سكوتيا بلازا

مصاعد - تحديث
تورونتو

مقدم من John Egan، P. Eng.، Schindler Elevator (Canada)

تم الانتهاء من البناء الأصلي لـ Scotia Plaza في عام 1988. هذا الموقع ، وهو جزء من مجمع مبدع من ثلاثة أبراج في قلب الحي المالي في تورونتو ، يوفر 2 مليون قدم² للعديد من الشركات ذات المستوى العالمي. كان المهندس المعماري الأصلي هو WZMH ، الذي افتتح مكاتبه في تورنتو في عام 1961. يضم المجمع 68 طابقًا فوق الأرض وستة في الأسفل ، بالإضافة إلى ردهة بارتفاع 130 قدمًا.

هذا الموقع هو أحد المواقع القليلة على مستوى العالم التي تحتوي على مصاعد ذات طابقين. 22 مصاعد شندلر منخفضة الارتفاع ومنخفضة الارتفاع ومتوسطة الارتفاع وعالية الارتفاع مع 710 و 560 آلة جديدة كانت ولا تزال وحدات ذات طابقين. تمت زيادة السرعات من خلال التحديث في البنوك المتوسطة / الشاهقة الارتفاع. قامت شركة Schindler بتوريد وتركيب المصاعد الأصلية ، وعلى مدار فترة خدمتها التي تبلغ 30 عامًا ، ظلت Schindler شركة الصيانة في جميع الأوقات.

تم منح Schindler مشروع تحديث المصعد الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا والذي يبلغ 31 عامًا ، بناءً على شراكة مدتها 33 عامًا في هذا الموقع. تضمن المشروع:

• خمس من الوحدات ذات الطابقين التي تستقبل سرعة تزيد من 1400 قدم / دقيقة إلى 1,600 قدم / دقيقة ، وخمسة من 1,200 إلى 1,600 قدم / دقيقة ، مما يجعلها أسرع السيارات في تورنتو

• استبدال ماكينات لسيارتين خدمة شاهقتين بآلات شندلر 610

• استبدال الآلات لأربع سيارات مكوكية تروس بآلات HW62

• - تحديث عدد XNUMX من آلات الجر السفلية

• تحديث سيارة خدمة هيدروليكية واحدة

تضع وحدات التحكم TX المثبتة لهذا التحديث معيار الموثوقية في المجمع ، وتوضح سبب اعتقادنا بأن وحدة التحكم الخاصة بنا من بين الأفضل في السوق. لم تكن هناك مشكلات تتعلق بآلات المصاعد الجديدة التي تم تجميعها داخل غرف الماكينات. شهد العقار انخفاضًا بنسبة 90٪ في عمليات استرجاع المعدات وزيادة في وقت تشغيل المعدات إلى أكثر من 90٪.

على مدار مشروع التحديث ، تم بيع المبنى إلى KingSett Capital ومقرها تورنتو. عمل فريق Schindler بشكل وثيق مع ممثل KingSett طوال فترة المشروع.

استشاري المصعد الرئيسي هو Solucore Inc. ومن المثير للاهتمام ملاحظة أنه في وقت واحد ، كان هناك ما يصل إلى أربعة مستشارين مشاركين خلال مرحلة مراجعة الأقران. تم توفير إرشادات Solucore طوال هذا المشروع من خلال مؤسس Ray Eleid الرئيسي. 

قدمت سكوشيا بلازا العديد من التحديات الخاصة بالموقع. على سبيل المثال ، تم إعادة تصميم ألواح أرضية غرفة الماكينة في وقت متأخر من مرحلة التصميم الأصلية إلى درجة لا يمكن فيها هبوط الآلات وأجزاء الماكينة المهمة مباشرة على الألواح. لتسهيل التعامل مع الأحمال الكبيرة (الآلات ومكونات الماكينة) على مدى عقود من الخدمة ، تم تصميم وتركيب واستخدام نظام مخصص من السكك الحديدية الأحادية المركبة على الحائط. غرف الآلات ضيقة للغاية في هذا المبنى ، مما يزيد من تحديات إزالة المواد وتسليمها وتركيبها من خلال الخدمة ، وكذلك أثناء التحديث. لتسهيل عمليات استبدال الماكينة بدون تروس ، تم تجميع 17 قطعة مكونة رئيسية في الموقع ، وتم تصميم وتصنيع عربات خاصة لتوزيع الحمل عبر ألواح الأرضية. 

تم استخدام أكبر ماكينات شندلر بدون تروس ، 710 طرازًا ، في هذا المشروع. لضمان تجميع المصنع بجودة عالية ، تم نقل الخبراء جواً من سويسرا إلى تورنتو لتدريب واعتماد آليات التحديث لضمان دقة أداء المصنع. استمرارًا للتحديات اللوجستية ، لضمان تدفق المواد وتناسب الحجم الكامل ، تم إنتاج نماذج الرغوة لأجزاء الماكينة الرئيسية بحيث يمكن تأكيد مسارات التسليم وعمليات التجميع قبل تسليم الآلات الجديدة. كانت بعض غرف الماكينات ضيقة للغاية وتتطلب تركيب آلة واحدة أكثر من 20 رافعة. بمجرد أن يتم تزويرها ، كان لدى الماكينات ما لا يقل عن 2 بوصة من الخلوص إلى السقف العلوي في عدة مواقع ، مما يتطلب خططًا ثاقبة للتزوير وعملًا ماهرًا.

حدد مستشار المشروع Solucore معايير الأداء الأفضل في فئتها لهذا المبنى الشهير على النحو التالي:

تمشيا مع متطلبات أداء المصاعد الحديثة الأفضل في فئتها ، لم تكن تشطيبات الكابينة والتركيبات وميزات النظام في هذا المشروع أقل من كونها بارزة في صناعتنا.

لم يُسمع عن مستويات جودة الركوب المكونة من رقم واحد تقريبًا للتحديثات ، ومع ذلك قدمتها شركة Schindler. كان المفتاح لتقديم جودة قيادة متميزة هو توفير مجموعات دليل الأسطوانة Schindler R307 في المصاعد ذات الطابقين.

تضمن هذا المشروع - من بين العديد من الميزات الرائدة - نظام اتصال معقد مزود بكاميرا يسهل تلقائيًا عرضًا يمكن اختياره لكل من طوابق المصعد العلوية والسفلية. بالإضافة إلى ذلك ، دعا التحديث إلى مراقبة تحمل الماكينة ، ونظام الكشف عن تأثير المبنى والتحكم في المصعد ، والكشف عن الزلازل ودمج نظام Schindler's LobbyVision و CACF (مرفق التحكم في الإنذار المركزي) عبر البرج الرئيسي والمبنى الأصلي المجاور في 44 King غرب الشارع. تم توفير تصميم وتوريد وتركيب معدات التحديث المثبتة للتحكم في اهتزاز الحبال ، والرافعة المُحسَّنة وعمر الحبل التعويضي ، وبالطبع نظام إرسال وجهة ميناء Schindler مع عناصر تحكم في الوصول لأكثر من 20,000 مستخدم محدد.

من الناحية التشغيلية ، يستمر أداء المصاعد الحديثة في التميز. تعد معدلات رد الاتصال على هذه المصاعد الحديثة الأفضل في فئتها ، حيث تصل إلى 0.25 مكالمة لكل سيارة في السنة

كان التحديث متعدد السنوات للمصاعد في Scotia Plaza ، 40 King Street West ، تورنتو ، كندا ، من الناحية اللوجستية والتقنية أحد أكثر مشاريع التحديث تطلبًا وتعقيدًا. نتائج هذا المشروع ليست أقل من مذهلة بصريًا وهي الأفضل من الناحية التشغيلية في فئتها.