استمع إلى هذه المقالة
احتفل منتدى IAEC لعام 2026 في أورلاندو بمرور 35 عامًا على تأسيسه، وذلك من خلال برنامج حافل بالفعاليات التعليمية، ومعارض الشركات، وفرص التواصل، في الفترة من 5 إلى 7 مايو في فندق هيلتون أورلاندو ليك بوينا فيستا. وقد شهد المنتدى مشاركة قياسية بلغت 37 عارضًا، بالإضافة إلى جلسات فنية ثرية وفعاليات اجتماعية متنوعة، بما في ذلك حفل الافتتاح ومزاد EESF الصامت، حيث تم جمع أكثر من 3,300 دولار أمريكي. وتناولت العروض التقديمية مواضيع متنوعة، من بينها دليل اختبار المصاعد الميداني المُحدّث، وبحوث انحشار الدرجات المتحركة، وشراكات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA)، واستثناءات العقود، وأداء أنظمة التحكم في الأبواب، واستبدال هياكل الكابينة، ومتطلبات التحديث، وتصميم حبال التعليق. وقد أكد التعاون مع جمعية المصاعد في فلوريدا، وانتخاب أعضاء جدد لمجلس الإدارة، وردود فعل الحضور الإيجابية، على المشاركة الفعّالة للقطاع والتفاؤل بمستقبل IAEC.
تحتفل الجمعية بمرور 35 عامًا على تأسيسها ببرنامج حافل بالعروض التقديمية، ووقت للتواصل الاجتماعي، والطعام، والمشروبات، وقليل من سحر ديزني.
بواسطة ليندسي فليتشر
عقدت الرابطة الدولية لاستشاريي المصاعد (IAEC) منتدى عام 2026 في الفترة من 5 إلى 7 مايو في فندق هيلتون أورلاندو ليك بوينا فيستا في أورلاندو، فلوريدا. يقع الفندق على بُعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من ديزني سبرينغز، مما يجعله موقعًا مثاليًا للوصول إلى عالم والت ديزني القريب وغيره من معالم الجذب السياحي في أورلاندو، مع الحفاظ على الطابع الاحترافي لمركز مؤتمرات راقٍ.
الاثنين 4 مايو، والثلاثاء 5 مايو
بدأ الحدث رسميًا باجتماع مجلس إدارة الرابطة الدولية لسلامة المصاعد والسلالم المتحركة (IAEC) في 4 مايو. وللراغبين في الحصول على وحدات التعليم المستمر من الرابطة الوطنية لسلامة المصاعد والسلالم المتحركة (NAESA)، عُقد يوم كامل من الدورات التدريبية في 5 مايو، إلى جانب تجهيز منصات العرض وفتح باب التسجيل في المنتدى في وقت لاحق من ذلك اليوم. وانطلقت فعاليات الأسبوع مساء الثلاثاء بحفل الاستقبال الافتتاحي والمزاد الصامت الذي أقامته مؤسسة سلامة المصاعد والسلالم المتحركة (EESF) في قاعة الاحتفالات الكبرى بالفندق، ضمن فعاليات معرض العارضين.
اكتظت القاعة بـ 37 عارضاً، وهو رقم قياسي، يعرضون أحدث منتجاتهم ليطلع عليها المستشارون، وكثرت فرص التواصل وتبادل الآراء حول المنتجات. وقُدّمت المشروبات والمقبلات، وسادت أجواء حيوية مليئة بالحوارات.
الأربعاء، مايو 6
في صباح اليوم التالي، انطلقت فعاليات يوم تعليمي حافل بافتتاح المنتدى برئاسة رئيس الرابطة الدولية للمهندسين الاستشاريين، نيك مونتيسانو. رحّب مونتيسانو بالحضور وتحدث عن أهمية مهنة الاستشارات في هذا القطاع، قائلاً: "نحن بحاجة لبعضنا البعض" بغض النظر عن نوع مشروع البناء الذي نعمل عليه. وخاطب الموردين قائلاً إن الاستشاريين "إما أنهم يستخدمون منتجاتكم، أو أنهم بحاجة لمعرفة وظائف منتجاتكم، وبالتالي ينبغي عليهم استخدامها".
قدّم مونتيسانو نبذة تاريخية عن مجال الاستشارات، وسلّط الضوء على احتفال الرابطة الدولية للاستشارات الهندسية (IAEC) بالذكرى السنوية الخامسة والثلاثين لتأسيسها هذا العام. بل إنه حصل على بعض أزرار "أنا أحتفل" من ديزني، مضيفًا بذلك 35 عامًا إلى عمر بعض أعضاء مجلس الإدارة.
ولزيادة حماس المجموعة لهذا اليوم، أحضر مونتيسانو القليل من روح نيو أورلينز من حدث المنتدى لعام 2025 وجعل الجميع يأخذون مناديلهم ويديرونها فوق رؤوسهم كما فعلوا خلال الموكب الثاني الذي لا يُنسى في ذلك الحدث.
كانت الجلسة التعليمية الأولى لهذا اليوم "دليل اختبار المصاعد للموظفين الميدانيين من منظور المفتش" قدّم العرض جريج ديكولا من شركة VDA. كما وفّر هذا العرض نقاط اعتماد من NAESA لمن يحتاجها.
في البداية، تحدث عن حضوره اجتماعًا للمستشارين في أسبوعه الأول كمستشار، حيث لاحظ حرص المجموعة على التعاون فيما بينهم. كما شكر الجميع على مشاركتهم في المزاد الصامت الذي أقامته مؤسسة EESF في الليلة السابقة، والذي جمع أكثر من 3,300 دولار أمريكي.
ثم انتقل ديكولا إلى صلب عرضه، قائلاً إن ديفيد سمارت وبوب شيفر ونفسه كانوا جزءًا من عملية إعادة هيكلة دليل اختبار المصاعد للعاملين الميدانيين. تحدث عن الغرض من الدليل، وسبب تحديثه، وما يشمله، و the source الرموز والأساليب.
يهدف دليل الاختبار إلى "توفير إرشادات للأشخاص المكلفين بإجراء اختبارات متنوعة على مصاعد الركاب والبضائع الكهربائية والهيدروليكية بحضور مفتش مصاعد معتمد"، و"من الضروري أن يفهم الشخص الذي يُجري الاختبارات ما يتم اختباره، وسبب إجراء الاختبار، ووسيلة آمنة لإثبات الوظيفة بدقة. يُقدَّم نص هذه الوثيقة للمساعدة في هذا المسعى".
أكد ديكولا على أهمية السلامة الشخصية، وفي الوقت نفسه ألقى بعض النكات لإضفاء جو من المرح، متسائلاً: "هل لدي 8 ساعات؟ إذا أعطيتموني ميكروفوناً، فسأتحدث".
قال ديكولا: "عالم القوانين واضحٌ تمامًا، ثم تخرج إلى عالمنا الواقعي المليء بالتفاصيل غير الضرورية". وعرض عدة صور لأعمال لم تلتزم بالقوانين، وناقش المشكلات. وأضاف أن الدليل يُفصّل بعض فقرات معيار ASME 17.2، مُتجاهلًا "بعض التفاصيل غير الضرورية".
قدّم العرض التالي، بعنوان "انحشار الإنسان على درجات السلالم المتحركة"، ديفيد كوبر من شركة LECS UK، الذي يُعتقد أنه قطع أطول مسافة لحضور المؤتمر. بدأ كوبر حديثه باستعراض بعض أبحاثه السابقة، قائلاً إنه من المهم النظر في هذا الموضوع وطرح السؤال: "لماذا لم نتمكن من حل المشكلة؟". وأوضح أنه قدّم عرضه لأول مرة أمام مجموعة IAEC في عام 2008 في سان فرانسيسكو، حيث ركّز حينها على بحثه حول السقوط من جوانب السلالم المتحركة.
قال كوبر: "هناك مالكون جيدون للسلالم المتحركة في هذا العالم، وهناك مالكون سيئون"، مضيفًا أن الأمر نفسه ينطبق على مهندسي الصيانة. وعرض بعض مقاطع الفيديو لحوادث السقوط. "يستخدم ملايين الأشخاص السلالم المتحركة كل عام؛ الناس لا يعرفون ما نعرفه".
قال كوبر إنّ جهات خارج قطاع النقل بدأت تلاحظ أن حوادث الاحتجاز تُشكّل مشكلة. وقد وقعت أربع حوادث خطيرة مؤخراً تعرّض فيها أطفال للاحتجاز على السلالم المتحركة التابعة لهيئة النقل في لندن (TfL) وشبكة السكك الحديدية. وفي عام 2024، سجّلت هيئة النقل في لندن 55 حالة احتجاز للأقدام على السلالم المتحركة، 37 منها لأطفال.
ثم عرض كوبر صوراً لحالات الاحتجاز، مركزاً على عنصر أساسي: "لقد تغيرت صناعة الأحذية: حالة الأحذية تمثل مشكلة؛ لم نتحرك بالسرعة الكافية كصناعة"، كما قال.
كان كوبر يأمل أن تكون أهم النقاط التي سيستفيد منها الحضور هي: أن قطاع الطيران لم يتحرك بالسرعة الكافية، وأن المشكلة تكمن في مرحلة الانتقال، وأن الركاب بحاجة إلى التوعية، بالإضافة إلى ضرورة تقليل الاحتكاكات وتحسين صيانة المعدات. وقد أثار عرضه العديد من الأسئلة ونقاشات مثمرة قبل أن يتوجه الحضور لتناول الغداء.
أخبر كوبر كاتب هذه السطور أنه سافر مسافة طويلة لحضور هذا الحدث لأنه "من المهم للغاية أن يتبادل المستشارون المعرفة، لا سيما فيما يتعلق بالسلامة. كانت زيارة رائعة، وحدثًا رائعًا. أتطلع بشوق إلى الحدث القادم."
بعد الغداء وقضاء المزيد من الوقت في زيارة العارضين، قدم دون جيلستينو من شركة تشامبيون إليفيتور عرضًا بعنوان "تعزيز السلامة - التآزر بين إدارة السلامة والصحة المهنية وصناعة المصاعد الأمريكية". بدأ حديثه بالقول إنه "لشرف وامتياز" أن يكون حاضرًا في هذا الحدث لأنه يعتقد أن اجتماع الصناعة وتبادل المعلومات أمر مهم.
بحسب جيلستينو، كان الهدف من عرضه التقديمي هو دراسة "كيف يُسهم التحالف بين إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) وشركاء سلامة صناعة المصاعد (EISP) في صياغة بروتوكولات السلامة والتدريب والمساءلة على جميع مستويات صناعة المصاعد الأمريكية، بدءًا من المنظمات الوطنية وصولًا إلى الفنيين الأفراد". وقد استعرض تطور معايير السلامة، بما في ذلك الجهات التي تضع المعايير الفعّالة والعوامل الدافعة لوضعها. كما عرض جدولًا زمنيًا لتطور المراحل الرئيسية وكيفية استمرار تحسين المعايير. وقدّم أيضًا تعريفه الشخصي لمعنى السلامة في صناعة المصاعد.
"في نهاية المطاف، تعني سلامة المصاعد للعاملين خلق ثقافة وبيئة يتم فيها تقليل المخاطر إلى أدنى حد، ومنع الحوادث، وتزويد كل فني بالتدريب والأدوات اللازمة للعودة إلى المنزل بأمان في نهاية اليوم، وتوفير أكثر وسائل النقل أمانًا للجمهور المستخدم."
كما ناقش جيلستينو كيف يمكن تحسين معايير السلامة من خلال الإشراف المتخصص، والاستجابة الأسرع للحالات الطارئة، والبيانات الأكثر ذكاءً، والتنسيق العالمي (أو على الأقل الوطني)، وتجاوز مجرد الامتثال لتعزيز ثقافة التدريب والابتكار وأفضل الممارسات. وأشار إلى دليل سلامة العاملين في مجال صناعة المصاعدإلى جانب برامج تدريبية أخرى. وقال جيلستينو: "السلامة مسؤوليتنا المشتركة، وثقافتنا، وإرثنا".
قدّم سانجاي كاماني من شركة كي بي بروبرتي أدفايزرز العرض التقديمي التالي بعنوان "التعامل مع الاستثناءات والحالات الخارجة عن نطاق العقد". وأوضح أن معظم النزاعات المتعلقة بالمصاعد لا تحدث ضمن بنود العقد، بل على هامشه، وأن الزيادة المعتادة في تكلفة العقد نتيجة الاستثناءات القابلة للفوترة والأعمال "الخارجة عن نطاق العقد" تصل إلى 30%. وتشمل هذه الأنواع من النزاعات أضرار المياه، والمخاطر الكهربائية، والتخريب، وأنظمة الاتصالات، وغيرها.
استعرض كاماني بعض الأسباب الحالية لهذه المشكلة، وبيّن ما يمكن للشركات فعله خلال الـ 72 ساعة الأولى عند حدوثها. وناقش الاستثناءات التي يرى أنها تستحق التفاوض، وسبل ضمان استدامة أنظمة الاتصالات في المستقبل. كما تطرق إلى أهمية التوثيق، قائلاً: "يمكن حسم القضايا الخارجة عن نطاق العقد بالتوثيق".
بعد ذلك، قدّم إل جيه بلايوتا من شركة كولومبيا للمصاعد عرضًا بعنوان "أنظمة التحكم بالأبواب: الأداء، والامتثال، وتقليل طلبات الصيانة المتكررة". وأوضح في عرضه أن الأبواب تُعدّ أهم عنصر في مواصفات المشروع، وأن تقنيات التشغيل الحديثة قد غيّرت مفهوم الإمكانيات المتاحة. وأعرب عن أمله في أن يخرج الحضور بإطار عمل يمكنهم تطبيقه فورًا.
شرح بلايوتا تاريخ أبواب المصاعد وأنواعها بالصور والفيديوهات، مع توضيح القواعد ذات الصلة. وأوضح أن حوالي 70% من طلبات صيانة المصاعد تتعلق بالأبواب أو الأقفال، وأن عدد دورات فتح وإغلاق أبواب المصاعد في الولايات المتحدة يُقدّر بنحو 36 مليار دورة سنويًا. وأضاف أن أبواب المصاعد تُشكّل جزءًا كبيرًا من وقت تحميل الركاب، قائلاً: "الأبواب مزعجة. ما الذي يُمكننا فعله لجعلها أقل إزعاجًا؟"
قال بلايوتا إن الواقع الذي يجب أن يدركه المستشارون بحلول عام 2026 هو أن مشغلات الأبواب التوافقية تخدم السوق بشكل جيد، لكن من المتوقع أن يزداد الإقبال على مشغلات الأبواب الخطية. وأضاف أن سؤال المستشارين قد تحول من "خطي أم توافقي؟" إلى "ما الذي يعرفه المشغل عن الباب، وماذا يخبر وحدة التحكم؟"
وفي الختام، فتح بلايوتا المجال "للأسئلة والنقاش وقصص الحرب"، مما أثار الكثير من المحادثات الجيدة.
في ختام اليوم الأول، قدم بنجامين جودوين من شركة MAD Elevator عرضًا بعنوان "إعادة تصميم كبائن المصاعد - السلامة، والامتثال للمعايير، والكفاءة في كل تفصيل". وأوضح جودوين أن معظم كبائن المصاعد تبقى في الخدمة لفترة أطول من عمرها الافتراضي، وأن وتيرة استبدالها تختلف باختلاف المناطق الجغرافية. وتناول أسبابًا مختلفة تدعو إلى استبدال كبائن المصاعد، وناقش كيف تُسهّل شركة MAD Elevator عملية تغييرها، مشيرًا إلى أن الشركة استشارت فنيي الصيانة الميدانيين لحل المشكلات التي تواجههم، وشرح بالتفصيل ما تقوم به الشركة في هذا الصدد.
بعد يوم حافل بالفعاليات التعليمية، أُقيم منتدى ليلة الأربعاء في منطقة العارضين. ووفقًا لمونتيسانو، جاء ذلك استجابةً لآراء الحضور؛ إذ رغب المستشارون في قضاء وقت أطول مع الموردين في أجنحتهم. وقُدّمت المأكولات والمشروبات، وأضفى عزف البيانو الثنائي أجواءً ترفيهية مميزة، حيث لُبّيت طلبات الجمهور للأغاني. لقد كانت طريقة رائعة ومفعمة بالحيوية لاختتام اليوم.
الخميس، مايو 7
صباح يوم الخميس، انضمت جمعية المصاعد في فلوريدا (EAOF) إلى مجموعة IAEC لعقد اجتماعها الفصلي وتقديم عروضها. وصف دانيال سويت، المدير الإقليمي المركزي وعضو مجلس إدارة IAEC، مشاركة مجموعة EAOF بأنها تجربة، وأعرب عن رضاه عن نتائجها.
كان انضمام ممثلين عن منظمة EAOF إلينا صباح الخميس مثمرًا للغاية، إذ جلب وجوهًا جديدة إلى معرض IAEC وعرّف البائعين على جمهور أوسع. شكرًا خاصًا لمايك لوفلر على دوره في تنظيم اجتماع EAOF خلال منتدى IAEC. سنسعى لاغتنام هذه الفرص للتعاون مع الجمعيات المحلية في المستقبل، لقد كان نجاحًا باهرًا.
بدأت عروض الصباح بحديث فونغ كيوفونغسا من مجموعة خدمات المصاعد حول موضوع "ميزة الأداء: من قائد جيد إلى قائد استثنائي". وتحدث عن الفيلم. مجالد مع عرض صور وإشارات عديدة من الفيلم، استعرض بعض التحديات التي تواجه رواد النقل العمودي: نقص العمالة الماهرة، وتحديث البنية التحتية المتقادمة، وضغوط سلاسل التوريد والضغوط الاقتصادية، والتحول الرقمي، والأمن السيبراني. وقال كيوفونغسا: "علينا رفع مستوى أدائنا لنرى ما يتطلبه الانتقال من الجيد إلى الاستثنائي". ثم أقام مسابقة مصارعة، بخوذات المصارعين، ليرى من بين المتطوعين من سيقدم أفضل أداء: "عند إشارتي، أطلقوا العنان للقوة". وقد بذل المتطوعون قصارى جهدهم.
ثم جاء دور تري إدموندز من شركة VDA Consulting، الذي مازح قائلاً إن عرضه التقديمي بعنوان "متطلبات هندسة تحديث المصاعد" لن يكون مثيراً مثل عرض كيوفونغسا.
استعرض إدموندز قانون التعديل الذي يشترط وجود مهندس محترف، ومتطلبات قانون الهندسة، وتعريف المهندس المحترف، وكيفية التحقق من مراجعة التصميم من قبل مهندس محترف. كما استعرض متطلبات القانون المحددة وكيفية تطبيقها على مفتشي المصاعد.
بعد ذلك، قدم راي داونز من مجموعة TEI عرضًا بعنوان "السلامة"، استعرض فيه مبادئ السلامة التسعة الأساسية في صناعة المصاعد (وتحديدًا المبادئ رقم 4 و5 و6 و7)، والتعليم والتدريب على السلامة، وكيفية "العودة إلى منازلنا وعائلاتنا بأمان كل يوم" - وهو ما قال إنه أهم شيء، موضحًا: "يجب أن نتمتع بالسلامة لأن لدينا عائلات".
استعرض داونز الفئات الاثنتي عشرة التي ينبغي أن تشكل مخططًا لتحليل إحصائي للسلامة لتتبع الحوادث. وقال: "إذا تتبعت هذا القدر من البيانات، فسيكشف لك ذلك مواطن القصور في برنامجك". كما استعرض كيفية حساب معدل تعديل الخبرة، وأجرى اختبارًا قصيرًا مع الحضور، وقد لاقى تفاعلًا جيدًا.
ركز العرضان التقديميان الأخيران في الصباح - "Nexus & MOVFR3 Operator" الذي قدمه دانيال بالتزار من شركة Vantage و "Imperial/Nidec Machines/Drives" الذي قدمه دينيس رودس من شركة Imperial Electric - على الشركات والمنتجات المحددة للمقدمين.
أتاحت استراحة الغداء للحضور فرصة أخرى لزيارة الموردين.
أتاح الجمع بين الاستشاريين والمفتشين والمقاولين والمصنعين وقادة الصناعة في مكان واحد فرصةً لإجراء حوارات قيّمة وبناء علاقات مثمرة. وكان من دواعي السرور بشكل خاص رؤية الأعضاء القدامى والمشاركين الجدد يغادرون وهم متحمسون لمستقبل الصناعة واستمرار نمو الرابطة الدولية لمهندسي الإنشاءات (IAEC).
- دانيال سويت، المدير الإقليمي المركزي وعضو مجلس إدارة الرابطة الدولية لمهندسي الطاقة
استهلّ نيكولا إمبيمبو، من شركة بريسميان، أولى العروض التقديمية الأخيرة في فترة ما بعد الظهر، حيث ناقش موضوع "تحديد الحد الأدنى لعدد حبال التعليق في المصاعد الحديثة". وحذّر الحضور من أن "الطابع الإيطالي لهذا الموضوع قد يكون طريفًا"، وقد تضمن العرض العديد من رسومات إمبيمبو الكاريكاتورية. وتناول في عرضه تشريح المصعد، وكفاءة البئر، والضغط النوعي لحبل التعليق، ومثالًا حسابيًا لمصعد تقليدي، ووسائل التعليق ذات الأقطار الصغيرة، والحركة المرنة للكابينة، والتواء حبل السلك وتأثيره على المرونة، والشد المتساوي لمجموعة الحبال، وقضايا التكوين التي تؤثر على عمر المصعد، ووسائل التعليق في المصاعد، واختتم حديثه باستنتاجاته. وعلى الرغم من صغر حجم المجموعة نسبيًا، فقد طُرحت أسئلة جيدة، ودار نقاش مثمر.
في العرض الختامي للمنتدى، قدمت سيندي لي من شركة ديلكو لمنتجات المصاعد عرضًا بعنوان "نظرة على مشاريع حقيقية مع نظام هايدر درايف: حيث تلتقي التحديات بالحلول الذكية". وصفت لي دورها في ديلكو، وتحدثت عن مدى أهمية مشاريعها بالنسبة لها. وناقشت النجاح الذي حققته الشركة مع آلة الجر هايدر درايف، وكيف يعمل فريقها على جعل مشاريعهم خالية من المشاكل قدر الإمكان. وقالت: "إذا تمكنا من تصميم كل شيء بشكل صحيح منذ البداية، فسنوفر الكثير من الوقت أثناء الإنشاء".
ثم عقدت IAEC اجتماعها السنوي العام للأعضاء حيث أجرت المجموعة محادثات رائعة حول القضايا والنجاحات التي تمت مواجهتها، إلى جانب تقارير أعضاء مجلس الإدارة والموافقة بالإجماع على أعضاء مجلس الإدارة الجدد: المدير الإقليمي الشرقي كينيث سيفرث (الذي كان عضوًا عامًا في مجلس الإدارة)؛ المدير الإقليمي الغربي كيلي هوليهان (التي كانت عضوًا عامًا في مجلس الإدارة)؛ العضو العام تشارلي سلاتر (عضو جديد في مجلس الإدارة)؛ والعضو العام دان لوبيز (عضو جديد في مجلس الإدارة).
وفي معرض حديثه عن حدث هذا العام، قال سويت:
كان منتدى IAEC 2026 في أورلاندو نجاحًا باهرًا. سادت أجواء إيجابية للغاية طوال فترة انعقاده، وكانت ردود فعل الحضور والمتحدثين والجهات الراعية مشجعة للغاية. شهدنا مشاركة فعّالة في الجلسات التعليمية، وتفاعلًا ممتازًا في مناطق العارضين، وشعورًا رائعًا بالتعاون طوال الأسبوع. وقد أتاح جمع الاستشاريين والمفتشين والمقاولين والمصنعين وقادة الصناعة في مكان واحد فرصةً لإجراء حوارات قيّمة وبناء علاقات مثمرة. وكان من دواعي سرورنا بشكل خاص أن نرى الأعضاء القدامى والحضور الجدد يغادرون وهم متحمسون لمستقبل الصناعة واستمرار نمو IAEC.
المزيد من الفئة
أخبار يومية