نقص العمالة الماهرة يحفز التوسع التعليمي

استكشاف لواحدة من أكبر المشاكل في صناعة المصاعد الأمريكية اليوم وما الذي يتم فعله حيال ذلك

مشاكل

نظرًا لأن سوق المصاعد قد تعافى ببطء من الانكماش الاقتصادي لعام 2008 ، فقد زاد التوظيف بشكل مطرد في هذه الصناعة. في الولايات المتحدة ، كان هذا النمو مدفوعًا بصناعة البناء الأوسع نطاقًا ، حيث زاد الإنفاق بما يزيد عن 5.5٪ خلال العامين الماضيين.^[1]

 ومع ذلك ، وفقًا لتقرير حديث لرويترز أعده جيسون لانج ، أبلغ معظم الرؤساء التنفيذيين في الشركات الأمريكية عن "مشكلات كبيرة في العثور على عمال يتمتعون بالمهارات التي يحتاجون إليها". وجدت دراسة استقصائية نُشرت في الأول من كانون الأول (ديسمبر) 1 ، أن الولايات المتحدة من بين الدول الغنية "متخلفة نسبيًا عندما يتعلق الأمر بتعليم شبابها ، لا سيما في مهارات مثل الرياضيات ، التي يُنظر إليها على أنها حيوية في اقتصاد عالمي عالي التقنية بشكل متزايد. " كما أشار التقرير إلى تباطؤ نمو الالتحاق بالجامعات الأمريكية منذ الثمانينيات "لأن الطلب على العمال ذوي المهارات العالية قد يفوق العرض." [2014]

تظهر دراسات أخرى موقفًا أكثر خطورة ، مثل الموقف الذي صدر في أواخر فبراير من قبل Deloitte و The Manufacturing Institute ، والذي يبدأ:

تواجه الولايات المتحدة حاجة إلى ما يقرب من 3.5 مليون وظيفة صناعية خلال العقد المقبل ، ومن المرجح أن تظل مليوني وظيفة شاغرة بسبب فجوة المهارات. . . . دراستان متوازيتان - "فجوة المهارات في التصنيع الأمريكي: 2015 وما بعده" و "الدعم الساحق: الآراء العامة الأمريكية حول الصناعة التحويلية" - تجمعان وجهات نظر مديري التصنيع التنفيذيين في الولايات المتحدة والجمهور الأمريكي والتي تكشف عن أن شركات التصنيع الأمريكية تواجه مهارات كبيرة الفجوة على مدى العقد المقبل ، والتي يغذيها إلى حد كبير تقاعد جيل الطفرة السكانية وقلة عدد الشباب الذين يرون الصناعة كوجهة وظيفية ".^[3]

هذا الاتجاه هو شيء شهدته بالفعل جميع المهن الماهرة تقريبًا. وفقًا لمجموعة ManpowerGroup، فإن نقص المهارات يمتد إلى صناعة البناء أيضًا، وسيصبح أكثر حدة في السنوات القليلة المقبلة. شهدت المهن الماهرة أكبر نقص في المواهب هذا العقد. [4] سمعت ELEVATOR WORLD من العديد من أصحاب الشركات والمديرين في اجتماعات ومؤتمرات مختلفة على مدار العام الماضي أن صناعة المصاعد تعاني على وجه الخصوص من انخفاض المعروض من العمال المهرة. تشمل التعليقات الأخرى من أصحاب الأعمال الذين (بشكل مفهوم) يريدون البقاء مجهولين ما يلي:

• "لقد أصبح من الصعب حقًا محاولة تغطية جميع أعمالنا بالموظفين المتاحين لدينا."
• "وجدنا أن عددًا كبيرًا جدًا من الميكانيكيين ، بشكل عام ، لا يمتلكون المهارات أو قاعدة المعرفة التي يجب أن تكون مطلوبة للحصول على لقب" ميكانيكي المصاعد ". على الرغم من أن هذا كان مصدر قلق دائمًا ، إلا أنه يبدو أنه يتزايد قليلاً مؤخرًا مع المكالمات التقنية حيث كان يجب أن يعرف الميكانيكيون المعلومات "الأساسية". "

مصدر آخر طلب عدم ذكر اسمه أبلغ مؤلفك بحركة عرضية في الصناعة:

"هناك اتجاه من قبل أكبر شركات المصاعد لخفض تكاليف الموردين إلى مستويات غير صحية ، مع الاستمرار في زيادة عبء العمل (الدعم ، وخدمة العملاء ، ومعالجة الطلبات ، وما إلى ذلك) على هؤلاء الموردين من خلال الاضطرار إلى التعامل مع موظفين غير مدربين تدريباً كافياً من جانبهم . في الماضي ، قدم العملاء الأكبر حجمًا طلبات أكبر بكثير مما جعل العمل الإضافي يستحق ذلك ، ولكن في السنوات القليلة الماضية ، انخفض الحجم ، وأدت بيروقراطيةهم المتزايدة إلى خنق العلاقات التجارية ، وتم جلب عدد لا يحصى من الموظفين غير المدربين [الذين] ليحلوا محل لقد قلبت القوى العاملة "التي تقاعدت مبكرًا" الموازين. ومع ذلك ، بدأ المستقلين الأصغر حجمًا في التهام حصة السوق بناءً على نقاط الضعف في الشركات الأكبر ، حيث نرى فرصة لتحسين الأعمال المستمر وتحقيق نتائج مفيدة للطرفين ".

العمال الأكبر سنا الذين لم يتقاعدوا بعد هم في خضم التقاعد بمعدل سريع ، مع تجربتهم معهم. تقاعد العديد في وقت مبكر أثناء وبعد الأزمة الاقتصادية لعام 2008 بفترة وجيزة ، عندما نفذت العديد من الشركات عمليات تجميد التوظيف التي أدت إلى "القضاء على التوظيف". [5] والآن بعد أن شهدت الصناعات التجارية الماهرة نموًا مستدامًا مرة أخرى ، فإنها بحاجة إلى توظيف فنيين بديلين. تتمثل التحديات في تدريب العمال الشباب الجدد ، وإذا أمكن ، الاحتفاظ / إعادة اكتساب ذوي الخبرة. تضمنت التعليقات التي تم تلقيها "لا يوجد مكان قريب من كمية الخبرة التي كانت موجودة في الصناعة منذ 10 سنوات" ، والتي تمثل مشكلة أكبر في صناعتنا بسبب انتشار المعدات القديمة التي لا تزال في الخدمة ومقدارها الذي يتطلب التحديث.

حلول من الشركات

تحدث مات واتكينز ، نائب الرئيس التنفيذي للتسويق ، ThyssenKrupp Elevator Americas ، نيابة عن معظم مصنعي المعدات الأصلية عندما قال:

"ارتفع عدد الطلبات المقدمة والمبيعات هذا العام. نحن نشهد استمرار نمو المنتجات الخالية من غرفة الماكينة وقد أطلقنا بنجاح Endura MRL. . . التي لقيت قبولًا جيدًا من قبل السوق. يعد التحديث مجالًا رئيسيًا للصناعة وسيستمر في كونه قطاعًا نموًا كبيرًا ، بناءً على الحاجة إلى الاحتفاظ بالمستأجرين للمباني القائمة للتنافس مع التقنيات الجديدة المقدمة وخفض الطاقة ".

مع قيام الشركات بتوظيف المزيد من الوظائف والحصول على وظائف أكبر وأكبر في جميع أنحاء الولايات المتحدة (وخاصة في مدينة نيويورك ["ازدهار الأعمال في Big Apple ،" EW ، مارس 2015]) ، طورت شركات المصاعد مثل SmartRise Engineering، Inc. و TEI Group برامج التدريب والسلامة الداخلية الخاصة بهم (EW ، يناير 2015). أوضح بوبي شيفر ، رئيس / مالك D & D Elevator في Elmsford ، نيويورك ، أن شركته تعمل على إنشاء برنامج محاكاة يسمح لفنييها بممارسة العمل على مهارات تسلسل العمليات. كما أنه يكسر كل قسم من نظام التحكم العام الذي من شأنه أن يسمح لهم بتعلم عملية خطوة بخطوة لاستكشاف أخطاء نظام التحكم القياسي في المصعد وإصلاحها.

لدى D & D أيضًا أهدافًا أكبر للعروض التعليمية وتعديلات ممارسات التوظيف لتحسين مهارات القوى العاملة الخاصة به والآخرين ، كما أوضح Schaeffer:

لقد عانينا من نقص في اليد العاملة ، وأعتقد أنه بدون جهد جماعي ، سيزداد الأمر سوءًا. الطريقة التي اخترناها للتعامل مع هذه المشكلة هي تركيز جهودنا على الحصول على مرشحين جدد لديهم الخلفية التعليمية لشهادة على الأقل في الهندسة الكهربائية أو الكهروميكانيكية. هؤلاء هم المرشحين الذين يعرفون بالفعل كيفية الدراسة ، ونتيجة لذلك ، لديهم منحنى تعليمي أسرع. لقد حددنا موعدًا لرحلة لزيارة منشأة تدريب تقني خارج الولايات المتحدة حيث حققنا نجاحًا جيدًا في توظيف المرشحين. قدرتهم على التعلم أعلى من المتوسط ​​، وأخلاقيات عملهم لا يعلى عليها. بينما ننتهي من جهودنا للتوظيف ، سنطلب من الشركات الأخرى ما إذا كانت مهتمة بتوظيف بعض هؤلاء المرشحين الجيدين.

"في أحدث خطة عمل مدتها خمس سنوات ، أنشأنا مشروعًا لتبسيط عمليتنا التعليمية. أعتقد أنه كان هناك المزيد من التركيز على مستوى الصناعة على التدريب في السنوات الأخيرة ، وأود أن أعتقد أن هذا نتيجة لفرص تدريب أفضل. لقد رأينا الحاجة إلى تعديل ممارسات التوظيف لدينا ولكن ليس بالطريقة التي يعتقدها معظم الناس. أثناء النقص ، يميل الأشخاص إلى الرغبة في قطع الزوايا وقبول مرشح أقل لشغل منصب ، لكن شركتنا والعديد من الشركات الأخرى اختارت القيام بالاستثمار لتبسيط التعليم وتعويض الفارق في عبء العمل من خلال الإنتاجية.

"نحن نفكر في تنفيذ إصدار معسكر التدريب من برنامج فني مصعد معتمد (CET®) حيث يمكننا العمل مع المرشحين المحتملين لزيادة وتيرة التعلم عن طريق تمويل منشأة تعليمية حيث يمكن للمتدربين والفنيين لدينا الحصول على تعليم عملي من خلال التدريب المعملي الذي يوفر إمكانية الوصول على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ؛ بهذه الطريقة ، إذا أراد مرشح أو فني التعلم بوتيرة أسرع ، فيمكننا جدولة التدريب خلال ساعات الراحة. سننشئ برنامجًا تجريبيًا ، وإذا نجح ذلك ، نود أن نفتحه لجميع الراغبين في المشاركة.

"لقد قمنا أيضًا بتعيين مدير سلامة وتدريب بدوام كامل لزيارة كل موظف أثناء العمل في الميدان للتأكد من أنهم يعملون بأمان ومساعدتهم في متطلبات التعليم العملي. وضع المدير بالفعل سلسلة من الوحدات التدريبية القصيرة لمدة أسبوع أو أسبوعين باستخدام Elevator World، Inc. كتاب التركيز التربوي الذي لاقى قبولًا جيدًا من قبل موظفينا ".

عندما سئل عما إذا كان لديه أي أفكار حول ما يجب على بقية الصناعة فعله لمواجهة تحديات العمالة الماهرة ، أجاب شيفر:

"أي شركة لم تتخذ القرار باستثمار أكبر في تدريب موظفيها وسلامتهم ستكون ديناصورًا في غضون السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة. يجب على الشركات التي ليس لديها انتماء أو تقدم فرص تدريب أن تفكر في المشاركة في العملية التعليمية. في النهاية ، أرى نقصًا عالميًا من شأنه أن يزيد الأمور تعقيدًا هنا في الولايات المتحدة. كمية منشآت المصاعد في أجزاء أخرى من العالم تصل إلى 10 أضعاف مثيلتها في الولايات المتحدة. المنافسة على العمال المدربين تدريباً جيداً ستكون أقل مشاكلنا ".

عندما سئل عما إذا كان البرنامج التعليمي الوطني لصناعة المصاعد (NEIEP) قد لاحظ نقصًا في مهارات الصناعة ، أجاب المدير الوطني جون أودونيل:

"في الواقع ، هناك عدد من المهارات التي تحتاج إلى تحسين في صناعتنا. صناعتنا تتحرك بشكل أسرع من أي وقت مضى. تتطلب متطلبات الحصول على وقت أقل والمزيد من المعدات لتكون مسؤولة ، في نهاية الخدمة من العمل ، وأوقات التثبيت الأسرع في جانب البناء ، خطة لعب أكثر كفاءة. في نهاية خدمة العمل ، تحتاج تقنية الخدمة إلى المهارات اللازمة للتعرف على المشكلة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاحها بشكل حدسي تقريبًا. نفس النهج مع هدف مختلف متوقع من ميكانيكي البناء. لكننا نعلم جميعًا أن هذه المعرفة والمهارة ليست مجرد حدس. يجب أن تدرس. "

تناول أودونيل أيضًا ما إذا كان NEIEP قد سجل أي نقص في الوظائف لعمال المصاعد المهرة:

"لا حتى الآن. التوظيف في جميع أنحاء البلاد آخذ في الارتفاع ، وهذا ليس بالأمر السيئ. ولكن ، هناك مشكلة تتسلل إلى الصناعة ، وهي التقاعد. يوجد في صناعتنا العديد من الأفراد المتفانين الذين يعملون حاليًا والذين يقتربون بسرعة من سن التقاعد. من سيملأ هذا الفراغ؟ هؤلاء هم الأشخاص الذين يتم الاعتماد عليهم حاليًا في غالبية العمل والذين يمتلكون أكثر المهارات بسبب خبرتهم. هل تركت الوتيرة السريعة لصناعتنا - بالاعتماد على "الأشخاص الموجودين في الميدان" - فراغًا؟ "

لمواجهة هذه التحديات ، قال أودونيل:

"لقد بذلت NEIEP جهودًا متضافرة منذ عام 2008 للانتقال إلى" نهج عملي "أكثر كفاءة لتعلم الحرفة. من أجل مواجهة الفراغ المحتمل ، قمنا بزيادة عروضنا في جميع أنحاء البرنامج. لدينا مختبرات عملية جديدة للميكانيكيين الذين يرغبون في التسجيل في التعليم المستمر. لقد استجبنا لطلب شركة National Elevator Industry، Inc. ونحن بصدد طرح برنامج شهادة أمان وطني.

"هناك ضغوط مع التغييرات في رمز الدولة والتشريعات التي ألزمت البرنامج بمعالجة أو ، في بعض الحالات ، إعادة معالجة الموضوعات داخل المناهج الدراسية. [تشمل] شهادات السقالات ، والترخيص ، والتشوير والتزوير ، والإنعاش القلبي الرئوي ، و OSHA والإنقاذ العالي ، على سبيل المثال لا الحصر. بعض المطالب إقليمية ، ولكن مع القوى العاملة المتنقلة في الصناعة ، نقوم بتعديل البرنامج الوطني لتلبية متطلبات الوظيفة ".

يوضح كارل كيلر ، من شركة Maxton Manufacturing Co. ، الشركة المصنعة لصمام التحكم في المصعد (صفحة 82) ، بعض ما تفعله شركته لتثقيف عمال الصناعة:

"نحن ننقل كل المعرفة التي لدينا حول الصمامات والمصاعد الهيدروليكية التي نستطيع. استنادًا إلى الاقتباسات والتعليقات ، يبدو أن جهودنا لها تأثير إيجابي على أولئك الذين يرغبون في الحصول على المعلومات وتطبيقها في مهنتهم. كما هو الحال مع أي شيء ، يستفيد البعض من التدريب أكثر من الآخرين. أعلم أن الوصول والتأثير يجب أن يكونا أكبر لتلبية الحاجة الواضحة ؛ لذلك ، ستواصل شركة Maxton البحث عن فرص وزوايا إضافية لنشر الكلمة بإضافات منتجات جديدة ، مثل الصمام الإلكتروني ، بالإضافة إلى مبادئ المصاعد الهيدروليكية العامة المجربة والصحيحة. أيضًا ، قمنا بتنفيذ فصلنا التدريبي على الصمامات ذات 4.0 ائتمان لـ CET في عام 2011 وقدمنا ​​دعمًا إضافيًا لبرنامج NEIEP والبرنامج التعليمي لصناعة المصاعد الكندية في 2012-2014 بالأدوات والمدخلات الفنية لتنفيذ المنظمة والمناهج الدراسية. "

حلول من الجمعيات والخدمات

Elevator World لاحظ أيضًا زيادة في الطلب على المواد التعليمية خلال هذا الانتعاش الملموس في الصناعة ، أحد المصادر يُدعى "أكثر استقرارًا مما رأيناه خلال السنوات القليلة الماضية". شهدت برامج CET وفني المصاعد المعتمد وإمكانية الوصول والإقامة الخاصة (CAT®) التي تروج لها في شراكة مع الرابطة الوطنية لمقاولي المصاعد (NAEC) نموًا ثابتًا على مدار العامين الماضيين. تتم طباعة ما لا يقل عن ست مقالات عن التعليم المستمر في الحرب الإلكترونية كل عام ، على الرغم من أن العامين الماضيين قد شهدا أكثر من ذلك بسبب زيادة الطلب. Elevator World أصدرت أيضًا العديد من المنتجات التعليمية الجديدة للصناعة خلال العام الماضي والتي تجذب جمهورًا عريضًا ، مثل "دفتر أمان المدير" ، دليل التثبيت (إصدار 2014)، "دليل المستخدم المرجعي لحبال المصاعد" بواسطة Brugg Lifting and هندسة المصاعد.

منذ العديد من Elevator Worldيمكن الآن شراء منتجاتها رقميًا ، ويتوفر الوصول الفوري إلى مجموعة واسعة من المواد التعليمية. يساهم هذا أيضًا في حصول الشركة على واحدة من أقوى سنوات الإدارة التعليمية منذ عام 2009. ومن المقرر أن تصدر موارد تعليمية إضافية هذا الشهر ، مثل كتيب سلامة الموظفين الميدانيين لعام 2015 ، والتدريب على السلامة لـ Elevator Service DVD ، وهو المجلد الثاني من التركيز التعليمي المذكور أعلاه وملف صناعة النقل العمودي (إصدار 2014). حقق التعليم المستمر وحده زيادة بنسبة 51٪ في عدد الطلاب المسجلين والاختبارات التي تم إجراؤها خلال العام الماضي. دفعت تحركات الولايات نحو الترخيص وإصدار الشهادات والتعليم المطلوب إلى هذا. انضمت عدة ولايات (ميسيسيبي وأوكلاهوما وإنديانا وأركنساس ومونتانا وويسكونسن) مؤخرًا إلى القائمة الحالية لتلك التي وافقت عليها سابقًا Elevator World كمزود للتعليم المستمر (جورجيا وألاباما وفيرجينيا وواشنطن وفلوريدا وكنتاكي وبنسلفانيا ووست فرجينيا) ساهم بشكل كبير في هذا الرقم.

أوضحت تيريزا ويثام ، المديرة التنفيذية في NAEC ، أخبارًا جيدة مماثلة من منظمتها:

"انتقل التعليم إلى المقدمة كمتطلب لشركات المصاعد اليوم. خلال العام الماضي ، شهدت NAEC نموًا في أعداد برنامج CET التعليمي بنسبة تزيد عن 25٪. يسر NAEC تقديم المشورة بشأن أحدث برنامج تعليمي - برنامج إدارة النقل العمودي (VTMP). تم إنشاء هذا البرنامج الفريد لتطوير الموظفين من قبل متخصصين في الصناعة خصيصًا لصناعة النقل العمودي. إن برنامج VTMP موجه نحو الموظفين الميدانيين الذين يتطلعون إلى أدوار إدارية ، والمديرين العامين الحاليين الذين يتطلبون تقديرًا للقضايا التشغيلية الميدانية والموظفين غير العاملين في الصناعة الذين يسعون إلى معرفة عملية سريعة المسار للصناعة. "

قدم شيفر أيضًا ملاحظات حول برنامج CET:

"لقد كان هذا البرنامج مفيدًا جدًا لشركتي ، بالإضافة إلى العديد من الشركات الأخرى في جميع أنحاء البلاد. تبنت عدة ولايات الآن الترخيص والتعليم المستمر ، وقد ساعد ذلك في دفع جميع الكيانات التعليمية لتوفير مستوى أفضل من التدريب المهني والتعليم المستمر. جميع البرامج التعليمية في الصناعة جيدة جدًا ؛ أتمنى فقط أن تتضمن جميع المنظمات دورات تدريبية إضافية عن السلامة ، مثل OSHA 10 أو 30 - على غرار ما هو مطلوب في برنامج CET ".

كما كتب مدير التعليم الدولي في NAESA جيم رونيان في "تعقيد الرموز" (ص 80) ، "غالبًا ما توفر السلطات القضائية الحكومية والمحلية و ASME والمصنعون (على سبيل المثال لا الحصر) تدريبًا للأطراف المهتمة لتوضيح المعايير التي تحكم تركيبات المصاعد والسلالم المتحركة ". إن الدعم القوي للتدريب والتعليم من قبل العديد من الجمعيات والشركات الصناعية يعني بلا شك أن مستقبل هذه الصناعة المتوسعة في أيد أمينة.