En IEES 2022, celebrado en Barcelona, líderes del sector se reunieron en el W Barcelona para debatir sobre la evolución del transporte vertical de cara a 2030. Las presentaciones analizaron los efectos duraderos de la COVID-19, la eficiencia energética, el IoT, la ciberseguridad, el diagnóstico remoto y la gestión mediante IA, además de innovaciones en materiales como los compuestos de matriz polimérica y los sistemas sin cables. Los ponentes abogaron por un mejor mantenimiento, el desarrollo de la fuerza laboral, plataformas de datos abiertos para pymes, estándares de reparación comunes y una mayor accesibilidad e inclusión en los códigos. Los temas de seguridad abarcaron desde la monitorización de las puertas de los ascensores hasta los procedimientos de rescate, mientras que los debates sobre sostenibilidad promovieron la energía solar y las tecnologías de cintas transportadoras de carga para reducir las emisiones de carbono. Los paneles solicitaron códigos globales, innovación colaborativa y una continua creación de redes a medida que el sector se adapta a ciudades más densas e inteligentes.
Expertos en FP se reúnen en IEES 2022 en Barcelona para explorar "El futuro del transporte vertical en 2030".
Al dar la bienvenida a los asistentes al Simposio Internacional de Ascensores y Escaleras Mecánicas (IEES), el Director General (MD) de Liftinstituut BV, Marco Waagmeester, señaló que la definición griega de "simposio" es "beber juntos". En la antigua Grecia, los ciudadanos varones se reunían en simposios no solo para beber, sino también para cenar, conversar, escuchar música y entretenerse. Recitaban poesía y observaban a músicos y bailarines profesionales.[1] Concebido y organizado por Liftinstituut y ELEVATOR WORLD, el simposio anual de la industria del transporte vertical (VT), el IEES, comparte algunas características con las de los antiguos griegos. Se disfruta de bebidas, cena, conversación y música. Pero el IEES también da la bienvenida a las mujeres (tanto asistentes como ponentes) y tiene como eje central el establecimiento de contactos y presentaciones densas (pero nunca aburridas) de trabajos técnicos.
Cada año, los organizadores seleccionan una ciudad y un lugar únicos y deslumbrantes para albergar el IEES, y 2022 no fue la excepción. Bajo el lema "El futuro del transporte vertical en 2030", el hotel W Barcelona, con su característica forma de vela, diseñado por el arquitecto de renombre mundial Ricardo Bofill y con vistas al mar Mediterráneo en Barcelona, España, fue el anfitrión. Presentadas en el gran salón de baile del W, con vistas a la playa a través de ventanales que van del suelo al techo, las ponencias exploraron cómo la industria del transporte vertical y las ciudades del mundo evolucionarán, y deberían hacerlo. Ponentes expertos procedían de Argentina, Finlandia, Francia, India, Israel, Países Bajos, España, Suiza, Turquía y Estados Unidos. El presidente de EW, T. Bruce MacKinnon, y el director general, Bülent Yılmaz, estuvieron presentes constantemente, ayudando a que el programa avanzara, generando interés para el IEES de este año en Edimburgo, Escocia, y facilitando la creación de redes de contactos. Dos días de presentaciones culminaron con una mesa redonda sobre el futuro del transporte vertical. En la parte trasera del amplio salón de baile se instaló una pequeña e íntima feria comercial con 11 expositores.
Servido por un sistema de ascensores Mitsubishi Electric, el W se encuentra en el barrio de la Barceloneta, que se encuentra a un corto trayecto en taxi de muchas atracciones icónicas, como los monumentos diseñados por Antoni Gaudí, incluida la iglesia de la Sagrada Familia. Muchos asistentes se tomaron unos días más para disfrutar de estas increíbles vistas y absorber la cultura local. Daniel Swett y Sheila Swett, funcionario y director ejecutivo de la Región Central de la Asociación Internacional de Consultores de Elevadores (IAEC), respectivamente, por ejemplo, no solo visitaron la catedral y otras estructuras de Gaudí, sino que también asistieron a una clase de cocina de paella.
Día 1 (12 de diciembre)
Tras registrarse, los invitados pudieron escuchar una gran variedad de acentos de todo el mundo mientras interactuaban en la zona de la feria/cafetería. Marjon Oosting, directora de marketing de Liftinstituut, se aseguró de que se cumpliera el programa, pidiendo amablemente a todos que tomaran asiento para que el primer ponente, Lucien Wedzikowski, director sénior de ascensores de gran altura de Otis France, pudiera subir al escenario. Wedzikowski presentó «Ascensores 2030: Una visión global», basada en un informe del reconocido consultor Louis Bialy, quien no pudo asistir.
Wedzikowski comenzó señalando que es interesante analizar "no solo cómo será la industria de los ascensores dentro de 30 años, sino también en los próximos años". La pandemia de COVID-19, observó, "lo cambió todo", y la industria de la tecnología visual (TV) estuvo a la altura del desafío. La pandemia reforzó varias ideas, afirmó, entre ellas que el mundo seguirá necesitando la tecnología visual y que los seres humanos somos seres sociales que nos necesitamos mutuamente, un hecho que Bialy enfatiza a lo largo de su artículo. "Durante la pandemia, cambiamos a la educación a distancia, ¿y cómo funcionó?", preguntó, refiriéndose al fracaso general de un sistema educativo exclusivamente a distancia.
La pandemia no acabó con el comercio minorista, afirmó Wedzikowski. Si bien la COVID-19 provocó un aumento en las compras en línea, las tiendas físicas siguen prosperando, sobre todo en los centros urbanos, señaló. "La proporción sigue siendo del 60 % en tiendas físicas frente al 40 % en compras en línea", declaró. "Seguimos queriendo centros comerciales y tiendas, con especial atención al servicio al cliente".
Una de las maneras en que la industria de la tecnología visual ha sido proactiva es en lo que respecta a la eficiencia energética, dijo Wedzikowski. "El cambio climático tendrá profundas consecuencias a nivel mundial", y la industria de la tecnología visual es consciente de ello. El Acuerdo de Ciudades Verdes de la Unión Europea para ciudades más verdes y saludables indica que la eficiencia energética de los edificios (incluidos los ascensores) se exigirá en el futuro, afirmó. Otras tendencias que prevé que cobrarán impulso en las próximas décadas incluyen la realidad aumentada, un mayor enfoque en la ciberseguridad y la interacción remota impulsada por el Internet de las Cosas (IoT). Dijo:
En el caso de los ascensores, la interacción remota puede ayudar a gestionar a los pasajeros atrapados. Permite que un experto esté disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y facilita una intervención rápida y la interacción con el usuario. Gracias, en parte, a la COVID-19, ahora contamos con una experiencia de usuario mucho más fluida, ya que las personas pueden operar los ascensores mediante sus teléfonos inteligentes o relojes inteligentes. La experiencia del pasajero se ha mejorado con la incorporación de vídeo y una mayor seguridad.
Wedzikowski luego ofreció una perspectiva general de las ciudades inteligentes globales y cómo podrían evolucionar. Retomando el tema de Bialy sobre la naturaleza social de los seres humanos, describió la propuesta ciudad utópica estadounidense de Telosa, que prevé el acceso equitativo a la atención médica, la educación y la vivienda, independientemente de los ingresos.[2] Si bien este sueño puede parecer descabellado, otras tendencias, como la de rascacielos de uso mixto en el norte de África y Oriente Medio, continúan. «Es impresionante cómo han cambiado los horizontes urbanos», afirmó Wedzikowski.
El Burj Khalifa de Dubái, con sus 163 pisos y más de 828 metros de altura, sigue siendo el edificio más alto del mundo, pero existen otros aspirantes. Se ha propuesto un edificio de 1,000 metros como parte de la Nueva Capital Administrativa de Egipto. En Riad, Arabia Saudita, se proyecta un edificio de 2 kilómetros de altura. Si estos edificios cada vez más altos se materializan, debemos tener presente que los seres humanos "necesitan conectar, socializar", concluyó Wedzikowski. "La industria de los ascensores tendrá que adaptarse a los paradigmas cambiantes, pero estaremos a la altura del desafío".
A continuación intervino John Koshak, de IAEC y eMCP LLC, en sustitución del analista de investigación de Credit Suisse, Andre Kukhnin, que se encontraba aislado por la nieve en Suiza. Koshak ofreció una presentación exhaustiva sobre "lo bueno, lo malo y, en ocasiones, lo feo de la consultoría forense [VT]". Ilustrando la importancia del mantenimiento adecuado y el cumplimiento de la normativa con ejemplos reales (a veces mortales) de VT, Koshak aconsejó a los miembros del sector que "capaciten a los mecánicos sobre la importancia de las etiquetas". Las infracciones de la sección 8.6.5, Mantenimiento y Pruebas de Ascensores Hidráulicos, han provocado lesiones y consecuencias aún peores. Recordó un caso en el que la masa de la puerta del ascensor y la velocidad de cierre se calcularon incorrectamente, lo que provocó que una anciana sufriera lesiones graves. En otro caso, las puertas de un ascensor en Las Vegas carecían de guías, dispositivos situados en la parte inferior de los paneles de las puertas correderas horizontales que se insertan en las ranuras del umbral e impiden que los paneles se abran o cierren.[ 3 ] - lo que finalmente resultó en que un hombre cayera por un pozo hasta su muerte. Un mantenimiento adecuado podría haber evitado esto, dijo.
Koshak también describió incidentes con escaleras mecánicas. Recordó un caso en el que 76 de los 88 escalones de una escalera mecánica necesitaban ser reemplazados o reparados. Un niño de 4 años terminó cortándose todos los tendones de la mano en esa escalera mecánica. "El mensaje hoy es que hay demasiadas infracciones del código", dijo Koshak. "Acertamos la mayoría de las veces. Acertemos siempre".
Tras una pausa para el café, las presentaciones, disponibles en formato libro en elevatorbooks.com, se reanudaron con la presentación de Alfredo Gómez, del ITAINNOVA (Instituto Tecnológico de Aragón), por su ponencia «Plataforma de datos abiertos para un servicio optimizado de ascensores: una oportunidad para las pymes del sector». Gómez estuvo acompañado por Richard Bou, director global de proyectos estratégicos de NAYAR Systems, con sede en Castellón. Juntos propusieron una plataforma de datos abierta basada en la nube para facilitar el intercambio de datos entre pequeñas y medianas empresas (pymes). «Esto no es nada nuevo; las grandes empresas ya lo hacen», observó Gómez.
En España, el 98% de las empresas de servicios son pequeñas, observó. Las pymes desempeñan un papel importante en el mercado de servicios de ascensores del país, pero el tamaño importa a la hora de analizar algoritmos para extraer datos relevantes de los ascensores, afirmó Gómez. Las barreras de tamaño y volumen pueden superarse mediante la colaboración. Ambos presentaron un análisis detallado de cómo podrían funcionar dichas colaboraciones.
Según explicaron, al proporcionar almacenamiento y análisis de datos en una plataforma de datos abiertos "neutralizada y normalizada", se optimizaría el mantenimiento y el servicio de los ascensores. "Todos podemos obtener beneficios utilizando esta hoja de ruta estratégica", afirmó Gómez. "Nuestra visión del éxito implica que las pymes sepan qué datos necesitan para obtener los beneficios y la rentabilidad esperados".
Devrim Gecegezer, director general de Genemek Lift Components de Turquía, continuó con "El futuro de la accesibilidad: EN81-70". Gecegezer repasó los cambios recientes en el código y cómo podría mejorarse aún más. Observó que algunas discapacidades no son fáciles de ver o detectar, y predijo una demanda de nuevas tecnologías, incluyendo la tecnología de video, para abordarlas. Ilustrando su punto con ejemplos de lo difícil que es ver los botones del ascensor en algunos ascensores de hotel, Gecegezer dijo que el código necesita reglas sobre la medición del contraste de luminiscencia (la cantidad de luz reflejada por una superficie o componente, en comparación con la cantidad de luz reflejada por el fondo o el entorno).[4] Además, dijo, las señales sonoras de llegada podrían mejorarse haciendo que el ascensor no solo emita un pitido cada vez que pase un piso, sino que también indique qué piso acaba de pasar.
La sala bullía de conversaciones mientras el almuerzo llegaba a su fin, antes de que se reanudaran las presentaciones. Fulya Ayyildiz, coordinadora de arquitectura del Liftinstituut, dio la bienvenida a los asistentes y presentó a los siguientes ponentes, radicados en Israel: Yuval Valianos-Rips, vicepresidente de ingeniería de Rips Elevator Group; y Maya Glickman-Pariente, cofundadora y directora ejecutiva de SPACEcialist Ltd. Programar "Ascensores en el espacio: De los sueños de ascensores espaciales a la realidad de los ascensores en la Luna" justo después del almuerzo fue una decisión acertada, ya que cualquier somnolencia se disipó con la emocionante presentación, repleta de gráficos e interacción con el público. "El espacio es el futuro de Vermont", dijo Valianos-Rips. "¡Comiencen a moverse ya!".
«Es difícil superar eso, pero les traeré los pies en la tierra», dijo Elena Mauro, especialista en certificación de productos del Liftinstituut, al subir al escenario. Con el mismo título que IEES 2022, Mauro habló sobre cómo están evolucionando las grandes industrias (la automotriz, que ha visto de todo, desde las «puertas Lamborghini» hasta los vehículos eléctricos, y la financiera, donde Bitcoin revolucionó el sistema tradicional de «fichas físicas para bienes o servicios»). «¿Podría estar en el horizonte un chip implantado para recibir bienes o servicios?», preguntó.
Los ascensores también están entrando en un mundo nuevo y audaz, afirmó Mauro. La Directiva de Ascensores ha experimentado varios cambios clave que cobrarán aún más impulso en los próximos años, señaló. Por ejemplo, el PESS (sistema electrónico de seguridad programable) se incluyó en las normas de 2005. El marco SIL (nivel de integridad de seguridad) está evolucionando. La regla 20-20-20, relativa a la producción y seguridad de un ascensor, está cambiando. Dicha regla establece los siguientes plazos aproximados: 20 semanas para el análisis, el concepto y los requisitos; 20 meses para el diseño de ingeniería y la implementación; y 20 años para la operación y el mantenimiento. Un mantenimiento oportuno y eficiente es fundamental para lograr la vida útil deseada de 20 años para el ascensor, y la tecnología será clave, afirmó Mauro. "Habrá un aumento en el IoT y el PESSRAL (sistemas electrónicos programables en aplicaciones relacionadas con la seguridad para ascensores)", observó. "Los datos son la moneda del nuevo milenio".
La Dra. Pilar Molina Gaudo explicó cómo la tecnología P2S (conversión de energía a energía solar) está ayudando a superar la brecha tecnológica en la Universidad de Zaragoza, España. Un sistema de paneles solares en el tejado de la universidad genera suficiente energía no solo para reducir el consumo energético de los ascensores, sino, quizás aún más importante, para alimentar un sistema de recopilación de información desarrollado en la universidad que muestra el estado de los ascensores y estima el estado operativo de las baterías. Añadió:
"Se recopila y se puede monitorizar toda la información. Podemos ver cómo consumen energía los ascensores. En la universidad, dependemos bastante de la energía solar. Incluso en un día nublado, la red eléctrica es lo suficientemente potente como para proporcionar información en tiempo real."
Tras una pausa para el café y la reapertura de las exposiciones, el científico de datos Anton Glad, de KONE (Finlandia), presentó «Reducción del consumo energético mediante un algoritmo de optimización en el control de grupos de ascensores». Dada la crisis energética en Europa, Glad afirmó que los sistemas avanzados de asignación de destinos son más importantes que nunca. Asignar pasajeros al mismo ascensor aumentará los tiempos de espera, pero mejorará la eficiencia, por lo que todos deberán colaborar para abordar el problema energético, concluyó.
La industria de los ascensores deberá adaptarse a los paradigmas cambiantes, pero estaremos a la altura.
— Lucien Wedzikowski, director sénior, Ascensores de gran altura, Otis Francia
Con el pelo largo y negro y una camisa de vestir azul brillante, amarilla y blanca, el siguiente presentador, Ren Yee, jefe de prospectiva de la firma de arquitectura UNStudio, con sede en los Países Bajos, se describió a sí mismo como "el comodín". Argumentando a favor de la vida (y el trabajo) de alta densidad, Yee ilustró la creencia de que "a mayor densidad, menor huella de carbono" comparando Atlanta (en EE. UU.) con Barcelona. Atlanta, con sus numerosos suburbios dispersos, tiene una huella de carbono mucho mayor que la relativamente compacta Barcelona. Aun así, dijo, se debe reflexionar mucho sobre cómo hacer que los entornos de alta densidad sean habitables. Algunos lugares, como Singapur, lo han hecho muy bien.
Yee planteó el concepto de Nuevo Urbanismo, "un enfoque de planificación y desarrollo basado en los principios de cómo se han construido las ciudades y los pueblos durante los últimos siglos: manzanas y calles transitables a pie, viviendas y comercios muy próximos entre sí y espacios públicos accesibles".[ 5 ] Él dijo:
Vivir en las ciudades es muy complejo. Es necesario apoyar las funciones culturales y comunitarias. En Singapur, hay siete torres interconectadas donde la gente realiza actividades de ocio, celebraciones de vida o muerte, bodas; para ello se necesita espacio. El desarrollo tecnológico será clave para el diseño de comunidades verticales. La atención sanitaria, tanto formal como preventiva, debe formar parte de ellas.
También debemos tener en cuenta las diferentes normas culturales. De donde yo vengo [Malasia], se espera que el hijo primogénito cuide de sus padres ancianos, por ejemplo. Además, la gente quiere envejecer en su propio hogar, por lo que los edificios de apartamentos deben contar con centros comunitarios para las personas mayores. Energía, movilidad, alimentación: todo esto debe considerarse.
Ayyildiz presentó a TAK Mathews, de TAK Consulting de la India, para hablar sobre "Mantenimiento de ascensores: pasado, presente y futuro". Los diseñadores de edificios deben asegurarse primero de que un edificio cuente con el número adecuado de ascensores, dijo Mathews. Luego, añadió, dado que la vida útil de los ascensores se está reduciendo, un mantenimiento adecuado es vital. Refiriéndose a un artículo de Koshak en el que este afirmaba haber visto a mecánicos con 300 unidades en una sola ruta y poco más de 30 minutos para evaluar cada una, Mathews dijo que la situación del mantenimiento se está deteriorando. Además, señaló que la mano de obra cualificada está disminuyendo, con muy pocos jóvenes que se incorporan al sector. El mantenimiento remoto, explicó, sirve para complementar y apoyar —no para sustituir— el mantenimiento presencial. Mathews afirmó:
El IoT y la gestión basada en necesidades parecen ser el futuro del mantenimiento. El sector se está quedando sin cualificaciones, y muchos profesionales no tienen ni idea. La seguridad de los ascensores debería ser tan importante como la de las aeronaves. Necesitamos un baño de realidad y una garantía absoluta de que, efectivamente, ¡todo está a salvo!
Cena de bienvenida
Tras un breve descanso, los invitados bajaron varios tramos de escaleras hasta el restaurante Salt del W, mientras una suave lluvia fría caía afuera. En el interior, el acogedor y a la vez espacioso local, iluminado con luces Edison, reinaba un ambiente cálido. Un guitarrista solista amenizó la velada con música clásica catalana. Los camareros recibieron a los asistentes con copas de champán para brindar por la noche, el evento y el 70 aniversario de EW. Grupos de dos a seis personas conversaban animadamente, mezclando temas del sector con charlas informales. Los invitados disfrutaron de un festín que incluía pez espada, chuletas de cordero, chupitos de tarta de queso con frambuesas frescas y mucho más.
Día 2 (13 de diciembre)
Mientras los asistentes entraban al salón de baile, se proyectaba en la pantalla grande una retrospectiva de EW, ahora en su tercera generación y celebrando su aniversario de platino este año, junto con un anuncio del popular Nanolift. "Ayer estuvo lleno de conocimiento, y hoy continúa así", dijo Ayylidiz antes de presentar al primer ponente del día, Emre Köroğlu, subdirector general de Merih Asansor AS de Turquía, con "Aplicaciones de compuestos de matriz polimérica (PMC) en los ascensores del futuro". Ver las coloridas ilustraciones en la pantalla grande y escuchar al autor explicar la tecnología PMC enriqueció un artículo que el autor había editado previamente.
Köroğlu explicó que el PMC es ligero y posee cualidades mecánicas superiores, lo que explica su uso generalizado en aeronaves pequeñas, coches de Fórmula 1 y equipamiento deportivo como raquetas de tenis y esquís. En la construcción de ascensores, el uso de PMC se limita generalmente a unidades únicas y personalizadas para yates, pero este material es un componente clave en varias innovaciones recientes de VT: por ejemplo, el sistema UltraRope de KONE y el sistema sin cables MULTI de TK Elevator.
El uso estandarizado de PMC para cabinas y estructuras de ascensores llegará con el tiempo, dijo Köroğlu. "El principal desafío es el conocimiento técnico: dar con la fórmula correcta", dijo, y continuó:
¿Por qué usar PMC? ¿Por qué no? Es ligero, duradero, flexible y una alternativa eficaz al acero. El cincuenta por ciento de un Boeing 787 está hecho de PMC. ¿Fabricar ascensores con PMC es futurista o realista? Creo que es realista, con algunas modificaciones. La I+D impulsará la evolución del producto. Necesitamos que la próxima generación de ascensores sea lo más ligera posible, y para ello, el PMC no es una opción; es imprescindible.
Tras una pausa para el café, Wedzikowski, de Otis France, volvió al escenario, esta vez con "Despacho de última generación en Otis" para edificios de gran altura. La evolución del despacho de última generación implicará inteligencia artificial, afirmó Wedzikowski. A continuación, presentó una de las innovaciones más recientes de Otis, OptiSense™, que utiliza datos revisados semanalmente e inteligencia artificial para proporcionar una función avanzada de análisis de vídeo para ascensores. "Actúa como un par de ojos, detectando automáticamente a las personas en áreas críticas y enviando más ascensores a los vestíbulos donde se necesitan", según Otis. Wedzikowski comentó que la tecnología se ha probado con éxito en muchos hoteles de gran altura. Otis también ha optimizado con éxito los sistemas predictivos de recopilación de datos en el Fortune Center de Guangzhou, China, de 68 plantas y 1,015 metros de altura, y en el 50 Hudson Yards de Nueva York, de 58 plantas y 300 metros de altura. "El despacho con IA puede probar hasta 981 mil millones de combinaciones", observó. "Hemos observado diferencias notables, incluyendo una reducción de hasta un 20% en el tiempo medio de espera."
Tras una pausa para el café, los dos siguientes ponentes abordaron temas muy familiares para los lectores de EW: el concepto de "rescate en ascensor" y la cuestión de los equipos y la información de propiedad exclusiva.
La ingeniera jefe de diseño de KONE, Hilkka Hämäläinen, presentó el "Método analítico para definir los requisitos en el rescate de ascensores". Analizó las deficiencias de la norma EN81-20 en lo que respecta al rescate en ascensores y concluyó: "Hay margen para una visión más integral. Debería existir una forma de salir de la cabina del ascensor hacia el hueco".
"Los datos son la moneda de cambio del nuevo milenio."
— Elena Mauro, especialista en certificación de productos, Liftinstituut
Rick Sayah, de la consultora estadounidense VDA, presentó «El derecho a reparar (argumentos a favor de estándares tecnológicos comunes para la tecnología de videovigilancia)», un tema que domina a la perfección. Los fabricantes deberían proporcionar a los clientes las herramientas y la información necesarias para reparar sus sistemas de videovigilancia, que son más complejos que los equipos de antaño y requieren un mayor nivel de conocimientos técnicos.
La última presentación antes del almuerzo estuvo a cargo de Eduard Amigó, gerente global de ventas de Fermator, con sede en España, quien presentó la ponencia titulada "Retos de la modernización de ascensores". Fermator es una de las empresas con capacidad para personalizar ascensores (con dimensiones específicas y funcionamiento silencioso) para mercados como el chino. Amigó señaló que en China hay 7.2 millones de ascensores instalados y que el gobierno está impulsando la instalación de ascensores en edificios de mediana altura para la población de edad avanzada. Europa, según indicó, presenta oportunidades similares, e instó a los asistentes a visitar el stand de Fermator para obtener más información. Amigó concluyó:
Las soluciones que ofrecemos cuentan con una altura libre de 150 mm y puertas delgadas que minimizan el desperdicio de espacio. Probablemente podríamos ayudar a más de 20 países. Necesitamos pensar globalmente y actuar localmente. ¿Estamos preparados para los desafíos? Creo que sí.
Después de un descanso para el almuerzo y la exhibición, Oosting anunció que las últimas tres presentaciones fueron de dos mujeres y un hombre, dos sobre seguridad y una sobre sustentabilidad. Oosting también agradeció a Ayyildiz por ayudar a presentar el evento.
A continuación intervino Manfred Stein, gerente de producto de CEDES AG de Suiza, con la ponencia "Mayor seguridad para las puertas de ascensor". Stein ofreció un interesante repaso histórico y una visión del futuro de la tecnología de seguridad para puertas de ascensor, que ha evolucionado desde topes hasta múltiples haces y cortinas de luz. A pesar de los avances, los accidentes con puertas de ascensor siguen ocurriendo, observó, señalando que el libro del Sistema Nacional de Vigilancia Electrónica de Lesiones (NEIS) informaba de que cada año se producen en EE. UU. cerca de 4,000 percances en los que una persona u objeto (como un andador) choca contra las puertas de ascensor. La monitorización de puertas en 2D ha dado paso a la monitorización en 3D, afirmó. Los argumentos en contra de esta tecnología señalan que no puede distinguir entre una persona y un objeto que entra en un ascensor. Además, la tecnología 3D es sensible a las vibraciones. Una solución, explicó, es la tecnología de tiempo de vuelo (ToF), como el sistema CabSafe™ de CEDES, que consta de un controlador, una cortina de luz 2D y un sensor ToF 3D. Con un montaje totalmente empotrado, CabSafe cumple con todos los requisitos normativos pertinentes y más, concluyó Stein.
Para dar inicio a su presentación sobre "Ascensores y Medio Ambiente", Alea Guillemi, del Grupo Guillemi, con sede en Argentina, mostró un impresionante video de la Tierra desde el espacio. Guillemi argumentó a favor de reemplazar la tecnología de ascensores hidráulicos por la tecnología de cintas transportadoras MRL para reducir la huella de carbono de VT.
Haciéndose eco de las palabras de Gemenek Gecegezer al afirmar que algunas discapacidades, como estar dentro del espectro autista, son difíciles de discernir de inmediato, la Dra. Magdalena Krstanoski de la Universidad Everglades en Florida abogó por una mayor inclusión en el diseño de ascensores en su artículo "Concienciación sobre la seguridad en el transporte vertical, inclusión y enfoque de diseño en el contexto global". Ciertos colores, texturas y niveles de brillo pueden resultar molestos para algunos pasajeros, señaló. "No hay dos casos iguales", afirmó. La industria del transporte vertical, añadió, debería adoptar un diseño adaptable y un enfoque integral.
"El desarrollo tecnológico será clave para el diseño de comunidades verticales."
— Ren Yee, jefe de futuros, UNStudio
Moderada por John Van Vliet, director general de Liftinstituut, la mesa redonda contó con la participación de Roberto Zappa, director de la Asociación Europea de Ascensores (EFAE), Massimo Bezzi, presidente de EFESME, Hamalainen, Gecegezer, Barroso García Leyaristy, vicepresidente de la AECAE (Asociación de Fabricantes de Componentes para Ascensores) de España, y Koshak. A raíz de las preguntas del público, se abordaron temas como el desarrollo de motores lineales y correas, la consecución de códigos y estándares VT a nivel mundial, los retos de la monitorización remota, el desarrollo de software y la ciberseguridad, temas que muchos coincidieron en que deberían tratarse en el evento de este año en Escocia.
Antes del debate que clausuró IEES 2022, Oosting y MacKinnon sortearon entradas para IEES 2023 en Edimburgo: Michael Munoz de VDA y Robert Kaspersma de KONE. Asimismo, en un gesto de generosidad y haciendo referencia a la descripción que hizo Waagmeester del origen de la palabra "simposio", MacKinnon y Yılmaz obsequiaron al director ejecutivo de Sicor, Massimo Santambrogio, con una botella de whisky escocés para agradecerle que Sicor fuera la primera empresa en inscribirse para exponer en IEES Edimburgo, cuya temática será "Sostenibilidad y Digitalización".
Referencias
[1] Simposios de griego antiguo, Museo J. Paul Getty en el Centro Getty, folleto para estudiantes
[2] Gleeson, Scott, "El multimillonario Marc Lore describe cómo construirá la ciudad desértica inclusiva y utópica de Telosa", USA Today, 17 de octubre de 2021.
[ 3 ] zzipco.com/products/elevator-door-gib
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