Vom Erbe zur Führung

Jamie Colquhoun, Technischer Direktor von ILE, erläutert die Perspektiven der Aufzugsbranche. 

Jamie Colquhoun (JC) ist ein Branchenveteran mit einer soliden Präsenz in der Welt der technischen Innovation. Nach fast zwei Jahrzehnten bei Internationale Aufzugsausrüstung (ILE), teilt er mit Ihrem Autor (KW) einige Gedanken zur Richtung der Aufzugsbranche und wie sich Lösungsanbieter verändern und anpassen müssen, um den Anforderungen der Zukunft gerecht zu werden.

KW: Wie haben Sie den Weg in die Aufzugsbranche gefunden? 

JC: Durch Zufall. Mein Vater war in der Branche tätig, was bedeutete, dass ich mein ganzes Leben lang mit der Aufzugsherstellung zu tun hatte. Als ich also nach einer Ausbildung zum Ingenieur suchte, mied ich Aufzugsunternehmen. Ich ging zu vielen Vorstellungsgesprächen bei verschiedenen Ingenieurunternehmen, bekam aber kein Angebot. Ich war ein unbeholfener, schüchterner 16-Jähriger; ich schnitt im Vorstellungsgespräch nicht gut ab und schnitt bei den Eignungstests nicht besonders gut ab. Nachdem ich nicht weiterkam, bewarb ich mich bei Otis. Am Ende meisterte ich die Eignungs- und Eignungstests mit Bravour und war beim Vorstellungsgespräch ein anderer Mensch. Ich weiß noch, wie ich das Gespräch mit dem Wissen verließ, dass ich ein Angebot bekommen würde … und das bekam ich. 

KW: ILE pflegt eine langjährige Beziehung zu GAL und deren Türausrüstungslösungen. Was macht GAL, ein amerikanisches Unternehmen, zu einer guten Lösung für die britische Aufzugsindustrie? 

JC: Es handelt sich um die robusteste Nachrüst-Türausrüstung der Welt. Wir liefern sie seit fast 40 Jahren an die anspruchsvollsten Umgebungen. In dieser Zeit ist das Basisprodukt gleich geblieben, mit nur iterativen Designänderungen, um es den Sicherheitsstandards anzupassen und bei Bedarf neue Technologien anzuwenden. 

KW: Welche Innovation hat Ihrer Meinung nach, seit Sie in der Aufzugsbranche tätig sind, die Dinge zum Besseren verändert? 

JC: Die Digitalisierung der Steuerungsausrüstung hat die Dinge in Bezug auf Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Nachhaltigkeit sicherlich zum Besseren verändert. Dies begann lange bevor ich in die Branche einstieg, hat sich aber in den letzten 10-15 Jahren beschleunigt. Die Bewegungssteuerung und die Einführung synchroner getriebeloser Maschinen haben das Benutzererlebnis in Bezug auf die Fahrqualität verändert und ihre Effizienz hat sich dramatisch verbessert.

KW: Sicherheit ist immer ein vorrangiges Anliegen. Was empfehlen Sie britischen Liftservice-Unternehmen, um ihren Kunden die Sicherheit sowohl der Fahrgäste als auch der Lifttechniker zu verbessern?

JC: Versuchen Sie stets, einen Aufzug aufzurüsten oder zu modernisieren, sodass er möglichst dem neuesten Stand der Technik entspricht, und orientieren Sie sich an den geltenden Normen.

KW: Welche Auswirkungen könnte der Einsatz von KI auf die Branche haben bzw. welche Verbesserungen bringen? 

JC: KI wird in nicht allzu ferner Zukunft große Auswirkungen auf die Aufzüge haben. ILE arbeitet an verbesserten Versionen unserer Fernüberwachung, die Geräteausfälle vorhersagen wird, bevor sie auftreten. In naher Zukunft werden Wartungsarbeiten von den KI-Algorithmen in unseren Steuerungssystemen vorhergesagt und nicht von einer vordefinierten Liste wie „Das müssen wir alle drei Monate überprüfen oder ändern“. Der Aufzug wird dem Ingenieur oder Gebäudemanager lange vor dem Ausfall mitteilen, was zu ändern oder zu überprüfen ist.

KW: Wenn Sie ILE in einem Satz definieren könnten, wie würde dieser lauten? 

JC: Man kann uns mit einem Wort beschreiben, das an der Wand unserer Rezeption in Leicester und unseres Londoner Handelsschalters prangt: Vielseitig.

KW: Gibt es bald neue Produktlösungen? 

JC: Wir sind sehr stolz auf Nimbus, die zentrale CPU-Architektur (Central Processing Unit) für unsere neue Reihe von Skycom2- und CAN-X2-Steuerungssystemen. Sie bringt Ingenieurschnittstelle, Support-Interaktionen und Konnektivität auf die nächste Ebene. Wir glauben, dass es den leistungsstärksten Computer aller unabhängig erhältlichen Bedienfelder auf dem Markt hat. Es wird uns eine äußerst leistungsfähige Plattform mit viel Reservekapazität bieten, um sie im nächsten Jahrzehnt weiterzuentwickeln. Pilotversionen sind jetzt an verschiedenen Standorten installiert, und wir werden dies bis zu unserer vollständigen Markteinführung bei LIFTEX 2025 fortsetzen. 

Wir entwickeln maßgeschneiderte, serienmäßige Modernisierungslösungen für maschinenraumlose Aufzüge (MRL), die von den großen multinationalen Konzernen eingebaut werden. Außerdem beschaffen und testen wir weltweit Komponenten für diese Aufzüge, die speziell für ILE entwickelt wurden. 

KW: Wie „international“ ist International Lift Equipment?

JC: Wenn Sie den „International“-Teil unseres Namens sehen, könnten Sie denken, dass wir international verkaufen. Das stimmt zwar, aber der Export macht nur einen kleinen Teil unseres Umsatzes aus. ILE wurde gegründet, um die besten Aufzugskomponentenlösungen aus der ganzen Welt zu beschaffen und die wachsenden unabhängigen Aufzugsunternehmen zu bedienen, die in den 1980er Jahren gegründet wurden. Die Welt war damals ganz anders: Sie konnten nicht im Internet nach einer neuen Schachttür suchen. Sie mussten den Namen eines Lieferanten herausfinden, ihn besuchen, das Geschäft abschließen, irgendwie in seiner Landeswährung bezahlen und es irgendwie schaffen, es zu importieren. ILE hat das für Sie erledigt; sie haben die Kleinarbeit erledigt und die beste Ausrüstung aus der ganzen Welt gefunden und sie dem unabhängigen Aufzugsmarkt ab Lager in Großbritannien angeboten.

KW: Was macht ILE anders? 

JC: Im Gegensatz zu anderen Komponentenlieferanten, die möglicherweise nur Steuerungssysteme oder nur Aufzugskabinen verkaufen, verkaufen wir alles – das meiste davon wird in unserem Werk in Leicester selbst hergestellt. Wir kennen uns mit Aufzügen aus. Es spielt keine Rolle, ob wir nur ein Steuerungssystem liefern. Wir berücksichtigen die gesamte Installation. Das bedeutet, dass wir oft die Fragen stellen, die andere nicht stellen, und hinterfragen, was wir liefern sollen.

KW: Ich sehe, dass ILE seine Marke kürzlich aufgefrischt hat. Warum? 

JC: Die alte Marke war seit unserer Gründung bei uns. Obwohl sie allen in der Branche bekannt war, spiegelte die Marke als Ganzes nicht das moderne ILE wider. Es war an der Zeit, eine neue Identität einzuführen, um den Leuten klarzumachen, dass wir uns weiterentwickeln.

KW: Was können wir von ILE auf der LIFTEX im nächsten Jahr in London erwarten? 

JC: Wir werden unsere neuen Steuerungssysteme – CAN-X2 und Skycom2 – zeigen, bei denen Nimbus das Herzstück bildet. Wir haben sie auf der letzten Messe in der Vorschau gezeigt, aber dieses Mal werden es vollwertige, verkaufsfertige Produkte sein, die wir bereits in zahlreichen Installationen installiert haben. Wir werden unsere neuen Standardlösungen zur Modernisierung der beliebtesten OEM-MRLs sowie den neuen GAL OMNI-Türantrieb präsentieren – eine universelle Lösung zum Ersetzen ausgefallener Türantriebe. Wir werden auch einen neuen MRL für preisbewusstere Kunden vorstellen.

KW: Erzählen Sie mir von Ihrer Rolle als Mitglied des Qualitäts- und Technikausschusses (QTC) der Lift and Escalator Industry Association (LEIA). 

JC: Ich bin Mitglied des LEIA QTC und der technischen Gruppe MHE/4/-/8 des British Standards Institute (BSI). Das QTC ist für alle Arbeiten im Zusammenhang mit Normen verantwortlich, was die Vertretung in Ausschüssen einer Reihe von Organisationen einschließt, darunter das BSI, das Europäische Komitee für Normen (CEN) und die Internationale Organisation für Normung (ISO). Unsere Rolle besteht darin, technische Entwurfsdokumente zu Aufzügen und Rolltreppen zu initiieren, die nach umfassender Beratung zu britischen Normen werden. Wir pflegen auch enge Verbindungen zu allen technischen Angelegenheiten mit Regierungsbehörden wie der Health and Safety Executive, dem Department for Business Enterprise and Regulatory Reform und anderen offiziellen Stellen, darunter der UK Association of Notified Bodies. Die technische Gruppe MHE/4/-/8 des BSI ist das Komitee, das an BS5655 Teil 11 arbeitet – dem Verhaltenskodex für die Durchführung von Änderungen an vorhandenen Aufzügen.

KW: Welche Auswirkungen wird die Normenreihe ISO 8100 auf die heimische Industrie haben?  

JC: Die Landschaft der Aufzüge in der Europäischen Union und weltweit wird sich bald ändern, da die Normenreihe BSI EN ISO 8100 eingeführt wird, die die aktuelle EN 81-Reihe ersetzen wird. Diese Norm wird viele Änderungen einführen, um das Sicherheitsniveau für Passagiere und Ingenieure gleichermaßen zu erhöhen. Zum ersten Mal wird diese Norm verschiedene Aufhängungsmöglichkeiten (Gurte, kleine Seile usw.) umfassen. Dies wird für Anbieter maßgeschneiderter Lösungen wie uns von großem Nutzen sein, da wir so kompaktere und effizientere Lösungen entwickeln können, ohne den Weg der Baumusterprüfung gehen zu müssen. Da BS5655 (derzeit Teil 11 und 12, bald in dem neuen Teil 11 zusammengefasst) Sie dazu anleitet, einen Aufzug so nah wie möglich am neuesten Stand der Technik zu modernisieren, werden diese Arten von Aufhängungsmitteln bei der Modernisierung hilfreich sein. Die kompakte und effiziente Natur von Maschinen, die diese Aufhängungsmittel verwenden, eröffnet die Möglichkeit, bestehende konventionelle Aufzüge in MRLs umzuwandeln und dabei einen Großteil der Originalausrüstung zu verwenden, wodurch der Bedarf an Maschinenräumen entfällt. Dieser Raum ist in einem Gebäude normalerweise nicht für andere Zwecke nutzbar, daher erscheint es nicht sofort wichtig, diesen Raum freizugeben. Aber es bedeutet, dass Sie möglicherweise Dinge wie Zugangswege, Beleuchtung, Heizung, Lüftung und Elektrik für den alten Maschinenraum nicht mehr warten oder aufrüsten müssen. Dadurch werden Modernisierungen möglicherweise günstiger, und die verbesserte Sicherheit von BSI EN ISO-8100 kann auf mehr Aufzüge angewendet werden.