المصعد الهاتفي

تم فحص الأدلة التاريخية على أول استخدام لهواتف المصاعد.

غالبًا ما يتم تحديد مبنى سنجر 1908 في مدينة نيويورك على أنه أول مبنى في الولايات المتحدة يستخدم الهواتف في سيارات المصاعد. The sourceتستخدم لتأكيد هذا الادعاء ، بما في ذلك "الهواتف الناطقة بصوت عالٍ لعملية المصعد" ، والتي نُشرت في عدد 8 أغسطس 1908 من مجلة Electrical World. ادعى المقال أن مبنى Singer يمثل "أول مثال على التثبيت الكامل لنظام هاتف مصمم خصيصًا لتشغيل المصعد."

بطبيعة الحال ، تتطلب جميع مزاعم "الأول" التكنولوجي تمحيصًا دقيقًا. في هذه الحالة ، يذكر المؤلف بوضوح أن هذا كان أول "تثبيت كامل" لنظام هاتف "مصمم خصيصًا" لاستخدام المصعد. ومع ذلك ، يشير هذا البيان أيضًا إلى أنه قد تكون هناك تركيبات سابقة لأنظمة الهاتف في المصاعد التي لم تكن "مصممة خصيصًا" للاستخدام في المصاعد. يشير الوجود المحتمل لأنظمة سابقة أقل اكتمالًا أيضًا إلى تقدم من "الاستخدام الأول" الحقيقي إلى النظام الأكثر دقة الموجود في مبنى Singer. هذا ، في الواقع ، هو بالضبط ما يبدو أنه حدث.

عرض العدد الصادر في 24 يونيو 1899 من Western Electrician مقالًا عن "أنظمة الهاتف الداخلية" التي صممتها وتركيبتها شركة Schmidt & Bruckner Electric في نيويورك. تضمنت المقالة إشارة إلى إحدى التركيبات "الخاصة" الأخيرة للشركة: "والجديد في استخدام أجهزة الهاتف هو معدات المصاعد في مبنى بارك رو ، نيويورك ، مع الهواتف المتصلة بلوحات التبديل في غرفة المحرك. " حمل عدد 1 يوليو 1899 من مجلة عالم الكهرباء والمهندس مقالاً مشابهاً أضاف أن "هذه الخدمة توفر اتصالاً مباشراً وفورياً في حالة حدوث مشكلة في خدمة المصاعد." كان مبنى بارك رو ، الذي صممه آر إتش روبرتسون واكتمل في عام 1899 ، أطول مبنى في العالم من 1899 إلى 1908 (391 قدمًا / 118.9 م). استخدم المبنى 10 مصاعد صممها فرانك سبراغ وتشارلز آر برات وتميز بالتركيب الوحيد للنسخة الرأسية للمصعد الكهربائي الشهير الذي يعمل بالبراغي. نظرًا لاهتمام Sprague و Pratt بتطوير أنظمة مصاعد مبتكرة ، فمن الممكن أنهما شجعا على استخدام الهواتف للمساعدة في التشغيل الفعال لمصاعد المبنى.

ومع ذلك ، في حين أن هذه المقالات تقدم دليلاً على أن مصاعد Park Row Building كانت تحتوي على هواتف في عام 1899 ، فإنها لا تجيب على السؤال المتعلق بالاستخدام الأول لهذه التكنولوجيا. ربما تمت الإجابة على هذا السؤال في مقال نُشر في عدد 8 مارس 1902 من مجلة الهاتف الأمريكية. كتب المقال "خدمة هاتف المصعد" بقلم إتش إم رينولدز ، المشرف على مبنى بارك رو. وصف رينولدز النظام وتشغيله على النحو التالي:

“يتمتع مبنى Park Row بكونه المبنى الوحيد الذي يمكن العثور فيه على التطبيق العملي لما يمكن تسميته بالهاتف الجوي. من السمات الواضحة لمعدات نظام النقل العمودي الكبير للمبنى ، والتي يتم ترقيم ركابها يوميًا بعشرات الآلاف ، التثبيت في كل واحدة من عربات المصاعد العشر في الخدمة المستمرة للهاتف ، والتي يمكن من خلالها الاتصال الفوري كان مع الأرض طوال فترة الرحلة في الهواء ونزولًا مرة أخرى من خلال 10 قصة غريبة للهيكل.

"في حالة حدوث خلل في أي جزء من آلية السيارة ، يتعين على المشغل فقط لمس زر يرن إنذارًا في مكتب المهندس في الطابق السفلي ويسجل رقم السيارة المعطلة على لوحة المفاتيح ؛ يتم بعد ذلك إنشاء الاتصال الهاتفي على الفور ، ولا يضيع الوقت في تحديد موقع الخلل في آلية الرفع وإجراء الإصلاحات اللازمة. من النادر أن يكون من الضروري اللجوء إلى الهواتف ، لكن حقيقة وجودها لا تضيف شيئًا إلى الشعور بالأمان للجماهير الذين يستفيدون يوميًا من خدمة المصعد ".

هذا الوصف بمثابة تذكير بأن أنظمة الهاتف المبكرة اعتمدت على عامل لتسهيل الاتصال بين الهواتف. من المهم أن نلاحظ أن هذا الوصف لا يتناول سوى الاتصالات من السيارات إلى مهندس المبنى ، ويبدو أنه تم النظر إليه على أنه نظام طوارئ فقط. يحاول رينولدز أيضًا منح مبنى بارك رو مكان الصدارة في هذه القصة مع وصفه للمبنى بأنه "المبنى الوحيد الذي يمكن العثور فيه على التطبيق العملي لما يمكن تسميته بالهاتف الجوي." بالطبع ، استخدم حسابه أيضًا استخدامًا دقيقًا للكلمات ، مدعيًا أن المبنى قدم "التطبيق العملي" الأول لتكنولوجيا الاتصالات هذه. وبالتالي ، ربما لا يزال هناك منافس آخر على أول استخدام لهواتف المصاعد في انتظار الاكتشاف.

ومع ذلك ، فإن استخدام هواتف المصاعد في مبنى بارك رو لم يطلق موجة من التركيبات الهاتفية في مباني المكاتب. شهدت الفترة ما بين 1899 و 1908 توسعًا تدريجيًا ، ومثيرًا للفضول في بعض الأحيان ، لاستخدام الهاتف في المصاعد. لم يكن نمو استخدام الهاتف الشخصي في أوائل القرن العشرين دائمًا ، نظرًا للنفقات المرتبطة به ، يؤدي إلى توافر الهواتف على نطاق واسع. تتضح هذه الحقيقة من خلال الاستخدام المبتكر لمصعد مبنى سكني ، تم سرده في عدد مارس 20 من العصر الكهربائي:

"مبنى الاستوديو القديم في مدينة نيويورك ، الذي تم بناؤه منذ سنوات عديدة ، لديه أفضل شيء بعد وجود خدمة هاتف في كل شقة. بدلاً من إجبار المستأجرين على النزول إلى الطابق الأرضي للرد على المكالمات ، يتم إحضار الهاتف إليهم في المصعد. يتم ذلك ببساطة عن طريق تثبيت أداة الهاتف العادية على جدار السيارة وامتلاك سلك كافٍ لتجنيب المصعد للسماح للمصعد بالتحرك لأعلى ولأسفل معه. يجيب صبي المصعد على المكالمات ويحرك ببساطة المصعد إلى الأرض حيث يعيش الشخص الذي يرغب فيه. لقد اعتاد المستأجرون في المبنى على ذلك ويبدو أنهم ليس لديهم مشكلة في إجراء المحادثات ، بينما المصعد يرتفع وينخفض ​​في عمله ".

إن احتمال قيام ساكن شقة بسعادة بإجراء محادثة شخصية أثناء وقوفه بجوار مشغل المصعد - وربما ركاب آخرين - في الحدود القريبة لسيارة المصعد أمر مثير للاهتمام. (ربما يكون المعادل المعاصر هو الراكب الغافل الذي يستمر في التحدث على هاتفه الخلوي أثناء ركوب المصعد).

حدث تطبيق مختلف لما كان يشار إليه غالبًا باسم "مهاتفة المصاعد" في سياق فندق حضري كبير. ذكرت جريدة ولاية ميشيغان في نوفمبر 1907 ما يلي:

“شركة فندق الكونجرس ، مالكو القاعة والفنادق الملحقة بالقاعة ، جهزت مصاعدها في كلا المنزلين بمحطات صرف فرعية خاصة متصلة بنظام الفندق. هذا التثبيت هو الأول من نوعه في غرب نيويورك ، حيث افتتحت بعض أكبر الفنادق هذا النظام لأول مرة. "

تشير عبارة "تبادل فرع خاص" إلى إنشاء نظام هاتف مصمم فقط للاتصالات الداخلية. ومع ذلك ، فإن الإشارة إلى منشآت فندقية سابقة في نيويورك مثيرة للاهتمام أيضًا. حتى الآن ، لم يتم تحديد أول فندق به هواتف مصعد. في مقال ظهر في 4 يوليو 1908 ، ناقش American Telephone Journal النظام الجديد في فندق Astor في نيويورك وقدم وصفًا أكثر شمولاً لتبادل فرع خاص بالفندق:

"في الطابق السفلي ، في مكتب المهندس ، توجد لوحة مفاتيح من خشب الماهوجني مكونة من 90 خطاً. يحتوي على ثلاثة خطوط رئيسية للمكتب المركزي وخمسة خطوط رئيسية إلى لوحة التبديل الرئيسية. يحتوي على 45 امتدادًا متصلًا به ويتعامل مع المكالمات من أقسام الخدمة المختلفة ، وبالتالي يخفف من لوحة التبديل الرئيسية لعدد كبير من المكالمات. تم تجهيز جميع سيارات المصاعد في الفندق بهواتف متصلة بلوحة التبديل هذه. تُستخدم هذه الهواتف لإعطاء الأوامر إلى الأقسام المختلفة أو التواصل معها ، أثناء انتقال الشخص من طابق إلى آخر ".

يشير هذا الوصف إلى أن هواتف المصاعد كانت تهدف في المقام الأول إلى تسهيل الاتصال المستمر بين إدارة الفندق والموظفين. يمكن لمدير الفندق ، أثناء وجوده في المصعد ، الاتصال بمكتب الاستقبال لحل مشكلة أو الاتصال بالمطعم لتأكيد وصول الضيوف المهمين. إذا كان هذا التقييم لتطبيق هواتف المصاعد صحيحًا ، فإنه يمثل مفهومًا مختلفًا تمامًا عن فائدة هذه التقنية الجديدة.

أدى الانتهاء من مبنى Singer في عام 1908 إلى إنشاء أطول مبنى جديد في العالم (612 قدمًا / 186.6 مترًا) ، بالإضافة إلى نموذج جديد في هواتف المصاعد. تم تصميم النظام لتسهيل الاتصال بين المبدئ (الشخص المكلف بالحفاظ على حركة مرور المصعد بكفاءة) ومشغلي المصاعد ومهندس البناء وحارس المبنى. على الرغم من أن النظام استخدم لوحة مفاتيح موجودة في الطابق السفلي لإدارة الاتصال بين سيارات المصعد والنقاط الأخرى في المبنى ، إلا أن المبدئ لديه القدرة على الاتصال بعربات المصعد بشكل مستقل. اعتمدت هذه العملية على تحسين نتج عنه نظام هاتف "مصمم خصيصًا لتشغيل المصعد". في الواقع ، يشير عنوان مقالة عالم الكهرباء "الهواتف الناطقة بصوت عالٍ لتشغيل المصعد" إلى استخدام شيء يتجاوز الهاتف المعياري ويطرح السؤال ، "ما هو الهاتف الذي يتكلم بصوت عالٍ؟"

إذا أراد المبتدئ التواصل مع مشغل المصعد ، فسيذهب إلى لوحة الاتصالات الموجودة في الردهة. هناك ، كان يقوم بتوصيل سماعة هاتف محمولة بالمقبس المقابل للسيارة التي يرغب في الاتصال بها ثم يقلب المفتاح لبدء المكالمة (الشكل 1). ومع ذلك ، فإن تنشيط المفتاح لن يتسبب في رنين هاتف المصعد. وبدلاً من ذلك ، ستعمل على تنشيط الهاتف الناطق بصوت عالٍ في السيارة. كان هذا في الأساس نسخة واسعة النطاق من جهاز استقبال هاتف عادي (الشكل 2). سمح هذا النظام للمشغلين "بسماع الأوامر المرسلة إليهم من قبل المبدئ دون وضع أجهزة الاستقبال في آذانهم أو التدخل في عملهم بطريقة أخرى." تم وصف أجهزة الاستقبال بأنها "مصممة خصيصًا للاستخدام في سيارات المصاعد" ، حيث تم "تعديلها لتأمين نطق بصوت عالٍ وواضح بشكل غير عادي."

كما تضمنت السيارات زر اتصال يسمح للمشغلين بالإشارة إلى بداية التشغيل. عندما يضغطون على الزر ، يرن جرس في لوحة اتصالات البادئ ينبهه إلى الحاجة إلى الاتصال بالسيارة. كان الهاتف الناطق بصوت عالٍ يقع فوق هاتف مثبت على الحائط يسمح للمشغلين بالحصول على "اتصال آمن من خلال لوحة التبديل الخاصة في حالات الطوارئ" (الشكلان 3 و 4). ادعى Henry C. Buxton ، كبير مهندسي Singer Building ، أنه "سيكون من غير العملي تشغيل المصاعد بدون هذه المعدات". أعلنت شركة Electrical World: "تم العثور على مجال كبير آخر من التطبيقات للهاتف المنتشر في كل مكان ، خاصةً إذا كان عدد المباني الشاهقة جدًا ، كما يبدو مرجحًا ، يزداد عددًا ويصبح غضبًا." يبدو أن مبنى Singer يمثل أول ظهور لنظام الاتصال الفريد المكون من جزأين ، وقد أنشأ نمطًا متبعًا في أوائل العشرينات من القرن الماضي.

يتمثل الجانب الأخير من إدخال هاتف المصعد في دمج هذه التقنية الجديدة في أكواد أمان المصاعد. لم يتضمن الإصداران الأولان من كود A17 أي ذكر للهواتف في سيارات المصاعد. تضمنت الطبعة الثالثة (1937) القاعدة الآتية:

"القاعدة 231 إشارة الطوارئ

• "أ. يجب أن يتم تزويد مصعد التشغيل التلقائي بإشارة طوارئ مسموعة تعمل من السيارة وتقع خارج المصعد ، أو تزود بهاتف.
• "ب. ما لم يتم تزويدها بهاتف متصل بشكل دائم بمبادل مركزي ، فإن مصاعد الطاقة التي لا تتطلب وجود مشغل المصعد يجب تشغيلها فقط عندما يكون هناك مهندس أو كهربائي أو بواب في المبنى بشكل مستمر أثناء هذه العملية. إنذار الطوارئ المطلوب في الفقرة أ. يجب أن يكون مسموعًا بوضوح في المكتب أو مركز الطاقة أو الغرفة التي يوجد فيها هذا الموظف عادةً ". 

في حين أن القاعدة تسمح بتشغيل السيارات بدون هواتف ، فإنها تمثل الحالة الأولى في رمز A17 ، حيث يُنظر إلى هاتف المصعد على أنه أحد مكونات نظام اتصالات الطوارئ. يسمح هذا "الأول" النهائي لهذه المقالة ، ربما ، أن تختتم على أرضية أكثر صلابة قليلاً من حيث بدأت.