百年历史的岩石上雕刻出一部分来安置电梯。 想法和实现之间又过了几年,2017 年春季开始施工。在电梯制造之前,进行了风险分析,并准备了认证和批准项目的文件。
行进速度灵活(0.7-1.6 mps)以适应媒体需求,机舱内安装了六个照片和视频显示器,可以随时修改媒体节目。 全景客舱是圆形的,带有玻璃墙和门、电容控制和八名乘客(600 公斤)的运输能力。
舱
Stone Elevator 的全景舱是圆形的,高 2,400 毫米,大约 1.46 平方米。 它配备了自动玻璃门和不锈钢制成的下/上框架。 电梯门由两个 2-X-900 毫米的面板组成,这些面板在中央打开,电动驱动器位于下部。 地板是成品石材,大约 2,200 厘米厚,安装在金属板支架上。
多媒体屏幕为 60 X 110 厘米,覆盖着黑色安全玻璃,并辅以位于电梯轿厢内的音频/视频系统。 机舱在地板底座周围装有天花板和 LED 灯。 机舱内主控为电容式,卡控备用。 电梯设有可在紧急情况下操作的杠杆报警系统,而不是轿厢内的报警按钮。
车顶配备了一个专门用于疏散被困乘客的舱口。 驾驶室还配备了一个系统,该系统可以通过专用电话线在发生故障时提供被困在驾驶室中的人员和调度员之间的语音通信。
驱动机构
石材电梯配备由无齿轮永磁同步电动机组成的电力驱动装置。 驱动机构的主要特点如下:
- 额定功率:7.9 kW
- 额定电流:22.5 VAC
- 牵引轮直径:240 mm
- 牵引电缆直径:6.5 mm
- 2:1电驱动
为了获得高度的舒适度,在牵引缆线的整个路线(例如驾驶室框架、配重)上都使用了高质量的机加工导轨和聚酰胺轮。
疏散系统
挑战之一是为紧急疏散找到定制的解决方案。 这包括机舱天花板舱口和安装在竖井顶部的经过认证的电气设备。 电梯配备了用于检测地震、烟雾、温度、湿度和气体的传感器。 如果他们这样做,机舱将被引导到上层。
鉴于其 31 米的行程,电梯设计人员必须找到一种特殊的解决方案来疏散人员,这是项目认证所必需的。 因此,在上部安全间隙安装了带有制造商认证的电动钢丝绳葫芦的单轨。 它的电力来自电路
与电梯供电电路分开。
疏散被困在机舱内的人员的程序包括以下步骤:
- 救援队由两名训练有素的人员组成,登上安装在楼上的平台。 救援人员戴上特殊的安全带并将其连接到电动葫芦钩上。
- 在平台上第二个人的持续监督下,救援人员下降到电梯轿厢,启动电动葫芦的移动控制。
- 驾驶舱顶舱盖启动后,救援人员下降到舱内并将救援安全带戴在被疏散的人身上。 检查线束连接后,救援人员和撤离人员开始爬上安装在楼上的平台。
- 获救人员被抬上平台并从救援安全带上释放。
- 救援人员对其余乘客重复该程序。
主控制面板
Stone Elevator 配备了一个主控制面板,该面板配备了 FST 可编程控制器,可以通过笔记本电脑自动诊断电梯的运行参数。 微处理器有一个液晶显示器,用于显示电梯状态和接下来要执行的存储命令。
主控制面板连接到不间断电源,如果断电就会启动。 该系统可确保机舱移动到最近的楼层,并且在这种情况下门会打开。 如果安全电路未全部确认,则控制面板不允许门关闭或电梯离开楼层。
轴
在纵向截面上,电梯井道额定直径为1,900 mm,上部安全间隙为4,700 mm,下部安全间隙为3,600 mm。 它由三个独立的部分组成:
- 在上部,电梯制造商制造的金属结构
- 从上层到 7,500 毫米的高度,竖井保留了最初由砂岩(可追溯到 18 世纪)制成的建筑,并被列为历史古迹。
- 从 7,500 毫米的高度到较低的楼层,竖井由钢筋混凝土制成。
在安装电梯之前,使用特殊设备来跟踪和测量竖井,因为必须将上述三个区域居中。 历史古迹区使用了 3D 扫描。 其中一项关键挑战是将电梯部件安装在历史古迹区的竖井中,这需要特别许可,并在修复人员的仔细监督下进行。