النظر إلى الوراء وإلى الأمام

تركيزنا في يونيو هو على مصاعد تاريخية. أنت تعرف ما يقولونه عن التاريخ: تجاهله وقد تضطر إلى تكراره. في حالة صناعة النقل العمودي ، فهذه ليست مشكلة. بالنسبة للجزء الأكبر ، نقوم ببناء المعدات لتتحمل المباني التي تخدمها. يوجد عدد كبير من المصاعد والسلالم المتحركة القديمة جدًا. تم تحديث بعضها أكثر من ثلاث مرات (والبعض لم يتم تحديثه على الإطلاق). نحن نعيش في عالم سريع الخطى الآن ، وتغير بعض المباني الغرض منها ونمط المرور قبل وقت طويل من المطالبة بتحديث كامل. المصاعد هي شريان الحياة للمبنى. في بعض الأحيان يكون التراكب أو وحدة التحكم الجديدة هو كل ما هو مطلوب لضبط احتياجات حركة المرور. عندما تكون صناعة فاتو هل يجب أن تعيد التاريخ ، فهي استجابة لاحتياجات الجمهور المتنقل أو سلامة أولئك الذين يقومون بتركيب المعدات وصيانتها. بالنسبة للجزء الأكبر ، نستمر في تحسين ماضينا.

لتركيزنا ، كتب المؤرخ الدكتور لي جراي مصعد الركاب أولاً عقد. يأخذنا إلى 1860-70 ، وقت التوسع في استخدام المصاعد. وأشار إلى أن معظمها بُني في الجزء الشرقي من الولايات المتحدة ، لكنه تم شحنه في جميع أنحاء البلاد وتركيبه محليًا. كتب مايكل جيه ريان ، نائب رئيس التسويق في شركة Peelle Co. الرجال المجنون وما بعده. يقول المؤلف إن أوائل القرن العشرين كانت "عصرًا ذهبيًا" للإعلان. قبل عصر الاستشاريين ، كانت إعلانات أبواب بيل تستهدف المهندس المعماري الذي يتخذ جميع قرارات التصميم. أخيرًا ، نبرز تحفة مثيرة للاهتمام في مكان جميل ، الكنز الوطني بواسطة كايجا ويلكينسون. "لرؤية شلالات روبي" في تشاتانوغا بولاية تينيسي ، يجب عليك ركوب مصعد ويستنجهاوس الذي يبلغ عمره 100 عام تقريبًا (أو يمكنك فقط إلقاء نظرة على غلافنا). من المقرر أن يتم تحديثه في عام 2023 ، وسيكون تقريبًا مثل الجديد في ذلك الوقت.

لقد أنعم الله على هذه القضية لأنه ، بينما ننظر إلى ماضينا اللامع ، نتطلع أيضًا إلى الأشخاص الذين ساعدونا في الوصول إلى هذه النقطة وسيدفعوننا إلى الأمام. هذا ال قضية الناس، وأنا مندهش لرؤية أنني أعرف حوالي ثلثهم فقط. من الواضح أن الكثيرين في طليعة مستقبلنا. يتم ترشيح هؤلاء الأشخاص من قبل الصناعة لأنهم أثاروا إعجاب زملائهم في العمل. بغض النظر عن الموقع الفعلي أو ما إذا كانوا يعملون في المكتب أو الميدان ، مع الأرقام أو الكلمات أو كليهما ، فإن 14 متخصصًا في صناعة VT تم اختيارهم لمشكلة الأشخاص لهذا العام لديهم العديد من السمات المشتركة. بدون استثناء ، هم قادة - متعلمون مدى الحياة ومعلمون مملوءون بالذكاء والتصميم ومتحمسون لصناعة VT.

بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بتغطية العديد من الأحداث ، بما في ذلك مؤتمر الربيع التعليمي NAEC والتي ، وفقًا للمؤلفة أنجيلا سي بالدوين ، تمتعت بحضور قياسي. كان من أبرز الأحداث في الحدث إريك زومرز (نائب رئيس أول لقسم المصاعد والسلالم المتحركة بشركة Mitsubishi Electric في الولايات المتحدة) والذي تناول "حالة الصناعة" بعد COVID. في صنعها أخيرًا، تم الإبلاغ عن Asansör İstanbul من قبل Bülent Yılmaz. كان هذا أول معرض تجاري دولي يقام شخصيًا بعد ثلاث سنوات من الانفصال. وقد حضره أكثر من 22,000 زائر ، وأكثر من ثلث الزوار الدوليين.

In احصل مع البرنامج!، National Elevator Industry، Inc. المدير التنفيذي آمي بلانكنبيلر يكتب عن عمل الجمعية داخل الولايات لتمرير جميع مكونات قانون المصعد النموذجي بما في ذلك الترخيص والتفتيش والتصاريح والحوكمة. كما أننا لم نتجاهل التعليم المستمر. هنا نقدم فحص حبال المصعد - الجزء الثاني بواسطة كيفن هيلينج وجوزيف طومسون. تخبرك مقالة CE الجديدة هذه بالعوامل التي يجب مراعاتها عند استبدال الحبال. يتناول المؤلف المتغيرات العديدة في اختيار حبل الاستبدال.

كالعادة ، إنها مشكلة معبأة بالكامل - فقط لأجلك!