为女性工作

您的作者说，女性员工的不断增长的力量取代了建筑物日益增长的 VT 传播。

马里尼·萨巴博士

德里政府让女性免费乘坐地铁的决定在该国引起了轰动。 可以预料，对这一建议的反应不一。 虽然地铁是日常办公通勤的首选方式，因为它很容易进出，而且有电梯和自动扶梯可用于垂直交通 (VT)，但大流行阻止了与上述建议有关的任何进展。 然而，它确实在印度城市打开了一个以女性为中心的基础设施的潘多拉魔盒。

城市规划通常由男性和男性处理，因为早期将他们描述为唯一的养家糊口者和道路通勤者。 然而，尽管女性进入办公室的人数大幅增加，但城市规划继续否定性别包容性的概念。 妇女继续处于危险的风口浪尖或受到依赖于伴侣或雇佣服务的限制。

当我们谈论城市规划的改进时，它包括房地产、通勤和基础设施等。 不幸的是，已经拥挤不堪的城市几乎没有空间进行性别包容性升级，或者我们可能已经太适应改变了。 不管怎样，现在是时候引入以女性为导向的城市规划和城市化了。

为什么这种方法很重要？ 简单地说，因为这是生存所必需的，而且女性占人口的很大一部分。 但是，如果我们要走更长的路，我们可以将“为什么”分解为两个不同的类别：影响力和第三方影响力。

有影响力：女性既经营办公室，又经营家庭，对她们购买或租赁的房屋和办公空间类型有直接影响。她们是具有购买力的有收入人口的一部分。她们更有可能影响在便利性和安全性方面共同做出的房地产决策。由于她们也是直接纳税人，因此在建设商业地产和交通基础设施时，让她们参与进来至关重要。

间接/第三方影响：印度在 GGI（性别差距指数）中的排名非常低。缺乏合理规划的基础设施是造成这一结果的原因之一，因为许多女性出于对家庭责任和安全的考虑，倾向于选择离家较近的低薪工作。拥有精简顺畅的基础设施不仅对女性有帮助，而且对希望每天舒适通勤的残疾人士也有影响。

基础设施如何对女性更加友好？ 有多种方法可以使城市规划以女性为中心并对所有人都可行。

房地产：让更多女性加入房地产行业是打破传统行业格局、将特定家居和安全相关建筑纳入其中的绝佳方式。此外，还需要特别关注适合所有性别的便利设施、人体工程学美学、功能齐全的安全出口以及建筑物内应对紧急情况的措施等。

例如，电梯曾经被认为是一种奢侈品，但现在却是必不可少的，高层建筑迅速成为常态。 一些低层建筑群不包含电梯，而另一些则不费心维护它们。 由于女性多任务——经常在下班回来时兼做家务——缺乏可靠的 VT 会导致每天不必要的日常并发症，只要多注意这方面就可以避免这些并发症。

城市基础设施：很多时候，城市规划在赋予女性接受教育和职业的权力方面发挥着重要作用。 这就是为什么需要简化城市规划的原因。 照明不足是女性通勤者面临的最大问题之一。 因此，将电梯和自动扶梯放置在光线充足、人流量大的区域也是一个关键因素。

日常通勤：将女性劳动力纳入交通规划的建设是另一个可以为这个难题增添个人色彩的方面。 由于许多女性通勤者在日常旅行中依赖公共交通工具，因此保护这些空间并确保在多个接入点有更多的 VT 设施也很重要。

通过加强安全和制定严格的保护单身女性旅行者的规则来扩大商业和旅游空间，是州政府必须解决的问题，以确保其城市对女性来说是安全的。 毕竟，他们也被列为旅游业的最大贡献者之一。 归根结底，让城市对女性来说安全不是一个单点议程，而是一种有远见的方法，它将使整个城市居民的生活变得轻松。