يضم المقر الرئيسي الجديد لبنك "بانك ناسيونال" في مونتريال، والمؤلف من 40 طابقًا ومساحته 200 متر مربع، 1.1 مليون قدم مربع من المساحات المكتبية لـ 8,000 موظف، وقد حصل على شهادة LEED v4 الذهبية وشهادة WELL. قامت شركة "شيندلر للمصاعد" بتوريد نظام النقل العمودي، بما في ذلك السلالم المتحركة وأسطول من المصاعد ذات الطابقين المزودة بنظام PORT Destination Dispatching وتقنية HID للاتصال عبر الهاتف المحمول، وأتمت التسليم النهائي في 20 نوفمبر 2023. تطلبت الواجهة الملتوية متعددة المستويات تجهيزات خاصة لآبار المصاعد وتركيب قضبان توجيه عالية الجودة لتحقيق جودة ركوب تتجاوز 5 ملي جي. على الرغم من التحديات التي واجهتها سلسلة التوريد بسبب جائحة كوفيد-2، استخدمت "شيندلر" مصادر عالمية، ونماذج أولية مبكرة لكابينة المصاعد، وعمليات تفتيش مصورة في المصنع، وتركيبًا على مراحل للحفاظ على سير المشروع وفقًا للجدول الزمني المحدد.
مصاعد بناء جديد
مونتريال، كندا
مقدمة من شركة شندلر للمصاعد
يعد المقر الرئيسي الجديد للبنك الوطني أحد أكبر مشاريع البناء الكندية خلال الـ 25 عامًا الماضية، وهو من بين أطول ناطحات السحاب في مونتريال. يرتفع المبنى الجديد المكون من 40 طابقًا إلى 200 متر بواجهة متقنة ومتعددة المستويات. يبلغ إجماليها حوالي 1.1 مليون قدم2 من المساحات المكتبية - غرفة تتسع لـ 8,000 عامل. يرتبط البرج بمدينة مونتريال تحت الأرض (RÉSO) ويقف بجوار برج متكامل يبلغ ارتفاعه 40,000 ألف قدم.2 حديقة حضرية مفتوحة للجمهور. ومن بين السمات المميزة للمقر الجديد كافتيريا مكونة من طابقين وحضانة ومركز للياقة البدنية و400 مكان لوقوف الدراجات الهوائية و80 محطة شحن للسيارات الكهربائية وحديقة خارجية في الطابق الأربعين. للحصول على شهادة LEED v40 Gold وWELL، تم بناء المبنى وفقًا لاتفاقيات البناء المستدام الأكثر صرامة في العالم.
تم اختيار شركة Schindler Elevator Corporation كمقاول للنقل العمودي (VT) للمشروع. تم وضع حجر الأساس في نهاية عام 2018، وبدأ العمل في موقع VT في أكتوبر 2020 عندما تم تسليم السلالم المتحركة وتركيبها. حققت شركة شندلر جميع الإنجازات الرئيسية، حيث تم التسليم النهائي لآخر المصاعد ذات الطابقين بحلول 20 نوفمبر 2023.
كان المشروع بمثابة مشروع ضخم لشندلر. تم استخدام 11 حاوية من المواد للكبائن، بالإضافة إلى 12.7 كيلومترًا من الدرابزين و55 كيلومترًا من وسائط التعليق. يتكون نظام VT الخاص بالبرج من كمية كبيرة من المصاعد ذات الطابقين، وثمانية بنوك للسيارات تظهر التزامها بخدمة المستأجرين وأداء المصاعد. تم تجهيز المصاعد بـ PORT Destination Dispatching مع اتصال HID المحمول.
تطلب الشكل والتفاصيل المذهلة لواجهة البنك الوطني اعتبارات وحلول عالية التقنية لبناء الرافعات. تم تشييد واجهة المبنى «الملتوية» مع روافع المصعد على مدار أكثر من عامين. خلال هذه الفترة، تم التخطيط لتكييف المبنى للتصميم غير المتماثل مما أدى إلى إزاحة أفقية متوقعة، وذلك بسبب شكل البرج الفريد وتصميمه الهيكلي. قدمت أماكن الإقامة هذه، جنبًا إلى جنب مع عملية مسح الرافعة من شندلر ومجموعة أدوات تركيب السكك الحديدية المتميزة، جودة قيادة حديثة، وحققت أداءً بسرعة مصنفة أفضل من 5 ملي جرام في هذه الظروف الفريدة.
وشملت التحديات الأخرى تأثير جائحة كوفيد-19 على سلسلة التوريد العالمية وعملية ضمان الجودة. تم تقديم طلبات المواد بين ربيع 2020 وربيع 2021. وباستخدام الإدارة الفعالة للمشروعات، تمكنت شندلر من حشد المصانع والموردين عبر شبكتها العالمية لإيجاد حلول تشغيلية لتوفير المواد اللازمة للحفاظ على العمل في الوقت المحدد. وجدت شندلر حلولاً مبتكرة، مثل إنشاء نماذج داخلية للكابينة في وقت أسرع مما هو معتاد للسماح بالإنتاج والشحن المبكر. وتم تجميع الكابينة في الموقع في ربيع عام 2022، مما يزيل أي خطر للتأخير.
تم وضع الخطط في الأصل لفريق المشروع لزيارة المصنع في الصين لتفقد ومراقبة تجميع المصاعد ذات الطابقين. نظرًا لأن هذا لم يكن ممكنًا بسبب عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا، تم تصوير التجميع من عدة زوايا للكاميرا في برج اختبار مصنع شنغهاي. أعطت لقطات الفيديو فريق التثبيت الكندي المعلومات اللازمة لأداء مهامهم بدقة والتحقق من الجودة. استخدمت شندلر عملية تركيب مرحلية بالتنسيق مع التقدم المحرز في إنشاء الموقع للحفاظ على تقدم عملية تركيب VT مع استيعاب الوصول المطلوب وعمل المهن الأخرى.
كما ثبت أن الخدمات اللوجستية لمشروع وسط المدينة هذا، الذي يقع عند تقاطع المدينة القديمة ومنطقة مركز النقل الأحدث المزدحمة، معقدة أيضًا. تم وضع اعتبارات خاصة لضمان تسليم آلات الرفع الكبيرة والمجدولة بدقة في الوقت المحدد. أنتجت شندلر تنبؤات مفصلة لتدفق حركة المرور وأظهرت محاكاة لتدفقات حركة المرور عبر المبنى في ظل ظروف مختلفة للعميل - وهي ميزة أصبحت الآن عرضًا قياسيًا لمشاريع الشركة الكبيرة حول العالم.
وقالت الرئيس والمدير التنفيذي لشركة شندلر كندا ليزا كونري:
"إن مثل هذا الإنجاز المثير للإعجاب وعالي الجودة والناجح في الوقت المحدد لمشروع معقد مثل هذا لم يكن من الممكن تحقيقه إلا من خلال شراكة قوية وتعاون جميع المعنيين. نحن سعداء للغاية لأننا تمكنا من الشراكة مع البنك الوطني وبروكوليني ونشعر بالامتنان حقًا لالتزام وتفاني الميكانيكيين لدينا وفرق الدعم لدينا محليًا وعالميًا.
نظام النقل
- 6 سلالم متحركة من طراز Schindler S9300AE، تربط SS2 (المترو وRÉSO) بـ N1 وN2 (الردهة الرئيسية)
- 8 مصاعد Schindler S7000 ذات الطابقين تخدم ضفة منخفضة الارتفاع من N1 إلى N24
- 8 مصاعد شندلر S7000 ذات الطابقين تخدم البنوك الشاهقة من N1 إلى N40
- عدد 2 مصعد خدمة شندلر S7000 من SS5 إلى N40
- 4 مصاعد منصة Schindler S5500 تخدم N1 إلى N5
- 2 مصعد Schindler S5500 للدراجات والرعاية النهارية يخدم SS5 إلى N6
- مصعدان MEI يخدمان SS2 إلى N6
- تكنولوجيا ميناء شندلر
- رؤية لوبي شندلر 3
الشكر والتقدير
مالك المبنى: Immobilière البنك الوطني
المقاول العام/المطور: شركة بروكوليني للإنشاءات
المهندس المعماري: مينكس شونر داجينيس ليتورنو أركيتيكتس (MSDL)
المصممون/الاستشاريون الهندسيون: دبليو إس بي كندا؛ BPA (بوتيليت باريزو)
مقاول نظام النقل: شركة شندلر للمصاعد
صانعي المعدات: شركة شندلر للمصاعد؛ مصعد MEI، مانكاتو، مين
موردي المكونات: التصميم الداخلي للكابينة: شركة ECR Elevator Cab Renovations Inc.، أوتاوا، كندا؛ نظام اتصالات الطوارئ: شركة Ring Communications Inc.؛ الاتصالات فان لانج
مستشار: شركة KJA لاستشارات المصاعد، تورونتو، كندا
قائد مشروع شندلر: أنطوان ديلوفر، مدير تنفيذ التركيبات الوطنية الجديدة، المقر الرئيسي للمشاريع الكبيرة
قيادة شندلر كندا: ليزا كونري، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة شندلر كندا؛ إميليانو ميريتشيلي، نائب الرئيس للمنشآت الجديدة والمشاريع الكبيرة
المشروع مقدم من: جون إيجان، نائب الرئيس للجودة والتميز الميداني
المزيد من الفئة
أخبار يومية