14º Simposio sobre Tecnologías de Ascensores y Escaleras Mecánicas

En este evento anual se discutieron temas importantes de la industria.

por Madeleine Olausson, corresponsal de EWUK

El 14º Simposio sobre tecnologías de ascensores y escaleras mecánicas, un evento muy popular con aproximadamente 130 participantes de 16 países diferentes, tuvo lugar en el Hotel Hilton de Northampton, Reino Unido, los días 20 y 21 de septiembre. Hubo muchos participantes que regresaron, pero también bastantes personas que estuvieron allí por primera vez, buscando entender lo que está pasando en la industria y establecer nuevos contactos. 

A lo largo de dos días se presentaron un total de 20 ponencias. La agenda contó con siete sesiones diferentes: Accesibilidad, Planificación y Diseño, IoT (Internet de las Cosas) y Tecnología, Simulación y Despacho de Tráfico, Evacuación, Uso de Ascensores para Escape de Personas con Requisitos Específicos de Evacuación (panel de discusión) e Ingeniería. Este artículo destacará sólo algunos de todos los excelentes artículos presentados.

David Cooper, de Lift & Escalator Symposium Trust UK, inauguró el simposio reforzando que todos los artículos presentados han sido revisados ​​por pares para garantizar que la calidad del simposio se mantenga alta. Cooper también anunció el recién creado Premio a la Excelencia Emergente para Transporte Vertical Dr. Gina Barney, que se entregaría al equipo que presentó algunas investigaciones particularmente buenas durante los dos días. El premio fue en honor a la fallecida Dra. Gina Barney, quien falleció en julio.

Richard Peters, del Lift & Escalator Symposium Trust, rindió un sentido y emotivo homenaje al fallecido Dr. Barney, leyendo en voz alta un obituario publicado anteriormente por Noticias de la industria de ascensores. Peters también añadió que, en el comité, habían tenido que sustituir a la doctora Barney por cinco personas, lo que indica sus inmensas capacidades. Varios otros miembros del Lift & Escalator Symposium Trust también dijeron algunas palabras y compartieron buenos recuerdos de sus interacciones con el Dr. Barney.

El simposio comenzó con la oradora principal Rachel Smalley, directora de Diseño Inclusivo de Jacobs, quien habló de manera interesante sobre los principios del diseño inclusivo y cómo crear lugares que sean acogedores y utilizables para todos los grupos de personas. El tema resonó en muchos participantes y también pareció ser una revelación. Sólo el 4% de las personas discapacitadas son usuarios de sillas de ruedas en el Reino Unido, pero las sillas de ruedas son lo primero que suele venir a la mente cuando surge la necesidad de diseñar un acceso nivelado. 

Smalley abordó los estilos de construcción tradicionales con grandes escalones hasta la entrada principal como forma de señalar el estado. En el momento en que se construyeron estos edificios, las expectativas sociales eran diferentes, ya que las personas con discapacidad no eran aceptadas de la misma manera en la sociedad y se culpaba al individuo por no poder participar, en lugar de trasladar el impulso a la sociedad para ayudar. incluir a todos. En las décadas de 1980 y 1990 se produjo un cambio cultural en el Reino Unido en la forma en que la sociedad pensaba sobre la inclusión, y los Juegos Olímpicos de Londres en 2012 provocaron más cambios.

Smalley también mostró varios ejemplos de diseño accesible e inclusivo, respectivamente, y destacó la importancia de considerar la inclusión lo antes posible en el proceso de diseño. Mirar los ejemplos ayudó a los participantes a reflexionar sobre si sus proyectos actuales son sólo “accesibles” y no “inclusivos”. Uno de los ejemplos resultó ser el edificio de oficinas de Smalley en Londres, y ella explicó que lo clasificaría como “accesible”; Está de acuerdo con las normas de construcción, pero ella no lo consideraría inclusivo. 

Entre los principios del diseño inclusivo se encuentran el no cambio de nivel, las puertas anchas y una entrada para todos con el fin de evitar la segregación de personas con diferentes necesidades. Una vez dentro de un edificio, los ascensores y las escaleras deben tener la misma importancia. Los ascensores a menudo se han escondido en algún lugar de un pasillo en los últimos tiempos como una forma de fomentar el estado físico, pero esto hace que el tiempo de viaje sea más largo y más difícil para las personas que no pueden usar las escaleras. 

A la presentación siguió un debate con una pregunta sobre las disposiciones razonables y si es posible diseñar un edificio que sea realmente accesible para todos. Puede que no siempre sea posible diseñar para el 100% de las personas, pero hay que asegurarse de satisfacer la mayor proporción de sus necesidades. Los diferentes edificios también tendrán diferentes requisitos. 

Entre los artículos de la sesión de Planificación y Diseño, Kevin Vinson, director de Desarrollo Comercial de Otis Reino Unido, compartió algunas ideas sobre el “Diseño, fabricación e instalación del gran ascensor de cristal, ascensor 109 en la central eléctrica de Battersea”. La idea de colocar un ascensor panorámico de cristal dentro de una chimenea alta, abierta a los elementos, es suficiente para plantear una gran cantidad de desafíos. Como la chimenea está encima de las antiguas instalaciones de trabajo, también había limitaciones en cuanto a dónde sería posible añadir la sala de máquinas. Todo lo relacionado con el elevador tenía que estar dentro de la chimenea, y todas las cargas se soportan desde una viga anular de 11 t en la parte superior. Una plataforma elevadora tradicional une las cubiertas inferior y superior. Un ascensor para personas con movilidad reducida también funciona como instalación de rescate, permitiendo a los pasajeros pasar de la cabina principal al ascensor para personas con movilidad reducida en caso de que el ascensor principal falle. 

Vinson también compartió algunas discusiones que habían tenido sobre si el ascensor de vidrio debía ser visto como un ascensor versus una maquinaria, ya que esto tendría un impacto en la carga de conformidad, con el ascensor panorámico considerado como una máquina y el ascensor MIP. siendo considerado como un ascensor.

Estar abierto a los elementos significaba que se requerían soluciones para, entre otros, hacer frente a la lluvia, los fuertes vientos, los animales que anidaban y las diferencias en la temperatura del aire. El diseño fue una solución fabricada por OEM y basada en una competencia. Descubrir los antecedentes del Ascensor 109 parecía atraer a cualquier participante de la conferencia que aún no hubiera asistido a visitar la central eléctrica de Battersea y viajar en este ascensor tan especial.  

Entre las presentaciones en la sesión de IoT & Technology, Rory Smith, del Lift & Escalator Symposium Trust, EE. UU., habló sobre la “Necesidad de métricas estandarizadas y KPI (indicadores clave de rendimiento) para el rendimiento de la IA”. Habiendo establecido que el objetivo de la IA en la industria de los ascensores es tener cero averías, Smith continuó discutiendo cómo es posible, a través de algoritmos predictivos, predecir qué ascensor fallará en las próximas dos semanas utilizando esta información para reparar un ascensor antes. falla. 

Al evaluar la precisión de los algoritmos predictivos, también hay algoritmos potencialmente falsos positivos, es decir, ascensores que se predice que fallarán pero que en realidad no es probable que lo hagan. Los algoritmos predictivos no son tan sencillos como parecen y el punto de vista también importa. Smith compartió un cálculo interesante en el que el aumento del número de controles como resultado de la IA podría verse como más positivo desde el punto de vista del administrador del edificio que desde el del administrador del servicio de ascensores. 

Las métricas de calidad del servicio también se ven afectadas por la IA, pero ¿qué es un desglose? Los ascensores autorreparables y el funcionamiento al llegar se mencionaron como zonas grises. Smith completó su presentación animando a todos los miembros del sector de los ascensores a ser transparentes en las métricas y los KPI utilizados.

Osamu Furuya, de la Universidad Denki de Tokio, comenzó el segundo día presentando su “Estudio sobre el concepto de uso de ascensores y escaleras mecánicas en rutas de evacuación mediante evaluación de fragilidad”. Dado que Japón está particularmente expuesto a la actividad sísmica y al riesgo de terremotos, el objetivo del estudio era comprender la resistencia y la capacidad de ascensores, escaleras mecánicas, equipos y piezas de unión con un cierto grado de precisión. 

La simulación presentó a peatones en un edificio de 40 pisos mientras se observaba la efectividad del uso de ascensores y escaleras mecánicas dependiendo del grado de daño y de los obstáculos que obstruían la vista de la ruta de evacuación. Se espera que la simulación también pueda contribuir al establecimiento de rutas de circunvalación. En la simulación también se tuvo en cuenta el hecho de que la respuesta sísmica difiere entre cada piso de un edificio, así como la congestión en las escaleras y en las habitaciones. La conclusión fue que utilizar tanto ascensores como escaleras mecánicas, además de escaleras, podría ahorrar 70 s en tiempo de evacuación por cada 10 plantas de un edificio de gran altura.

Matt Ryan también mencionó cómo utilizar los ascensores con fines de evacuación en la “Presentación del ascensor de evacuación”. Esta es un área donde hay mucho trabajo para cambiar la percepción de la gente, ya que lo único que todos creen es que, en caso de incendio, no se deben utilizar los ascensores. Ryan habló sobre cómo puede ser realmente seguro utilizar ascensores con fines de evacuación y la necesidad de fabricar ascensores protegidos y resistentes. 

Estos temas continuaron en el panel de discusión “Uso de ascensores para escapar de personas con requisitos de evacuación específicos” presidido por Nick Mellor. Se planteó la necesidad de cambiar mentalidades y enfoques históricos con acceso y salida para todos. El “acceso” es a menudo una prioridad, la “salida” no tanto. Es necesario proporcionar medidas de seguridad para todos los grupos de usuarios. 

Es necesario realizar cambios en los edificios existentes, ya que el 80% de ellos estarán en uso en 2050. La industria está muy impulsada por los acontecimientos a cambiar las regulaciones. Sin embargo, como ocurre con cualquier proyecto, siempre se tienen en cuenta el coste y la viabilidad comercial. 

Los edificios de oficinas son, en general, más fáciles de preparar para la evacuación en comparación con los edificios residenciales. Estos últimos suelen tener gente transitoria, y en ellos no es fácil realizar simulacros de evacuación. Comprender el comportamiento humano y cómo reaccionan las personas en caso de emergencias es otro tema importante. Las discusiones durante este panel fueron animadas y, a medida que se agotaba el tiempo durante el evento, las discusiones continuarían en la página de LinkedIn del Lift Symposium.

El simposio concluyó con la presentación del Premio a la Excelencia Emergente en Transporte Vertical Dra. Gina Barney a Michael Eibl y Erich Spirgi por su artículo sobre “Cambio del alargamiento dinámico en sistemas de tracción de cables de acero a lo largo de la vida útil, factores que influyen y medidas de mitigación”. " Este trabajo fue presentado en la sección final de Ingeniería y otorgado a los ganadores con un gran aplauso.

El simposio contó con una matrícula completa y bastantes participantes tuvieron que depender de hoteles vecinos para poder unirse al evento. El formato de presentaciones generalmente de 15 minutos con tiempo para una o dos preguntas en el foro parece ser muy popular entre la audiencia. Aunque había 20 ponencias en la agenda, hubo amplias oportunidades para establecer contactos, tanto durante los descansos como durante la cena del primer día de la conferencia.

Gemma Moore FdA, BA(Hons), gerente de cuentas de Dewhurst Ltd., publicó en LinkedIn que, con el aprendizaje, la escucha y la creación de redes que brindó el evento, estaba “aprendiendo mucho y viendo a algunas personas del extranjero que solo conocí en LinkedIn, así que este ha sido un primer día exitoso”.

También hubo bastantes empresas que expusieron en la sala de conferencias, mostrando sus últimos productos y servicios. La lista de expositores incluyó CP Automation, Digital Advanced Control, Drucegrove, Lester Controls, Lift Remote Monitoring, University of Northampton, SafeLine, Sassi Lift Systems, Schaefer, Thames Valley Controls y más. 

Lester Controls dijo: 

“Queremos extender nuestro más sincero agradecimiento al Simposio de ascensores y escaleras mecánicas por invitarnos a este increíble evento. Fue una reunión de mentes inspiradora y estábamos encantados de ser parte de ella. A todo el mundo en Lester Controls también nos gustaría expresar nuestro agradecimiento a todos los que visitaron nuestro stand. Su interés, preguntas y comentarios significan mucho para nosotros. Es a través de estas interacciones significativas que continuamos innovando y esforzándonos por alcanzar la excelencia dentro de nuestra industria”.

Todos los artículos están disponibles para descargar en su totalidad en Biblioteca de ascensores y escaleras mecánicas.

El trabajo de preparación del 15º simposio comenzó tan pronto como finalizó el 14º. El 15.º Simposio sobre tecnologías de ascensores y escaleras mecánicas se llevará a cabo del 18 al 19 de septiembre de 2024 en el Kettering Park Hotel & Spa en Kettering, Northants.