تأمين الصناعة

مناقشة توفير التأمين لشركات المصاعد

الوطنية لحلول تأمين المصاعد ، قسم HUB الدولية، تقوم بإنشاء منتجات تأمين وإدارة مخاطر شاملة لصناعة المصاعد لأكثر من 40 عامًا مع خبرة في ترتيب التأمين للعملاء المشاركين في مختلف جوانب صناعة المصاعد ، بما في ذلك مقاولي المصاعد والمفتشين والاستشاريين والموزعين والمصنعين. نائب الرئيس الأول لمركز HUB الدولي ، جون تاتوسيان (JT) استغرق بعض الوقت للتحدث مع مؤلفك (AB) حول التأمين على صناعة المصاعد والصناعة بشكل عام.

AB: ما هي بعض أكبر تحديات صناعة التأمين عندما يتعلق الأمر بتأمين شركات المصاعد؟

JT: أحد أكبر التحديات هو مجتمعنا الذي يزداد تقاضيًا. أصبحت الدعاوى القضائية أكثر شيوعًا وجوائز أكبر بكثير. لا توجد تكلفة على شخص ما لرفع دعوى ضد مقاول المصاعد ، أو أي مقاول ، في هذا الشأن. وقد أدى ذلك إلى زيادة طفيفة في الدعاوى القضائية المرفوعة ، ونتيجة لذلك ، ارتفاع عدد الدعاوى. وقد تفاقم هذا الأمر بسبب قرارات المحكمة الضخمة والأحكام النووية ، مما أدى إلى زيادة قيم المطالبات بشكل كبير. تتأثر هذه القيم أيضًا بالتضخم الطبي والتكاليف المرتبطة بالتقاضي. لأكثر من 25 عامًا ، ارتبطت تغطية المسؤولية الزائدة بأكثر من 1 مليون دولار أمريكي للمسؤولية العامة وتغطية المسؤولية التلقائية. اليوم ، نرى قيم المطالبة تتجاوز عتبة المليون دولار أمريكي وتخترق الطبقة الزائدة في كثير من الأحيان.

يُعرف التحدي الآخر لصناعة المصاعد ، وبشكل أكثر تحديدًا مقاولي نيويورك ، بقانون العمل الخاص بولاية نيويورك. هذا القانون موجود فقط في نيويورك وهو موجود منذ سنوات عديدة. باختصار ، يمكن أن يسمح لمقاول المصاعد بتحمل المسؤولية عن إصابة موظفهم أو المقاول من الباطن. في جميع الولايات الأخرى ، يندرج هذا ضمن تعويض العمال ، ولكن في نيويورك ، بناءً على حقائق الحادث والالتزامات التعاقدية ، يمكن أن تندرج الدعوى تحت المسؤولية العامة ، وربما طبقة المسؤولية الزائدة فوقها.

AB: هل كان لـ COVID-19 تأثير على صناعة التأمين أو على تأمين شركات المصاعد؟ إذا كان الأمر كذلك ، فكيف؟

JT: بشكل عام ، تعد صناعة المصاعد من بين الصناعات "الأكثر حظًا" عندما يتعلق الأمر بتأثير COVID-19. بناءً على القوانين الحالية ، يلزم تشغيل المصاعد وتفتيشها ، بغض النظر عن السبب. سمحت هذه المتطلبات بأن تكون أعمال الصيانة والتفتيش غير متأثرة نسبيًا. من ناحية أخرى ، فإن الشركات التي ركزت على المصاعد السكنية والمصاعد ، فضلاً عن التركيبات الجديدة - وإلى حد ما - التحديث ، تأثرت بالتأكيد بفيروس كورونا. Homeكان أصحاب المنازل مترددين للغاية في السماح للعمال بالدخول إلى منازلهم بينما تم تعليق بعض مشاريع التركيب والتحديث. طوال فترة الوباء، كانت معظم شركات التأمين متساهلة مع الشركات التي دفعت لعمالها للبقاء في المنزل.

AB: ما هي بعض الأشياء التي لا تفكر فيها الشركات عند اتخاذ قرار بشأن تغطيتها؟

JT: هناك العديد من الأشياء المهمة التي نادرًا ما تأخذها الشركات في الاعتبار عند اتخاذ قرار بشأن تأمينها. من المفهوم أن التكلفة ذات أهمية قصوى لأي عمل تجاري ، ولكن هناك اعتبارات أخرى يجب التفكير فيها أيضًا.

أحد هذه الاعتبارات هو اتساع نطاق التغطية التي يتم شراؤها: هل تغطي جميع عملياتك ، أم أنك تركت بدون تأمين مقابل عمل معين تقوم به؟ في هذه الحالات يكمن الشيطان في التفاصيل. هل لديك تغطية قانون العمل في نيويورك؟ هل تم استبعاد أي من عملياتك ، مثل أعمال الفحص أو الاختبار؟ هل توجد أي قيود ، مثل نوع العمل السكني المشمول؟ في كثير من الأحيان ، لن تدرك الشركة أن هناك مشكلة حتى يتم تقديم مطالبة ولا يغطيها التأمين.

مع وضع المطالبات في الاعتبار ، يجب أن يكون الاعتبار التالي هو من يتعامل مع مطالبتك في حالة رفع دعوى قضائية ضد شركتك. تعد صناعة المصاعد فريدة من نوعها ومنظمة للغاية ، لذا في حالة المطالبة ، فأنت تريد مديري مطالبات داخليين ، ومُقوِّي الدعاوى ، ومحامين ، ومحققين وخبراء لديهم خبرة ومعرفة عملية عميقة بصناعة المصاعد. يمكن أن يكون للفرق بين الدفاع عن دعوى بشكل صحيح وليس له تأثير فلكي على القيمة أو الدفع المحتمل للمطالبة. علاوة على ذلك ، ستظهر مبالغ المطالبات هذه في سجل خسارة شخص ما لمدة 5-7 سنوات.

أحد جوانب هذه الوظيفة التي يتردد صداها معي كل يوم هو التفاعل اليومي مع العملاء الحاليين والجدد. بناء العلاقات مع العملاء هو شيء نستمتع به حقًا.

أخيرًا ، هناك اعتبار مهم آخر وهو استخدام شركة تأمين غير مرخصة ومقبولة في ولايتك. يجب أن يكون تفضيلك هو استخدام شركة نقل مرخصة ومعترف بها ، لذلك في حالة إفلاس شركة التأمين ، ستتدخل الدولة وتضمن كل أو جزء من التغطية. إذا لم يتم قبول شركة التأمين الخاصة بك ، فلن تتمتع بهذه الحماية. وبسبب هذا التمييز المحدد ، غالبًا ما تفرض العقود ترخيصًا وقبولًا لشركة التأمين الخاصة بك.

AB: هل توجد أي تغييرات في حلول التأمين الوطنية للمصاعد في HUB؟

JT: لا. أنا فخور بالقول إن عملياتنا ركزت فقط على تأمين صناعة المصاعد لأكثر من 40 عامًا. يتمثل أحد الجوانب المهمة في نموذج أعمالنا في الحفاظ على الاتساق في كيفية تفاعلنا مع عملائنا وشركات التأمين التي نتعامل معها. كان تركيزنا ولا يزال دائمًا على علاقات التكلفة والتغطية والعملاء.

AB: من وجهة نظرك ، ما هو الوضع الحالي لصناعة المصاعد؟

JT: أود أن أقول بالتأكيد "قوي" على الرغم من عدد من التحديات القائمة. من بين هذه الرياح المعاكسة الناجمة عن اضطرابات سلسلة التوريد مما أدى إلى تأخير عمليات التثبيت والتحديثات الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون للزيادة السريعة في تكاليف المواد الخام والمعدات آثار مادية على العطاءات المعلقة. يجب أن يحتفظ مقاولو المصاعد بالحق في إعادة النظر في العطاءات لمواكبة ارتفاع تكاليف المواد.

ويتمثل التحدي المتبقي الآخر في إمكانية حدوث انتكاسات اقتصادية واسعة النطاق تؤثر على طريقة إنفاق المستهلكين والشركات. وأي نوع من الركود الاقتصادي قد يؤدي إلى تأخير مالك المبنى في عملية التحديث أو التركيب. وعلى نحو مماثل، قد يؤدي ذلك إلى تأخير مالك المنزل في تركيب مصعد سكني أو مصعد كراسي.

مع قول ذلك ، فإن أي نوع من الانكماش الاقتصادي سيؤثر على قطاعات معينة من صناعة المصاعد ، ولكن ليس كلها. على الرغم من هذه التحديات ، فإن صناعة المصاعد مرنة للغاية ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أخلاقيات العمل القوية بطبيعتها. عززت أخلاقيات العمل القوية هذه صداقة قوية بين شركات المصاعد التي تساعد بعضها البعض. هذه الخاصية فريدة تمامًا لصناعة المصاعد.

AB: أي شيء آخر تشعر أنه يجب مناقشته؟

JT: نحن نفخر بتأمين صناعة المصاعد لأكثر من أربعة عقود. إنها مسؤولية وامتياز نأخذها على محمل الجد. أحد جوانب هذه الوظيفة التي يتردد صداها معي كل يوم هو التفاعل اليومي مع العملاء الحاليين والجدد. بناء العلاقات مع العملاء هو شيء نستمتع به حقًا. يعتبر التفاعل المستمر والعلاقات أمرًا أساسيًا لفهم عمل شخص ما حقًا ، وبالتالي كيفية تأمينه بشكل صحيح.