Es ist ein Wrap in Rusacks St. Andrews

Architektur-Vinyl bietet ein passendes Finish für Aufzüge

Rusacks St. Andrews ähnelt mit seinem rustikalen Steinmauerwerk, seinen Türmchen und Dachgauben einem Schloss und zieht seit seiner Eröffnung im Jahr 1887 Golfer und Touristen an² Die Struktur wurde von David Henry von Hall & Henry im Stil der freien nordeuropäischen Renaissance entworfen und fügt sich perfekt in die grüne, idyllische Umgebung ein. Das Resort liegt in der Küstenstadt St. Andrews, Fife, Schottland, einem Dörfchen nordöstlich von Edinburgh, das für seine Golfplätze einschließlich des Old Course berühmt ist. Rusacks St. Andrews überblickt das 1. Grün und das 18. Grün des Old Course, das sich durch die Swilcan Bridge auszeichnet, einen kleinen römischen Bogen, der ursprünglich vor mindestens 700 Jahren gebaut wurde, um Hirten und Vieh zu helfen, Swilcan Burn zu überqueren.

Das Hotel, das ursprünglich Marine Hotel hieß, ist nach einem seiner ursprünglichen Besitzer benannt, Johann Kristof Wilhelm Rusack, einem Deutschen, der 1874 nach Schottland kam, mit seiner Frau auf einer nahe gelegenen Farm lebte und mehrere Hotels und Pensionen besaß und betrieb in der Gegend.

Steve King, in einer Rezension von Rusacks St Andrews for Condé Nast Travelerbefasst, sagte:

„St. Andrews ist seit dem 12. Jahrhundert ein Ziel für christliche Pilger. Die Golfpilger kamen erst in jüngerer Zeit.. . .[Seit der Eröffnung von Rusacks im Jahr 1887] ist es ein Gangster geworden, obwohl Rusack selbst kaum die Bedeutung hätte ahnen können, die es annehmen würde. [Es] überblickt den ältesten und berühmtesten Golfplatz der Welt und ist nur einen Fünf-Eisen-Strike von der drittältesten Universität der englischsprachigen Welt [University of St. Andrews, gegründet 1413] entfernt und hat sportliche und wissenschaftliche Koteletts gleichermaßen.“

Rusacks St Andrews wurde 2019 von Macdonald Hotels von AJ Capital Partners mit Sitz in Chicago erworben und kurz darauf einer umfassenden Renovierung und Erweiterung im Wert von 7 Millionen GBP unterzogen. Zusätzlich zur vollständigen Renovierung der ursprünglichen Struktur wurde ein 42,000-ft², wurde ein sechsstöckiger Anbau hinzugefügt, wodurch 44 zusätzliche Zimmer und eine Bar und ein Restaurant auf dem Dach entstanden. Die Arbeiten umfassten auch die Aufzüge des Hotels, ein Projekt, an dem Omnia Vinyl Ltd. mit Hauptsitz in Swindon maßgeblich beteiligt war. Omnia-Direktor Gareth Watkinson sagte:

„Ich denke, der herausforderndste Aspekt war auch der lohnendste. Es war die vollständige Umgestaltung der Aufzugskabinen des alten Hotels, um das neue Dekor zu ergänzen. Zum Glück aufgrund der umfangreichen Auswahl an Vinyl in Holzoptik bei 3M^TM's DI-NOC^TM Produktpalette gelang es [Hotelrenovierungsspezialist] Zenith und dem Kunden, ein Muster auszuwählen, das zu den Holzverkleidungen passte, die im gesamten Rezeptions- und Lobbybereich des Hotels verwendet wurden. Wir haben es auch geschafft, die Tür zu entfernen und die Fahrkorbbedienfelder (COPs) für die Folierung mit Hilfe von Classic Lifts vollständig zu entfernen, um sicherzustellen, dass eine vollständige Abdeckung erreicht wurde. In weniger als zwei Tagen mit nur wenigen Kilogramm Vinyl von den ursprünglichen, schlichten Paneelen und Edelstahl zu einem komplett aus Holz und Gold bestehenden Look zu wechseln, ist ein echter Beweis für den Lift-Wrapping-Prozess.“

Watkinson stellte fest, dass alle von Omnia verwendeten Vinylfolien die Brandschutznormen EN 81-20 und EN 81-50 entweder erfüllen oder übertreffen.

Tony Bootes, Servicemanager bei Classic Lifts Ltd. mit Sitz in Durham, sagte, der Auftrag sei Anfang 2020 zustande gekommen, als das Unternehmen von Zenith kontaktiert und darum gebeten wurde, architektonische Umhüllungen für Aufzugseingänge, Autotüren und zugehörige Landebereiche sowie Autoausrüstung in Rusacks bereitzustellen . Classic Lifts hatte zuvor eine Teilfolierung einer Aufzugskabine im Hotel durchgeführt, um eine strukturierte Eichenoptik zu schaffen, und hatte zuvor auch mit Omnia zusammengearbeitet. Also rief Bootes Watkinson an, um eine Vielzahl von Designoptionen zu erhalten, um Zenith zu zeigen.

Bootes sagte:

„Sobald das Design entschieden war, haben wir mit Omnia zusammengearbeitet, um ihnen technische Unterstützung zu leisten, damit die Arbeiten sicher und effizient durchgeführt werden können. Unser Ingenieur entfernte die Autotüren, damit die Folierung nahtlos erfolgen konnte. Die Aufzugskabine und die Landevorrichtungen wurden entfernt und entsprechend demontiert, damit die Wraps angebracht werden konnten, und unser Ingenieur stellte dann sicher, dass sie wieder ordnungsgemäß zusammengebaut wurden.“

Das Team, bestehend aus Omnia und Classic Lifts, kümmerte sich um das Entfernen von COP, Kabinenknöpfen und Türen für einen einzelnen Aufzug, der das historische Haupthotel bediente, und bedeckte die schlichten, beigen Metalloberflächen mit DI-NOC-Holzmaserung und Metallbeschichtungen mit Gold-/Bronzebürsten. Die Arbeiten umfassten auch Vinylbeläge für den Eingang im Erdgeschoss (EG).

Otis UK & Ireland erhielt den Auftrag zur Herstellung und Installation eines Lastenaufzugs und zweier Personenaufzüge für die Erweiterung von Rusacks St. Andrews. Rodger Allan, Verkaufsberater für neue Geräte, erzählt ELEVATOR WORLD UK dass das Unternehmen vom Auftragnehmer ACREO mit Hauptsitz in Inverurie in Aberdeenshire, Schottland, erfuhr, dass sein Angebot im Juni 2020 nach der Ausschreibung von ACREO im Dezember 2019 angenommen worden war. Otis-Projektmanager Tony Forster sagt, dass das Unternehmen ursprünglich gebeten wurde, die Aufzüge im Oktober zu liefern und November 2020, aber das verzögerte sich, weil die schottische Regierung aufgrund von COVID-19-Bedenken Baustellenschließungen verhängte. Das Team von Otis UK & Ireland installierte ab März 2021 zuerst den Lastenaufzug und dann im April 2021 die beiden Personenaufzüge, sagt Forster. Alle Aufzüge wurden im Juli 2021 übergeben. Glücklicherweise, so Forster, hätten Lieferkettenprobleme das Projekt nicht beeinträchtigt.

Allan sagte, dass das Trio von Otis-Aufzügen alle maschinenraumlose Gen2®-Einheiten sind, die in Madrid hergestellt werden. Der Lastenaufzug hat eine Standard-Edelstahlausführung, und die Personenaufzüge wurden „nackt“ für die vom Kunden gewünschte maßgeschneiderte Ausstattung geliefert.

Für die neuen, von Otis hergestellten und installierten Aufzüge, die der Erweiterung dienen, hat das Team von Omnia und Classic Lifts die beiden GF- und zwei Eingänge der Ebene XNUMX einschließlich der neuen Ruftasten und Anzeigen umhüllt. Innen wurden auch die Fahrkorbtüren und Zargen verkleidet. Diese Arbeit sowie die Umwandlung der Aufzüge in die ursprüngliche Hotelstruktur waren äußerst erfüllend, sagten die Teammitglieder.

Zu Otis sagte Forster:

„Es hat sich gelohnt, mit einem neuen Kunden, ACREO, an einem so ikonischen Gebäude zu arbeiten. Aus Installationssicht stellte die Baustelle eine Herausforderung dar, da die Aufzüge in einem Anbau auf der Rückseite des Hotels installiert wurden. Der Platz war knapp und die Lagerung begrenzt, da er mit anderen Lieferanten geteilt wurde, die vor Ort arbeiteten. Am Ende haben alle an einem Strang gezogen, um für zukünftige Hotelgäste unser Bestes zu geben. Während des gesamten Vorbereitungs- und Installationsprozesses erhielt das Otis-Team viel Hilfe und Unterstützung vom Team von ACREO. Unsere Zusammenarbeit war sehr reichhaltig und angenehm.“

Referenzen

[1] marineandlawn.com/rusacksstandrews
[2] King, Steve. „Ein Zuhause für Golfbesessene – und auch für diejenigen, die sich überhaupt nicht für den Sport interessieren“, Condé Nast Traveller, 30. September 2021
[3] de.wikipedia.org/wiki/Rusacks_Hotel
[4] de.wikipedia.org/wiki/Swilcan_Bridge
[5] st-andrews.ac.uk/about/history