CIBSE Lifts Group visita Paternoster Lift

El Grupo de Ascensores de la Institución Colegiada para Ingenieros de Servicios de Construcción (CIBSE) visitó la Torre de las Artes en la Universidad de Sheffield en el Reino Unido el 19 de junio para ver el ascensor paternoster allí y escuchar sobre su remodelación. Michael Bottomley de Lerch Bates Inc. presentó la reunión con una historia de ascensores paternóster, construidos por primera vez en 1884 por la empresa de ingeniería J & E Hall Ltd. de Dartford, Reino Unido, como el "Elevador cíclico". El tipo se relanzó dos veces, una en la década de 1920 y nuevamente en la de 1960. Otis compró J & E Hall en 1968. Schindler era el principal competidor de Otis en el Reino Unido.

El paternóster de la Torre de las Artes de la Universidad de Sheffield fue construido hace más de 50 años por Schindler. Es el paternóster más grande jamás fabricado, con 38 autos para dos personas. Pesa más de 20 mT sin pasajeros. Lerch Bates fue el consultor para su remodelación, que se licitó en septiembre de 2009. Si bien la mayoría de los paternósters han sido reemplazados por ascensores tradicionales, su análisis de tráfico demostró que un reemplazo directo por ascensores simplemente no proporcionaría una capacidad de manejo adecuada. Como el edificio está listado, hubiera sido inaceptable agregar pozos adicionales. Además, la Comisión de Edificios y Monumentos Históricos de Inglaterra (English Heritage) esperaba que el paternóster volviera, en la medida de lo posible, a su estado original, ya que es una de las características interiores icónicas del edificio.

La licitación de remodelación pedía características de seguridad mejoradas, abordando los problemas responsables del reemplazo de otros paternosters por "motivos de seguridad". La propia universidad fue la responsable de identificar la causa y dar solución a las grietas en las eslingas de los automóviles. Bottomley elogió al equipo británico que contribuyó a esta histórica remodelación: Lerch Bates Halifax, Industrial & Marine Lift Services de Heywood, Highfield Gears of Huddersfield, International Lift Equipment de Leicester, el Departamento de Estaciones de la Universidad de Sheffield, G-Tex Stainless Ltd. de Dudley , Memco de Essex y English Heritage of Holborn. El proyecto se completó según lo programado en septiembre de 2011.

Bryan Armitage, del Departamento de Bienes Raíces de la Universidad de Sheffield, ofreció la perspectiva del cliente. La universidad está muy satisfecha con el paternóster renovado, que proporciona un transporte vertical eficaz. Al comienzo de cada año académico, los nuevos estudiantes se acostumbran rápidamente a entrar y salir de los vagones en movimiento. Los dos ascensores de pasajeros regulares en el mismo vestíbulo complementan el servicio de ascensores, lo que permite el acceso para discapacitados y el transporte de objetos voluminosos. Su autor habló sobre las ventajas del paternóster en términos de capacidad de manipulación y analizó la "próxima generación" de paternósteres. El Dr. Richard Thornton señaló que hubo más de 30 patentes relacionadas con el uso de motores lineales en la década de 1990 (ELEVATOR WORLD, septiembre de 2006). En 1996, Otis presentó su sistema Odyssey, que incluía vagones que se movían en tres dimensiones. Fujitec presentó soluciones para varios vagones en 2002, demostrando un potencial ahorro en el hueco. Su autor también señaló que “The Twilight Zone Tower of Terror™” en Walt Disney World parecía funcionar de manera similar al sistema propuesto por Otis Odyssey, y que había mucho que aprender para la industria del transporte vertical de la forma en que los parques temáticos manejan grandes volúmenes de personas.