En LVM Kristall en Münster, Schindler suministró un trío de ascensores elegantes y de alta eficiencia energética, así como un ascensor panorámico en el vestíbulo, integrados con la tecnología de despacho de destino PORT e interiores personalizados que reflejan la marca LVM. Completado en 2014, el edificio de energía positiva destaca por sus espacios de trabajo abiertos y flexibles, un vestíbulo panorámico con techo de cristal y sistemas sostenibles que incluyen calefacción y refrigeración geotérmica, paneles fotovoltaicos, reciclaje de agua de lluvia y un generador combinado de calor y electricidad alimentado con biogás. Los ascensores de Schindler recuperan energía y utilizan terminales táctiles PORT, sensores de actividad y tarjetas de identificación para reducir los tiempos de espera y optimizar el flujo de pasajeros. Los detalles de diseño armonizan con la arquitectura mediante placas a cuadros con el logotipo de la marca, paneles de madera, huecos iluminados con LED codificados por colores, salas de máquinas reubicadas y un hueco panorámico de cristal que mejora la experiencia del visitante.
En LVM Kristall en Münster, Alemania, Schindler diseñó un sistema de transporte vertical que combina estilo, tecnología y eficiencia.
Schindler Deutschland AG & Co. KG está justificadamente orgulloso del sistema de transporte vertical que entregó al cliente Landwirtschaftlicher Versicherungsverein Münster AG (LVM), una compañía de seguros, para su sede en el centro de Münster, Alemania, en 2014. Consta de un trío de energía -Elevadores elegantes y eficientes, junto con un ascensor panorámico a un lobby en el cielo que ofrece una "experiencia en sí misma", el sistema se distingue por la tecnología de envío de destino PORT, interiores personalizados que reflejan artísticamente la marca LVM y una perfecta integración en el llamativo diseño de HPP Architects de Düsseldorf, Alemania, y la firma surcoreana Duk-Kyu Ryang.
Descripción del producto
Con aproximadamente 4,600 empleados, LVM es uno de los grupos de seguros líderes en Alemania. La empresa sentó las bases para otro edificio de oficinas en su sede de Münster en julio de 2011. Terminado en 2014, el edificio ofrece 450 lugares de trabajo adicionales con interiores personalizados.
El proyecto se llamaba originalmente LVM5, pero, debido a sus fachadas de vidrio inclinadas y ahusadas y su torre de 63 m de altura, ahora se lo conoce como "LVM Kristall". A pesar de su forma distintiva, no es un edificio independiente: a aproximadamente 40 m de altura, el nuevo edificio se conecta a la torre LVM existente a través de un puente peatonal de 20 m de largo, creando un complejo de edificios armonioso. Entre los dos rascacielos, una plaza de la ciudad que comprende varios elementos de arte y naturaleza proporciona un vínculo urbano con el centro de la ciudad de Münster.
Concepto interior
En el interior, LVM puso gran énfasis en un concepto espacial abierto. En lugar de un diseño estático con oficinas fijas, hay lugares de trabajo, salas de reuniones y salas multifuncionales en cada piso. La combinación de colores de los pisos de oficinas refleja la interacción de las estaciones, lo que garantiza la diversidad y la orientación. El vestíbulo del último piso tiene un techo de vidrio. Aquí, las salas de formación y un auditorio abarcan tres niveles abiertos.
Ecología y sostenibilidad
El proyecto se caracterizó por los métodos de construcción ecológicos y la sostenibilidad desde el principio. El LVM Kristall es uno de los primeros edificios de energía plus en Alemania, que genera más energía de la que consume anualmente. La doble fachada con triple acristalamiento proporciona aislamiento térmico. Las medidas técnicas y los aparatos, como un sistema de energía geotérmica para aire acondicionado y calefacción, un sistema fotovoltaico, reciclaje de agua de lluvia, así como un generador combinado de calor y electricidad alimentado con biogás, contribuyen a la sostenibilidad del edificio.
LVM también contribuyó a la sostenibilidad sociocultural mediante la instalación de un estacionamiento subterráneo para unas 360 bicicletas. Esto se usa con frecuencia, ya que Münster es conocida por ser la capital de la bicicleta de Alemania. Más de 100,000 personas recorren las carreteras en bicicleta todos los días y hay el doble de bicicletas que de residentes: 500,000 [1].
Durante la fase de planificación del edificio, el Consejo Alemán de Construcción Sostenible le otorgó un precertificado en su categoría más alta en ese momento, Oro, por sus características sobresalientes de sostenibilidad.
El sistema de transporte vertical
Los sistemas de elevación de Kristall fueron personalizados por Schindler y sus socios proveedores. Los tres ascensores en el corazón del edificio, que cuenta con un ascensor para bomberos, entrelazan verticalmente el concepto de oficina flexible. Otro ascensor panorámico con una cabina redonda acristalada opera exclusivamente en los pisos superiores del lobby del cielo.
Para el trío de ascensores principales, Schindler proporcionó los controles, el sistema operativo y los inversores; Ziehl Abegg, las unidades; Pfeifer Drako, las cuerdas; MEILLER Aufzugtüren GmbH, las puertas; Metallbau Burkard, las jaulas elevadoras; y Sautter Lift Components, los cierres de seguridad. El ascensor panorámico del sky-lobby tiene controles personalizados de Schindler; un sistema operativo Schaefer; Bucher conduce; y puertas, jaulas de elevación y marcos de hueco de GBH Design GmbH.
Los ascensores del edificio principal paran en los 19 pisos y viajan a 2.5 mps. Incluyen dos ascensores de pasajeros idénticos, cada uno con una capacidad de 1050 kg. así como una unidad con una capacidad de 1250 kg. para bomberos. Dado que el edificio se planeó como una estructura de energía más, los ascensores no solo se han diseñado de manera integral para la eficiencia energética, sino que también devuelven energía a la red de suministro del edificio a través de la recuperación de energía mediante un inversor.
La gestión del tráfico
La tecnología de gestión del tráfico PORT de Schindler garantiza un funcionamiento fluido del ascensor, así como una utilización óptima del sistema, lo que ahorra energía y reduce los tiempos de espera. PORT funciona como un moderno sistema de despacho de destino y llamada de pasillo para los grupos de ascensores. El destino se selecciona a través de un pequeño terminal montado en la pared con pantalla táctil, micrófono, altavoz y lector de tarjetas en el vestíbulo del ascensor. Un sensor de actividad activa el sistema tan pronto como alguien se acerca. El sistema de gestión del tráfico no solo funciona con una base de datos programada, sino que también registra los hábitos de los usuarios de forma independiente. La pantalla personalizada muestra los destinos de uso frecuente, según la relevancia.
El sistema PORT funciona aún más eficientemente si cada pasajero tiene un medio de identificación, como una tarjeta, que contiene datos específicos del usuario. En LVM en Münster, por ejemplo, los miembros del personal tienen tarjetas de identificación que activan funciones especiales. El estado del sistema se puede monitorear visualmente las 24 horas del día, los 7 días de la semana en la oficina del gerente técnico.
La modernización que incluye PORT es posible sin restringir la capacidad. Durante la construcción del nuevo edificio, se modernizaron tres sistemas de elevación en la torre LVM adyacente. Allí, los controladores PORT se conectaron con la unidad de control existente como parte de una modernización integral. El resultado se destaca: los tiempos de espera se redujeron significativamente.
Diseño y tecnología
Los ascensores de LVM Kristall se integraron armónicamente en la arquitectura. Las áreas del lobby y las cabañas del edificio principal fueron equipadas con una placa a cuadros que es una característica de la marca LVM y se puede encontrar en otros lugares de sus edificios. Los revestimientos de paredes hechos de paneles de madera ranurados, combinados con acero inoxidable pulido, siguen el diseño interior del edificio hasta las cabinas del ascensor e imparten un ambiente cálido y agradable.
Las ventanas en las puertas del hueco del ascensor de bomberos, que son obligatorias en Alemania y generalmente se consideran una distracción, se diseñaron como filas de ventanas verticales a la altura de la puerta. Esta construcción especial combinó los requisitos de seguridad de los bomberos con los requisitos de diseño de los arquitectos.
Las salas de máquinas no se pudieron instalar por encima del eje según el diseño específico del edificio. De acuerdo con la creencia de que “la azotea es la quinta fachada”, el objetivo era que ninguna instalación técnica estropeara las superficies exteriores lisas del edificio de vidrio. Para ello, las salas de máquinas de los ascensores de pasajeros se instalaron en el tercer nivel inferior. La transmisión sin engranajes del elevador de bomberos se encuentra en el nivel superior 15, adyacente al pozo. Además, se requerían cabezas de eje inclinadas.
Como punto culminante especial, se continuó con la codificación de colores de los pisos en las cabinas de los ascensores. El panel trasero acristalado se enfrenta a una pared de pozo pintada de blanco e iluminada con colores. Solo el elevador de bomberos tiene un panel trasero cerrado. Los faros LED ocultos, accionados a través del control del ascensor, se adaptan al código de color del piso respectivo al pasar e imparten un toque individual a cada uno de los 19 pisos. Las cuerdas y poleas visibles mejoran la experiencia diversificada.
Otro desafío fue el ascensor panorámico del vestíbulo del cielo. El ascensor pasa directamente por las salas de formación de los pisos superiores. La geometría del edificio imposibilitó la instalación de pozos. El eje redondo e independiente; jaula de elevación; y el techo de la cabina están hechos de vidrio. Por lo tanto, cada viaje es un evento especial para los visitantes del espacioso vestíbulo del cielo.
Referencias
[1] Ciclismo Münster, Münster Marketing, muenster.de/stadt/tourismus/en/city-of-bikes.html.
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