Standpunkte

KMU überprüfen eine von der EU überarbeitete Normung

Eingereicht von SBS

Im November 2021 erhielt das CEN TC10 (European Committee for Electrotechnical Standardization Technical Committee [TC]) – Aufzüge, Rolltreppen und Fahrsteige – von der EU-Kommission (EK) den Entwurf eines „New Standardization Request“ zur Überarbeitung harmonisierter Normen für Aufzüge. Der vorherige Standardisierungsantrag wurde im September 2016 herausgegeben. Die vom TC entwickelten vorläufigen überarbeiteten Standards erwiesen sich als nicht vollständig im Einklang mit den Angaben in diesem Antrag. Diese Standards wurden auch nicht mit verschiedenen Vorschlägen und Kommentaren, auch von den EC-Referenten, in Einklang gebracht, als sie dem CEN zur Bewertung vorgelegt wurden.

Der Entwurf des neuen Normungsauftrags wird daher von den kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) der Branche und ihren Vertretern begrüßt. Der Antrag definiert in einem rechtsverbindlichen Dokument die meisten Probleme, die bei der ersten Überarbeitungsarbeit in den Standardisierungsausschüssen offenbar nicht ordnungsgemäß behandelt wurden, besser.

Es legt nun klar das Ziel aller relevanten Aspekte vieler grundlegender Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen (EHSR) der Aufzugsrichtlinie 2014/33/EG (LD) und der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG (MD) fest Aufzüge.

Auch einige Dinge, die oft übersehen wurden, werden jetzt deutlich hervorgehoben. Unter anderem ist es wichtig, die erwartete korrekte Umsetzung von EHSR 1.1.2 vollständig zu verstehen und zu erwähnen. der MD (Grundsätze der Sicherheitsintegration) und der EHSRs 1.6.1, 1.6.2, 4.4, 4.5, 6.1 und 6.2 der LD, die alle, wie sich ableiten lässt, für den reibungslosen Betrieb des Sektors von entscheidender Bedeutung sind.

Insbesondere wird in der Anfrage die Notwendigkeit hervorgehoben, die folgenden Aspekte für alle Standards zu verbessern:

Die Bestimmungen für den „vorhersehbaren Missbrauch“ des Aufzugs zusätzlich zu seiner „bestimmungsgemäßen Verwendung“, wie in EHSR 1.1.2 angegeben. des MD. Es ist offensichtlich, dass der „vorhersehbare Missbrauch“ allzu oft völlig ignoriert wird. Dies könnte zu Schäden, Schäden oder anderen Folgen führen, die angemessen hätten angegangen und durch geeignete zusätzliche Bestimmungen oder spezielle Funktionen verhindert werden müssen.

Die Bereitstellung eines vollständigen Satzes von Anweisungen für den korrekten Betrieb des Aufzugs während seines gesamten Lebenszyklus, wie in den EHSRs 6.1 und 6.2 der LD angegeben. Bereitstellung aller Einzelheiten für die „regelmäßigen Kontrollen“, die von den Installateuren und Herstellern unter ihrer Verantwortung als notwendig erachtet werden, um eine zuverlässige und effiziente Reihe „geplanter Wartungseingriffe“ zu gewährleisten. Sie müssen in einer Art „Wartungsmasterplan“ unter Berücksichtigung des effektiven Betriebsablaufs des jeweiligen Aufzugs klar festgelegt werden: einschließlich rechtzeitiger Einstellungen, Anpassungen und auch des Austauschs von Warnkomponenten. Der Masterplan muss zusammen mit dem „Logbuch“ am Aufzugsstandort an einer leicht erkennbaren und für die Wartungs- und Rettungskräfte zugänglichen Stelle verfügbar bleiben.

Darüber hinaus gelten für bestimmte Normen weitere Anforderungen:

Im Hinblick auf „Barrierefreiheit“ sollte eine angemessene Umsetzung des Übereinkommens der Vereinten Nationen über die Rechte von Menschen mit Behinderungen erfolgen, die auch einige der spezifischen Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen berücksichtigt, und sich nicht nur auf die Normen EN 81-70 und EN 81 beschränken -76. Es wird nun gefordert, dass auch andere Normen für Aufzüge (wie EN 81-20, EN 81-21 und EN 81-22) Bestimmungen enthalten, die verschiedene Aspekte der Barrierefreiheit von Aufzügen auf der Grundlage des „Design-for-All-Ansatzes“ abdecken. wie in den EHSRs 1.6.1 und 1.6.2 der LD angegeben. Ziel ist es, allen Nutzern einen barrierefreien und einfachen Zugang und die Nutzung von Aufzügen zu ermöglichen, indem funktionale Anforderungen gelten, die die unterschiedlichen sensorischen Fähigkeiten der Nutzer, auch von Menschen mit Behinderungen, und die Art und Weise berücksichtigen, wie Menschen mit unterschiedlichen Arten von Behinderungen interagieren können mit dem Aufzug.

Für die „Zwei-Wege-Kommunikation“ ist zudem die Umsetzung des „Design-for-all-Ansatzes“ in der Norm EN 81-28 erforderlich. Es ist zu beachten, dass die Anwendung dieser funktionalen Anforderungen, die verschiedene Arten und Ebenen sensorischer Fähigkeiten berücksichtigen, anspruchsvollere Funktionen sowohl für das Gerät in der Aufzugskabine als auch für das angeschlossene Gerät im entsprechenden Callcenter erfordern würde. 

Die Roadmap dieses Entwurfs einer Normungsanfrage umfasst einige Diskussionen zwischen der Europäischen Kommission und dem CEN zur Einigung über die verschiedenen Details sowie die Konsultation anderer Interessenorganisationen wie Small Business Standards (SBS) im Einklang mit den EU-Vorschriften. Einige der beteiligten Parteien sind sich darüber im Klaren, dass es innerhalb des CEN möglicherweise einen starken Widerstand gegen die Akzeptanz einiger der oben genannten Themen gibt, die für Aufzugs-KMU äußerst wichtig sind und daher umfassend unterstützt und dringend umgesetzt werden müssen.

Tatsächlich ist in der Aufzugsbranche bereits bekannt, dass alle oben genannten Themen in anderen Teilen der Welt, insbesondere auf den nordamerikanischen Märkten, bereits vollständig umgesetzt sind – einige davon erst seit kurzem, andere bereits vor mehr als 20 Jahren.

Die Aufzugsbranche und ihre KMU sollten darauf vertrauen können, dass es den Vertretern der EG und des CEN gelingt, unter angemessener Abwägung von Unternehmensinteressen die einzig akzeptable Vereinbarung zu finden, die unsere europäischen Normen für Aufzüge auf den Stand der Technik bringen kann, der heute in den am weitesten entwickelten Ländern anerkannt ist Länder der Welt. Nur so ließe sich die Führungsrolle Europas bei der Unterstützung des „Freien Wettbewerbs“ und der so oft erwähnten „Bürgerrechte“ bestätigen.

SBS und EFESME, die seit vielen Jahren zusammenarbeiten, um europäische KMU in der Aufzugsbranche zu schützen, werden dieses Thema weiterhin mit Interesse und Aufmerksamkeit verfolgen und in angemessener und notwendiger Weise eingreifen. Wir werden alle Leser über die weitere Entwicklung dieser „Neuen Normungsanfrage“ auf dem Laufenden halten. Für weitere Informationen kontaktieren SBS.

Lesen Sie auch bitte: ISO 8100-32:2020, Planung und Auswahl von Personenaufzügen