Aufzugsmodernisierung im Portland Tower in Manchester

von Matt Thompson

Der Portland Tower, auch bekannt als St. Andrew's House, ist eines der prominentesten Geschäftshochhäuser in Manchester, dem britischen Stadtzentrum, und bietet verschiedenen Institutionen kommerzielle Büroräume. Der 1962 fertiggestellte Turm war eines der ersten Hochhäuser, das in den 1960er und 1970er Jahren landesweit im brutalistischen Stil errichtet wurde, der oft Beton als strukturelles Medium mit sich wiederholenden Winkelgeometrien betont.

Der Portland Tower wurde kürzlich im Rahmen einer umfassenden Renovierung des Stadtzentrums von Manchester einem Facelifting unterzogen. Ansa Elevators Ltd. aus Nordengland erhielt einen Auftrag für die Modernisierung der vier Aufzugssysteme des Turms und beauftragte Wittur mit der Lieferung der meisten Komponenten für das Projekt.

Die vier Aufzüge haben eine Nennlast von 1360 kg und bedienen 22 Stockwerke mit einer Gesamtfahrstrecke von 75 Metern.

Ansa plante die Modernisierung in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden und Wittur und modernisierte jeweils ein Aufzugssystem, während die anderen drei Aufzüge in Betrieb blieben. Die Lösung umfasste ein Overlay-Steuerungssystem, die Modernisierung des bestehenden Schachttürsystems Schindler QKS 9 mit neuen fahrzeugmontierten Antrieben und neuen getriebelosen Hauptantriebsmaschinen von Wittur Electric Drives.

In Phase I des Projekts wurden alle vorhandenen Schachttüren und -mechanismen beibehalten, während speziell entwickelte Kabinentürantriebe auf der Grundlage des modularen Wittur AMD-Bauweises mit maßgeschneiderten Türverkleidungsadaptern und -kupplungen hergestellt wurden. Durch die hohe Anpassungsfähigkeit von AMD konnten auch Autotürverkleidungen und Schweller beibehalten werden. Neue Lande- und Kabinenbedienstationen wurden installiert und an das Overlay-Steuerungssystem angeschlossen.

Im Maschinenraum ersetzten zwei Wittur WSG 19.4 Gearless-Antriebe mit neuen Bedplates zwei der bestehenden Schindler-Aufzugsmaschinen. Das fortschrittliche elektromagnetische Design dieser Traktionsmaschinen sorgte für einen reduzierten Stromverbrauch und eine hohe Effizienz und ermöglichte die Umwandlung der bestehenden Doppelwicklungsanordnung in eine Einfachwicklungskonfiguration, während die eingestellte Geschwindigkeit von 3.5 mps beibehalten wurde. In Phase II wird das zweite Aufzugspaar der Anlage in gleicher Weise komplett modernisiert und die letzten beiden alten Antriebsmaschinen im Maschinenraum entfernt.

John Bentley, Geschäftsführer von Ansa, kommentiert die Ergebnisse: 

„Die Möglichkeit, eine umfassende Aufzugsmodernisierung mit minimalen Auswirkungen auf den Kunden anzubieten, hat zu einer massiven Verbesserung des Verkehrsflusses in einem Gebäude geführt, in dem der Aufzugsservice für den Kunden von entscheidender Bedeutung ist. Dies steht im Einklang mit Ansas Engagement, kundenorientierte nachhaltige Lösungen anzubieten.

„Der Abschluss von Phase II wird eine große Transformation mit sich bringen. . . . Es ist beeindruckend, die Größe und Komplexität der alten Maschinen mit den neuen Antriebseinheiten und Steuerungen zu vergleichen und zu erkennen, dass die neuen Einheiten eine deutlich verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit zu einem Bruchteil der Energiekosten bieten.“