在2016年11月3日于芝加哥伊利诺伊理工学院举行的CTBUH最佳高层建筑研讨会上,上海中心大厦荣获最佳高层建筑奖,而VIA 57 West、白墙大厦和立方体大厦则荣获区域奖项。台北101大楼、武汉天地大厦、赫斯特大厦和针式保险丝抗震系统也获得了表彰,郑坤贤博士和罗恩·克莱门西克荣获终身成就奖。研讨会重点介绍了电梯创新,例如上海中心大厦20.5米/秒的电梯轿厢和欧洲央行大楼采用TWIN电梯实现的换乘楼层。CTBUH意识到在评判规模差异巨大的建筑时存在挑战,因此修订了奖项手册,仅列出CTBUH会员顾问。芝加哥小熊队的世界大赛胜利引发了人们对早期电梯实验与当前城市设计辩论之间联系的思考。
来自世界各地的建筑获奖,并解释了与世界大赛的联系。
第 15 届高层建筑与城市人居委员会 (CTBUH) 最佳高层建筑研讨会于 3 年 2016 月 2016 日在芝加哥伊利诺伊理工学院校园举行。 该活动包括三场会议(每场包括四场演讲),随后是招待会和颁奖晚宴。 该活动仍然是独一无二的,将建筑师、工程师、开发商、顾问、供应商和客户聚集在一起,讨论和庆祝与高层建筑设计相关的挑战和成就。 上海上海中心大厦荣获 XNUMX 年度最佳高层建筑,区域最佳高层建筑获奖名单如下:
- 美洲:VIA 57 WEST,纽约市 (NYC)
- 亚洲和澳大拉西亚:上海中心大厦
- 欧洲:白墙,尼科西亚,塞浦路斯
- 中东和非洲:The Cube,贝鲁特,黎巴嫩
CTBUH 表示,今年的评选是“迄今为止最具竞争力的,获奖者是从 132 个参赛作品中选出的。 全球最佳高层建筑是从全球四个竞争地区的获胜者中评选出来的,提名者共代表 27 个国家。” 其他建筑/产品奖项包括台北台北 101 性能奖、中国武汉武汉天地 A 场城市人居奖、纽约赫斯特大厦 10 年奖和 Pin-Fuse 创新奖地震系统。 该领域的以下专家也获得了奖项:
- Lynn S. Beedle 终身成就奖:新加坡建屋发展局首席执行官 Cheong Koon Hean 博士
- Fazlur R. Khan 终身成就奖章:Ron Klemencic,Magnusson Klemencic Associates 董事长兼首席执行官
除了针对获奖项目和终身成就奖的演讲外,研讨会还包括对两个地区最佳高层建筑决赛入围者的演讲:Benjamin Romona(LBR&A Architectos 的创始负责人)在墨西哥城的 Torra Reforma 和 Wolf D. Prix (设计负责人兼首席执行官,COOP Himmelblau)在德国法兰克福的欧洲中央银行大楼上展示。
其中两个演讲提到了垂直运输。 Prix 强调了欧洲中央银行大楼中设有快速电梯的“换乘楼层”。 这些当代空中大厅的建筑重要性描述如下:
“两个塔体之间的连接和过渡层将主中庭空间水平划分为三个独立的中庭,将公共空间分解成一个更易于管理的 45-60 m(148-197 英尺)高度。 在每个中庭内,换乘平台和人行天桥让人想起城市街道和广场,而空中花园则调节室内温度,营造宜人的气候,吸引公共活动。”[1]
欧洲中央银行大楼设有 18 部蒂森克虏伯电梯,其中 XNUMX 部是 TWIN® 电梯。
在上海中心大厦的介绍中,顾建平(上海中心大厦 C&D 总经理)和 Grant Uhlir(Gensler 董事总经理、负责人)指出,该大厦拥有世界上速度最快的电梯。这些三菱电机电梯目前能够以每秒 20.5 米的速度运行。设计过程中的技术挑战很多,最终采用了空气动力学增压轿厢、主动导轮、310 千瓦牵引机、陶瓷制动蹄和三菱电机的 sfleX-rope(《电梯世界》,2012 年 2013 月、2013 年 XNUMX 月和 XNUMX 年 XNUMX 月)。
上海中心大厦的高速电梯提醒人们与升降摩天大楼相关的挑战,同时提醒人们特定的建筑类型代表着非常不同类型的垂直运输问题。 与 CTBUH 相关的建筑类型当然是“高层建筑”。 在颁奖座谈会结束时,CTBUH 执行董事安东尼·伍德 (Antony Wood) 提醒观众(正如他过去几年所做的那样),最佳高层建筑奖不是颁发给最高的建筑,而是颁发给 CTBUH 定义的最佳高层建筑。 CTBUH“高层建筑定义和测量标准”对高层建筑的描述/定义如下:
“对于'高层建筑'的构成没有绝对的定义。 它是在以下一个或多个类别中表现出某种“高大”元素的建筑物:
- a) 相对于上下文的高度
- b) 比例
- c) 高层建筑技术:垂直运输技术、结构风支撑作为高度的产物等。
“尽管由于不同建筑物和功能(例如,办公室与住宅用途)之间的楼层到楼层高度的变化,楼层数不能很好地定义高层建筑,但一栋可能有 14 层或更多层 - 或超过 50 层的建筑物米(165 英尺)高——或许可以用作将其视为“高层建筑”的门槛。 CTBUH 将“超高层”定义为高度超过 300 m(984 英尺)的建筑物,将“巨型塔楼”定义为高度超过 600 m(1,968 英尺)的建筑物。”[2]
尽管此定义将高层建筑分为三个特定类别(高层、超高层和巨型高层),但就最佳高层建筑奖而言,所有满足此一般定义的建筑都被视为同等竞争者。 在该奖项的九年历史中,评委会从一个极端走向另一个极端,最短的区域决赛入围者赢得四次,第二矮的建筑获胜两次,最高的建筑仅获胜三次(表 1)。 虽然这些结果支持伍德关于颁奖过程的声明,但 CTBUH 似乎在回避这样一个事实,即一座 56.6 米(186 英尺)的建筑所带来的建筑、工程和垂直运输问题与 632 米的建筑无法相比。米(2,073 英尺)大楼。 (这些是今年最短和最高建筑物各自的高度。)
判断的另一个因素是建筑物对其城市栖息地的影响。 CTBUH 越来越恰当地将注意力集中在高层建筑的城市设计影响上。 然而,“高层”建筑的城市影响,就建筑人口规模和对邻近城市栖息地和基础设施的影响而言,与巨型建筑的城市影响大不相同。 因此,评估这些不同的建筑物就好像它们代表同一类型的建筑和城市设计问题是有问题的。 CTBUH 可能是时候考虑将奖项分为不同的类别了。 这种分离也可能会增加提交的数量,特别是在高层建筑类别方面,这可能会扩大组织对建筑和城市设计的影响。
自 2008 年以来,CTBUH 出版了一本书,重点介绍了各种奖项提名者和获奖者:最佳高层建筑:2016 年摩天大楼的全球概览(Routledge)。 CTBUH 的一贯优势之一是尽可能多地提供有关特定项目参与者的信息:客户、业主/开发商、建筑师、工程师、供应商和顾问。 然而,今年用于列出项目顾问和供应商的格式发生了显着变化。 过去的奖项书使用了“顾问”和“供应商”的标题,而 2016 年的奖项书使用了“其他 CTBUH 成员顾问”和“其他 CTBUH 成员供应商”。 根据伍德的说法,这一变化是编辑策略的一部分,旨在管理为每个项目提供的稳定增加的信息量。 CTBUH 对 2016 年奖项书的编辑策略定义如下:
- 列出所有主要参与(如果已知),与 CTBUH 成员无关,其中包括: 所有者; 开发商; 建筑师; 结构工程师; 机械、电气和管道工程师; 和总承包商。
- 所有其他顾问或供应商只有在他们是 CTBUH 成员时才会被列出。
这个编辑决定也许是奖项书中确定的垂直运输顾问数量急剧减少的原因,列出如下:
- 英国 MovvéO 有限公司
- WSP/Parsons Brinkerhoff,英国
- Edgett Williams Consulting Group Inc., 美国
- 美国 Lerch Bates Inc.
- SYSKA 轩尼诗集团,美国
- Van Deusen & Associates, 美国
这一编辑决定也使得难以确定四个区域获奖者的电梯供应商。 对该信息的搜索揭示了三个不同的制造商以及两个项目团队包括一名垂直运输顾问的事实(表 2)。
垂直运输行业在芝加哥公开亮相,奥的斯、通力和迅达被确定为研讨会和颁奖晚宴的赞助商。 因此,与过去几年的情况一样,该行业在这一重要活动中以各种方式出席并以各种方式代表。
2016 年的研讨会也因前一天晚上的事件而黯然失色,当时芝加哥小熊队在第七场比赛中以戏剧性的第 10 局集会赢得了他们 108 年来的第一场世界大赛。 乍一看,这项体育赛事与高层建筑之间的联系似乎不存在。 然而,摩天大楼的历史——以及垂直交通——提供了一种强有力的联系。 CTBUH 授予的建筑之一是纽约赫斯特大厦,它获得了 10 年奖。 该奖项旨在表彰:
“在一座高层建筑中经过验证的价值和性能,在一个或多个广泛的标准中,自建成以来的 10 年里。 该奖项提供了一个机会,让人们有机会回顾已经建成并投入运营至少十年的建筑,并表彰那些在剪彩仪式过去很久之后成功执行的项目。”[1]
赫斯特大厦的标志性特征之一是它似乎坐落在原 1928 年赫斯特大厦的顶部。 与芝加哥小熊队和 CTBUH 的联系在于,小熊队上一次赢得世界大赛的胜利发生在 1908 年,也就是纽约市辛格大厦落成的那一年。 虽然历史不会重演(事情从来没有那么简单),但过去和现在的事件之间往往存在着有趣的相似之处。 Singer Building 项目涉及对现有建筑的扩建,该建筑也作为摩天大楼的基础。 因此,这个项目在很多方面都是后来赫斯特大厦的先例。
辛格大厦的建筑师欧内斯特·弗拉格 (Ernest Flagg) 也是著名的高层建筑评论家,早在 1896 年,他就表达了对高层建筑对纽约市城市结构潜在负面影响的担忧。弗拉格的担忧集中在日光、空气和城市拥堵——当前关于精心设计的城市栖息地的讨论的核心问题。 胜家大厦还代表了电动牵引电梯在高层环境中的首次大规模测试,这一壮举可与上海中心大厦的创新电梯系统相媲美。 这一历史先例与当代平行项目的比较提醒人们,许多“当代”对话已经进行了很长时间。 这或许也提醒我们,回顾过去往往与展望未来(或专注于现在)一样多。 与生活中的所有事物(和垂直运输)一样,这是一个平衡问题。







