نظرة إلى الوراء: عالم المصاعد، يناير 1982

دراسة الطبيعة المتغيرة لممارسات الصناعة العالمية

بدأ عدد يناير 1982 من EW في العمود الشهري الشهير لـ William C. Sturgeon "الحديث عن القضايا" ، مع الاعتراف بأن هذا العدد يمثل بداية العام الثلاثين من نشر المجلة. أفاد Sturgeon أيضًا أن عام 30 يمثل تغييرًا مهمًا في الهيكل التشغيلي للحرب الإلكترونية ، وفي الواقع ، يصف موضوع التغيير الكثير من المحتوى التحريري للقضية. ومع ذلك ، كان التاريخ في المرتبة الثانية القريبة من هذا الموضوع وموقفه التطلعي - وهو موضوع احتل دائمًا مكانًا مهمًا في المسار التحريري للحرب الإلكترونية.

أعلن Sturgeon و EW في عموده ومقاله عن إعادة تنظيم المجلة التي تضمنت إنشاء مجلس إدارة. تألف مجلس الإدارة الجديد من أصدقاء الحرب الإلكترونية وقادة الصناعة منذ فترة طويلة: روبرت في جاكوبس (رئيس Gust. Lagerquist & Sons) ، جاك تي إدواردز (نائب رئيس قسم المصاعد في دوفر) ، نورمان بيدفورد (رئيس شركة Beckwith Elevator Co.) ، فريد دبليو فارنسورث (رئيس شركة Eastern Elevator Co.) و James O. Olfson (رئيس شركة General Elevator Co.). كما تم تعيين Sturgeon ورئيس EW الحالي Ricia S. Hendrick في مجلس الإدارة الجديد. تم انتخاب جاكوبس رئيسًا لمجلس الإدارة ، كما تم انتخاب مسؤولي الحرب الإلكترونية التالية أسماؤهم: Sturgeon (الرئيس) ، و Jacobs (النائب الأول للرئيس) ، و Edwards (النائب الثاني للرئيس) و Hendrick (السكرتير / أمين الصندوق). وصف Sturgeon الهيكل التنظيمي الجديد بأنه تحول مهم جعل الحرب الإلكترونية "مؤسسة صناعية تتمتع بإمكانية إطالة العمر".

كان موضوع التغيير واضحًا أيضًا في قسم "التعليقات" ، المؤلف من رسائل إلى المحرر. أشادت غالبية الرسائل بدراسة الحرب الإلكترونية السنوية لعام 1981 ، عالم صانعي الأكواد. لخص إدوارد أ. دونوجو ، مدير Codes and Safety for the National Elevator Industry، Inc. (NEII®) شعور قراء الحرب الإلكترونية عندما ذكر أن الدراسة السنوية "أوضحت بشكل فعال لغز كيفية مستندات كود ANSI / ASME A17" تمت كتابتها وتفسيرها ، وكيف أثرت في صناعة النقل العمودي. في الواقع ، تمت الإشارة إلى رمز A17 في عدة أعمدة أخرى بسبب النشر الأخير لطبعة منقحة جديدة. ذكر فرانك أكويلينو (المدير التنفيذي لـ NEII) في عموده "مسألة الارتباط" أن الطبعة الجديدة تضمنت عنوانًا منقحًا: ANSI / ASME A17.1-1981 كود السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة. ذكر أكويلينو ، "تم اختصار العنوان لمجرد الراحة ، ولا يزال الكود يحتوي على متطلبات للنادل الصغيرة ، والمشي المتحرك ، ومصاعد المواد مع الأجهزة الأوتوماتيكية والمصاعد المائلة الخاصة بالسكن الخاص."

كما أبلغ أكويلينو عن مبادرة ذات صلة - إعادة كتابة دليل سلامة الموظفين الميدانيين - التي تم الاضطلاع بها كجهد تعاوني من قبل الحرب الإلكترونية ولجنة السلامة NEII. وفقًا لـ Aquilino:

"كان إجماع اللجنة على تطوير كتيبين للسلامة - أحدهما لموظفي البناء والآخر لموظفي الخدمة. سيحتوي كتيب السلامة الخاص بالبناء على مواد جديدة على الأعمدة والسيارات المزيفة. سيحتوي كتيب سلامة الخدمة على مواد جديدة حول إجراءات وإجراءات الإخلاء الواجب اتباعها أثناء انقطاع التيار الكهربائي. سيحتوي كلا الكتابين على مادة جديدة عن مصاعد الطعام ، والعمل مع المخاطر الصحية (مثل الأسبستوس ، وحماية السمع ، والتعرض للرصاص ، وثنائي الفينيل متعدد الكلور ، وما إلى ذلك) وسيحتويان على عدد كبير من الرسوم التوضيحية ".

تم الإبلاغ عن جهد موازٍ من قبل ديفيد أ. ويزدا في عموده "الرموز والمعايير". استجابة لطلبات من "المصنعين والمفتشين وشركات التأمين" ، قرر مجلس ASME للقواعد والمعايير إنشاء لجنة مخصصة مكلفة بكتابة "معيار وطني أمريكي يغطي مؤهلات مفتشي المصاعد". تم تعريف المعيار الجديد المقترح على النحو التالي:

يغطي هذا المعيار متطلبات واجبات التأهيل للموظفين التاليين المشاركين في اختبار وفحص المعدات ضمن نطاق ANSI / ASME A17.1 كود السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة:

1. مفتش المتدربين
2. مفتشون و
3. مفتش المشرفون.

ينطبق هذا المعيار على الأشخاص الذين يعملون عادة من قبل
    (على سبيل المثال لا الحصر) ما يلي:

1. السلطات القضائية.
2. وكالات التفتيش المستقلة.
3. شركات تأمين المعدات.
4. الشركات المصنعة والمثبتة والقائمين على صيانة معدات.

لا يغطي هذا المعيار الأفراد العاملين في مجال الهندسة واختبار النوع كما هو مغطى في الجزء الحادي عشر من كود ANSI / ASME A17.1 ، بما في ذلك عمليات التفتيش التي تجريها المختبرات بالاقتران مع هذه الاختبارات. "

أدت هذه المبادرة إلى إنشاء ASME QEI-1 ، قياسي لتأهيل مفتشي المصاعد، الذي تم نشره لأول مرة في عام 1984.

انعكست الطبيعة المتغيرة لممارسات الصناعة العالمية والمنافسة في خمسة مقالات وأعمدة. كانت إحدى مقالات هذا العدد هي الجزء الأول من مقال مؤلف من جزأين بعنوان "صناعة المصاعد اليابانية في الماضي" بقلم جورج دبليو جيبسون وإلمر إتش سومكا. أرّخ المقال زيارة فريق من قادة الصناعة إلى اليابان في عام 1980. وكانت الزيارة ردًا على زيارة عام 1976 للولايات المتحدة لفريق يتألف من ممثلين من جمعية المصاعد اليابانية وجمعية سلامة المصاعد اليابانية. قام هذا الفريق بجولة في الشركات المصنعة الأمريكية والتقى بمسؤولي الشفرات بغرض تبادل المعلومات والثقافات. في عام 1979 ، قام معهد نقل التكنولوجيا (TTI) ، الذي تم إنشاؤه لتنظيم "نقل التكنولوجيا بين الصناعات الأمريكية واليابانية" ، بتيسير رحلة دراسية إلى اليابان لأعضاء الصناعة الأمريكية. ضم الفريق الزائر جيبسون (أوتيس) ، سومكا (شركة ويستنجهاوس للمصاعد) ، ريتشارد إي أتكي (شركة دوفر للمصاعد) ، ويليام سي كراجر (الرئيس الفخري لـ ANSI / A17.1) ، دون إيودي (مفتش المصاعد لشركة المصاعد). ولاية كارولينا الشمالية) ، جاك إي فريزر (الرابطة الوطنية لمقاولي المصاعد [NAEC]) ، CI Igawa (مدير ومترجم مشروع TTI) ، Charles W. Lerch (Lerch ، Bates & Associates) ، H. Nykanen (KONE) ، وجوزيف إي. روسون (شركة كيمبال للمصاعد). قدمت المقالة وصفًا شاملاً لزيارة الفريق ، والتي تضمنت رحلات إلى المصانع التي تديرها شركة Toshiba Electric Co.، Ltd. هيتاشي المحدودة ؛ وشركة Mitsubishi Electric.

اجتماع تخطيط مشروع تاريخ NAEC

تضمنت الأخبار الدولية الأخرى تقريرًا في "" Round the Elevator World"للإعلان عن انتهاء KONE من شرائها لشركة Armor Elevator Co.، Inc. في لويزفيل ، كنتاكي. ناقش جون ميللر ، في عموده "قضايا المحكمة ذات العواقب: ذلك التخليص الحرج" ، تفاوتات / تصاريح تشغيل السلالم المتحركة والوقاية من الحوادث. مقالته مستوحاة من التفتيش الأخير لمنشأة شندلر / هوتون للسلالم المتحركة الجديدة في متجر جي سي بيني في ستانفورد ، كونيتيكت. تناول العمود "إضاءة الممر" بقلم نوبو أنزايانا وإيكي واتانابي من شركة Mitsubishi Electric ، "تحدي المصاعد فائقة السرعة". ناقش المقال التحديات المرتبطة بتشغيل المصاعد بسرعة 600 ميل في الدقيقة (1,969،XNUMX fpm).

أخيرًا ، أعلنت EW عن نشر الطبعة الثانية من مصطلحات المصاعد والبضائع والسلالم المتحركة. تم نشر الطبعة الأولى في عام 1962 من قبل FEM (الاتحاد الأوروبي لمصنعي معدات الرفع والنقل والمناولة). كانت النسخة الأصلية قاموسًا فريدًا للمصطلحات الخاصة بالصناعة الواردة باللغات الألمانية والإنجليزية والإسبانية والفرنسية والإيطالية والسويدية. كانت الطبعة الثانية ضعف حجم الأولى ، وقدمت تعريفات لـ 3,500 مصطلح وتم توسيعها من ست إلى ثماني لغات: الألمانية والإنجليزية والإسبانية والفرنسية والإيطالية والدنماركية والهولندية والبرتغالية. تأسست FEM في عام 1953 ، وتمثل صناعات النقل العمودي في 16 دولة: النمسا وبلجيكا وفنلندا وفرنسا وجمهورية ألمانيا الاتحادية والمملكة المتحدة وأيرلندا وإيطاليا ولوكسمبورغ وهولندا والنرويج والبرتغال وإسبانيا والسويد وسويسرا.

كان موضوع تاريخ الصناعة حاضرًا في مقال رئيسي حول تجديد فندق بيلتمور بلازا في بروفيدنس ، رود آيلاند (موضحة أيضًا على الغلاف). تم بناء الفندق المكون من 1922 طابقًا في عام 18 ، وقد واجه أوقاتًا عصيبة في أوائل السبعينيات وتم إغلاقه في عام 1970. تم تحديد المبنى كعنصر رئيسي في التنشيط الحضري لبروفيدانس وكان موضوعًا لجهود تجديد كبيرة ، وإعادة افتتاحه. في عام 1976. كان أحد الجوانب المهمة لعملية التجديد هو إعادة تصميم الردهة التي تضم مصعدًا زجاجيًا يرتفع من خلال سقف اللوبي ويتنقل عبر عمود زجاجي يبلغ ارتفاعه 1979 قدمًا يقع في الزاوية الخارجية التي شكلتها أجنحة الفندق. يضمن هذا الموضع أن سكان المدينة ونزلاء الفندق يتمتعون بإطلالة ديناميكية على المصعد أثناء انتقاله من الردهة إلى مطعم البنتهاوس ، المسمى بشكل مناسب لابوجي. كان المصعد نتيجة جهد تعاوني بين Armor Elevator ؛ منتجات المصاعد تايلر. شركة الهندسة المعمارية Shepley و Bulfinch و Richardson & Abbott ؛ استشاري المصاعد كال كورت. والمقاول العام Dimeo Construction Co. قدمت الشركة المعمارية الرؤية المفاهيمية للكابينة الزجاجية ، والتي تم تصميمها وبنائها بواسطة Tyler Elevator Products. كان المصعد 3500 رطل. السعة ، سافر عند 350 إطارًا في الدقيقة ونظام التحكم Dyna-Glide الذي يحمل علامة Armor التجارية.

تم العثور على وجود الماضي أيضًا في العمود الشهري "مراقب" ، والذي تضمن مجموعة متنوعة من أخبار الصناعة. تضمن العمود صورة لمجموعة تناقش مشروع تاريخ NAEC. كان المشروع جهدًا تعاونيًا بين NAEC و EW وشمل مشاركة Sturgeon و Hendrick ومؤرخ NAEC جون مارتن ولجنة تحرير مؤلفة من باتريك ويلش وجاك مانينج وروبرت جاكوبس وجاك إدواردز وجيم أولفسون. تم الانتهاء من المشروع في وقت لاحق من العام وتم نشره في الوقت المناسب للمؤتمر السنوي لعام 1982 NAEC. يظل الكتاب المكون من 250 صفحة كنزًا فريدًا ومليئًا بالتفاصيل من المعلومات حول أنشطة الصناعة من عام 1950 إلى عام 1981. إن حقيقة مرور 30 ​​عامًا على نشره تثير احتمالية الحاجة إلى مجلد ثان. تعمل هذه الحقيقة أيضًا كتذكير بأنه لا يوجد تاريخ تفصيلي مماثل لمجموعات واتحادات صناعية رئيسية أخرى.

في ملاحظة عن سيرتي الذاتية: في يناير 1982 ، بدأت الدورات الدراسية في ندوة للخريجين حول تاريخ التكنولوجيا المعمارية في جامعة فيرجينيا. عندما حان الوقت لاختيار موضوع لورقة البحث المطلوبة للندوة ، اخترت تاريخ المصعد. كانت هذه الورقة بمثابة غزوتي الأولى في الميدان ، والباقي ، كما يقولون ، هو التاريخ.