مصعد جبل تيانبينج كليف ، الصين

يتعامل الفريق مع تحديات البيئة القاسية ، مما يؤدي إلى رحلة مريحة مع مناظر خلابة.

بواسطة وانغ تشيبينغ وهوانغ يوانفنغ

في كل منعطف ، واجه أعضاء الفريق من Sicher Elevator وشركائه تحديات في تصميم وبناء مصعد بانورامي بجانب الجرف لزوار Mount Tianping ، جنوب غرب Linzhou في مقاطعة Henan الصينية. استغرقت العملية ما يقرب من أربع سنوات ، وشملت عشرات الموظفين ، والجدوى المكثفة / العمل الهندسي والقدرة على الاستجابة بسرعة وبشكل شامل للمشاكل الفريدة التي ظهرت على طول الطريق. تم الانتهاء من الأعمال الرئيسية في أواخر عام 2013 ، مع استمرار عمليات التفتيش وإنشاء ميزات السلامة في عام 2014.

كان Sicher هو المصمم والمصنع للوحدة GRO20-III. يبلغ ارتفاعها 120 مترًا ، وثلاث محطات توقف ، وسعة 1600 كجم وتتحرك بسرعة 2 ميجا في الثانية. كان العميل هو منطقة السياحة في Linzhou Mount Tianping. تم بناء العمود الفولاذي بواسطة Ding Zhengbin. قامت شركة Zhengzhou Bode Elevator Sales Co.، Ltd. بالتركيب وتحمل عقد الصيانة.

الموقع

يقع جبل تيان بينغ ، وهو مقصد سياحي يجمع بين الجمال الطبيعي والتاريخ ، على بعد حوالي 8 كيلومترات غرب مدينة لينتشو بمقاطعة خنان. معبد تيان بينغ ، الذي بني في الأصل في الأربعينيات من القرن الماضي ، محاط بـ 540 قمة جبلية ، ستة منها ترتفع أعلى من الباقي وتقف بين 11 و 1,580 متر فوق مستوى سطح البحر.

تم اختيار موقع المصعد بعناية من قبل Sicher ومسؤولي السياحة لتزويد الزائرين بسهولة الوصول إلى المواقع ذات المناظر الخلابة ومظهر ممتع غير مثير للإزعاج. بعد عدة أشهر ، اختار الفريق موقعًا قريبًا من شلال بطول 130 مترًا. يقع الهبوط الأرضي بالقرب من سفح الشلال ، مما يتيح للزوار أكبر قدر من الراحة لمشاهدة معالم المدينة ، ويفتخر الهبوط العلوي (يوهوا تراس) بمقهى حيث يمكن للناس أخذ قسط من الراحة والاستمتاع بالشلال الهادئ والمناظر الطبيعية. على الرغم من أن المنطقة تحتوي على ممر ، إلا أنه لا توجد طرق للشاحنات والرافعات لتتعمق في قلب الجبال والوديان شديدة الانحدار.

بمجرد الوصول إلى الجبال ، يجب على الزوار المشي على الممرات والخطوات الحجرية. يقع أحد الممرات المؤدية إلى معبد تيان بينغ ليس بعيدًا عن الارتفاع الأوسط للممر. لإنشاء رابط مباشر للممر ، يقوم المصعد بهبوط متوسط ​​تقريبًا في منتصف ارتفاع الجرف (78 مترًا فوق مستوى الشلال). تم قطع جزء من صخرة الجرف مقابل المصعد مفتوحًا لاستيعاب جزء من الممر.

قبل البناء ، استغرقت دراسة الجدوى وحدها ما يقرب من عامين. وتضمنت معلومات عن الجغرافيا والجيولوجيا والأرصاد الجوية ، بالإضافة إلى تحليلات تفصيلية لهيكل الصخور الجبلية والشلالات والرياح. تتميز المناظر الطبيعية الجبلية والجيولوجية بمزيج من الحجر الجيري الأوردوفيشي والحجر الرملي والصخر الزيتي والكوارتزيت ، وكلها عرضة للتآكل من مياه الأمطار.

للمساعدة في ضمان طول عمر المعدات وسلامة الركاب ، تم بناء العمود الزجاجي من الفولاذ المقاوم للتآكل وزجاج البولي كربونات المقاوم للصدمات من إنتاج شركة Lansing Special Glass Manufacturer ، Haining.

نقل المواد

طريق ضيق يصل إلى أعلى الجبل على بعد أميال قليلة من ساحة انتظار السيارات ، حيث يبدأ الزوار في التجول سيرًا على الأقدام. تم تفريغ مواد المصعد في ساحة الانتظار هذه قطعة قطعة ، ثم تم تعليقها على نظام كبل علوي (يمكنه التعامل مع وزن محدود فقط) للنقل. قام الكبل بسحب الأحمال في خط مستقيم ، مما يوفر للعمال عناء تسلق الممرات الوعرة والخطوات شديدة الانحدار بالمواد. لسوء الحظ ، وصل الكابل فقط إلى ربع رحلة النقل بأكملها (حوالي 4 أميال) إلى موقع العمل. لهذا السبب ، كان على أجزاء ومكونات المصعد ، بما في ذلك آلة الجر والعوارض الفولاذية الضخمة ودعامات العمود الزجاجي ، أن ترفع يدويًا عن طريق الممر. يبلغ عرض الممر أكثر بقليل من 1 متر ، وهو مليء بالمنعطفات والانعطافات - يكاد يكون من المستحيل على المركبات ذات العجلات اجتيازها.

رمح الزجاج 

كان أحد أصعب أجزاء العمل هو وضع الأساس للرافعة الشاهقة. كان لابد من وضع أربعة أعمدة فولاذية منتصبة في كل ركن من أركان العمود الزجاجي. نظرًا للارتفاع الكبير للعمود ، كانت المحاذاة الرأسية للأعمدة مفتاحًا للعملية برمتها. أدنى انحراف كان سيؤدي إلى مشاكل كبيرة في وقت لاحق. كما أدت الرياح القوية المتغيرة في الوادي إلى تعقيد المهمة.

في بعض الأحيان ، قد يستغرق الأمر عدة أيام لتثبيت أحد الأعمدة الأساسية. مع ارتفاع الهيكل ، كان لا بد من تثبيت عوارض الدعم في جدار الجرف. في المتوسط ​​، يقف الرافعة على بعد حوالي 4 أمتار من الجرف. ومع ذلك ، تختلف هذه المسافة نظرًا لأن سطح الجرف غير منتظم ، مما يعني أنه يجب قطع الحزم الداعمة إلى أطوال مناسبة اعتمادًا على الارتفاعات والزوايا.                                                                                                              

بسبب تعرض الجبل للتآكل ، لا يمكن تثبيت حزم الدعم مباشرة في الصخر باستخدام براغي التثبيت ، حيث لم يكن الجزء الداخلي من الصخر قويًا بما يكفي لتثبيت البراغي بشكل آمن. كان الحل هو الإعداد المسبق لأحد طرفي كل عارضة في الجرف باستخدام أسمنت عالي الجودة. في هذه المرحلة ، قدم المشروع موقع عمل عمودي للعمال ، الذين تم تأمينهم بحبال الأمان أثناء عبورهم للسطح مثل متسلقي الصخور.

الحزام الناقل 

عندما بدأ التثبيت ، لاحظ ميكانيكا مجال Sicher انحرافًا عن خطوط التوصيل التي حددوها في الليلة السابقة. بعد دراسة المشكلة ، أدركوا أنها ناجمة عن تقلبات درجات الحرارة. لضمان دقة التركيب المستقبلي لقضيب التوجيه ، قاموا بإنشاء أزواج من خطوط التوصيل المرجعية لدرجات الحرارة في الصباح والظهيرة وبعد الظهر. أدى هذا الاهتمام بالتفاصيل إلى راحة الركوب الاستثنائية للمنتج النهائي. استمر العمل المتعلق بـ 18 باب تفتيش وسلم إجلاء الركاب عدة أشهر حتى عام 2014.