مؤتمر ELA 2013 في اسطنبول

By Elevator World | الفعاليات | يوليو 1 ، 2013

دقيقة واحدة للقراءة

ELA-2013-الكونغرس في-اسطنبول
أقيم حفل العشاء في قصر سيراجان على ضفاف البوسفور.
نظرة عامة على الذكاء الاصطناعي

انعقد مؤتمر الرابطة الأوروبية للمصاعد (ELA) لعام 2013 في إسطنبول بفندق جراند حياة يومي 2 و3 أبريل، وسبقه حفل عشاء في قصر سيراجان حيث ناقش الأعضاء تكاليف الاعتماد، وأعباء فرق العمل، والإحصاءات، واستقطاب الكوادر، وقبل كل شيء، أهمية سلامة المصاعد بالنسبة للعملاء. وأفادت جمعية AYSAD بتزايد عدد أعضائها وطموحاتها، بينما عرضت وزارة الصناعة والتجارة التركية لائحة جديدة لصيانة وتشغيل المصاعد وخطة لعام 2013 لرفع مستوى سلامة نحو 200,000 ألف مصعد قائم. وركزت العروض التقديمية على خارطة طريق SNEL وتوسعها الدولي، حيث أفادت فرنسا بتحديث 99% من عقود الصيانة، وإنجاز 63% من الأعمال المطلوبة، وعدم وقوع أي وفيات بين المستخدمين أو الفنيين في عامي 2011 و2012. كما حث المتحدثون على تحسين جمع بيانات الحوادث، وتوفير بيئات ملائمة لكبار السن، وتطبيق تدابير الحماية من الزلازل وفقًا للمعيار الأوروبي prEN 81-77.

أثبتت العروض التقديمية الرسمية وحفل العشاء أنها مثمرة وممتعة للحضور.

انعقد مؤتمر الجمعية الأوروبية للمصاعد (ELA) لعام 2013 في إسطنبول بفندق جراند حياة في الفترة من 2 إلى 3 أبريل، قبل المعرض الثالث عشر لشركة Asansör Istanbul (ELEVATOR WORLD، يونيو 13). وقد سبق المؤتمر نفسه حفل عشاء فاخر في قصر سيراجان على ضفاف مضيق البوسفور ببوابته المزخرفة الشهيرة التي تؤطر المضيق والجانب الشرقي من المدينة. بدأ المساء بحفل استقبال في الحدائق المطلة على المياه مصحوبًا بالموسيقى الحية، والتي استمتع بها أعضاء ELA وممثلو الصناعة على حد سواء. كانت هذه المرة في الحديقة فرصة رائعة للحاضرين للتعبير عن وجهات نظر مختلفة فيما يتعلق بالعديد من الموضوعات الصناعية التي تحتاج دائمًا إلى معالجة. كانت التكلفة الحقيقية للشهادة، والوقت والضغوط المالية التي يتعين على الشركة تحملها في القيام بالعمل في مجموعات عمل مختلفة، والصعوبة في جمع الإحصائيات ذات المغزى وكيفية جذب الأشخاص ذوي الجودة للعمل في الصناعة مجرد بعض الموضوعات التي تمت مناقشتها. ومع ذلك، كان السؤال الأكثر أهمية فيما يتعلق بالمؤتمر هو: "ما هي القيمة الحقيقية التي يوليها العملاء والمالكون لسلامة المصاعد؟"

مع تلاشي الضوء ، تم إطلاق الدعوة إلى حفل العشاء ، حيث تم الترحيب بالضيوف والأعضاء من قبل Sefa Targit ، رئيس AYSAD (جمعية المصاعد التركية ، وهي عضو كامل في ELA منذ عام 2008) ، مما جعل الجميع يشعرون بالترحيب. أبلغت Targit الضيوف أن الجمعية قد زادت عدد أعضائها وتعمل بنشاط على تشجيع الأعضاء وشركات المصاعد التركية الأخرى لتحقيق مستويات جودة أعلى في جميع جوانب قطاع المصاعد. صرح تارجيت بعد ذلك أن أيساد تؤمن إيمانًا تامًا وصادقًا بأن تركيا ، من خلال اقتصادها المتنامي والمتطور باستمرار ، ستجلب ديناميكية جديدة ودائمة لاقتصاد الاتحاد الأوروبي (EU) بعد أن تصبح عضوًا كاملاً في الاتحاد الأوروبي. ثم شكر رئيس ELA الجديد فيليب لامال تارجيت ولجنة جمعية AYSAD على عملهم الجاد واختيار مكان حفل الاستقبال والعشاء.

ثم أعطى زهتو بكير ، رئيس وزارة الصناعة والتجارة ، العنوان الرئيسي. شكر بكير مجلس إدارة ELA لجدولة هذا المؤتمر والاجتماع العام السنوي في اسطنبول بالتزامن مع معرض Asansor Istanbul. وشدد على أنه من المعروف أن تركيا تسعى للحصول على عضوية الاتحاد الأوروبي ، ونتيجة لذلك ، تم دمج تشريعات الاتحاد الأوروبي في التشريعات الوطنية التركية. الأهم من ذلك ، أصدرت الوزارة أيضًا "لائحة صيانة وتشغيل المصاعد" ، والتي ستتناول تشغيل المصعد وصيانته والتحكم فيه سنويًا بعد بدء التشغيل طوال حياته. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم الوزارة حاليًا بإعداد وصياغة نص تشريعي ، يحدد الإجراءات والمبادئ لزيادة مستويات السلامة لحوالي 200,000 مصعد موجود تم تركيبه قبل نظام الرفع 95/16 / EC وما زال في الخدمة. من المقرر إصدار هذا الصك التشريعي الجديد وسنه خلال عام 2013. ثم تمنى بكير للمؤتمر التوفيق وفكر في موضوعه ، "رحلات رفع سلسة وآمنة للجميع!" كان في الوقت المناسب بشكل خاص.

تم الترحيب بالعروض التقديمية الرسمية بشكل جيد ، وكان حفل العشاء مثمرًا وممتعًا ، مما أتاح الفرصة لإثارة الموضوعات المهمة المتعلقة بالرفع مع العديد من رؤساء مجموعات العمل ومسؤولي الجمعيات الرئيسيين. أيضًا ، كانت الفرصة لمعرفة المزيد حول ما كان يحدث في تركيا والمناطق المحيطة بها ، خاصة فيما يتعلق برفع الرموز والمعايير ، مفيدة ومفيدة من قبل العديد من الأعضاء. قبل نهاية الحفل بقليل ، تم تقديم عرض خاص لرئيس ELA السابق ميشيل شارترون ، الذي كان له دور فعال في الترويج لمبادرة معايير السلامة للمصاعد الحالية (SNEL).

استقبل لامال أكثر من 100 مندوب اجتمعوا لحضور المؤتمر. وشدد على أهمية SNEL وأن أحد أهم العناصر لهذا العام هو خارطة الطريق التي تحدد رؤية الجمعية وأهدافها الرئيسية للمستقبل القريب. وأوضح لامال أهمية تنفيذ المبادرة والعناصر العديدة اللازمة لضمان وتحقيق قيمتها الكاملة.

كان للمتحدث الأول دور فعال في تنفيذ SNEL في فرنسا: جيل دي روبيان ، وزير سابق في فرنسا ، أعطى المؤتمر نظرة ثاقبة لوجهة نظر الحكومة الفرنسية. ناقش عرض Robien ، "SNEL في فرنسا بعد 10 سنوات من القانون: التنفيذ والنتائج" ، الوضع فيما يتعلق بالحوادث والحوادث في المصاعد قبل وبعد تطبيق القانون. ووجد أنه من الواضح أنه تم إحراز تقدم عام جيد في فرنسا ، وأنه تم إيلاء اهتمام خاص في معالجة العناصر الأكثر خطورة. عززت إحصائياته حجته:

  • تم تحويل 99٪ من عقود الصيانة لتلبي المتطلبات وتشمل 24 ساعة. مساعدة الأشخاص المحاصرين في المصاعد.
  • تم الانتهاء من 63٪ من الأعمال المطلوبة بموجب القانون ، الأمر الذي تطلب مجهودًا كبيرًا من قبل صناعة المصاعد الفرنسية وأصحاب المباني.
  • كانت خاتمة المبادرة واضحة ، مع انخفاض ملحوظ في عدد الحوادث داخل وحول المصاعد. في الواقع ، لم يتم تسجيل أي وفيات للمستخدمين أو الفنيين في 2011-2012. ومع ذلك ، ستظل هناك حاجة إلى التطوير خلال العقود القادمة ، حيث يتقدم السكان الفرنسيون في السن ويتزايد الطلب على منشآت المصاعد.

وذكر روبين أن أهم عنصر في تحقيق الاعتراف العام هو دعم الصحافة على المستويين المحلي والوطني. يمكن أن يؤدي هذا إلى ممارسة ضغط مستمر على الحكومات لوضع التشريعات وتنفيذها.

قدم فيليب كاستلين وكريستيان دي ماس لاتري "رحيل جديد لـ SNEL؟" التي نظرت في الورقة البيضاء SNEL وإعادة إطلاق هذه المبادرة. ركز العرض التقديمي على الوضع الحالي والنتائج الأولى في كل من أوروبا والعالم ، مع نظرة ثاقبة لما سيتبع وكيف ستستمر SNEL. كان أحد أهم عناصر هذا العرض هو إظهار كيف يتم تقديم SNEL (بمراحل خمس و 10 و 15 عامًا) في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي وفي أي مرحلة تكون خطة التنفيذ في كل منطقة من مناطق الاتحاد الأوروبي. ولهذه الغاية ، تم نشر خريطة تقدم مرمزة بالألوان وسيتم تحديثها بانتظام. ومن المأمول أن تساعد هذه الجهود في نشر وإظهار الأهمية الكاملة للمبادرة للجمهور الأوسع. أشار دي ماس لاتري أيضًا إلى موقع المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) ("SNEL Goes ISO") ، والذي يعطي المبادرة بُعدًا عالميًا.

قدمت كلوديا شميت ورقة حول أهمية جمع إحصائيات الحوادث. أظهرت أدلة إحصائية عن سبب الحوادث المبلغ عنها لكل من المستخدمين والعاملين في 2008-2011 في أوروبا وأوضحت سبب أهمية جمع هذه المعلومات ، حيث إنها تساعد في:

  • تحديد أسباب الحوادث لكل من المستخدمين والعاملين
  • تحليل النقاط الساخنة واتخاذ الإجراءات: على سبيل المثال ، تقديم مقترحات جديدة لمعايير السلامة والتأثير على بروكسل والحكومات المحلية لإنشاء أدلة أو لوائح جديدة (على سبيل المثال ، SNEL)
  • استخدم أفضل الحوادث التي تم تحديدها من قبل شركات المصاعد لتحسين سلامة المصاعد والسلالم المتحركة
  • دعم صناعة وجمعيات المصاعد لزيادة وعي المالك / المشغلين والمستخدمين

ولهذه الغاية ، أدخلت ELA نظامًا جديدًا لجمع البيانات ، والذي من المأمول أن يؤدي إلى تحسين موثوقية الأرقام. أنهى شميدت العرض بالقول: "البيانات الحقيقية فقط هي التي يمكن أن تساعد ، لذا يرجى مساعدتنا في القيام بذلك بشكل صحيح."

ثم احتل ماسيج كوتشاركزيك ، المدير الإداري لشركة AGE Platform Europe ، مركز الصدارة لتقديم "نحو بيئات صديقة للمسنين". في ذلك ، دعا المندوبين للنظر في ودعم الحملة من أجل ميثاق بشأن التغيير الديموغرافي. وأوضح كوتشاركزيك: "سيسعى العهد إلى إنشاء الإطار السياسي الضروري للجمع بين السلطات المحلية والإقليمية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي التي ترغب في إيجاد حلول ذكية ومبتكرة لدعم الشيخوخة النشطة والصحية وتطوير بيئات صديقة للمسنين." وقال إن مجموعة كبيرة من أصحاب المصلحة على مستوى الاتحاد الأوروبي والمستويات الوطنية والإقليمية والمحلية (مثل الباحثين والصناعات والخدمات والمجتمع المدني) تدعم المبادرة في أوروبا.

قدم الدكتور C. Erdem Imrak ، وهو أكاديمي معروف قدم وكتب العديد من الأوراق حول تكنولوجيا الرفع وغيرها من المشاريع البحثية ، نظرة عامة متعمقة حول الأضرار الناجمة عن الزلازل. كما عرض المعلومات الجغرافية للمنطقة وشرح المناطق الزلزالية والنشاط الذي يمكن توقعه ، إلى جانب الرسوم التوضيحية للأضرار التي تعرضت لها المنطقة. قدم إمراك أيضًا الإجراءات الموصى بها في prEN 81-77 ، والتي تم تصميمها لتقليل الأضرار التي تلحق بالمصاعد في حالة حدوث زلزال وتشمل:

  • استخدام المفاتيح الزلزالية (للمصاعد التي تعمل بسرعة أكبر من 0.75 ميجا في الثانية)
  • تقييد الثقل الموازن
  • تقوية قضبان التوجيه وهيكلها
  • استخدام أربطة عنق وسيطة أو أقواس صندوقية ، جنبًا إلى جنب مع إطارات دعم هيكلية
  • استخدام أدلة الأسطوانة المزودة بلوحات تقييد أسفل تجميعها
  • استخدام واقيات حبل القيادة

وفي الختام، اقترح إمراك على أي شخص مهتم بالموضوع أن يطلع على تقريره "دراسة استقصائية حول تأثيرات الزلازل التي ضربت مدينة فان في تركيا عام 2011 على المصاعد" (مجلة ELEVATOR WORLD، يونيو/حزيران 2012) أو أن يتصل بـ ELA على الموقع الإلكتروني: www.ela-aisbl.org.

مشاركة