حوادث السلالم المتحركة والدرابزين الشائعة وأسبابها

السلالم المتحركة والممرات المتحركة هي آلات عالية السعة توفر النقل الرأسي بين الطوابق في العديد من أنواع المباني المختلفة. ينقل سلم متحرك واحد فقط 3600 شخص في ساعة واحدة بشكل مريح. هذه الآلات التي نراها كثيرًا في مراكز التسوق والمترو لها مساهمة كبيرة في النقل الرأسي لأنها تنقل عددًا كبيرًا من الناس. من ناحية أخرى ، لديهم مخاطر أمان أكثر من المصاعد.

في بلدنا ، يتم وضع السلالم المتحركة في السوق ضمن نطاق توجيهات الاتحاد الأوروبي لسلامة الآلات ويتم استخدام EN 115-1 كمعيار منسق. لا توجد اختلافات كبيرة بين هذا المعيار ونسخته الأمريكية ASME 17.1. لذلك ، فإن السلالم المتحركة والمشي المتحرك أكثر شمولاً وتشابهًا من المصاعد. بينما تزيد المعايير من مستوى السلامة على مر السنين ، لا يتم منع الحوادث بشكل كامل.

الحوادث الأكثر شيوعًا هي حوادث الشراك. قد يحدث انحباس في أجزاء مختلفة من المصعد. في كثير من الأحيان ، تنحصر أقدام الركاب بين الدرجات والتنورة. يتعرض الأطفال لمثل هذه الحوادث بشكل خاص عندما يكونون دون رقابة. 

لمنع مثل هذا الحادث ، فإن النسخة المحدثة من الكود تلتزم بوضع عاكس على ورقة التنورة.

ومع ذلك ، قد لا تتوفر عاكسات الحواف في السلالم المتحركة المثبتة قبل عام 2010 في حين أن الفرشاة المتوفرة ليست هي الحل الدقيق للانحراف. أحد أسباب الوقوع في فخ هو أن التصاريح المتدرجة لا يتم التحكم فيها. هذه الخلوص ، التي يجب ألا تتجاوز 7 مم بحد أقصى 4 مم في كل جانب ، تزداد بسبب الاستطالة في سلسلة الخطوة أو تمدد ألواح التنورة بسبب الاختلافات في درجات الحرارة.

تزايد الإزالة يزيد من مخاطر الوقوع في فخ. لتقليل المخاطر ، يجب قياس الخلوص أثناء الصيانة الدورية ويجب تعديل غطاء التنورة.

في بعض الحالات ، لا يحل وضع ورقة الشرك بالقرب من الخطوات المشكلة. بينما تتحرك بعض الخطوات بسلاسة ، فالبعض الآخر يحك غطاء التنورة. السبب هو الاستطالة غير المتماثلة لسلاسل الخطوة التي يمكن رؤيتها بين الخطوات. يبدو أن الخلوص يزداد أو ينقص من اليمين إلى اليسار. 

لا يوجد جهاز أمان لإنقاذ القدمين العالقين بين الدرجات والتنورة. على الرغم من وجود ملامس أمان للتنورة ، إلا أن الخطوة المتحركة قد تحاصر القدم وتكسر العظام.

هناك نوع آخر من الفخ يُحاصر بين الدرجات والأمشاط. 

وفقًا للمعيار ، يجب ألا تتجاوز المسافة بين أسنان المشط وأخاديد الخطوة 4 مم. ومع ذلك ، يقوم موظفو الصيانة أحيانًا برفع ألواح المشط لمنع الاحتكاك. يزيد من خطر الوقوع في فخ بين لوح المشط والخطوة.

يجب أن تتشابك أسنان المشط مع أخاديد الدرج أو سطح المنصة عند عمق لا يقل عن 4 مم وبقية أسنان المشط (h8) ، فوق الشبكة يجب ألا تزيد عن 4 مم من سطح الدرج (h7). يؤدي تعديل هذه التصاريح إلى تقليل مخاطر الوقوع في فخ. انحباس بين لوحات المركبات يوقف المصعد. تعمل اللوحات على تشغيل اتصال أمان. كما أن الألواح مصنوعة من مادة ناعمة يمكن كسرها عند الضرورة ، بحيث لا تتلف العناصر المحاصرة. قد تكون أسباب التغييرات في الخلوص هي قضبان خطوة متسخة أو تمدد سلسلة الخطوة. يمكن تقليل هذه المخاطر عن طريق الصيانة المنتظمة والصحيحة.

السبب الأكثر خطورة للحادث هو كسر الخطوات.

إذا تم كسر الدرج عند وجود ركاب عليها ، فقد تتسبب في أضرار كبيرة مثل كسر القدم. عندما يتم كسر الخطوات ، لا يوجد جهاز أمان لإيقاف السلم المتحرك حتى يتم تنشيط ملامسات لوحة المشط. لذلك فإن الركاب في خطر ابتداء من لحظة وقوع الحادث حتى توقف السلم المتحرك. قد تنكسر الخطوات لأسباب مختلفة. السبب الأكثر شيوعًا هو سلاسل الخطوات غير المتكافئة.

إذا كانت الخطوات تعمل بسلاسل خطوات ممتدة لفترة طويلة ، فقد تحدث قفزات مفاجئة عندما تكون قريبة من بعضها البعض.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن القضبان المتسخة تجعل عجلات الدرج عالقة بين القضبان والأوساخ وتتشقق وتجعل الدرجات تنهار.

من أجل تجنب كسر الخطوات ، يجب إجراء الصيانة بشكل صحيح.

عندما يزداد التخليص خطوة بخطوة ، تتعطل الأشياء الصغيرة مثل أربطة الحذاء والشرابات. يجب أن تكون مسافة الخلوص خطوة إلى خطوة 6 مم كحد أقصى. نظرًا لأن التصاريح الأكبر تجلب مخاطر عالية للوقوع في فخ ، فلا ينبغي أن يكون السلم المتحرك قيد التشغيل. تزداد الخلوص خطوة بخطوة بسبب استطالة سلسلة الخطوة.

عنصر آخر قد يسبب حوادث منخفضة الخطورة هو الدرابزين. تم تصميم الدرابزين بعرض يمكن للمستخدمين حمله بأيديهم أثناء السفر. ولكن هناك أيضًا مسافات بين الدرابزين والقضبان التي تعمل عليها. إذا زادت هذه الخلوص ، فقد تنحشر أصابع الراكب وتتعرض للإصابة.

قد يكون الخطر الأكبر على الدرابزين هو سرعتها المنخفضة. يمكن أن تتسامح سرعة الدرابزين من 0 إلى 2٪ بالنسبة للسرعة الاسمية للخطوات. لهذا تتحرك يداك للأمام عندما تضع يديك على درابزين السلم المتحرك ، ولكن إذا كان الدرابزين أبطأ ، فقد يفقد الركاب توازنهم ويسقطون. قد يكون الدرابزين بطيئًا وغالبًا ما تكون أسطوانة الدفع أو أسطوانة الدرابزين هي سبب بطء الدرابزين أو عدم تحركه. إذا كانت بكرة دفع الدرابزين مهترئة ، فلن يتم ضغط الدرابزين على الأسطوانة ، لذلك يدور الدرابزين ببطء ، حيث لا يوجد احتكاك كافٍ.

إذا تم ارتداء أسطوانة الدرابزين ، فستدور مرة أخرى ببطء نظرًا لعدم وجود احتكاك كافٍ. تتسرب المياه بين الدرابزين وأسطوانة السلالم المتحركة في المترو بشكل متكرر وقد تمنع أيضًا دوران الدرابزين. 

المشي أو الجري على السلم المتحرك أو المشي المتحرك يجلب أيضًا خطر السقوط. لذلك ، يجب تحذير المستخدمين باللافتات. 

بالإضافة إلى ذلك ، فإن السلالم المتحركة والممرات المتحركة التي لم يتم اختيارها بشكل صحيح بناءً على الاستخدام المقصود تبلى بسرعة وتسبب مخاطر الحوادث. على سبيل المثال ، نظرًا لأن السلالم المتحركة من النوع الداخلي المستخدمة في الأماكن العامة لا يتم تصنيعها بمواد مقاومة للتآكل ، فإنها تتآكل أكثر. تمتد سلاسل الدرج ، وتتآكل شقوق عجلة الدرج أو الدرابزين بشكل متكرر. لا يتم صيانة هذه الوحدات بشكل كافٍ لأن الشركات العالمية تقوم بزيارات شهرية فقط. لتوفير الأمان ، يجب استخدام معايير التصميم المقترحة من قبل EN 115-1 2017 للسلالم المتحركة والمشي المتحرك للاستخدام العام. هذا النوع من السلالم المتحركة ، والذي يُطلق عليه أيضًا السلالم المتحركة شديدة التحمل ، يحتوي على أجزاء أكثر متانة وأكبر وأكثر حماية.

غالبية الحوادث التي تحدث على السلالم المتحركة والمشي المتحرك التي نستخدمها بشكل متكرر في حياتنا اليومية تتعلق بالصيانة غير الكافية والاختيار الخاطئ للمواد. ستنخفض مخاطر الحوادث بشكل كبير إذا كان السلالم المتحركة والمشترين والمالكين وشركات الصيانة لديهم معرفة كافية بالأجزاء التي قد تتسبب في وقوع حوادث بشكل متكرر.