伊斯坦布尔的城市交通

蒂森克虏伯电梯为庞大且不断发展的地铁系统提供 VT 设备。

在 2020 年秋季为伊斯坦布尔地铁的 Ataköy-İkitelli 线开挖完成的仪式上，伊斯坦布尔市长 Ekrem İmamoğlu 称地铁是“现代城市最宝贵的资产”。 新线路计划于 2022 年完工，全长 28 公里，设有 19 个车站，每小时可容纳 105,000 名乘客。 它将提供从东到西连接伊斯坦布尔欧洲一侧的快速运输线以及 Marmaray、Başakşehir-Kirazli 和 Aksaray 机场地铁线之间的连接。

该线路将包括由 thyssenkrupp Elevator 设备提供服务的 12 个车站：45 部电梯、116 部自动扶梯和 26 条自动人行道。 OEM 还为 Kirazlı-Bakırköy Deniz Otobüsleri 生产线提供 100 部电梯和 XNUMX 部自动扶梯。 蒂森克虏伯电梯表示：

“考虑到站点数量、覆盖范围长和运输能力高，地铁线路将成为该市最重要的线路之一，人流量也很高。 因此，将安装在欧洲、亚洲和美洲使用的重型维多利亚自动扶梯。 它们专为 24/7 不间断服务而设计，将在所有气候条件下提供安全的移动性。”

thyssenkrupp Elevator 观察到，伊斯坦布尔的道路交通通常处于最大容量，“因此，连接良好、舒适且高效的地铁系统至关重要。” 该公司为悉尼、圣保罗、马德里、伦敦和北京的地铁提供自动扶梯和其他设备。 thyssenkrupp Elevator 对伊斯坦布尔地铁系统并不陌生，因为它提供了大约 70% 的移动设备。 thyssenkrupp Elevator 首席执行官 Peter Walker 表示：“在这样的大都市，高效的公共交通系统至关重要，有助于将伊斯坦布尔带入城市交通方面的欧洲特大城市联盟。”

蒂森克虏伯电梯公司发言人 Michael Ridder 告诉《电梯世界》，这些电梯可以抵御伊斯坦布尔的风、水和偶尔的雪。这些电梯的梯级负载为 145 公斤，能够在任何事故中停止。Ridder 观察到，增加的下部和上部曲率直径提供了更平稳的运行。维多利亚型号的特点是外部有加强桁架和梯级滚子链，以确保更长的使用寿命和易于维护。增强的安全功能包括缺梯级安全装置指示器、断裂扶手和脱轨检测以及制动功能监控。

这些功能也是所有伊斯坦布尔地铁项目的标准招标规格：

• 启动器的驱动链监控
• 刹车磨损指示器
• 盖板触点
• 上下过渡处的步进推力装置
• 主轴电磁辅助制动器
• 用于桁架中水检测的浮球开关
• 立式梳齿开关
• 单排裙刷
• 通过四个微动开关监控裙子

悠久的历史

自伊斯坦布尔地铁于 1988 年成立以来，伊斯坦布尔地铁系统的建设和改进为垂直交通 (VT) OEM 带来了工作。 VT 系统包括许多卓越的装置，例如由多贝玛亚电车有限公司（现在）提供和安装的两辆缆车。被称为多贝玛亚格拉文达集团）的地下塔克西姆-卡巴塔斯缆车系统将城市的现代部分与博斯普鲁斯海峡对岸的郊区连接起来[1]，于 2006 年开通。[2]

“伊斯坦布尔的道路交通通常处于最大容量，蒂森克虏伯电梯观察到，
“让一个连接良好、舒适且高效的地铁系统变得必不可少。” ”

对于 2013 年开通的连接亚洲和欧洲的水下铁路线 Marmaray 项目，迅达提供了 10 部电梯和 63 部自动扶梯。 这项工作包括安装四台 65 m 的自动扶梯，是欧洲最高的自动扶梯。 [3]

现代电梯土耳其公司提供了196台自动扶梯，服务于16公里长的Üsküdar-Umraniye-Çemekŏy线的18个站点，其中最高单元的垂直高度为19.4 m，水平长度为41.5 m。 [4]

一致的角色

thyssenkrupp Elevator 发挥了一贯的作用。 对于 Marmaray，它提供了近 350 个单元：191 部电梯和 155 部自动扶梯。 这项工作包括为大量使用和恶劣天气而建造的大量全景电梯和 VT 设备（如最近安装的维多利亚自动扶梯）。 几年前完成了对地下线路的改进，包括升级轨道和翻新 36 个车站。 [5]

对于 18 公里长的 Mecidiyekŏy-Mahmutbey 线路，thyssenkrupp Elevator 提供了 225 部自动扶梯和 108 部电梯，在伊斯坦布尔的欧洲一侧拥有首批自动驾驶车辆。 作为 M7 地铁线的一部分，它在 Kabataş 和 Mahmutbey 之间运行，连接伊斯坦布尔的八个区。 它于 28 年 2020 月 19 日大张旗鼓地开放，也就是土耳其共和国日的前一天。 蒙面乘客蜂拥而至，但 İmamoğlu 无法参加，因为他正在医院接受 COVID-10 治疗。 İmamoğlu 通过电话会议参加庆祝活动，并观察到伊斯坦布尔居民将被允许在运营的前 140,000 天免费使用该线路，预计每小时可运送约 6 名乘客。 [XNUMX]

案例
[1] “伊斯坦布尔——隧道”，（funimag.com/
funimag26/Kabatas01.htm）。
[2] wikipedia.org/wiki/F1_
Taksim%E2%80%93Kabata%C5%9F_funicular_ line
[3]《迅达对马尔马拉项目的贡献》《电梯世界》2014 年 XNUMX 月。
[4] “第一条智能地铁的自动扶梯是
委托给现代电梯土耳其公司，”EW 土耳其，2017 年 XNUMX 月。
5]“蒂森克虏伯将为隧道供应 346 套设备
项目”，电子战，2013 年 XNUMX 月。
[6] “伊斯坦布尔 M7 地铁延长线提前开通
土耳其共和国日”，T-VINE，28 年 2020 月 XNUMX 日。