Russland aufstand

Nationale und internationale Akteure, die bereit sind, die erwartete Nachfrage zu decken.

von Eugene Gerden

Die russische Bundesregierung plant, in den nächsten fünf bis sieben Jahren 120 Millionen m2 Wohnraum zu bauen und gleichzeitig den bestehenden Wohnungsbestand zu renovieren.^[1]. Dieser Neubau und die Modernisierung umfassen Aufzüge, und sowohl nationale als auch internationale Akteure der Aufzugsindustrie bereiten sich darauf vor, die erwartete Nachfrage zu befriedigen. Darüber hinaus werden nach Angaben des russischen Bauministeriums für den vollständigen Ersatz veralteter Aufzugsbestände in Russland bis 2030 etwa 250,000 neue Einheiten in den nächsten 10 Jahren erforderlich sein. Dies verspreche zusätzliche Möglichkeiten für in- und ausländische Hersteller, die auf dem Markt tätig seien, sagte der russische Bauminister Wladimir Jakuschew durch einen Sprecher.

Einige führende einheimische Spieler haben Pläne enthüllt, die sich in den nächsten Jahren entfalten werden. Dazu gehört das staatliche Unternehmen Dom.RF, eine Tochtergesellschaft von VEB, einer der größten staatlichen Entwicklungsgesellschaften Russlands. Dom.RF besitzt die JSC Shcherbinsky Elevator Plant (SEP), einen der größten Aufzugshersteller in Russland. Eine Modernisierung von SEP verspricht eine Steigerung der Jahreskapazität von 8,400 auf 14,000 Einheiten.^[1].

Dom.RF hat nicht vor, damit aufzuhören. Das Unternehmen beabsichtigt auch, ein neues Werk zu bauen und in verschuldete Werke zu investieren und diese zu revitalisieren. Die geplante neue Anlage mit einer Fläche von 88,500 m2 in Neu-Moskau würde mit 135 m den höchsten Testturm für Aufzüge in Russland umfassen. Die jährliche Produktionskapazität würde bis zu 40,000 Einheiten betragen.^[3].

Anfang dieses Jahres erwarb Dom.RF PJSC Karacharovsky Mechanical Plant, den zweitgrößten Aufzugshersteller in Russland, und Siblift Ltd. Diese haben jährliche Produktionskapazitäten von 5,000 und 1,000 Einheiten und Schulden in Höhe von 5.2 Milliarden Rubel (72.3 Millionen US-Dollar) und 2 Rubel Milliarden (27.8 Millionen US-Dollar). Auch in diesem Jahr soll Dom.RF den Kauf der Serpuhow Elevator Factory mit einer Jahreskapazität von 4,000 Einheiten erwägen.^[3].

Yakushevs Sprecher sagte, die geplante Renovierung des Wohnungsbestands werde mit einem massiven Austausch veralteter Aufzugsanlagen im ganzen Land verbunden sein und sowohl in- als auch ausländischen Aufzugsherstellern große Wachstumschancen bieten.

Vor acht Jahren beschrieb Vardan Avakyan, Direktor der Otis Eastern Europe Group, den russischen Aufzugsmarkt als „sehr gut entwickelt“, dessen Wachstum in den 1950er Jahren unter sowjetischer Kontrolle begann. Das Land erlebte einen Wohnungsbauboom von vorgefertigten Gebäuden mit fünf oder weniger Stockwerken, um den Bedarf an Aufzügen zu minimieren. Unter Premier Leonid Bresschnew in den 1960er Jahren dominierten jedoch höhere Gebäude, die Aufzüge benötigten, und enthalten weiterhin die größte Anzahl von Moskaus Aufzügen.^[4].

In einem Exklusivinterview mit ELEVATOR WORLD bestätigte Anton Moshkin, Corporate Affairs Director von Dom.RF, die Wachstumspläne des Unternehmens. „Gemäß der staatlichen Anordnung ergreift DOM.RF Maßnahmen zur Entwicklung der Aufzugsproduktion in Russland“, sagte Moshkin. „Dazu gehört die Konsolidierung der inländischen Produktionskapazitäten und die Stimulierung der Nachfrage nach Aufzugsausrüstung im Land.“

Laut Moshkin hat die russische Regierung kürzlich ein neues Direktbeschaffungssystem genehmigt, um die heimische Produktion anzukurbeln. Das System ermöglicht den Kauf von Aufzügen für den staatlichen Bedarf direkt bei den Herstellern, ohne Bürokratie. Die Regierung vertritt die Meinung, dass die Einführung eines solchen Systems zu einer erhöhten Transparenz der russischen Aufzugsindustrie und einer schnelleren Erneuerung von Aufzügen im Wohnungsbestand des Landes beitragen wird.

Einige haben jedoch die Pläne von Dom.RF kritisiert. Der Präsident des russischen Aufzugsverbands, Sergej Tschernyschow, sagte, die Maßnahmen würden „die Marktnachfrage übersteigen und Investitionen der letzten 10 Jahre zunichte machen“. Der Direktor des Werks in Tscheljabinsk, Vitchel Igor Ivanov, sagte, be glaubt, dass die inländische Aufzugsindustrie besser bedient wäre, wenn Hightech-Komponenten hergestellt und an alle inländischen Werke geliefert würden, was derzeit nicht der Fall ist.^[3].

Neben Dom.RF planen auch andere führende inländische Aufzugshersteller eine massive Erneuerung ihres Sortiments und ihrer Produktionskapazitäten. Darunter sind Serpukhov Elevator Plant, Euro Liftmash und Nizhegorodliftmash.

Da die russische Regierung die Erfüllung aller nationalen Aufzugsbedürfnisse priorisiert, setzt sie auch auf den Export ins Ausland. Um die Wettbewerbsfähigkeit einheimischer Aufzüge auf ausländischen Märkten zu steigern, ist eine deutliche Verbesserung der Qualität der lokalen Produkte geplant, wobei besonderes Augenmerk auf die Herstellung geräuscharmer Aufzüge gelegt wird. Laut lokalen Herstellern wird eine solche Verschiebung es ihnen ermöglichen, mit globalen OEMs, die auf dem russischen Markt tätig sind, wie KONE und Schindler, besser zu konkurrieren, und zu einer Verringerung der Importe beitragen.

Derzeit beträgt der Anteil importierter Aufzugsausrüstung auf dem russischen Markt nach Angaben des russischen Ministeriums für Bau- und Wohnungswesen rund 30 %. Der Rest besteht aus Produkten inländischer Hersteller. Deren Qualität ist jedoch traditionell deutlich geringer als die der Importe der großen OEMs. Inländische Hersteller hoffen, dies in naher Zukunft zu ändern.

Die meisten in Russland tätigen globalen Aufzugsunternehmen halten den Markt für reif für eine weitere Entwicklung und haben bereits Pläne in Arbeit. So kündigte Otis beispielsweise kürzlich Pläne an, sein russisches Flaggschiff-Werk in St. Petersburg zu erweitern. Die Weiterentwicklung des Werks wird es dem Unternehmen ermöglichen, sich aktiver an Bundesprogrammen zum Austausch veralteter Aufzugsbestände zu beteiligen.

Nader Antar, Vice President und CEO von Otis, Eastern Europe and Central Asia, bestätigte diese Pläne kürzlich in einem Interview mit der russischen Wirtschaftszeitung Wedomosti. Antar stellte fest, dass der russische Aufzugsmarkt einen hohen Veralterungsgrad aufweist. Laut ihm begrenzen Baunormen in Russland die maximale Lebensdauer von Aufzugsanlagen auf 25 Jahre. In Wirklichkeit wird der Austausch einer solchen Ausrüstung jedoch mit erheblichen Verzögerungen durchgeführt. Otis arbeitet eng mit Behörden zusammen, um veraltete Aufzugsbestände zu ersetzen,

Antar hinzugefügt. Die Produktionskapazität von Otis in St. Petersburg, die Fahrerhäuser, Türen und Steuerungen herstellt, hat ihre Produktionskapazität in den letzten zehn Jahren verdreifacht, so Otis gegenüber EW. Das Team verwendet schlanke Fertigungstechniken, um die Effizienz zu steigern und die Lieferzeiten, die jetzt etwa zwei Wochen betragen, erheblich zu verkürzen.
Auch KONE betrachtet Russland als attraktiven Markt. Jaakko Kaivonen, Managing Director von KONE Russia, sagte, der OEM sei seit 75 Jahren auf dem russischen Markt tätig und habe diesen in allen Marktsegmenten erfolgreich beliefert. KONE ist in mehr als 40 Städten im ganzen Land durch eigene Büros und Vertriebsnetze vertreten.

Das russische Ministerium für Bau- und Wohnungswesen stellt fest, dass die nationale Aufzugskapazität innerhalb der nächsten zwei Jahre von 48,000 auf 60,000-65,000 Einheiten steigen soll. Derzeit wird nach Angaben des Ministeriums die jährliche Stilllegungsrate von Aufzügen in Russland auf 10,000 Einheiten geschätzt. Im Rahmen der staatlichen Pläne wird jedoch erwartet, dass die Stilllegung beschleunigt wird.

Referenzen
[1] 120-kvadratov-zhilya-v-god-provalivayutsya-na-glazakh novostroy.ru/
Nachrichten/Kommentare/eksperty-putinskie-plany-na-vvod-
[2] 1TV-Interview mit dem russischen Minister für Bau- und Wohnungswesen
Vladimir Jakushev, 15. Mai 2020
[3] lift.vdnh.ru/en/news-de/102-mass-media-found-out-dom-rf-s-plans-to-
decken-nachfrage-für-alle-aufzüge-in-russland
[4] „Die Aufzugsrettungsteams von Moskau“, Sally McGrane, The New
Yorker, 30.