Palacio presidencial de abu dhabi

7. Sistemas de accesibilidad

presentado por Richard Draper, Elevert Co. Ltd.

Entre el 1 de septiembre de 2010 y el 20 de diciembre de 2011, Elevert Co. Ltd. instaló una plataforma elevadora hecha a medida en el vestíbulo de la planta baja del Palacio Presidencial de Abu Dhabi para uso de personalidades importantes y dignatarios visitantes. La disposición de la puerta abierta del elevador de plataforma de tambor circular opera entre la planta baja y el primer piso sin aparentemente ningún soporte o sistema de guía visible. El marco de la plataforma es de vidrio rematado con una balaustrada de madera. Un marco tubular de acero inoxidable brinda protección a la pared de vidrio de una pieza y actúa como pasamanos, riel para pies y soporte para los paneles de operación de la plataforma montados en el centro. Las puertas de vidrio curvo con apertura central se accionan de forma independiente.

La necesidad de una entrada de rellano en la planta baja se elimina gracias al tambor sólido sobre el que se asienta la plataforma elevadora. A medida que la plataforma se eleva, el tambor proporciona una barrera sólida. En el rellano del primer piso, puertas de vidrio plano de apertura central protegen la entrada. A medida que el ascensor se acerca al primer piso, el piso de la entrada del rellano, con puertas y postes de apoyo, se mueve hacia afuera para encontrarse con el ascensor. La entrada se acopla con la plataforma elevadora, cerrando el espacio de seguridad para correr. Las puertas del ascensor comienzan a abrirse a medida que se nivela. Los paneles de las puertas del automóvil se abren y las puertas del piso se abren 90 °. En la posición completamente abierta, las puertas de vidrio crean una barrera a los lados de la entrada que define el camino de salida entre la plataforma y el rellano. El rellano permanece en posición extendida hasta que las puertas se cierran y la plataforma elevadora se dirige a la planta baja. En caso de que la entrada del rellano no se retraiga durante el descenso del ascensor, los enclavamientos eléctricos impiden que el ascensor salga de la planta baja.

El accionamiento del elevador es hidráulico. Tres pistones hidráulicos de acción directa colocados a 120 ° entre sí están montados dentro y soportados por un marco de acero central. Este marco también sostiene los sistemas de riel guía. El control del elevador es completamente automático y funciona de manera similar al de un elevador tradicional.

Debajo de la plataforma elevadora, alojada dentro de un pozo de 6.5 m de profundidad, existe una intrincada disposición de mecanismos mecánicos, sistemas hidráulicos y electrónicos: rieles de guía y sistema de soporte, cilindros, tuberías rígidas y flexibles, válvula de flujo de ruptura; dispositivos seguidores de cable móvil, estabilizadores, contrapesos, amortiguadores, cableado, aparamenta de pozo y sensores de posición del piso. Un conjunto de tanque hidráulico, bomba y válvula estándar, junto con el gabinete de control con controles personalizados, están ubicados junto al pozo en una sala de motores.

Teniendo en cuenta que el palacio era un edificio existente y estaba ubicado en un terreno ganado al golfo Pérsico hace unos 30 años, la excavación de un pozo adecuado a la profundidad requerida en el centro del palacio fue un desafío. Un nivel freático alto complicó las cosas, y la profundidad real no cumplió con los requisitos del primer diseño. Al utilizar una sección de tambor telescópica instalada debajo del tambor principal de la plataforma elevadora que se extiende automáticamente a medida que la plataforma elevadora asciende y luego se retrae durante la etapa de descenso a medida que se acerca a la planta baja, fue posible aceptar una profundidad de foso reducida. El tambor telescópico, cuando está extendido, proporciona a la plataforma elevadora una estabilidad adecuada durante el viaje y cuando está parado en el primer piso.

Un foso más corto afectó otros aspectos de la instalación. No había suficiente espacio para colgar un cable móvil de la manera tradicional, pero un seguidor de carruaje resolvió ese problema. Con una relación de 3: 1, el seguidor corre guiado dentro de la torre de soporte central y controla el cable móvil manteniéndolo en tensión durante todo el recorrido del elevador.

Otro problema fue que no había suficiente espacio debajo de la plataforma del elevador para acomodar una plataforma puente. Para la seguridad de los pasajeros, es fundamental que exista un espacio libre seguro entre el ascensor y el rellano. Para superar este problema, el diseño del ascensor permitió que la entrada del rellano se moviera hacia el ascensor. Al hacerlo, el ascensor se vinculó con el rellano, cerrando la gran brecha en el piso del rellano.

Para proporcionar estabilidad al soporte de la torre central cuando los pasajeros entran y salen mientras el elevador está en la planta baja, un amortiguador sintonizado en masa montado en la cabeza de la torre de soporte central actúa contra cualquier oscilación para asegurar una plataforma estable. Un anillo de circunferencia de acero inoxidable en la planta baja proporciona el espacio libre para correr e interconecta el ascensor con los acabados del piso del edificio. Los pedestales gemelos a ambos lados de la entrada, tanto en la planta baja como en el primer piso, albergan los empujadores del rellano y un sensor fotoeléctrico que detecta obstrucciones dentro de la entrada del ascensor.

Las puertas de cabina de vidrio curvo demostraron ser el desafío más difícil del proyecto. Montado en una pista curva y apoyado e impulsado desde abajo dentro de un espacio confinado, obtener un desplazamiento estable y la sincronización de los paneles de apertura central llevó mucho tiempo y requirió varios cambios de diseño a lo largo del camino.

Instalación

Enviado desde Bangkok, el ascensor llegó en forma de subensamblaje. Los componentes principales se colocaron en posición a través de la planta baja y se bajaron al foso a través de un sistema de pórtico suministrado con el equipo de elevación. Después del montaje y montaje de todas las guías, pistones hidráulicos y accesorios en el soporte central, se alineó y aplomó el marco de la torre completo.

La puesta en servicio del sistema hidráulico se completó antes de instalar el conjunto de cabezal de pistón de una pieza. Luego siguió el cableado, luego la instalación de los segmentos del tambor y la plataforma. El anillo de la planta baja y el equipo de aterrizaje del primer piso se colocaron en su lugar, con el equipamiento de la plataforma esperando hasta que los alrededores del ascensor y la entrada estuvieran completos.

Los acabados de decoración se coordinaron y completaron antes de la puesta en servicio final de todo el sistema de elevación. Un equipo de dos hombres de Elevert montó y puso en marcha el ascensor. El equipo interno de técnicos del cliente y el personal de KONE brindaron asistencia y apoyo para mover los elementos pesados ​​y los subconjuntos a través de la entrada del palacio.

Mantenimiento

El acceso al rellano del primer piso se obtiene quitando primero los montajes de los postes de la puerta y luego levantando la bandeja del piso. Se puede acceder al funcionamiento interno del ascensor a través de la sala de máquinas. Una puerta entrelazada entre el foso de elevación y la sala de máquinas proporciona acceso a los pistones hidráulicos, maquinaria telescópica, amortiguadores y rieles de guía. Además, una trampa de piso entrelazada en el piso de la plataforma permite el acceso a una celda de mantenimiento en la cabecera de la torre central, donde se puede acceder de manera segura a los accionamientos de las puertas de la cabina, las zapatas guía, los límites de los terminales, la aparamenta de piso y los topes de inmovilización. El control de mantenimiento con botones de avance lento para mover el elevador se proporciona dentro de la celda de mantenimiento.

Especificaciones

• Viajes: 5 m
• Paradas: Dos; frente abierto en la planta baja; parte trasera abierta en el primer piso
• Velocidad: 0.4 mps
• Diámetro externo: 2,100 mm
• CAPACIDAD: 1000 kg
• Accionamiento: Tres cilindros hidráulicos de acción directa
• Control: Microprocesador completamente automático
• Puertas: Eléctrico, completamente automático
• Puertas: Vidrio de dos paneles con apertura central
• Aterrizaje: Puertas de vidrio batientes, de apertura central y accionadas eléctricamente

Créditos

• Propietario: Wael Al Sawi, director de proyectos, Ministerio de Asuntos del Palacio Presidencial (Abu Dhabi)
• Consultor: Amanj Fatah, director de proyectos, Morganti (Abu Dhabi)
• Contratista principal: Tony D'Costa, KONE Oriente Medio (Abu Dabi)
• Diseñador, fabricante e instalador: Elevert Co. Ltd. (Bangkok)
• Sistema de control: PASO (Shanghái)
• Hidráulica: Bucher (Suiza)
• Mantenimiento: Elevert / KONE Oriente Medio