اتصالات الفيديو PER ASME A17.1 2019
بقلم جون بيرس | نظم الاتصالات | الموافق 1، 2020
دقيقة واحدة للقراءة
توضح بنود معيار ASME A17.1 الجديد نظام الاتصال المرئي ثنائي الاتجاه في المصاعد لمعالجة قصور أنظمة الصوت فقط بالنسبة للصم وضعاف السمع. كانت صياغة قانون البناء الدولي لعام 2018 غامضة وتفرض متطلبات معقدة على مراكز المراقبة، لذا اعتمد معيار A17.1 نهجًا أبسط وأقل تكلفة مع الحفاظ على جوهر قانون البناء الدولي. يتطلب هذا الحل كاميرا وشاشة عرض فيديو داخل المصعد، وأزرار استجابة "نعم" و"لا"، واتصالًا صوتيًا ومرئيًا داخليًا للمصاعد التي ترتفع 60 قدمًا أو أكثر، مع مراعاة حالات انقطاع الإنترنت. عند التشغيل، يستخدم الراكب المحاصر مكالمة المصعد المعتادة، فيتلقى مركز المراقبة الموقع ويبدأ اتصالًا صوتيًا ثنائي الاتجاه، ثم يمكنه تفعيل رابط عرض لرؤية طابق المصعد، أو إرسال المساعدة عند الحاجة، أو إرسال رسالة نصية إلى المصعد؛ ولا يمكن للمالكين ببساطة توجيه المكالمات إلى رقم الطوارئ 911. تقدم شركة راث للاتصالات إرشادات التنفيذ وعرضًا توضيحيًا.
توضح منصة القراء هذه متطلبات التعليمات البرمجية الجديدة لاتصال الفيديو ثنائي الاتجاه في المصاعد.
بواسطة جون بيرس
كان هناك الكثير من الحديث حول شرط كود جديد ينص على أنه يجب أن يكون هناك اتصال فيديو ثنائي الاتجاه في المصاعد ابتداء من هذا العام. سنناقش الحقيقة في ذلك ، وكيف جاء المطلب ، وما أضافه قانون البناء الدولي (IBC) في 2018 وما وضعته لجنة معايير ASME A17.1 في الكتابة لمجتمع المصاعد.
بدأت المناقشة لتغيير اللوائح عندما قررت مجموعة أن نظام الاتصال الصوتي ثنائي الاتجاه الذي كان معياريًا في المصاعد لسنوات لا يوفر وسيلة اتصال مناسبة لضعاف السمع. ضغطت هذه المجموعة على مجلس الكود الدولي (ICC) لدمج حل في 2018 IBC. حل المحكمة الجنائية الدولية غامض ويصعب تنفيذه ، لأنه يفتقر إلى الإشارات إلى المعايير الفنية أو المعايير الأخرى. يضيف معيار IBC أيضًا تعقيدات لمراكز الاتصال. الكاميرات مطلوبة ، سواء في المصعد أو في شركة المراقبة. مطلوب موظفين يعرفون لغة الإشارة و / أو يمكنهم إرسال رسائل نصية ذهابًا وإيابًا من خلال نظام الفيديو.
من خلال فهم تعقيدات اقتراح IBC ، توصلت مجموعة A17.1 إلى حل أبسط يسهل استخدامه وتثبيته ، بينما لا يزال يفي بالغرض من صياغة IBC. يعتبر حل A17.1 أقل تأثيرًا على التكلفة ، سواء في المواد أو على مالك المبنى. لا يزال يشتمل على شاشة فيديو وكاميرا في السيارة ولكنه لا يتطلب كاميرا في شركة المراقبة. أزرار الاستجابة "نعم" و "لا" موجودة في السيارة. عندما يكون ارتفاع المصعد 60 قدمًا أو أكثر ، يلزم وجود اتصال داخلي بالمبنى يسمح بالصوت والفيديو. هذا يعني أنه يجب أيضًا توفير الاتصال في حالة فقد الاتصال بالإنترنت.
فيما يلي كيفية تقدم المكالمة الفعلية. ينشط الراكب المحاصر المكالمة العادية أو نظام الهاتف في السيارة التي تستدعي شركة مراقبة. تتلقى شركة المراقبة المكالمة ، ويتم تشغيل رسالة "الموقع". تتضمن الرسالة مؤشرًا يوضح وجود نظام فيديو في المصعد. يبدأ الاتصال الصوتي ثنائي الاتجاه في تلك المرحلة. إذا لم يتلق شخص المراقبة ردًا ، فسيقوم بتنشيط ارتباط على سطح المكتب الخاص به ينبثق بموقع عرض حيث يقوم بإدخال تعريف نظام الفيديو. ثم تنشط الكاميرا وتظهر أرضية المصعد. يمكنهم إرسال خدمات الطوارئ إذا رأوا شخصًا مستلقيًا على الأرض. إذا كان الشخص واقفًا ، يقوم بكتابة رسالة إليه من لوحة المفاتيح التي تظهر على شاشة الفيديو في السيارة. يمكن للشخص المحاصر أن يستجيب بالضغط على أزرار الاستجابة.
قد يكون هذا الرمز الجديد نعمة لشركات المراقبة ، لأن مالك المبنى لا يمكنه ببساطة توجيه مكالمة إلى 911 ، لأن 911 لن يكون مجهزًا للوصول إلى كاميرات المصعد وعرضها. كما أنه سيقلل من عدد عمليات إرسال المكالمات الزائفة.
يتضمن موقع RATH Communications (www.rathmicrotech.com) معلومات لشركات المراقبة لتوضيح مدى بساطة قبول ومعالجة مكالمة لهذا الرمز الجديد. كما يحتوي على مقطع فيديو قصير يوفر فهمًا واضحًا لتشغيل النظام وكيف يمكن لشركة المراقبة الرد على مكالمة والتواصل مع الراكب المحاصر.
المزيد من الفئة
أخبار يومية