为什么要采用未经修改的示范守则？

AHJ 采用纯形式的最新模型代码的案例已经形成。

© 国家电梯工业公司 (NEII®)

为了回答本文标题中提出的问题，需要做一些简单的解释。 示范规范——无论是针对电梯安全、建筑施工、能源效率还是残疾人通道——是由国家或国际专家共识制定并应用于我们的建筑环境的设计、施工、制造或安装标准体系。 示范代码在被特定司法管辖区（通常是州或省）采用之前不是法律或法规。

相比之下，地方安全、建筑和能源法规由各个管辖区制定，并且只适用于该管辖区。大多数美国州和地方都放弃了自己的本土法规，但无障碍法规除外。许多州在其大多数要求（电气、电梯、管道等）中采用了示范法规和标准，但仍在保留各自的无障碍法规。

那么，这为什么重要？在那些仍然参考 1990 世纪 2000 年代或 400 世纪初过时的电梯和自动扶梯示范规范的司法管辖区中，建筑交通设计和能源效率等设备安全方面的重大进步被忽略了。此外，如果一个司法管辖区“采用”了 80 页的规范，并附有 XNUMX 页的修订内容，那么它就不再使用示范规范了。它变成了在示范规范框架中自行编写的规范，毫无疑问，这给其选民带来了更多的负担和费用。各司法管辖区应定期审查和更新其规范，并在不修改技术规定的情况下采用最新的示范规范。

为什么不加修改地采用最新的型号代码？

• 它们是由一群专家通过共识制定的，其中没有一个单一的利益群体占主导地位。 这包括检查员、设计师、制造商、最终用户、监管机构和研究人员。 这种水平的专业知识无法在任何单一司法管辖区复制。
• 共识过程有助于在平等的基础上考虑利益相关方的意见。 这可以防止任何一方、团体、司法管辖区或公司霸占讨论或控制结果。
• 继续面临更具挑战性的预算时期的州和地方可以依靠示范代码。 这样可以避免浪费宝贵的资源来重新考虑已被广泛的行业和其他专业人士审查过的问题。
• 它们不断改进以反映最新的安全实践和新技术。 更新（通常以三年为周期）也使它们能够自我纠正，因为过时或含糊不清的要求在数百个司法管辖区进行了现场测试并由代码编写者纠正。
• 更具成本效益的设计反映在较新的代码中。 例如，无机房电梯节能且占用建筑物中较少的可用空间，但在 1995 年之前的电梯安全规范中并未得到认可。
• 当安装在纽约布法罗的建筑交通系统也可用于辛辛那提、亚特兰大和凤凰城时，建筑业主和企业将从规模经济中受益。
• 模型规范解决了独特的区域条件，如雪荷载、抗震设计和洪泛区问题，无需当地规范。 型号代码也相互协调。 例子包括确保电梯和自动扶梯安全规范的抗震要求与模型建筑规范和电梯应急操作的要求一致，这些要求与国家火灾报警和信号规范密切相关。
• 绿色技术，如在不使用时减速的自动扶梯或再生电力并将其返回电网的电梯，在较新版本的 ASME A17.1/CSA B44 电梯和自动扶梯安全规范 当被州或省采用时。

最近 “华尔街日报” 这篇文章提出了这样一个问题：在当今政府法规相互冲突的环境中，亨利福特是否可以设计、制造和销售 Model T。 我们 NEII® 不确定，但如果法规可以由包括福特、交通当局、一些司机、大灯制造商和当地交通警察在内的一个团体编写，例如，专家们很可能会达成共识这些规则将使福特的业务和他的汽车对驾驶的公众保持安全。 模型构建、安全、能源和可访问性规范的工作方式大致相同，每个受影响的利益都有助于制定最安全和最具成本效益的设计标准。 不加修改地采用最新的示范代码是各州、省和地方司法管辖区可以利用这些好处的唯一途径。