VT جزء رئيسي من "علم الوصول" للمطارات

 يناقش خبراء thyssenkrupp السلالم المتحركة والمشي المتحرك والمزيد في معرض ميونيخ التجاري.

بواسطة كايجا ويلكينسون
الصور مقدمة من تيسين كروب

المطارات: هي مشاهد الوداع البكاء ، والمغادرة المذعورة ، والوصول المبهج ، وفي كثير من الحالات ، تقدم للمسافر انطباعه الأول عن مدينة أو بلد جديد. لهذا السبب يجب أن يكون التنقل فيها خاليًا من المتاعب وآمنًا وممتعًا قدر الإمكان. تعد التكنولوجيا ، بما في ذلك السلالم المتحركة والممرات المتحركة (والمصاعد وجسور صعود الركاب [PBBs]) أمرًا بالغ الأهمية ، وتفخر شركات مثل تيسين كروب بتوفيرها.

استضافت thyssenkrupp Airport Solutions ، قسم المطارات في المجموعة الألمانية متعددة الجنسيات ، ندوة بعنوان "علم القادمون" في إنتر ايربورت يوروب 2019 ، وهو معرض يقام كل سنتين هذا العام في مركز المعارض التجارية في ميونيخ ، ألمانيا ، حتى 8 أكتوبر. ما هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على تجربة المسافرين جواً عند وصولهم إلى المطار ، فقد ترأس اللجنة ماورو كارنيرو الرئيس التنفيذي لشركة تيسينكروب لحلول المطارات ، والذي انضم إليه عالم النفس والاستشاري في مجال الطيران بول ديكنز وبيتر ريف ، مستشار تخطيط وتصميم المباني مع مستشارو مطار هولندا. كان هدفهم هو الإجابة على الأسئلة التالية:

• لماذا الانطباعات الأولى مهمة؟
• ما الذي يمكن أن يضيف أو ينتقص من تجربة الراكب؟
• لماذا تحتاج العلامات التجارية إلى زيادة الاستثمار في تجربة وصول رائعة؟
• ما هي العوامل الحسية والتجريبية ذات الأهمية الحيوية للانطباعات الأولى؟

وأشار كارنيرو إلى أنه من المتوقع أن يتضاعف عدد الركاب الجويين إلى 8.2 مليون بحلول عام 2037 ، مما سيجعل التنقل وإمكانية الوصول أكثر أهمية.

قال ديكنز:

"استكشفت جلستنا الجوانب الجيدة والسيئة والقبيحة لتجربة الطيران. لقد طرحنا بعض الأفكار والحلول لبعض التحديات الشائعة التي نواجهها في المطارات وناقشنا بالضبط ما الذي يحدد تجربة وصول رائعة ، وما هي العلامات التجارية التي يمكن أن تأخذها من ذلك لصالح عملائها ".

عرضت thyssenkrupp أحدث تقنياتها المتمركزة في المطارات مثل نظام التحكم عن بعد لـ PBBs ؛ نظام بوابة الإدارة الذكي ، الذي يقوم برقمنة ودمج بيانات عمليات البوابة ؛ ونظام إرساء التوجيه المرئي للطائرات على المدرج. تجمع جميعها بين الأجهزة وتكنولوجيا البرامج للتحكم بأمان في الأنظمة وتسهيل تدفق الركاب.

يمكن لزوار جناح thyssenkrupp أيضًا معرفة المزيد حول تقنية الصيانة التنبؤية MAX التي تحل مشكلات المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك قبل حدوثها. يهدف هذا النوع من التكنولوجيا إلى تقليل المشكلة المزعجة - وربما الكارثية - المتمثلة في تعطل معدات النقل العمودي في المطارات.

استكشف فريقنا الجوانب الجيدة والسيئة والقبيحة لتجربة الطيران.
- عالم نفس الطيران والاستشاري بول ديكنز

وفرت تيسين كروب 143 نظامًا من أنظمة PBB إلى مطار إسطنبول ، وهي واحدة من أكبر المنشآت على مستوى العالم لما وُصف بأنه أكبر استثمار للجمهورية التركية على الإطلاق بقيمة 22 مليار يورو (24.3 مليار دولار أمريكي). على الرغم من أن اللاعبين الآخرين قدموا نصيب الأسد من المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك في مطار إسطنبول ، إلا أن تيسين كروب قد سلمت سلمًا متحركًا مهمًا وأوامر مشي متحركة إلى المطارات في جميع أنحاء العالم. اثنان من هذه المشاريع الأخيرة هما:

• مطار حمد الدولي في الدوحة ، قطر: أكبر عقد خدمات تيسنكروب على الإطلاق تضمن تركيب 391 وحدة - 105 سلالم متحركة و 52 ممرًا متحركًا ، بالإضافة إلى 234 مصعدًا. مثلت هذه الوظيفة أكبر عقد خدمة على الإطلاق لشركة OEM ، والذي تضمن 90 PBBs ، مع عقد للاستخدام الحصري من قبل العائلة المالكة والمسؤولين الحكوميين.
• مطار تورونتو بيرسون الدولي ، حيث بدأ تشغيل مسيرته المتحركة عالية السرعة ACCEL لأول مرة في عام 2009. واليوم ، تنقل تقنية ACCEL في بيرسون أكثر من 19 مليون مسافر كل عام ، مما يمكنهم من الوصول إلى 12 كم / ساعة أثناء المشي. يوفر للمطار القدرة على نقل أكثر من 14,000 شخص في الساعة. تيسنكروب تمتلك أكثر من 350 سلمًا كهربائيًا ومصعدًا في المطار.