Mark Mullins machte Karriere in der Hydraulik und im Schweißen und engagierte sich fortan für die Aufzugsinspektion und -sicherheit. Ein befreundeter Mechaniker inspirierte ihn, sich Otis und der IUEC anzuschließen. Als qualifizierter Aufzugsinspektor und nationaler Koordinator der EIWPF setzte er sich für die Einführung von Lizenzen, Schulungen und Sicherheitsbehörden ein, trug zur Verabschiedung eines entsprechenden Gesetzes in West Virginia bei und trieb ähnliche Maßnahmen landesweit voran. Er ist Mitglied in mehreren Sicherheitsausschüssen, wurde OSHA-Master-Ausbilder und verdankt seinem Mentor RD Merritt die Verbesserung seiner Fähigkeiten im öffentlichen Reden. Mullins warnt davor, dass Gesetzgeber oft erst nach einer Tragödie handeln, appelliert an junge Arbeitnehmer, sich stetig weiterzubilden, und stellt Familie und die Vermeidung von Unfällen in den Mittelpunkt seiner sicherheitsorientierten Mission.
Beziehungen und Sicherheit motivieren Mark Mullins, die Branche voranzubringen.
Mark Mullins (MM) ist nationaler Koordinator des Elevator Industry Work Preservation Fund (EIWPF). Er ist Mitglied zahlreicher Ausschüsse und derzeit stellvertretender Vorsitzender und Direktor der Elevator Escalator Safety Foundation (EESF). Vor Kurzem sprach er mit ELEVATOR WORLD über seine Karriere, Herausforderungen, Ratschläge für junge Menschen und seine Familie.
EW: Wie kamen Sie zum ersten Mal in die Aufzugsbranche?
MM: Mein Lebenswerk drehte sich immer um die Baubranche. Nach dem Abitur ging ich zu General Hydraulics, wo ich an Hydraulikhebern und als Schweißer arbeitete. Von dort wechselte ich zu LM Cottrell Construction und arbeitete als Mechaniker, bis das Unternehmen geschlossen wurde. Dann arbeitete ich für eine Spedition als Schwermaschinenmechaniker und reparierte Bulldozer, Rock-Trucks, Kohle-Trucks und andere Ausrüstung, die man in und um Kohlebergwerke findet. Während meiner Arbeit bei der Spedition ging ich auch wieder zur Schule im Ralph R. Willis Vocational Center, wo ich mein zweijähriges Zertifikat in Elektronik erwarb. Nachdem ich mein Zertifikat erworben hatte, bewarb ich mich um eine Stelle in der Wartungsabteilung des Logan General Hospital in Logan, West Virginia.
Während meiner Arbeit in der Wartungsabteilung des Krankenhauses lernte ich John Helvey kennen, einen Aufzugsmechaniker, der für Dover Elevator arbeitete, und freundete mich mit ihm an. Bevor ich John kennenlernte, hatte ich nie eine Karriere im Aufzugsgewerbe in Betracht gezogen. Tatsächlich hatte ich noch nie an diejenigen gedacht, die ihre Fähigkeiten bei der Installation, Wartung und Instandhaltung von Aufzügen ausüben. Nachdem ich mit John über die Branche gesprochen und mehr über die lohnende Karriere im Aufzugsgewerbe erfahren hatte, nahm ich ungefähr zwei Monate später eine Stelle bei Otis an.
Der Job war nicht nur gut, ich wollte auch unbedingt Teil einer Gewerkschaft werden, weil ich so viel über die Mitgliedschaft in einer Gewerkschaft gehört hatte. Und alles, was ich gehört hatte, stellte sich als wahr heraus. Ohne die International Union of Elevator Constructors (IUEC) hätten meine Familie und ich nicht all die großartigen Vorteile erhalten, die wir heute noch genießen. Ich arbeitete für Otis, bis ich die Position des Handelsvertreters bei IUEC Local 48 übernahm.
EW: Wie sind Sie zum EIWPF gekommen?
MM: Während meiner Amtszeit bei Local 48 half ich bei der Verabschiedung von Gesetzen in West Virginia, die eine Lizenz für alle Mechaniker, die an Beförderungsmitteln arbeiten, vorschreiben und die erforderlichen Mindestausbildungsanforderungen und Code-Anforderungen erfüllen, die Aufzüge und Rolltreppen sicherer machen, nicht nur für den Mechaniker, sondern auch für das Reitpublikum. Aufgrund des Erfolgs mit der Gesetzgebung von West Virginia wurde ich gebeten, eine Position beim EIWPF einzunehmen, um ähnliche Gesetze in anderen Bundesstaaten zu verabschieden.
EW: Auf welche branchenbezogenen oder politischen Hürden stoßen Sie bei Ihrer Arbeit am EIWPF?
MM: Bei der Zusammenarbeit mit den staatlichen Gesetzgebern waren wir mit vielen Hindernissen konfrontiert, aber das Beunruhigendste ist, dass der Gesetzgeber oft nicht das Gesamtbild sehen kann und erst ein schwerer Unfall oder Todesfall ihre Aufmerksamkeit erregt. Aufzüge und Rolltreppen sind sehr unversöhnlich; sie wissen nicht, dass wir Menschen sind. Ich würde gerne eine Form von Sicherheitsvorschriften für Beförderungsmittel in jedem Bundesstaat sehen.
EW: Welche Veränderungen haben Sie als Inspektor in der Branche erlebt und wie wird sich das Ihrer Meinung nach in Zukunft ändern?
MM: Ich bin und bin seit vielen Jahren ein qualifizierter Aufzugsinspektor. Ich habe in dieser Zeit zahlreiche Veränderungen erlebt, darunter viele Staaten, die Sicherheitsausschüsse für Aufzüge, Inspektor-Lizenzanforderungen, Auftragnehmer-Lizenzanforderungen, Code-Annahme, Bildungsstandards und Weiterbildungsanforderungen eingeführt haben.
Die Anzahl der Transportmittel und die Menge an Personen und Material, die sie bewegen, haben die Aufzugsindustrie vor Herausforderungen gestellt, um dies sicher zu gewährleisten. Mit der wachsenden Weltbevölkerung ziehen immer mehr Menschen in und um städtische Gebiete herum. Dies wird die Rolle der Aufzugsindustrie sowohl im privaten als auch im öffentlichen Sektor nur stärken. Aus den geschaffenen Anforderungen werden Beförderungen entstehen, die sich unsere Vorfahren in ihren kühnsten Träumen nur vorstellen konnten. Ich hoffe, dass mit all diesem Wachstum und Wandel die Unfälle und Todesfälle in der Aufzugsindustrie stark reduziert oder besser noch vollständig eliminiert werden.
EW: Was waren die Highlights Ihrer bisherigen Karriere und was finden Sie an Ihrer Arbeit am lohnendsten?
MM: Einige der besten Höhepunkte meiner Karriere haben mit der Arbeit in Sicherheitsausschüssen und der Ausbildung zum OSHA-Master-Instruktor zu tun. Zu den Sicherheitsausschüssen, in denen ich arbeite, gehören der IUEC Safety Committee, der Elevator Industry Safety Committee (bestehend aus IUEC zusammen mit unterzeichnenden Auftragnehmern/Sicherheitsdirektoren), der EESF und der North America Building Trades Union – Safety & Health Committee. All diese Positionen sind für mich sehr lohnend, denn wenn ich etwas tun oder sagen kann, das ein Leben retten könnte, dann bin ich glücklich. Ich möchte, dass die Mitarbeiter wissen, dass die OSHA zu ihrem Schutz da ist und dass sie einen Besuch der OSHA auf ihrer Baustelle nicht fürchten sollten. Ich möchte auch, dass die Aufzugsindustrie einen eigenen Abschnitt in den Vorschriften 29CFR 1910 und 29 CFR 1926 hat.
EW: Vor welchen Herausforderungen standen Sie? Wie hast du sie überwunden?
MM: Meine größte Herausforderung wäre das Reden in der Öffentlichkeit. Es gibt viele Leute in der Aufzugsbranche, zu denen ich aufschaue und die ich respektiere, aber wenn ich mich für einen entscheiden müsste, dann wäre es RD Merritt. Merritt war nicht nur mein Mentor – er wurde mein Bruder und Freund. Er hat mir so viele Dinge beigebracht, wie zum Beispiel: Sei immer freundlich, behandle jeden mit Liebe und Respekt und vor allem hat er mir bei meiner öffentlichen Rede geholfen. Zu denen, die meine gleiche Herausforderung mit dem Reden in der Öffentlichkeit teilen, würde ich sagen: Üben, üben, üben.
EW: Welchen Rat haben Sie heute für junge Menschen in der Branche?
MM: Mein Rat an junge Leute in der Branche heute wäre, hoch hinaus zu gehen, groß zu träumen und nie aufzuhören zu lernen. In der heutigen Welt verändern sich Aufzüge ständig, also lernen Sie fleißig, versuchen Sie, dem Spiel einen Schritt voraus zu sein und machen Sie sich marktfähiger. Die Autorin Karen Ravn schreibt: „Nur so hoch wie ich erreiche, kann ich wachsen, nur so weit ich suche, kann ich nur so tief gehen, wie ich sehe, kann ich nur so viel sein, wie ich träume.“
EW: Bitte erzählen Sie uns von Ihrer Familie.
MM: Ich habe eine tolle und unterstützende Familie, zu der auch meine Frau und beste Freundin Teresa gehört, eine unglaubliche Frau, die mich immer mit einem Lächeln, einer Umarmung und einem Kuss begrüßt, wenn ich von einer Reise zurückkomme. Ich habe fünf Kinder: Lora, Mark, Tanner und die Stieftöchter Jenny und Brittany. Und ich habe zwei Schwiegersöhne: Kodi und Melvin. Außerdem habe ich sechs Enkelkinder: Melody, Jorden, Konnor, Mark, Chloe und Kendal. Ich habe auch das Glück, meine Schwiegermutter Linda und liebevolle Brüder und Schwestern zu haben: Mike, Judy, Shirley, Kenny und Teresa, denen ich sehr nahe stehe. Meine Familie bedeutet mir die Welt und deshalb habe ich Sicherheit immer ganz oben auf meine Agenda gesetzt.
Bitte arbeiten Sie sicher, konzentrieren Sie sich immer auf das, was Sie tun, und nehmen Sie keine Abkürzungen, damit Sie jeden Tag sicher zu Ihrer Familie nach Hause zurückkehren können. Nehmen Sie sich immer eine zusätzliche Minute Zeit, um sich umzusehen, und vertrauen Sie Ihren Sinnen. Wenn Sie glauben, dass Sie verletzt werden könnten, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass dies passiert. Wir müssen aus den Unfällen der Vergangenheit lernen und dürfen kein Risiko eingehen. Denken Sie daran, ein Unfall könnte Sie gefährlich nahe an einen tödlichen Unfall bringen!
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