استمع إلى هذه المقالة
في نوفمبر 2021، تلقت اللجنة الفنية العاشرة التابعة للجنة الأوروبية للتوحيد القياسي (CEN TC10) من المفوضية الأوروبية مسودة طلب توحيد قياسي جديد لمراجعة معايير المصاعد الموحدة، وذلك بعد أن أسفرت أعمال سابقة في عام 2016 عن معايير مؤقتة لم تتوافق مع توجيهات المفوضية. ترحب الشركات الصغيرة والمتوسطة بالمواصفات الأكثر وضوحًا والملزمة قانونًا لمتطلبات الصحة والسلامة الأساسية الواردة في توجيهات المصاعد والآلات، لا سيما فيما يتعلق بسوء الاستخدام المتوقع، وتعليمات دورة الحياة الكاملة، وخطط الصيانة الرئيسية وسجلات الصيانة الإلزامية في الموقع. كما تدعو المسودة إلى توسيع نطاق إمكانية الوصول والتصميم للجميع في معايير EN المتعددة، وإلى أنظمة اتصال ثنائية الاتجاه، والتي قد تتطلب ميزات أكثر تطورًا. ستكون مناقشات المفوضية الأوروبية واللجنة الأوروبية للتوحيد القياسي مع أصحاب المصلحة بالغة الأهمية، وسيواصل كل من SBS وEFESME رصد التقدم المحرز.
تقوم الشركات الصغيرة والمتوسطة بمراجعة التقييس المنقح من قبل الاتحاد الأوروبي
مقدم من SBS
في نوفمبر 2021 ، تلقت CEN TC10 (اللجنة الأوروبية للجنة الفنية للتقييس الكهروتقني [TC]) - المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك - من مفوضية الاتحاد الأوروبي (EC) مسودة "طلب توحيد جديد" بشأن مراجعة المعايير المنسقة المصاعد. تم إصدار طلب التقييس السابق في سبتمبر 2016. لم تثبت المعايير المنقحة المؤقتة التي طورتها لجنة التعاون التقني أنها متوافقة تمامًا مع المؤشرات الواردة في هذا الطلب. لم تتماشى هذه المعايير أيضًا مع الاقتراحات والتعليقات المختلفة ، أيضًا من قبل مسؤولي مكتب المفوضية الأوروبية ، عند تقديمها للتقييم من قبل CEN.
وبالتالي ، فإن مسودة طلب التقييس الجديد تلقى ترحيبًا من الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) في القطاع وممثليها. يحدد الطلب بشكل أفضل في وثيقة ملزمة قانونًا معظم القضايا التي يبدو أنه لم يتم تناولها بشكل صحيح أثناء أعمال المراجعة الأولية في لجان التقييس.
إنه الآن يحدد بوضوح الهدف من جميع جوانب العديد من متطلبات الصحة والسلامة الأساسية (EHSR) لتوجيه الرفع 2014/33 / EC (LD) وتلك الخاصة بتوجيه الماكينات 2006/42 / CE (MD) ذات الصلة المصاعد.
يتم الآن تمييز بعض العناصر التي غالبًا ما يتم تجاهلها بوضوح أيضًا. من بين أمور أخرى ، من المهم أن نفهم تمامًا ويذكر التنفيذ الصحيح المتوقع لـ EHSR 1.1.2. من MD (مبادئ تكامل السلامة) و EHSRs 1.6.1 و 1.6.2 و 4.4 و 4.5 و 6.1 و 6.2 من LD ، وكلها ، كما يمكن استنتاجها ، ضرورية للتشغيل السلس للقطاع.
على وجه الخصوص ، يسلط الطلب الضوء على الحاجة إلى تحسين الجوانب التالية لجميع المعايير:
أحكام "إساءة الاستخدام المتوقعة" للمصعد ، بالإضافة إلى "الاستخدام المقصود" ، كما هو موضح في المعيار الأوروبي للصحة والسلامة المهنية 1.1.2. من MD. من الواضح أن "إساءة الاستخدام المتوقعة" يتم تجاهلها تمامًا في كثير من الأحيان. قد يتسبب ذلك في ضرر أو ضرر أو عواقب أخرى كان يجب معالجتها ومنعها بشكل مناسب من خلال الأحكام الإضافية المناسبة أو الميزات المخصصة.
توفير مجموعة كاملة من التعليمات للتشغيل الصحيح للمصعد طوال دورة حياته ، كما هو مبين في EHSRs 6.1 و 6.2 من LD. لتوفير جميع التفاصيل الخاصة بـ "الفحوصات الدورية" ، التي يعتبرها المُركِّبون والمصنعون ضرورية ، تحت مسؤوليتهم ، من أجل ضمان مجموعة موثوقة وفعالة من "تدخلات الصيانة المخطط لها". يجب تحديدها بوضوح في نوع من "المخطط الرئيسي للصيانة" ، مع مراعاة المسار الفعال لعمليات المصعد المحدد: بما في ذلك الإعدادات في الوقت المناسب ، والتعديلات وكذلك استبدال مكونات التحذير. يجب أن يظل المخطط الرئيسي ، جنبًا إلى جنب مع "السجل" ، متاحين في موقع المصعد في وضع يسهل التعرف عليه ويمكن لمشغلي الصيانة والإنقاذ الوصول إليه.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمعايير محددة ، هناك متطلبات أخرى هي:
من أجل "إمكانية الوصول" ، يجب تنفيذ تنفيذ مناسب لاتفاقية الأمم المتحدة لحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة مع تناول بعض الاحتياجات المحددة للأشخاص ذوي الإعاقة ، ولا يقتصر على المعايير EN 81-70 و EN 81 -76. يُطلب الآن أن تتضمن المعايير الأخرى للمصاعد (مثل EN 81-20 و EN 81-21 و EN 81-22) أحكامًا تغطي الجوانب المختلفة لإمكانية الوصول إلى المصاعد بناءً على "نهج التصميم للجميع" كما هو مبين في EHSRs 1.6.1 و 1.6.2 من LD. الهدف هو ضمان الوصول إلى المصاعد واستخدامها بسهولة وخالية من العوائق لجميع المستخدمين ، من خلال تطبيق المتطلبات الوظيفية التي تراعي القدرات الحسية المختلفة للمستخدمين ، بما في ذلك ذوي الإعاقة ، والطريقة التي يمكن بها للأشخاص ذوي أنواع الإعاقة المختلفة التفاعل مع المصعد.
بالنسبة "لوسائل الاتصال ذات الاتجاهين" ، يلزم أيضًا تنفيذ "نهج التصميم للجميع" في المعيار EN 81-28. وتجدر الإشارة إلى أن تطبيق تلك المتطلبات الوظيفية التي تأخذ في الاعتبار أنواعًا ومستويات مختلفة من القدرات الحسية يتطلب ميزات أكثر تعقيدًا لكل من الجهاز الموجود في عربة الرفع والجهاز المتصل في مركز الاتصال ذي الصلة.
تتضمن خارطة الطريق لمسودة طلب التقييس هذا بعض المناقشات بين المفوضية الأوروبية و CEN للاتفاق على التفاصيل المختلفة ، بالإضافة إلى التشاور مع منظمات أصحاب المصلحة الآخرين ، مثل معايير الأعمال الصغيرة (SBS) ، بما يتماشى مع قواعد الاتحاد الأوروبي. من بين بعض الأطراف المعنية ، هناك وعي بأنه قد تكون هناك مقاومة قوية داخل مذكرة المشاركة القِطرية لقبول بعض القضايا المذكورة أعلاه والتي تعتبر مهمة للغاية لرفع مستوى الشركات الصغيرة والمتوسطة ، وبالتالي يجب دعمها بالكامل وتنفيذها بشكل عاجل.
في الواقع ، من المعروف بالفعل في قطاع المصاعد أن جميع هذه المشكلات المذكورة أعلاه قد تم تنفيذها بالكامل بالفعل في أجزاء أخرى من العالم ، وتحديداً في أسواق أمريكا الشمالية - بعضها منذ وقت قريب جدًا ، والبعض الآخر منذ أكثر من 20 عامًا.
يجب أن يكون قطاع المصاعد والشركات الصغيرة والمتوسطة على ثقة من أن ممثلي المفوضية الأوروبية وممثلي CEN ، الذين يضعون مصالح الشركات جانبًا بشكل مناسب ، يتمكنون من العثور على الاتفاقية الوحيدة المقبولة القادرة على رفع معاييرنا الأوروبية للمصاعد إلى أحدث طراز معترف به في الوقت الحاضر في أكثر الدول تطورًا. دول العالم. سيكون هذا هو السبيل الوحيد لتأكيد قيادة أوروبا في دعم "المنافسة الحرة" و "حقوق المواطنين" ، كما هو مذكور في كثير من الأحيان.
ستواصل SBS و EFESME ، اللذان يعملان معًا لسنوات عديدة لحماية الشركات الأوروبية الصغيرة والمتوسطة في صناعة المصاعد ، متابعة هذا الموضوع باهتمام واهتمام والتدخل بالطريقة المناسبة والضرورية. سنبقي جميع القراء على اطلاع دائم بأي تطوير إضافي لـ "طلب التقييس الجديد". للمزيد من المعلومات الرجاء الاتصال SBS.
المزيد من الفئة
أخبار يومية