قامت شركة KONE بتركيب أول مصعد Jump Lift لها في المملكة المتحدة في مبنى شارد بلندن بريدج في أغسطس 2010، وهو مصعد ذاتي الصعود يستخدم بئر المبنى الدائم وغرفة محركات مؤقتة "تقفز" للأعلى مع تقدم أعمال البناء. يتيح هذا التصميم تشغيل المصاعد الدائمة في الطوابق السفلية أسفل سطح الحماية بينما تستمر أعمال البئر في الأعلى، مما يُحسّن السلامة والسرعة والخدمات اللوجستية للموقع مقارنةً بالمصاعد الخارجية. تحمل المصعد الأولي 21 شخصًا أو 1,600 كيلوغرام إلى الطابق 12، وسيصل لاحقًا إلى الطابق 26؛ وفي نهاية المطاف، ستخدم خمسة مصاعد Jump Lift مبنى شارد الذي يبلغ ارتفاعه 310 أمتار ويتكون من 70 طابقًا، بما في ذلك وحدة تتسع لـ 45 شخصًا وتحمل 3,500 كيلوغرام إلى الطابق 34. وتُزوّد KONE، بخبرتها الممتدة لعقود في مجال مصاعد Jump Lift، المشروع بـ 36 مصعدًا و10 سلالم متحركة.
تم تركيب نظام المصعد الذاتي التسلق ، كبديل للرافعات الخارجية ، في جسر شارد لندن.
بواسطة جينيفر تشاتام
في أغسطس 2010، أعلنت شركة كوني عن تركيب أول مصعد قفز لها في المملكة المتحدة في جسر شارد بلندن (ELEVATOR WORLD، يوليو 2009). وقد طورت كوني مصعد القفز كنظام مصعد ذاتي التسلق، وهو يوفر بديلاً للرافعات الخارجية. يعمل المصعد باستخدام عمود المبنى الدائم أثناء مرحلة البناء ويتحرك لأعلى أو "يقفز" في العمود مع ارتفاع المبنى. وهو يسمح باستمرار بناء العمود وتركيب المصاعد في المستويات الأعلى بينما يعمل المصعد في نفس العمود في المستويات الأدنى، أسفل سطح الحماية.
يتيح هذا النهج استخدام أعمدة الرفع للمساعدة في البناء في نفس الوقت الذي يتم فيه تجهيز السيارات الدائمة ووضعها في الخدمة مع تقدم أعمال البناء. من المتوقع أن يحسن النظام كفاءة وسلامة تشييد المبنى.
المقاول الرئيسي في Shard هو Mace ، شركة استشارات وإنشاءات دولية. بالتنسيق مع Mace ، عملت KONE على التأكد من أن مصاعد Jump تفي بمتطلبات برنامج التسليم. يتسع المصعد الأول لـ 21 شخصًا و 1600 كجم ، وسيتم استخدامه بشكل أساسي لتوصيل عمال الموقع إلى أعلى وأسفل الهيكل. سوف يخدم في البداية حتى المستوى 12 ويمتد في النهاية إلى المستوى 26.
صرح توني بالجريف ، مدير البناء في Mace on the Shard:
"هذا الحل أساسي لاستراتيجيتنا لنقل الأشخاص والمواد بسرعة وكفاءة إلى أعلى المبنى ثم إلى أسفل مرة أخرى بأكثر الطرق أمانًا. إنه يمثل التزامنا المستمر لإيجاد طرق أفضل لتقديم هذا المشروع التاريخي. "
وأضاف مايكل ويليامز ، العضو المنتدب لشركة KONE UK:
"نحن نعمل بجد لتقديم حلول رائدة للعملاء ، وكان من دواعي امتيازنا المشاركة مع Mace في مشروع مهم مثل Shard. KONE Jump Lifts هي حل مبتكر يعمل على تحسين تدفق الأفراد والبضائع ، ويسرع البناء. لقد عمل فريقنا بشكل وثيق مع Mace لضمان [أن] تركيب Jump Lifts يعمل بسلاسة ويعزز عملية البناء. "
في النهاية ، سيكون هناك إجمالي خمسة مصاعد جامعية في المشروع ، وسيتم تجهيز أكبرها لنقل 45 شخصًا ، بسعة 3500 كجم ، تخدم حتى المستوى 34. ستتبع المصاعد ارتفاع الهيكل إلى أفق لندن. ستصل أعلى مصاعد القفز إلى المستوى 66. تقوم شركة KONE بتوريد وتركيب ما مجموعه 10 سلالم متحركة و 36 مصعدًا في Shard ، بما في ذلك مصاعد Jump الخمسة و 13 مصعدًا مزدوج السطح.
يتم تطوير المشروع الذي يبلغ ارتفاعه 310 أمتار من قبل مجموعة سيلار ، وهي شركة استثمار وتطوير عقاري إستراتيجي. بدأ بناء ناطحة السحاب في عام 2008 ومن المقرر الانتهاء منه في مايو 2012. أكثر من ضعف ارتفاع London Eye وبجوار محطة London Bridge للسكك الحديدية ، فإن Shard المكون من 70 طابقًا هو المرحلة الأولى من مخطط تجديد London Bridge Quarter ، الذي يغطي ما يقرب من مليوني قدم مربع ستوفر شارد 586,509 قدم مربع من المساحات المكتبية والشقق السكنية وفندق خمس نجوم والمطاعم وصالات العرض التي توفر إطلالات 360 درجة على لندن.
عند الإعلان لأول مرة عن عقد توريد المصاعد والسلالم المتحركة ، صرح آري ليهتورانتا ، نائب الرئيس التنفيذي ومدير منطقة وسط وشمال أوروبا في KONE:
"يسعدنا للغاية أن يتم اختيارنا من قبل Teighmore Ltd. و Mace و Renzo Piano Workshop لهذا المشروع. سيكون تصميم مبنى رينزو بيانو إضافة رائعة إلى أفق لندن ".
مشاريع القفز الإضافي
على الرغم من كونه أول Jump Lift يتم تركيبه في المملكة المتحدة ، فقد لعب هذا الحل دورًا في سوق البناء الدولي لأكثر من 20 عامًا. تم تطوير أول مصاعد القفز وتركيبها في أستراليا في أواخر السبعينيات ، وتم تركيب أول مصعد القفز الذاتي بواسطة KONE في عام 1970 في مشروع Waterfront Place في بريسبان ، أستراليا.
منذ ذلك الوقت ، تم تطوير الحل والعملية بشكل أكبر. في الآونة الأخيرة ، تم الانتهاء من أحد أكبر مشاريع Jump Lift في العالم - مشروع Marina Bay Sands في سنغافورة - حيث تم تركيب 13 KONE Jump Lifts.
حاليًا ، أطول مبنى يستخدم مصاعد جامب هو برج إيليت ريزيدنس الذي يبلغ ارتفاعه 381 مترًا في دبي. سيتم الانتهاء من هذا البرج في سبتمبر وسيشمل بعضًا من أكبر مصاعد القفز (سعة 4000 كجم) والأسرع (4 ميجابايت في الثانية) التي قامت شركة KONE بتركيبها.
إذن ، ما الذي جعل فرق البحث والتطوير في KONE - التي يبلغ مجموعها حوالي 600 شخص في مختلف المرافق في جميع أنحاء العالم - تركز اهتمامها على تطوير مثل هذه التكنولوجيا؟
يوضح مايكل ويليامز ، المدير العام لشركة KONE في المملكة المتحدة:
"من أكبر التحديات اللوجستية خلال أي مشروع بناء هو توصيل عمال البناء والمواد والبضائع إلى المكان المناسب في الوقت المناسب ، بأقصى درجات الأمان والكفاءة. هذا تحد كبير لأي مشروع. من خلال التخطيط الأمثل والمزيج الصحيح من حلول تدفق الأشخاص ، يمكن للبناة توفير مئات من ساعات العمل كل يوم ، وأسابيع أو حتى أشهر في كل مشروع. التكلفة والفوائد البيئية لهذه المدخرات هائلة. لطالما كان نظام الرفع الخارجي التقليدي الذي تم استخدامه لأكثر من 50 عامًا في مواقع البناء حول العالم محل اهتمام كبير فيما يتعلق بالسلامة والكفاءة ".
تساعد تقنية Jump Lift من KONE على استبدال الحاجة إلى الأنظمة التقليدية ، والتي يمكن أن تزيد الإنتاجية في موقع العمل بسبب السرعات العالية والأحمال الأكبر وقنوات النقل الأكثر أمانًا. يقضي العمال وقتًا أقل في انتظار الرافعات الخارجية والمزيد من الوقت في العمل. هناك حد أدنى من الاضطراب وبيئة عمل أكثر أمانًا وقدرة الفريق على مواصلة العمل في مختلف الظروف الجوية.
تساعد الإنتاجية المتزايدة كل شريك تجاري وخدمي على الموقع على العمل بأكثر الطرق أمانًا وفعالية. يمكن لمالك المبنى اختيار وضع الطوابق المكتملة في الاستخدام النشط ، مما يوفر خيار إنشاء الأعمال بشكل أسرع.
ما هي الرافعة السريعة؟
KONE Jump Lift هو نظام مصعد ذاتي التسلق يتم تثبيته بمجرد ظهور المستويات الأولى من الطوابق المكتملة. بمجرد أن يصبح عمود المصعد مقاومًا للماء ، يبدأ الفنيون في تركيب معدات الرفع الدائمة ، والتي تشكل جزءًا من حل Jump Lift. يستخدم Jump Lift بعد ذلك الرافعة الدائمة للمبنى لاستخدام وقت البناء ، مع وضع الأرضيات المكتملة قيد الاستخدام مع السماح للتثبيت بالاستمرار في الأعلى.
من خلال توفير التوفر المبكر للمصعد الدائم ، يضم Jump Lift غرفة آلية مؤقتة تتحرك لأعلى ("القفزات") في الرافعة تحت قوتها الخاصة مع تقدم أعمال البناء. يتم تركيب غرفة الماكينة المؤقتة داخل العمود ، ويمكن للمصعد أن يبدأ الخدمة في الطابقين الأولين بمجرد وصول المبنى إلى الطابق السابع. القفزات النموذجية الموصى بها هي ثلاثة طوابق في المرة الواحدة بحد أقصى خمسة ، على الرغم من أنه يمكن تنفيذ كل قفزة في الأوقات التي تناسب أنشطة البناء الأخرى.
من الطابق الثالث فصاعدًا ، يبدأ المصعد في نقل القوى العاملة ، وكذلك المعدات الصغيرة إلى الطوابق ذات الصلة ، وصولاً إلى القمة. عند الانتهاء من هيكل المبنى ، يعد الانتقال إلى المصعد الدائم أمرًا مباشرًا لتركيب الماكينة النهائية وإنهاء الأسطح المادية لعربة المصعد وأبواب الهبوط والإشارات.
التحرك إلى الأمام
احتفلت KONE بالذكرى المئوية لتأسيسها في أكتوبر 2010. منذ بدايتها كمتجر صغير للآلات في هلسنكي ، أصبحت شركة تضم ما يقرب من 34,000 موظف وتعمل في جميع أنحاء العالم. اليوم ، أصبحت من بين رواد التكنولوجيا وقد أثبتت نفسها كلاعب رئيسي في الأسواق الأسرع نموًا في العالم ، فضلاً عن الحفاظ على مكانتها في أسواقها التقليدية.
لديها أكثر من 30 عمود اختبار للمصاعد ، حيث يتم تجربة وتطوير جميع الابتكارات. يعد مختبر KONE الشاهق أحد أطول هذه المرافق في العالم ، ويقع على بعد 333 مترًا تحت الأرض في منجم تييري في لوهجا ، فنلندا. يمكن اختبار المصاعد بسرعات تصل إلى 17 ميجا في الثانية. عمود المناجم عبارة عن مجتمع تحت الأرض به شبكة معقدة من الأعمدة وطرق النقل والأنفاق ، وهو تكريم لمستقبل حلول النقل العمودي.
جينيفر تشاتام كاتب مستقل في المملكة المتحدة في مجال العقارات والبناء ، مع التركيز على صناعة المصاعد والسلالم المتحركة.
المزيد من الفئة
أخبار يومية