美国银行大厦

DTM Drafting & Consulting Services, Inc. 对洛杉矶市中心地标建筑的电梯和自动扶梯进行现代化改造

尼古拉斯·J·蒙特萨诺

美国银行大厦位于加利福尼亚州洛杉矶西五街633号，于5年开业。它被认为是洛杉矶市中心最高的商业建筑，也是加利福尼亚州第三高的建筑，共1989层，高72英尺（约1,108米）。美国银行大厦是洛杉矶最具辨识度的建筑之一，拥有LEED金牌认证，由建筑师亨利·N·科布（PEI Cobb Freed & Partners）设计。它在当地被称为图书馆大厦，之前的正式名称是第一州际银行世界贸易中心。美国银行大厦目前提供1.4万平方英尺（约XNUMX万平方米）的可用/可出租空间。².

2020年XNUMX月，纽约市Silverstein Properties Inc. (SPI)宣布收购美国银行大厦(US Bank Tower)。此次收购为SPI提供了扩张业务并将其专业知识带到洛杉矶地区的机会。

大楼翻新工程包括新建大厅以及电梯和自动扶梯的现代化升级。所有工程预计将于2023年XNUMX月完工，以便大楼盛大重新开放。为了满足工期要求，计划启用多个现代化团队。

时间线

SPI宣布收购美国银行大厦一年后，全球疫情仍未得到控制，带来了诸多意想不到的挑战。垂直运输（VT）被视为必不可少的运输方式，这意味着开发新方法并探索替代方案以完成工作至关重要。由于卫生法规的限制，面对面会议以及前往工地的国内交通都受到严重限制。

在投标准备、投标和投标审查过程中，SPI、DTM Drafting & Consulting Services, Inc.（DTM）团队和投标人进行了大量的电话、视频通话和视频会议。DTM 在 2020 年夏秋两季制定了现代化和维护规范。现代化和维护投标于 2020 年 2021 月向投标人发布。该项目于 XNUMX 年 XNUMX 月授予奥的斯。项目授予奥的斯后，SPI、DTM 和奥的斯团队成员之间的虚拟会议成了日常工作。由于时差，SPI 和 DTM 位于纽约的工作人员经常熬夜加班。

作为SPI承诺的一部分，大楼的电梯、主大厅、54层以及多个租户楼层必须在规定时间内完成翻新。在此期间，美国银行大厦仍在运营，并未完全关闭。大楼翻新工程正在进行中，租户仍在办公。奥的斯承诺为大部分项目提供九个团队，以便在大厅和54层全面翻新的同时，同时完成一台服务电梯以及每个较低电梯组两台电梯的翻新工作。

物料管理

对于如此规模的项目，确定材料的制造、交付和储存至关重要。由于新冠疫情影响了供应链，DTM 和 SPI 要求奥的斯能够提前供应尽可能多的材料。即使供应链受到影响，奥的斯仍然能够及时将必要的材料运抵工地，项目期间材料供应没有出现任何延误。SPI 分配了两层楼的空间，为奥的斯提供现场存储。上层电梯使用的材料和设备存放在 19 层，而所有其他材料和设备则存放在 72 层。为了让租赁业务能够看到 71 层大楼的全景，SPI 建造了墙壁，以妥善固定存储区域的材料。

实地考察

在此期间，大楼保持开放，但严格遵守新冠疫情安全政策和规程。项目期间，SPI 和 DTM 纽约办事处的代表多次前往现场，检查进度、调试电梯，并与洛杉矶团队成员进行面对面交流。

美国银行大厦呈独特的圆柱形，由一栋楼叠加而成。由于建筑结构的原因，电梯组呈“X”形排列，这与典型的建筑中电梯组平行或相对排列的方式不同。大厅内设有四组主电梯组，服务于下层区域（从大厅到46层），另有三组电梯组服务于上层区域（从42层到72层）。要到达上层区域，必须先乘坐快速电梯至54层，然后换乘上层三组电梯组之一。由于没有从装卸平台层到72层的服务电梯，因此必须换乘。

电梯翻新并非当时该建筑的唯一翻新工程。作为建筑升级的一部分，SPI 正在将大堂和 54 楼从普通的换乘楼层改造成目的地楼层。54 楼经过翻新，被打造成“The Vista”，专供大楼租户使用，提供精选餐饮、活动和会议空间、灵活的办公空间和会议室。主大堂也增加了类似的设施。由于主大堂的施工，电梯的施工顺序有所调整，因为主大堂和 54 楼的施工有时会堵塞电梯。各行各业对服务电梯的使用需求很大；不仅安排现代化工程至关重要，适当的维护也同样重要。建筑空间的翻新包括铺设新的地板和电梯前的墙壁，以及翻新受影响楼层的电梯门框和面板。

71层的餐厅曾暂时关闭，但重新开业后，其运营情况需要考虑电梯的调度和维护工作。餐厅的运营要求客人从大厅进入，前往54层，然后换乘上层电梯。餐厅的设施也必须遵循类似的路线，但只能使用服务电梯。

塔楼的圆柱形和“X”形排列需要多个井道，其中末端电梯采用圆形井道。下层零售电梯采用弧形排列，地下室的机器位于底坑下方。虽然没有移动机器或增加入口，但在圆形井道内工作需要密切协调并布置所有线路、线槽和其他组件。建筑的圆柱形和电梯配置要求项目规划人员进行三维思考，尤其是电梯——就像下3D棋局一样。（参见立管和楼层平面图。）

机车房

大多数电梯机房都分为“三层”，即机房控制器层、机房层和次级层。有些机房将两到三辆轿厢分隔在走廊一侧，其余电梯则位于走廊另一侧。其中一组机房设有六个空间，用于放置需要接线和维护的限速器、机房和控制器。所有电梯均配备轿厢和对重安全装置，其中几部电梯的限速器位于底坑，这增加了额外的协调空间。

电梯轿厢

主电梯轿厢、上层电梯轿厢和零售电梯轿厢的形状并非典型的标准箱形/矩形。前横梁和侧壁采用典型设计，但后侧壁采用弧形设计——弧度半径约为3英尺（约XNUMX厘米）。轿厢经过彻底改造，前部、天花板以及侧壁和后侧壁均采用全新的弧形设计。侧壁的新设计采用了玻璃面板，而后侧壁则采用了阳极氧化金属丝网。轿厢的设计由SPI高层管理人员和Jeffrey Beers International精心协作，富有创意。

现代化工程于 2021 年 360 月开始，为所有乘客群体和上层服务电梯安装新的 Compass XNUMX 系统。

作为全新 Compass 360 系统的一部分，奥的斯和 SPI 在 SPI 位于纽约的公司总部设立了一个“孵化器”。该“孵化器”是一个 Compass 360 调度模拟器，并已在美国银行大厦 (US Bank Tower) 投入使用，用于开发将奥的斯 eCall Pro API 与 SPI 自主研发的 Inspire 应用程序集成。该模拟器的配置与美国银行大厦的建筑配置相匹配，从而减少了前往洛杉矶现场测试应用程序的需求。这是 SPI、DTM Inc. 和奥的斯在该项目上进行高水平合作和投入的又一例证。

建筑的圆柱形状和电梯配置要求项目规划时进行三维思考，尤其是电梯 - 就像在玩一场3D棋局。

上层服务电梯已于项目第一阶段完工，因此，一旦上层电梯和下层服务电梯完工，即可进入大楼上层进行其他建筑翻新工程，并将新的控制器移至上层机房。首批八部乘客电梯将于2022年XNUMX月开始拆除，进行现代化改造。这部分项目包括：

• 所有牵引电梯均采用再生驱动的新型控制器
• 所有乘客电梯均配备新的目的地调度控制系统
• 现有的奥的斯直流提升机被保留并进行了全面修复。
• 为 Compass 360 调度系统安装新的轿厢和站厅设备
• 所有新的行进电缆、井道、机房和驾驶室的所有新线路
• 还提供了新的轿厢门操作器和轿厢门保护装置。
• 所有电梯轿厢都经过了改造，乘客轿厢的设计也体现了新的室内设计。
• 服务电梯被改造成典型的服务电梯设计。

业务

在整个现代化项目期间，现有的奥的斯 401 控制器必须得到维护，所有未进行现代化改造的电梯都必须保持安全运行，以确保最大程度的正常运行时间。DTM 和 SPI 定期与电梯承包商举行每月服务评审会议。除了每月服务评审会议外，服务部门还每周提供最新情况。如果任何电梯无法使用，奥的斯和现场楼宇管理部门都会自动通知 SPI 的纽约总部。

起重机械

美国银行大厦共配备36台无齿轮奥的斯直流电机和XNUMX台带齿轮奥的斯直流电机。所有电机均已保留并进行了全面检修。现有电机的检修往往与简单更换电机的趋势背道而驰。奥的斯中标后，麦金托什工业公司对电机进行了检查和分析。工作内容包括：所有电机的硝基清洗、所有换向器的调低和底切，以及其他已确定的维修工作。所有无齿轮电机均安装了全新的Magnetek直流Quattro驱动器。

齿轮机械

齿轮传动装置被保留，现有的直流电机被拆除，换成新的交流起升电机，以便与控制器上的新型ACVF驱动器配合使用。考虑到建筑结构以及机器的状况和设计，最终决定对机器进行修复，而不是简单地安装新机器。

液压电梯

三部室外电梯的维修范围包括更换新的控制器、固定装置、线路、门机和门设备。未进行轿厢维修。

自动扶梯

工作范围包括对位于大楼前广场的六部自动扶梯进行升级。工作内容包括更换新的控制器、新的梯级链条、新的线路以及升级符合规范的要求。此外，还对发现的金属部件进行了额外的维修。

西草坪停车场

最后，同样重要的是，塔楼对面是西草坪停车场。该停车场毗邻洛杉矶公共图书馆。正是图书馆出售的空中使用权，才使得美国银行大厦得以最初建造。停车场配备了三台液压电梯。这里的电梯之前已进行过现代化改造，因此进行了气缸更换。由于气缸更换工作不会影响塔楼的现代化改造，因此该工作安排在2021年夏季项目初期进行。

非接触式入口

作为投标规范的一部分，承包商需要为 Compass 360 系统提供非接触式入口。该非接触式入口需要集成到 SPI 为该建筑开发的 Inspire 租户应用程序中。如前所述，该塔楼本质上是两栋建筑合二为一，要到达上层建筑，必须使用快速区域电梯到达 54 层，然后再换乘另一部电梯。奥的斯配备 eCall 系统的 Compass 系统也已集成/连接到建筑 API（应用程序编程接口），以便从大堂无缝进入上层楼层。

完成

奥的斯公司满足了这一需求，24部主客梯和2024部服务梯已完工。最后一部上层电梯和自动扶梯于2024年XNUMX月完工，该项目最终竣工时间为XNUMX年XNUMX月。

美国银行大厦的现代化改造涵盖了一系列不同的设备，共计53台VT单元。现代化改造包括无齿轮电梯、齿轮电梯、液压电梯以及自动扶梯的升级。

曳引式电梯现代化改造 - 41 台（36 台无齿轮，5 台有齿轮）

自401年安装以来，所有牵引电梯均采用奥的斯电机和1989个控制器。设备详情如下：

乘客电梯：

• 33 无齿轮
  • 无齿轮乘客电梯——速度范围从 500 fpm 到 1400 fpm
  • 主客梯
    • E 银行 - 六部穿梭电梯 - 直达 54 号大厅
    • 银行 - 六位主要乘客 - 大厅，四至十九
    • B 银行 - 六号主要旅客 - 大厅，20 至 32
    • C 银行 - 六号主要旅客 - 33 至 45 号大厅
  • ❍ 上层乘客电梯
    • 上层B座 - 三层 - 服务楼层：54至46层
    • Upper C - 三 - 服务楼层 – 54 至 63
    • 上层 O - 三 - 服务楼层 – 54 至 64 至 72
• 五齿轮电梯
  • 二号通道——连接主大厅和建筑车库
  • 三楼——服务于零售/接驳电梯——大堂至四楼
• 三台无齿轮服务电梯
  • 一部上层电梯服务于 53 层至 72 层
  • 两个较低的无齿轮服务站从大厅到 54 楼

液压电梯现代化改造——三（37号、38号、39号电梯）

三台无孔液压电梯位于广场层建筑服务区外，方便残障人士通行。现代化改造包括新的控制器、固定装置、线路和门禁设备。

自动扶梯升级——六项

位于广场外部的六台蒙哥马利自动扶梯进行了升级。除了负责电梯现代化改造的工作人员外，奥的斯还派遣了额外的工作人员到现场进行自动扶梯的维护工作，以免干扰电梯的现代化改造进度。自动扶梯的维护工作范围包括更换新的控制器、驱动器和梯级链线路。

液压缸更换件 

最后，在相邻的停车场更换了三个液压缸。该项目于2021年XNUMX月授予奥的斯。奥的斯团队成员遍布各个部门，从洛杉矶当地办公室到区域现代化办公室，再到全国工程部门，甚至全球总裁办公室。