متطلبات التعليمات البرمجية لـ ASME A17.1b-2010 / CSA B44.10

تحتوي المصاعد على العديد من المكونات التي تعمل بكل الطرق والمواقع الممكنة ، ويتم مراقبتها من خلال خدمات الرد المختلفة. ومع ذلك ، أدركت شركة ESRM Communications، LLC قبل عامين أن أجزاء من مجتمع المصاعد لم تتبن بعد متطلبات أحدث كود للجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (ASME) فيما يتعلق بأجهزة الاتصال ثنائية الاتجاه. لمعالجة هذه المشكلة ، شكلت ESRM مركز المراقبة / الاتصال ، الذي يتألف من المعدات الموجودة في السوق والتي تفي بالمواصفات. المعدات المثبتة في المصاعد الجديدة تلبي أو تتجاوز متطلبات الكود الجديد. ومع ذلك ، فإن صيانة المكالمات ومراقبتها والتعامل معها قصة مختلفة.

يمكنني تبادل قصص الحرب عبر الهاتف طوال اليوم ، حيث قمت بالضغط على أزرار "الهاتف" وتم الاتصال بكل شخص باستثناء Dial-a-Prayer. كان لدي مالكون يجادلون بأنهم يريدون القيادة إلى المبنى والتأكد من أن شخصًا ما محاصر بالفعل أو بحاجة إلى المساعدة. لقد اتصلت بسكرتيرات شركة المصاعد والمرسلين وحتى الهواتف المحمولة لأصحاب المصاعد. تعتبر كل هذه الخيارات ضمن "القواعد" ، طالما تم تعيينها كأفراد مفوضين من قبل المالك. الأمر متروك للمالكين للتأكد من أن الموظفين المعتمدين يقومون بالفعل بمهامهم المطلوبة. الرمز محدد للغاية حول كيفية الرد على الهاتف ، وكيفية التعامل مع المكالمات والركاب ، وكيف يتم اختبار الهواتف وفحصها تلقائيًا بشكل دوري.

لنقم بجولة قصيرة عبر الكود ونلقي نظرة على ما هو مطلوب من جهاز الاتصال ثنائي الاتجاه للطوارئ الحديث في عالم المصاعد. ببساطة لا توجد "منطقة رمادية" هنا.

لقد تغيرت هواتف المصاعد بشكل ملحوظ خلال السنوات القليلة الماضية. لقد تطور الكود الخاص بنا من عدم وجود هاتف ، من خلال هاتف قياسي مثبت على الحائط ، ومن خلال هاتف في صندوق ، ومن خلال العديد من أنواع الاتصال التلقائي ، والأجهزة التي تعمل بضغطة واحدة ، إلى جهاز اتصال محدد للغاية ومطلوب ثنائي الاتجاه يمكن استخدامه موثوق به من قبل جميع ركاب المصعد في حالة الطوارئ.

الأجهزة التي يتطلبها الكود الخاص بنا تشبه إلى حد ما الأميرة أو الهاتف المثبت على الحائط في الماضي. من المحتمل أن يكون مدمجًا في لوحة تشغيل السيارة (COP) ويكون واضحًا فقط من خلال زر "الهاتف" والتعليمات المجاورة. أو قد يكون صندوقًا أحمر مثبتًا على السطح مزودًا بمكبر صوت وزر "هاتف" مثبتين بشكل بارز على الوجه ، بجوار مؤتمر الأطراف.

عندما يتم مراقبة جهاز الاتصال هذا بشكل صحيح ، يمكن لكل راكب في المصعد تقريبًا أن يطمئن إلى أن نتيجة الضغط على زر "الهاتف" في المصعد ستكون مفيدة. لا يهم اللغة التي تتحدث بها ، أو حتى إذا كنت تستطيع التحدث. والنتيجة هي مساعدة حقيقية ومباشرة ومؤهلة. إليك كيف يحدث ذلك:

• الضغط على زر "الهاتف" في المصعد.
• يقوم عامل مدرب بشكل خاص بالرد على المكالمة.
• يتم إخطار المشغل تلقائيًا بعنوان المبنى الذي يضم المصعد.
• يبدأ المشغل المؤشر المرئي بجوار ملصق "الهاتف".
• يحاول عامل الهاتف إجراء محادثة مع من ضغط على الزر وتحديد المشكلة.
• يتفاعل العامل بشكل مناسب مع المحادثة عن طريق إرسال المساعدة.
• إذا لم يقم المشغل بإجراء اتصال ثنائي الاتجاه ، فإنه يفترض الأسوأ ويستدعي النار / الإنقاذ.

المتطلبات في أحدث كود 17.1 A2010

2.27.1.1.1

وسيلة اتصال ثنائية الاتجاه يجب توفير بين السيارة والموقع الذي يعمل به الموظفون المعتمدون. غالبًا ما يُساء فهم هذا المطلب الخاص بشخص مخول للرد على الهاتف أو يتم تجاهله تمامًا. هذا الشخص المفوض ، المدرب على الاستجابة لضغط زر بسيط ، هو مفتاح النظام. فشلت جميع التقنيات بدون العنصر البشري المناسب في السلسلة. كما هو الحال مع جميع "الموظفين المعتمدين" ، يجب أن يكون تعيين المالك في الملف.

2.27.1.1.2

(أ) يجب أن تكون الاتصالات ثنائية الاتجاه يتم توجيههم إلى موقع (مواقع) يعمل بها موظفون مرخص لهم يمكنهم اتخاذ الإجراء المناسب.

(ب) إذا لم يتم الإقرار بالمكالمة [2.27.1.1.3 (ج)] في غضون 45 ثانية ، يجب توجيه المكالمة تلقائيًا إلى موقع بديل في الموقع أو خارجه.

يمكن أن تنقذ استجابة المشغل السريعة والمناسبة الحياة ، ولكن حتى إذا فشل المشغل في الرد على المكالمة ، فهناك شرط في الكود. يهمني أن الاستجابة لتحويل هذه المكالمة غير محددة بوضوح ، ولكن على الأقل يتم الحفاظ على بعض مظاهر الاستمرارية. على أي حال ، إذا كنت متصلاً عادةً بخدمة الرد على الطوارئ المدرجة ، فلن تكون هناك حاجة لتحويل المكالمة. ستجيب الخدمة وتعرف ماذا تفعل.

2.27.1.1.3 (ج)

يجب توفير إشارة مرئية على نفس اللوحة مثل زر ضغط "الهاتف" - أي يتم تنشيطه من قبل الأفراد المعتمدين - للإقرار بأنه تم إنشاء ارتباط اتصالات ثنائي الاتجاه. يتم إطفاء المؤشر المرئي عند إنهاء ارتباط الاتصال ثنائي الاتجاه.

عندما يرد عامل الهاتف على المكالمة ، فإنه يحدد موقع المصعد ، وينشط الضوء في هاتف الطوارئ ، ثم يبدأ الاتصال ثنائي الاتجاه. يجب أن يتحكم المشغل في هذا الضوء. إنه التأكيد الوحيد للمسافرين الذين يعانون من إعاقة سمعية أنهم يتواصلون بالفعل مع عامل تشغيل مباشر.

2.27.1.1.3 (و)

الاتصالات ثنائية الاتجاه ، مرة واحدة المنشأة ، يجب فصلها فقط عندما يقوم الموظف المعتمد خارج السيارة بإنهاء المكالمة.

لا يمكن للشخص الموجود في المصعد إنهاء المكالمة. يتم تدريب "الموظفين المعتمدين" على استدعاء المساعدة وسيحاولون طمأنة الراكب والمساهمة في سلامته أو سلامتها. من ناحية أخرى ، من المحتمل أن يكون الراكب مضطربًا وقد يضغط بشكل عشوائي على الأزرار ، مما قد يتسبب في انقطاع الاتصال غير المقصود.

خاتمة

يتطلب الكود الخاص بنا اختبار الهاتف مرة واحدة في السنة. نعلم جميعًا أن متطلبات الكود هي الحد الأدنى من المعايير ؛ أقترح أن هذا غير مناسب تمامًا. حتى إذا تم تثبيت أداة التحقق من الخط ، فإنني أوصي بإعطاء تعليمات لشركة الصيانة بالضغط على الزر كجزء من نظامها الشهري ، ويقوم المالك بالضغط على الزر والتحدث إلى عامل التشغيل مرة واحدة على الأقل شهريًا. يمكنك أيضًا توجيه شركة المراقبة للاتصال بالهاتف بانتظام. ربما يفعلون ذلك بالفعل ، لكن التعليمات المكتوبة مفيدة.

هذا ، بلا شك ، يبدو مبالغا فيه. ربما يكون الأمر كذلك ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن فشل الجهاز ونظام الدعم ليس خيارًا. ضغط الراكب على هذا الزر وبدأ في إجراء لإنقاذ حياته. علينا أن نستجيب أو نتحمل العواقب عندما نفشل.