الصيانة الرقمية والاستخدام الميداني للأجهزة وفقًا للمعيار 81-28

بقلم نور الله بيريجي

الملخص

الصيانة الرقمية هي تطور التكنولوجيا عالميًا وبداية الرقمنة في صناعة المصاعد في ضوء هذه التطورات. وهي تُجسّد حقيقة أن كل عمل نقوم به أصبح قابلًا للتتبع والإبلاغ، وأن البرامج المستخدمة في أعمال الصيانة الوقائية أصبحت جزءًا لا يتجزأ من حياتنا. سيتم في هذا الموضوع دراسة مساهمات 81-28 جهازًا مُستخدمًا في بلدنا في الصيانة الرقمية.

Let's Begin With the Definition of Maintenance

تحتوي الفقرة (هـ) على قسم التعاريف والاختصارات الخاص بنظام تشغيل وصيانة المصاعد. 

Maintenance refers to the operations carried out periodically, at least once a month, by the lift installer or its authorized service to ensure the continuity of the lift's form, and to design or renew its components, functions and safety requirements throughout its life after it has been put into service in accordance with the relevant legislation.

مع أنني أود تجنب تكرار الجملة هنا، إلا أننا عند النظر في تعريف الصيانة، فإننا نتحدث عن تصميم المصعد نفسه ومكوناته ووظائفه ومتطلبات السلامة طوال عمره الافتراضي، وضمان استمراريته وفقًا للتشريعات ذات الصلة. هذا يعني أن المصعد المعروض في السوق يجب أن يحمل علامة "البيئة الخضراء"، كما يُطلق عليها السوق، وأن يكون مستدامًا أيضًا. إذا تغير تصنيف المصعد من علامة "البيئة الخضراء" إلى علامة "البيئة الخضراء"، فيجب مناقشة مدى صحة الصيانة.

أولاً، يجب على شركات الصيانة أن تكون على دراية بلوائح تشغيل وصيانة المصاعد. وكما هو موضح هنا، يجب ألا تُكثر من إجراء التعديلات، متجنبةً الصيانة الرخيصة التي نراها في الميدان. قد يُعرّض عدم صيانة المصاعد بشكل صحيح، بالإضافة إلى التآكل والتلف المفرط، استخدامها للخطر، وقد يتطلب إصلاحات كبيرة. من الأفضل إجراء الصيانة الصحيحة بدلاً من الإصلاحات باهظة التكلفة.

Let's examine the definitions of maintenance:

الصيانة الدورية

يتم إجراء الصيانة للمساعدة في زيادة موثوقية المعدات وتحسين الأداء ومنع الأعطال غير المتوقعة.

الصيانة الوقائية

يتم إجراء الصيانة لتحديد جدول الصيانة من خلال تقييم أجهزة استشعار إنترنت الأشياء (IOT) ونتائج قياس التآكل والاهتزاز واتخاذ الاحتياطات ضد الحوادث المحتملة.

ما هي الصيانة الرقمية والتحول الرقمي؟

إن البنية التحتية للتحول الرقمي التي تم وصفها عالميًا مع أنظمة إنترنت الأشياء والصناعة 4.0 لا تقتصر فقط على تخزين ونقل البيانات من خلال أنظمة مثل البريد الإلكتروني.  

التحول الرقمي هو وسيلة يمكن من خلالها عرض البيانات بشكل فوري، والحصول على التقارير، وتحقيق التفاعل المتبادل، وتمكن الآلات من التحدث مع بعضها البعض، وتلقي التقارير، وأخيرًا، إنشاء التوقعات والإرشادات من خلال نظام الذكاء الاصطناعي.

يمكننا تلخيص البنية التحتية للتحول الرقمي تحت عنوانين رئيسيين:

- Lifts and users

- Lift maintenance companies and lift maintenance technicians

التحول الرقمي في المصاعد يجعل هذه المركبات - التي تُعدّ جزءًا لا يتجزأ من حياة المدن الحديثة - أكثر أمانًا وكفاءةً وسهولةً في الاستخدام. ويمكننا دراسة أهمية الرقمنة للمصاعد من خلال العناوين التالية:

1. السلامة: تلعب الرقمنة دورًا حاسمًا في تعزيز سلامة المصاعد. إذ تستطيع أجهزة الاستشعار والكاميرات وأجهزة إنترنت الأشياء مراقبة حالة تشغيل المصاعد باستمرار، واكتشاف أي حالات غير طبيعية، وإجراء عمليات إيقاف طارئة تلقائيًا عند الضرورة. بالإضافة إلى ذلك، تستطيع الأنظمة الرقمية التحذير مسبقًا من الأعطال أو متطلبات الصيانة، مما يمنع وقوع الحوادث غير المتوقعة.

2. الكفاءة وتوفير الطاقة: تزيد الرقمنة من كفاءة المصاعد. تستطيع أنظمة المصاعد الذكية تحليل كثافة الاستخدام لتحسين استهلاك الطاقة، وتشغيل المصاعد بكفاءة عالية. على سبيل المثال، يمكنها تنظيم حركة المصاعد في المبنى وتقليل عدد المصاعد المعطلة.

3. المراقبة والإدارة عن بعد: بفضل الرقمنة، يُمكن مراقبة المصاعد وإدارتها عن بُعد. تُعدّ هذه ميزةً رائعة، خاصةً في المباني الكبيرة والأماكن التي تضم عددًا كبيرًا من المصاعد. يُمكن لمُقدّمي الخدمات مُراقبة حالة المصاعد فورًا، واكتشاف الأعطال بسرعة، بل والاستجابة عن بُعد في بعض الحالات.

4. تجربة المستخدم: Digitalization improves user experience. Smart lifts can automatically select preferred floors by learning users' movements or optimize lift call processes to minimize waiting times. Moreover, user interaction can be increased through touchscreens, voice commands or mobile applications.

إدارة الصيانة من حيث شركات صيانة المصاعد وفنيي صيانة المصاعد

يُعدّ التحوّل الرقمي عاملاً حاسماً في ضمان كفاءة واستمرارية الأعمال. وتُعدّ الرقمنة استراتيجيةً تُستخدم لجعل إدارة الصيانة أكثر كفاءةً وفعالية. وتُعدّ أنظمة الإدارة المحوسبة أحد ركائز هذا التحوّل الرقمي. تُساعد هذه الأنظمة الشركات على تخطيط أنشطة الصيانة ومراقبتها وتحليلها. كما تجمع بيانات المعدات وتُحللها لإصدار تحذيرات قبل الأعطال. وبهذه الطريقة، تُحسّن عمليات إدارة الصيانة وتُسرّع أعمالكم.

1. سهولة الصيانة والإصلاح: تجعل الأنظمة الرقمية صيانة المصاعد أكثر فعاليةً وتوقعًا. تساعد أنظمة التحذير من الأعطال وتقارير المراقبة المفصلة فرق الصيانة على حل المشكلات بسرعة، مما يضمن مصاعد أطول عمرًا وأكثر أمانًا.

2. تحليلات البيانات والذكاء الاصطناعي: تتيح الرقمنة تحليل البيانات المُجمعة من أنظمة المصاعد. تُوفر هذه البيانات معلومات حول كيفية استخدام المصاعد، وأوقات انشغالها، ونوع المشاكل التي تحدث. تُساعد هذه التحليلات على تحسين الأنظمة بشكل أكبر، وتطوير حلول أكثر ملاءمة لاحتياجات المستخدمين.

3. تتبع المواد والمستودعات: إن وجود مجموعة متنوعة من العلامات التجارية للمواد المستخدمة في كل مصعد، وضرورة متابعة المواد التي يحملها الموظفون، والقدرة على إدخال الأجزاء المثبتة في المصاعد على الفور في النظام وقياس معدلات دوران المواد مع التقارير توفر الكفاءة من العديد من الجوانب.

4. المتابعة الفعالة للامتحانات: يجب إجراء فحص دوري للمصاعد سنويًا، وفقًا للوائح، وتلتزم شركة الصيانة بمرافقة عمليات الفحص. تُسهّل الأنظمة الرقمية متابعة هذه الإجراءات.

5. التتبع الفوري لخدمات الإنقاذ: عمليات الإنقاذ، التي يجب توفيرها على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، بالغة الأهمية لصحة الإنسان وسلامته. ويتم تتبع أجهزة الإنقاذ وتتبع العمليات عند الإنذار على أعلى مستوى من خلال الصيانة الرقمية.

6. تتبع الإجراءات المحاسبية: إن إصدار الفواتير لإجراءات مثل الصيانة والمراجعة والعمليات الأخرى والتحصيل والتشغيل المتناغم لعمليات المحاسبة الأخرى يوفر الراحة.

ويضمن تتبع العمليات المختلفة الأخرى الاستخدام الفعال والسريع للتفاعلات والتحذيرات والتنبؤات.

متطلبات الصيانة الرقمية

البرامج والأجهزة التي يجب أن تكون موجودة في البنية التحتية للصيانة الرقمية هي كما يلي:

- An infrastructure software requiring system integration

- APK software required for field operations

- A tracking device to monitor lifts online

- A cloud-based server

- انظمة حماية

- Mastering the PDP system

- أجهزة الاستشعار

لماذا الصيانة الرقمية؟

إجراءات الصيانة والإصلاح في قطاعنا صعبة التنفيذ. عادةً ما تكون المصاعد التي ستخضع للصيانة والإصلاح في أماكن مختلفة داخل المدينة، بل وحتى داخل مدن مختلفة. علاوة على ذلك، يعمل 80% من الموظفين في مواقع العمل الميداني. من الصعب جدًا توفير خدمة إنقاذ على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع من حيث الوقت.

- Knowing the lifts in the field better

- Organizing and deploying personnel in the field more effectively

- Following up business processes

- Being able to control materials and warehouses

- Being able to follow current and accounting procedures

- Being able to analyze system by receiving reporting

- Planning tomorrow by looking at the past

- Minimizing errors and deficiencies through automated warnings

- Being accessible

- Being able to control the system from anywhere

الأجهزة المتوافقة مع معيار 81-28 واتصال الصيانة الرقمية

لقد مرت ست سنوات تقريبًا منذ أن أصبحت الأجهزة المطابقة للمعيار 81-28 إلزامية في تركيا.

Although some industry stakeholders provide information that devices compliant with the 81-28 standard have many advantages for the lift industry when used correctly, and while we see examples of this in Europe, unfortunately, devices compliant with the 81-28 standard have not seen the level they deserve due to many reasons such as wrong perception games, the ministry's failure to structure and manage this process well, industry stakeholders seeing such devices as a burden and managers not being provided with sufficient information on this issue.

في هذه الأيام التي أصبحت فيها الرقمنة في المقدمة، بدأت بعض الأصوات تصل إلى النقطة التي يحاولون فيها معرفة كيفية وضع 81-28 جهازًا هنا.

يمكن أن تكون الأجهزة 81-28 واحدة من أهم اللبنات الأساسية للصيانة الرقمية من خلال وضعها بطريقة يمكنها التوسط في بعض تدفقات البيانات في المصاعد (مثل المراقبة عبر الإنترنت للمصاعد، وما إذا كان قد تم دخول غرفة آلات المصعد، ومراقبة عمليات الإنقاذ.)

تُستخدم هذه الأجهزة في أوروبا وحول العالم. منتجات BRM مزودة ببنية تحتية لهذا النظام. يعمل حوالي 100 جهاز في المملكة المتحدة بهذه الطريقة.

مستوى الصيانة الرقمية في تركيا

يوجد في بلدنا ما يقارب 3,200 شركة حاصلة على شهادات HYB (شهادة تأهيل الخدمة). يستخدم حوالي 15% من هذه الشركات برامج تتبع صيانة وإصلاح المصاعد. لا تُعتبر هذه البرامج رقمنة كاملة، بل ما يُمكن تسميته نظامًا شبه رقمي، مُصمم لتلبية الاحتياجات العاجلة واليومية للشركات، ومُصمم وفقًا لمتطلبات المجال. لكنها لا تُخطط للمستقبل، ولا تُوفر تحكمًا كاملاً، وليست من تصميم الشركات الكبرى، بل تُصممها عادةً شركات فردية. تكاد تكون البرامج الاستثنائية معدومة في هذا المجال نظرًا لتقييمها بناءً على السعر.

إن البرامج المستخدمة بشكل نشط في هذا المجال لا تمتلك الميزات والرؤية اللازمة لدفع الشركات إلى الأمام.

الصعوبات التي واجهتها في الميدان

الصعوبات التي تواجه رقمنة عمليات الصيانة والإصلاح:

- Small-scale companies and a low number of lifts that companies provide maintenance services

- Price-oriented maintenance procedures

- The existing regulations are designed to ensure frequent maintenance but not effective maintenance.

- Companies not having adequate information on regulations and standards

- Low number of trained personnel

- Maintenance personnel do not want to be inspected in the field.

- Some of the motherboard manufacturers have no online tracking infrastructure, while some of them do not want to share data but to make companies depend on them.

- Companies consider digital maintenance processes a burden and avoid responsibility.

- They believe in superstitions rather than facts about digitalization, or that digitalization is difficult and something they cannot handle (such as using a body camera and that data will be sold to other companies.)

- Maintenance companies consider the investment to be made in digitalization burdensome and do not want to make any investment.

وجهة نظر الهيئات الحكومية بشأن الصيانة 

وضعت وزارة الصناعة والتكنولوجيا في جمهورية تركيا، التي نتبع لها، هيكلًا قائمًا على فترات الصيانة والفحص القصيرة المنصوص عليها في اللوائح الحالية. إلا أنه اتضح مؤخرًا أن هذا النهج غير صحيح. فقد أدى تزايد حوادث المصاعد، وكونها في الغالب حوادث ركاب، إلى ضرورة اتباع أساليب جديدة.

بناءً على العينات الواردة من الميدان، تبيّن عدم الوفاء بالتزامات الصيانة. وبدأ النقاش حول ضرورة أن يكون رصد أعمال الصيانة قائمًا على الفعالية. وقد بُنيَت أهم ركائز هذا النهج الجديد على الرقمنة. ففي مسودة اللائحة المُعدّة حديثًا، أُوليَت مسألة الرقمنة اهتمامًا بالغًا، وبُذلت جهودٌ لتطبيق آلية الرقابة في كل خطوة. لدينا الوقت الكافي لتصحيح أوجه القصور في هذه المسودة والنهج التي نراها خاطئة. المهم هو أن نتشاور ونعرض على الوزارة مناهجَ مُصمّمة بشكل صحيح، تُسهم في دفع القطاع قدمًا.

خاتمة

التكنولوجية إن التطورات التي يشهدها العالم وفي بلدنا، فضلاً عن التغييرات التشريعية التي تخطط لها وزارتنا بشأن التحول الرقمي، تُظهر أن التحول الرقمي سيحدث الآن لا محالة في صناعتنا.

إن الخطوات التي يجب اتخاذها في مواجهة عدم القبول والجهل الذي شهدناه فيما يتعلق بالابتكارات والتغييرات التشريعية السابقة في الصناعة، تعود إلينا للأسف الشديد كإكراه من قبل المؤسسات المعتمدة.

ينبغي أن يكون نهجنا كقطاع هو العمل، لا بالتفكير في الضرر الذي قد نتكبده جراء هذه التطورات، بل بالتفكير في الفوائد التي يمكن أن تُقدمها. علينا تنظيم البنية التحتية للرقمنة بالتعاون مع الجهات المُعتمدة، وضمان اتخاذ الإجراءات اللازمة.

ينبغي لمسؤولي الصناعة أن يظهروا للصناعة أفضل الأساليب من خلال التدريب والمقالات وأدوات المعلومات الأخرى حول التحول الرقمي.

علينا أن نستخدم التكنولوجيا بأفضل طريقة حتى نتمكن من رؤية وتحليل ماضينا، والتحكم في حاضرنا والتخطيط لمستقبلنا بأفضل طريقة ممكنة.