مثل الجديد: تحديث أنظمة المصاعد الهيدروليكية

إن التحديث الذكي يتفوق بكثير على الاستبدال الكامل من الناحيتين الاقتصادية والبيئية.

بواسطة مايكل بيبر

لقد سلطت أزمة المناخ الواضحة بشكل متزايد الضوء على نهاية ثقافة الإقصاء؛ التحديث هو أمر اليوم. ينطبق هذا المبدأ أيضًا على أنظمة المصاعد الهيدروليكية. يمكن ترقية هذه الأنظمة خطوة بخطوة لتلبية أحدث المعايير التكنولوجية وبتكاليف أقل بكثير مقارنة بالاستبدال الكامل.

قال توني أشواندن، مدير المنتجات والتطبيقات في شركة Bucher Hydraulics: 

"إن التجديد الكامل لنظام المصاعد الحالي يستخدم موارد مثل المواد الخام النادرة دون داعٍ ويشكل عبئًا على البيئة من خلال المعالجة والنقل. علاوة على ذلك، فإن قدرًا كبيرًا مما يسمى "الطاقة الرمادية" يذهب إلى التجديد الكامل، وهي حقيقة غالبًا ما يتم التغاضي عنها. 

وعليه أن يعرف. يعمل Aschwanden مع شركة Bucher Hydraulics AG في نيوهايم، في كانتون زوغ السويسري، منذ أكثر من 16 عامًا. تشمل الطاقة الرمادية إجمالي الطاقة المطلوبة لجميع العمليات التي تسبق وتلي تشغيل المنتج، بما في ذلك التصنيع والنقل والتخزين والمبيعات والتخلص. ويشمل ذلك المنتجات الأولية وصولاً إلى استخراج المواد الخام وإنفاق الطاقة في عمليات الإنتاج. وقال أشواندن: "لتحقيق أحدث معايير التكنولوجيا والسلامة، يكفي تمامًا استبدال أجزاء من المصعد أو المكونات ذات الصلة فقط." 

إن تعزيز راحة السفر، ومعايير السلامة الأعلى، وتحسين كفاءة الطاقة، والاتصال الرقمي، وبالتالي المراقبة، إلى جانب الحفاظ على الموارد، تمثل عوامل إيجابية إضافية. لا توفر Bucher Hydraulics جميع مكونات القيادة الضرورية للتحديث الأمثل والمعاصر لمصاعد الركاب والبضائع فحسب، بل توفر أيضًا المعرفة والمشورة. وهذا أمر بالغ الأهمية لنجاح المشروع حيث يمكن أن تختلف ظروف التشغيل بشكل كبير. على سبيل المثال، سيواجه المصعد الموجود في مبنى سكني متطلبات أقل بكثير من المصعد الذي يعمل بشكل مستمر في مركز التسوق.

الاستثمار المتزايد يحقق نفس الهدف

يسلط أشفاندن الضوء على جانب حاسم فيما يتعلق بالاستدامة الاقتصادية: "يمكن تنفيذ التحديث على مراحل على مدار عدة سنوات لتوزيع التكاليف". وعلى العكس من ذلك، يجب إجراء الاستبدال الكامل مرة واحدة وتقييد الوصول إلى الأجزاء المهمة من المبنى لفترة ممتدة.

هناك عامل آخر لصالح التحديث وهو الاختلاف الكبير في عمر مكونات المصعد. يبلغ عمر غلاف المبنى 80 عامًا تقريبًا. في حين أن القضبان والأسطوانات يمكن أن تصل إلى هذا العمر مع الصيانة المناسبة، فإن العمر الافتراضي لمكونات المصعد، مثل نظام القيادة أو التحكم، يكون أقصر بكثير. يسمح التحديث التدريجي باستبدال المكونات حسب الحاجة. على سبيل المثال، يحتاج المحرك الهيدروليكي إلى التحديث كل 30 عامًا تقريبًا، والتحكم في المصعد كل 20 عامًا، والأبواب والمقصورة كل 15 إلى 20 عامًا. يضيف أشواندن: 

"إن إنتاج نظام المصعد له تأثير أكبر بكثير على البصمة البيئية من الوقت الإجمالي للتشغيل، وهذا هو السبب في أن الاستبدال الكامل أقل استدامة بكثير من التحديث." 

التحديث داخل الهياكل القائمة

حتى في تحديث المباني القائمة التي لم يكن لديها أنظمة المصاعد، توفر المصاعد الهيدروليكية مزايا كبيرة. غالبًا ما يقدم التصميم المرن والموفر للمساحة حلاً للتعديل التحديثي، وبالتالي تعزيز قيمة الهياكل القائمة. يتطلب المصعد الهيدروليكي، في المتوسط، مساحة عمود أقل بنسبة 12٪ من المصعد الذي يعمل بالكابل، لأنه لا يحتاج إلى ثقل موازن. في حالة المصاعد "الظهرية"، يكفي وجود جدار حامل واحد ويسمح بفتح الأبواب في ثلاثة اتجاهات. وبالتالي، يمكن تحديث المصاعد الهيدروليكية الانسيابية في مساحات مثل السلالم أو الأفنية الداخلية.

تعمل القوى المعنية مباشرة على الأساس، وهو أمر مفيد من حيث السلامة الهيكلية. يمكن تصميم قضبان التوجيه بشكل أصغر حجمًا، وإذا لزم الأمر، يمكن دمجها بشكل غير مرئي في الأسطوانة. تبقى السلامة الهيكلية الحالية للمبنى دون تغيير. ولذلك فإن المصاعد الهيدروليكية مناسبة جدًا للمباني التي لا تحتوي على أعمدة. كما أنها الخيار الصحيح للمباني التي قد تتم إضافة طوابق إضافية إليها لاحقًا.

توفير الطاقة حسب الطلب

من عيوب المصاعد الهيدروليكية التي يتم ذكرها بشكل متكرر مقارنة بالمصاعد التي تعمل بالكابلات هو استهلاكها العالي للطاقة أثناء التشغيل. ومع ذلك، فقد حققت التكنولوجيا قفزة كبيرة إلى الأمام بفضل محركات الأقراص ذات السرعة المتغيرة. تعمل المضخات الهيدروليكية التقليدية دائمًا بأقصى سرعة. يتم التحكم في منحنى السفر - الذي يشمل التسارع والانطلاق والتباطؤ - بواسطة صمام. يتم إرجاع الزيت الزائد إلى الخزان بطريقة غير فعالة في استخدام الطاقة مما يؤدي إلى تسخين غير ضروري. قد يتطلب هذا أيضًا استخدام مبرد الزيت. وهنا يتم إهدار الطاقة بلا داع.

من ناحية أخرى، تتحكم المحركات ذات السرعة المتغيرة في المضخات من سرعة صفر. وهذا يضمن أن المضخة توفر فقط ما هو مطلوب لمنحنى السفر المثالي. مع توفير الطاقة بنسبة 25-30%، يتم استرداد التكلفة الإضافية للمحرك متغير السرعة بسرعة، خاصة بالنسبة للمصاعد المستخدمة بكثرة.

تأخذ التقنيات الجديدة توفير الطاقة خطوة أخرى إلى الأمام. يمكن شحن المكثفات الفائقة، والمعروفة أيضًا باسم المكثفات الفائقة، وتفريغها بشكل أسرع بكثير من البطاريات. علاوة على ذلك، فهي تدوم لفترات شحن أطول بكثير. وأشار أشفاندن، "لقد جعلنا هذه التكنولوجيا متاحة للمصاعد، ويمكننا أيضًا تحديثها - مع تعديلات البرامج المناسبة - على الوحدات الحالية." 

يتضمن المبدأ إزاحة الزيت بواسطة الأسطوانة أثناء نزول المضخة. تقوم المضخة بعد ذلك بتشغيل المحرك، الذي يعمل كمولد، وينتج ويخزن الطاقة الكهربائية. تصبح هذه الطاقة المخزنة متاحة بعد ذلك للصعود التالي، مما يقلل من سحب الطاقة من الشبكة. وينتج عن ذلك توفير إضافي في الطاقة بنسبة 20-30%، وهو أمر مفيد بشكل خاص للمنشآت المستخدمة بكثرة. 

قضية التحديث

الامتثال للمعايير الحالية يضمن زيادة السلامة.

يتم تكييف الأداء لتلبية الاحتياجات الحالية.

تعزيز راحة السفر

تقنية القيادة الموفرة للطاقة (الاستهلاك أقل من السابق)

ضمان توافر قطع الغيار

حول بوشر الهيدروليكية

تعتبر Bucher Hydraulics شركة رائدة عالميًا في مجال توفير تكنولوجيا القيادة والتحكم الهيدروليكية المبتكرة للتطبيقات المتنقلة والثابتة. مع مرافق الإنتاج ومكاتب المبيعات في جميع أنحاء العالم، تشمل الصناعات المستهدفة آلات البناء، ومعدات مناولة المواد ورفعها، وتكنولوجيا الخدمات البلدية، والطاقة المتجددة، والآلات الزراعية، والهندسة الميكانيكية وتكنولوجيا المصاعد. 

يستخدم مصنعو المصاعد في جميع أنحاء العالم، بدءًا من اللاعبين العالميين إلى الشركات المتوسطة الحجم، مكونات المصاعد الهيدروليكية هذه. توجد الصمامات ووحدات الطاقة والأسطوانات في مصاعد الركاب والبضائع. إنها تتيح ارتفاعات رفع تتجاوز 25 مترًا وحمولات تزيد عن 40 طنًا. وتوفر مرونتها للمهندسين المعماريين مساحة واسعة لتحديث الأنظمة الحالية. تتطلب الأنظمة الهيدروليكية بدون غرفة آلة (MRL) الحد الأدنى من المساحة وتفي بأعلى معايير التصميم. تؤدي احتياجات الصيانة المنخفضة وكفاءة الطاقة العالية والمتانة إلى نسبة تكلفة إلى فائدة مناسبة. وأخيرًا، يقدر الركاب كثيرًا المستوى المحسن لراحة السفر.

iValve: حقبة جديدة في المكونات الهيدروليكية للمصاعد

Bucher Hydraulics هي عضو في مبادرة VDMA BlueCompetence وهي ملتزمة، تحت اسم ECOdraulics، بتطوير وتصنيع منتجات موفرة للطاقة ومنخفضة الانبعاثات ومتينة وخفيفة الوزن وموفرة للمساحة بشكل خاص. أحد هذه المنتجات هو الصمام الهيدروليكي الذكي iValve. 

وهي مجهزة بأجهزة استشعار وبرامج مقابلة، وهي ذاتية التعلم والتحسين الذاتي. يمكن تركيب iValve خلال 60 دقيقة فقط ويوفر ما يصل إلى 30% من الطاقة أثناء التشغيل. كما أنه يوفر قدرات التواصل واسعة النطاق. يتيح تصميمها المعياري العديد من خيارات التعديل التحديثي. يضمن التحكم في الحلقة المغلقة عالي الاستجابة جودة سير ممتازة ودقة توقف ممتازة في كلا الاتجاهين، بغض النظر عن درجة حرارة الزيت ولزوجته. وتشمل الميزة "الذكية" الصيانة التنبؤية، مما يسمح بالاستجابة الاستباقية قبل حدوث أي ضرر.

أصبح التحديث أكثر بساطة مع MULTIkit، الذي يحتوي على جميع المكونات اللازمة لتحديث المصعد الهيدروليكي دون الحاجة إلى استبدال نظام التحكم في المصعد. يتيح ذلك استبدال الصمام الميكانيكي بأحدث جيل من iValve في يوم واحد فقط. وكما يوضح أشفاندن، يتم تحقيق ذلك بشكل أساسي من خلال حزمة التحديث المحددة مسبقًا، والتي تتضمن بيانات النظام المعينة في المصنع. استنتاجه: 

"مع مكونات المصاعد من Bucher Hydraulics، فإن التحديث التدريجي لأنظمة المصاعد يتفوق باستمرار على الاستبدال الكامل، سواء من حيث الاستثمار أو البصمة البيئية."

مايكل بيبر كاتبة مستقلة لدى Bucher Hydraulics.