运输平台

速度更快、容量更大，节省潜力更大

由 Böcker 提交

作为起重技术的领先制造商，来自德国韦尔纳的 Böcker 展示了其在运输平台领域的突破性创新：得益于创新的安全措施， 超级提升 MX 和 LX 平台 现在，该列车的载客量可扩大至12人，载客速度也更高，可达24米/分钟或40米/分钟。相应的EC型式试验已顺利完成。Böcker指出，这项新认证标志着整个行业迈出了重要一步。未来，它不仅能实现更快、更高效的客运，还能显著提升材料运输能力——这对建筑公司和运营商来说是一个明显的竞争优势。

客运运输中的巨大节省潜力

德国各地拥有超过1,000套运输平台，是建筑工地最常用的高空运输工具之一。它们在人员和物料运输中发挥着核心作用，尤其是在20至50米的中等高度建筑中。然而，仔细研究这些系统就会发现，它们在这方面具有巨大的节约潜力。

广泛使用的标准运输平台在客运模式下速度可达12米/分钟，最多可运送40人。然而，其重点显然在于运输材料，尤其是在中等高度的建筑中，因此应尽可能缩短运送人员所需的时间。一个实际的计算示例说明了这一潜力：在一个示例建筑工地上，有24名员工，每天往返于3.6米的工作高度六次（包括中途停留和装卸），一个标准平台每天约有8.4公顷用于运送人员。这意味着仅剩下58小时用于材料运输，在此期间平均每天可能有XNUMX次材料运输。

运输能力提升带来效率优势

Böcker Super-Lift MX 和 LX 运输平台拥有显著优势，并可提升物料运输能力。其最高速度可达 24 米/分钟，使运输速度翻倍，舱室最多可容纳 12 人。在相同情况下，运送人员所需的时间由此缩短至每天仅 1.2 小时。这意味着每天可节省 10.8 小时用于物料运输。无论载人与否，凭借始终如一的高提升速度，每天最多可完成 81 次物料运输。

总体而言，即使按照这个保守计算的例子，这也意味着材料运输能力提升了29%。这为建筑商带来了直接优势：更高的运输能力不仅在施工进度方面，而且在调度方面也创造了储备。增加的缓冲能力降低了意外延误的风险，从而降低了对整个施工现场造成多米诺骨牌效应的风险。最终，安全性更高、可预测性更强，并最终显著有助于按时完成任务。

建筑商和项目经理的成本效益比 

Böcker 齿条与小齿轮技术主管 Patrick Zengerling 表示： 

高效运输不​​仅省时，更省钱。我们的运输平台为施工现场日益紧张的时间压力和有限的资源提供了便捷的解决方案。成功获得符合欧盟指令的型式认证，不仅可以运输更多人员，还能提高运输速度，从而提升整体物料容量。Super-Lift MX 和 LX 平台的新认证将为建筑公司和项目开发商带来真正的效率优势。依赖现代运输技术的人不仅能取得更大的成就，还能更安全地工作，并更好地规划。