Aufzüge auf der Brücke Hongkong-Zhuhai-Macau

Ein hoher, enger Platz am Hang erforderte eine sorgfältige Planung und Installation in den Türmen einer der längsten Brücken der Welt.

von Shirley Zhao und Peng Jie, EW-Korrespondentin

Die Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke (HZMB) ist weltweit bekannt für ihre gigantische Konstruktion, die beispiellosen Schwierigkeiten während des gesamten Bauprozesses und die Anwendung führender Brückenbautechnologien. Mit 55 km Länge ist sie eine der längsten Brücken der Welt. Sein Bau war ein Meilensteinprojekt, das einige der höchsten Qualitätsstandards in Chinas Brückenbaugeschichte einsetzte. Das Großbauwerk der Brücke wurde im Februar 2018 fertiggestellt und im Oktober desselben Jahres für den Verkehr freigegeben.

Dongnan Elevator Co., Ltd. entwarf und installierte sieben Aufzüge an den seiltragenden Türmen der Brücke. Vier befinden sich auf dem Abschnitt der Flugroute Qingzhou und drei auf dem Abschnitt der Flugroute Jianghai. Der aus Stahl und Beton gebaute Seiltragturm im Abschnitt Qingzhou ist 170 m hoch, um den Schrägseilbrückenabschnitt mit seinen seitlich um 5.1° geneigten aufrechten Strukturen aufzunehmen. Der seiltragende Turm im Abschnitt Jianghai ist etwa 100 m hoch und hat die gleiche Struktur und Form wie ersterer.

Die stehende seiltragende Turmkonstruktion umfasst die Aufzüge für vier Aufzüge mit einer Nennlast von 630 kg, einer Geschwindigkeit von 1 m/s und einer Verfahrstrecke von 103.2 m. Einschränkungen beinhalteten eine Schachtbreite von 850 mm für eine 700 mm breite Kabine (sehr klein für eine konventionelle Aufzugsanordnung). Neben den beengten Platzverhältnissen wurde Dongnan damit beauftragt, zusätzliche Führungsmechanismen für die Bewegung der flexiblen Teile, wie Hubseile und Hängekabel, als Hilfsmittel zur Schrägfahrt anzubringen.

Planung und Design

Die Aufzüge an der Turmkonstruktion des Abschnitts Jianghai haben eine Nennlast von 400 kg, fahren mit 1 m/s über eine Steigung von mehr als 70 m mit 1,000 mm breiten Schächten für 800 mm breite Kabinen. Die Personalluke misst 600 x 800 mm. Um die Schwierigkeiten beim Einbringen von Aufzugsmaterial in den Schacht zu überwinden, haben wir bei der Konstruktion des Aufzugs den Aspekten der geringeren Schachtbreite und des Personenzugangs besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Am Ende haben wir uns für eine Lösung mit modularen, demontierbaren Komponenten entschieden. Auch in den Schächten haben wir sie platzsparend angeordnet. Diese Komponenten funktionierten gut, nachdem sie vor Ort wieder zusammengebaut wurden, und stellten so einen ordnungsgemäßen Aufzugsbetrieb sicher.

Die Konstrukteure und Bauherren von Dongnan und HZMB Authority hielten während der gesamten Planungs- und Entwurfsphase die Kommunikation aufrecht, um Fragen zu Schnittstellen zwischen Brücken und Aufzügen und unterschiedlichen Kraftverteilungen zu bestimmen. Wir haben eine aktive Rolle bei der Koordination mit dem Planer CCCC Highway Consultants Co., Ltd. und anderen Brückenplanern, Bauunternehmern, Bauunternehmern und Aufzugsspezialisten aus verschiedenen früheren erfolgreichen Brückenprojekten gespielt, um Lösungen für die HZMB-Aufzugsanlagen zu bewerten und zu verifizieren. Die Experten bewerteten die Konstruktions- und Installationsmethoden des Aufzugs mit wertvollen Ansichten und legten damit eine solide Grundlage für die spätere Projektbearbeitung.

Installation

Das HZMB-Feldteam bestand auch aus erfahrenen Technikern und Ingenieuren früherer Brückeninstallationen. Darüber hinaus ernannte das Unternehmen einen Projektleiter mit umfangreicher Projektleitungserfahrung bei Brückenaufzügen sowie die Unterstützung von Sicherheits- und Qualitätsbeauftragten, die während des gesamten Installationsprozesses mit dem Projektleiter zusammenarbeiteten.

Angesichts der Besonderheiten des Projekts wurden die Komponenten im Werk vormontiert, um den Aufwand vor Ort so gering wie möglich zu halten. Dies verbesserte auch die Effizienz und Genauigkeit bei der Feldarbeit.

Im Laufe der Monate stieß das Installationsteam auf andere Schwierigkeiten wie Unterversorgung mit elektrischer Energie, Arbeiten in großen Höhen über dem Meer, beengte Arbeitsräume, unzureichende Belüftung und hohe Temperaturen und schaffte es, diese zu überwinden.

Annahme der Datenschutzbestimmungen

Nach Fertigstellung schickte Dongnan auf Brückenaufzüge spezialisierte Inspektoren zur Baustelle, um eine vorläufige Herstellerprüfung durchzuführen. Das Unternehmen übertrug die Inspektion auch dem Guangdong Special Equipment Inspection Institute, das eine Gesamtinspektion der Leistung und Sicherheit der Anlagen durchführte, die akzeptiert wurde.